買って驚くほど後悔したトヨタ車6選 

100点満点💯

これが真理ですね。 デカい買い物なので購入前にしっかりと自分の要望を整理しないと後悔しますよね。

おっしゃる通り

選んだ自分が悪いのにクルマのせいにするなよな

確かに。 ライフスタイルって皆違う筈なのに、買う車が同じって有り得ないです。 全てを満たす商品ってこの世には無いって思いますが😊。

それ！まさにそれ！

👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏

それだー！

まあ他社メーカーと比べてトヨタだけ販売台数が異常だから変な人も乗る事あるだろうよ笑 母数が桁違い笑

おこここおおおおお

従前はその地位はクラウンだったわけで…型落ちバカが乗るからなぁ

ヴェルに乗ってます 皆がそう言うので逆に丁寧な運転を心掛けるようになりました。

豪華ミニバンのパイオニアは日産エルグランド。 トヨタはパクった。

ローンで買うような車じゃないよね。 貧乏なのに見栄張るところが痛い。

@@raizuball2010自分も30アル、40ヴェルと乗ってきましたが、たくさん売れるということは、少なかれマナーやモラルのない方も乗られます。そして人間の目はいい人より、悪い人の方が印象に残る。少数のマナー、モラルのない人によって車のイメージが悪なるのはオーナーとしては残念ですよね。

ほんそれ

全部買う前にわかる事やな

同感致します。ひと目惚れしても妥協する部分も視野に…

@@romeoromeo6027 車重やらエンジンスペック、使い勝手の良さ、ハンドリング、大きさ等、絶対調べてからしか買わないですけどね💦デザインだけで中身も調べず400万以上出して車買う人の心理が私には理解できませんよほんとに……

やっぱり、試乗は大事？

アルファードハイブリッド街乗り18です

​@@user-fs6qc4hj5v そんなに走るんか!? ハイブリッドとは言え、ミニバンでそれは大したもんだよ 街乗りでリッター15以上の車なんて、一度も所持したことがないなぁ

プラドTZ-Gディゼル、ディスプレイ表示11.8キロ。

キャッシュで買えないのに高い車に乗りたがる

少し調べれば事前にわかることだろうしそれで後悔とか計画性のなさに心配なるわ

まあまあ今回は"プラド"ですから😅

車体サイズのわりに中が狭い

ランクルプラドを買うと、車庫が付いてくるオプションを作れば最強なのでは？

盗まれたって高所得者の人達なんだからまた買えばいい☺️

​@@user-tw9tj7hl9p プラドは結構無理して乗ってる人も多いだろ

シエンタって高くね？

ハイブリッドは燃費良いからそこでも元とれる。いつものようにリッター30キロは全然超えてくれる。機能性抜群！質感なんてそんなんいらんしエンジン音良いより安い方が良い。シエンタ最高！

@kazuhirosekiguchi3324 私300万以内で買ったけどハイブリッドで燃費もよくて全然元取れそうだし、良いエンジン音とか質感より安い方が良いし、最高グレードではないですが文句はありませんね

トヨタ車全般、買っても数年納車されないから買ったことを後悔していることすら忘れる、というメリットがある

@@user-im1vr1kr8b今の納期は比較的改善されてるよ

維持ならこの手の車を買う人は余裕だろ。 燃費うんぬん気にしてられないよ。 それ以上に車の特徴や快適性等に満足しているからどうってことはない。 満タンで1万オーバーは普通にあってビビることでもないし、どちらも輸入車の同クラスのやつ買うより全然可愛いレベル また、デカさに関してはポ〇ンと一〇家のように狭い通路の先に家がある人とかならまず通れないのわかっているから金あっても買わない。

買う前に確認するよね

二代目って現行の1つ前ですかね？ 今四人家族でミニバンに変えたいと思ってて、前の型のシエンタハイブリッドが価格も安いしデザインもいいから欲しかったけど、嫁がカッコ悪いとかで却下されましたわ。ノア、ヴォク、セレナがいいらしい。 自分的にはシエンタは経済的で意外と車内広そうだし（今乗ってるのアクアなんで）俺にはめちゃくちゃ魅力的なんですけどね〜😢残念。

俺が乗ってたのは初代？かな． 2007年に買ったシエンタは，燃費も良いし長距離走っても楽だし良かった．でも，どうしても行きたかった温泉には無理だと思って，FJ クルーザーに買い替えた．

