買不到便宜電動車了? 大陸車銷台「強制國產化」｜十點不一樣20240823  

要保護國產多久 台灣人不能買便宜的車? 貨物稅 要不要降了? 國產車 進口價 誰還支持

這個政策究竟是在"保送MG"?還是在"保送豐田 本田"? 有腦子的大概都懂!

這個機巴政府，只會讓和泰跟本田賺飽飽，然後20年沒什麼漲薪資的人民買不到平價車，重點是汽車貨物稅何時要降，燃料稅何時要隨油課徵？

和泰獻策自製率，政策還只針對中國品牌做調整，日系歐系韓系全不受影響，且政策宣布沒多久即刻上路，還溯及既往，怎麼看都覺得這波政策調整針對意味濃厚，台灣人只好認命繼續買國產車進口價、配備又被東拔西拔的產品，難過MG進來前，一堆人在說國產車競爭力越來越不如進口車。

什麼時代了，保護主義死灰復燃，國產大車商更肥了，繼續剝削消費者

人家國產賣50、60，我們國產近百萬。台灣人很有錢啊

根本就是和泰來搞鬼

台灣市場這麼小，應該專注幾個產業就好，譬如說是半導體業。澳洲人口跟台灣差不多，澳洲已經放棄了汽車業，由裕隆可以看出汽車產業不適合台灣。

爛報導，重點是為什麼都叫國產了還可以賣60以上??明明就應該在更低點，就算賣高價 售後維修也沒便宜到哪去，不管怎樣就是妥妥的台灣盤子。

這就是官商勾結最不要臉的樣子

經濟部你要不要聽聽看你在說什麼?

是不想讓車價下來吧！噁心🤮

政府其實到現在都沒辦法定義什麼叫