ルーミー外せ、ダイハツやん。 現行シエンタは確かに３気筒、先代からって何の車？誤解生むぞ。80系、170系は４発やし。元々構造状３発自体がねぇ。 そんな事言ったらヤリスも同着やね😂

個性的でいい。 実用性は非常にいい𝑁𝑖𝑐𝑒🤟🏻(*ᐛ*)ᒃ✨ 俺も乗ってる＼(℃゜)/

2代目のシエンタ､良かったですよね 何で改悪しちゃったかなぁって思います

まあ先代ソリオのマイルドHV無しのグレードよりも燃費が悪いと酷評されてたからなあ。ダイハツの一連の不祥事が片付けば造り込んだ新型出してくると予想しているが、全体的にスズキより出遅れている感はある。

それと幅が狭い駐車場は気にしますね。 ドアパンされそうで… 出掛け先で帰り乗り込む前には車一週確認必須でした。

逆に小さい車は狭苦しくてストレスという意見も割と聞く。 俺は一人で乗ることが多く小さくても別に何とも思わんし、軽なんて駐車場で楽でいいやって思う。

最近デカいのばっかりじゃん 全幅1800超いっぱいある

4tダンプよりデカいの乗ってるけど別に都心だろうが困った事ないよ(´ω`) たかが数十cmなんて誤差

ホントそれ分かる。自分の場合、馬鹿馬鹿しい事に、なんかコンパクトカー乗るのは男性らしくない、みたいな漠然とした感覚で大きいクルマ選んでたから、今めちゃくちゃ快適。自分がなんのクルマ乗ってるか、なんて誰も気にしてない。笑

？

散々言われている、ルーミー・タンク・トール・ジャスティですが、サイズと排気量を考えれば個人的には十分。 ちゃんと踏めば高速もちゃんと走れるし（うるさいけど）

１リッター車でこの室内、パワー不足は仕方が無い。

所詮ダイハツのOEMだから 軽自動車に毛の生えた程度でしょ

所詮ってなに？ ダイハツの車はポンコツとでも？

他に何の意味があるの？

言うほど後部座席狭いか？ 代車で乗った事あるけど フツーに後ろ乗れたゾ😊

子供が巣立ったから、そもそも4人乗せる気なし😊私もchr乗ってます！

​@@user-bh1os7ss1q そこそこの歳行ってるのに CHR は恥ずかしい

⁠@@user-eu8hq1wb9eアラサーなんだけど参考までに例えばどんなの乗ってたら文句言われないん？

​@@muri-muri あの車格に対しては狭いよ、なんせプリウスやカローラ系のプラットフォームだもの。 座面は確保されてるけど、頭上空間とか窓の小ささもあって圧迫感もあるしね。 まぁそもそも2+2で使う事を想定した造りだから、いつも4人5人で快適に乗りたいなら選ぶべき車じゃない。

まあ、車にも得意・苦手分野がある。 『自分が乗りたい車』＝『自分の生活環境に合う車』ではないということですね。

それな

このCH-Rなんて日本じゃ売ってないからな

このルーミーの否定はあくまでも、購入したお客様の声に上がっていた内容を勝手にここで、説明してるだけだから根拠ない否定ではないとおもいますよ。

この動画はただトヨタ批判すると動画再生数が上がるからですからね。どの車乗っても良し悪しあるので後悔したくなければ下調べすれば良いだけですからね。

自分もルーミーのってます。 満足してます✨

投稿者は、ルーミーで家族４人乗って、チャイルドシートつけてベビーカー乗ってけて、その状態じゃ荷物も積めないって言ってるだけ。 もともと、そこまでの荷室スペースがないことなんて購入前に分かることだろ？って話ですよ。

正解！ 私ルーミー乗ってますが、小回りが良く、子持には重宝してます

ですね！ 個人的にデザインで車を選んでます。 そのデザインこそが完全なる好み、即ち主観って事なんでしょうが。 しかしながら他の方々にその主観を押し付ける程は愚かじゃ無いんで。 結局はただの自己満足だと理解してます😊。

それはTOYOTA乗り＝信者に向けて言葉？ TOYOTA嫌いだからどうでもよいが。

この動画とどういう関係？

​@@user-lk9cj9rp7z荷室がせまいとか、小回りがきかないとか、燃費が悪いとか、そんなもん調べれば分かること。安いモンじゃないのに、調べもせず購入する人間の気が知れない。 それでも車が売れれば儲かるから、販売店にはメリットしかないということ。

CHRはただのなんちゃってコンパクトSUVでクーペじゃねーよ

@@mainaccount4560 クーペ・ハイライダー略してC-HRって正式名称があるのにクーペじゃないとはこれ如何に🤔

あるよ

@@shana122632センチュリーとか？

僕も今んとこ、全てに納得する車には出会ってませんね。少なからずなにかの妥協が必要ですよね

本当に存在しないのか自分の財力で買える車の中で存在しないのかで変わるな

LS600hは全てにおいて満足してるで

意外と走るんですね。 もっと悪いかと想像してましたけど。 運転のスムーズさも有るとは思いますが。😊

プラドのディーゼル乗ってますが普通にリッター12くらいいきますね パワーもあるので長く乗りたい車です😊

高速道路で飛ばしまくってるしね

零発進で60km/hまでアッという間。乗ったこと無いヤツが言ってる。

アクア実際乗ってみると全然遅くないですよね、1.5L＋モーターですし十分

アクアマジで過疎良すぎて逆に怖い笑

60キロまで速くても、60キロから100キロまでが亀

ホンダからの刺客( ᐛ )/🔪ｸﾞｻｯｸﾞｻｯ

でもトヨタ車は車格の割に室内が狭いのは全車共通だと思う。 特にホンダユーザーがトヨタ車みるとあり得ない程狭いと感じるのは事実。

​@@user-mu5im9hc5t それでも全てにおいてホンダ車よりトヨタ車の方が優れているのも事実。

何をもって優れているのかは個々のユーザーの主観によるので優れているのは事実ではなくあなたの主観です。 日本語は正しく使いましょう。

@@user-mu5im9hc5t 主観ではなく現実的な事実な。

同感ですね。私シエンタハイブリッド乗ってますがエンジンや質感がよくて今より高いんだったら今みたいにお財布に優しい方が良い

@@user-xm7hx9zv4c 時代の進化と言えばそこまでですけど、あれだけ加速したら充分ですし

ルーミーはターボ仕様は良かったぞ。荷室は後部座席をスライドさせれば載せられる。

「バスみたいに大勢乗れて」が抜けてます(^ー^* )

アルファードが、４９８千円だったら、購買層が変わります。 イカツイデザインで買った人は、結局ナメられてる気がして後悔すると思います。 良さそうなところを集めても、ＭＴ車が好きな人もいるしエンジンとか排気音が好きな人もいるし、加速が良すぎて怖い人もいたり・・。 やっぱり、後悔するのは人ですね。 全てにいいとこどりの自動車なんてないって意見に賛同してます。

どうせならその仕様で税金安い軽自動車をお願いします。

戦車のように頑丈で

軽自動車のように取り回しが楽で も抜けてますw そんな変幻自在でド〇〇もんの道具みたいに夢が叶う車あるなら見てみたいくらいです。

10人分のゴルフバック(笑) ただの運転手やん

座席数が少ないだけで実質的なマイクロバスですもんね

昔あったグランビアみたいに運転してもらう車じゃね？

アクアの場合は車が遅いより乗っている人が基本ノロノロ運転しているって言った方が正確かも。 最近ではプリウス以上に「前の遅いやつ」がアクア率高い

大人四人乗れば走らない。

代車で乗ったことあるけど思ってたより速かった ただフラつきすぎて高速は怖い

それはある、納得 だからその分安い

先代よりかなり良くなりましたね。 ノートやフィットほどじゃないけど。

先代のアクアも4気筒だったよな

スイフトも先代は4気筒

4気筒のシエンタ直管にしたらめちゃくちゃいい音出るらしい

ダイハツが開発したNR型エンジン

2WD車は2NR-FKEですが、4WDとハイブリッドは1NZです

確かに狭いと感じました

軽とかコンパクト等小さいの買えばいいのにってレベルですね。 維持もデカさにおいても

ホントそうだね。😊

トヨタや日産を貶しまくるコメが沸くマツダ動画よりはだいぶ良いでしょう

人はツンデレ。

リセールも凄く良いから損なんてしないですよね。

普通にその覚悟を持って買われる方って、実は意外に少ないかも知れませんね。 貴方様のライフスタイルを大切にして下さい。😊

俺的にはアクアの加速はめちゃめちゃ良い。 比較の対象がAE86なんだけどね。

高速では不便を感じなかったけど渋峠などの峠道では息切れ感がすごかったのとシートとサスが固すぎるのか2時間で尻が痛くなった。 それ以外はすごくよかった。

@@nackey隙自語気悪

ランクルとプラドは別物だぞ？

@@user-eu8hq1wb9e どっちも買う人は燃費気にしないのは一緒でしょ。

それは間違えない。NA買うよりはまだ軽自動車がいいなと思います。

ただ雪ふる地方では4WDじゃないとダメなんですが、4WDはターボを選べない。

ルーミーは乗ったことは無いですが、買うならターボ1択しか無いと思っていました。あの車体で1LのNAエンジンでは力不足です。

クラウンクロスオーバーと見た目があんま変わらない

ガキデカにしか見えないあれがスタイリッシュw

@@user-cq1zu9wg1e デザインは人それぞれだからでよくね？

不満点の室内の狭さは完全同意。カローラツーリングなんかは特にそれが顕著に出てますよね。

会社ヤクザ？

プラドってミドルサイズだから駐車場なんて困らないけどなぁ

主観をそのまま動画で述べてるからだろうね。

ヴェルはターボついているのでパワフルだけどアルより燃費悪いんです

そうか～

うちの40ヴェルファイアハイブリッドだから分かりません

ベルもアルもファミリーカーだからなーファミリーカーにしては燃費悪いね。たまにファミリーカーじゃないとか言うやついるが、形からしてファミリーカーじゃん。1人者には多すぎる座席、カップルでも別に後部座席いらんし、あきらかファミリーカーでしょ。

だよねえ。 2世代目のシエンタ乗りだけど違っているよね。

新型シエンタHV めちゃくちゃいいですよ！

次4気筒に戻る

現行も気にする人はってレベルです。

@user-so4fh3ym5e同感です。普段使いには文句は全くないね

ありますよ

僕もそう思います。スポーツカーにミニバンの居住性はない。逆もしかれ。好きな車を選べばいいですよね

​@@jajdnmmori7039教えて

@@jajdnmmori7039 加速の良い5ナンバーサイズでリッター20ｋｍ以上で維持費の安い7人余裕で乗れてレーンキープなどの安全装置の付いた４ｗｄで車中泊も可能、オフロードもこなせる300万円クラスの車を新車でください。

俺は2000ccのカムリが寿命になり今1000ccのルーミーにしたがカムリと車両重量はほぼ同じだがその割にはパワーがある。

それな

逆に悪いと思う車はなんかある？

@@user-wg9di6fu5d君の愛車

​@@user-wg9di6fu5d本人の感じ方次第だから正解はないよね。 恋愛でも「イケメンって？高身長って？可愛いって？美人って？」みたいに その人にはどストライクなタイプであっても他の人からしたらそうでもないと言われることは普通にある。

@@kochiya555gt4 大多数の人がどう思うかで聞いてる。 999人が悪いというけど1人がとてもいいと言う車は悪い車と私は判断します。

馬鹿だから相手にされてないだけじゃね？

その前に勝負したことが無い

テスラですが勝負しませんか？

ビッグモーター事態がね　 地元の店は水没車売ってたwww

同年代❗ 俺は親戚から免許取得祝いでボロ車を貰った。 カリーナ2ドアのロードランナーⅡ。なぜだか今の今までTOYOTAを買ってない。肌に合わないらしい。

逆にうちの親はトヨタ以外買わない。私は何でも合えば買う。まじで人によりますね。

小回りが利かないのは、「FF車全般」の運命だから FFにエンジンの駆動力をタイヤに伝えるための「ドライブシャフト」と言う部品があるのだが、「ユニバーサルジョイント」と呼ばれる部品を繋ぎます でもジョイントは角度があまりにもつきすぎると、負担が掛かったり破損したりします だから、ステアリングの曲がる角度に制限しないといけない その他にもFFは前輪で駆動するので、エンジンルームにスペースを広く取らないといけない このようになると、「最小半径回転」が長くなります 半径のサイズが長ければ長いほど、大きくしか曲がれません 逆を言えば、「小さく曲がれない」と言うことになります 普通車のFFなどになると、最小半径回転が約5m前後の車が殆ど これはつまり、ステアリングを全開に回した状態で徐行すると「半径の長さが約5m前後の長さになる」と言うことです 5mを分かりやすく例えると、信号機の長さだね したがってFF車は基本的に、小回りが利きにくい

@@user-zh8ne5iy3i自分の話ばかりしてて嫌われたりしてない？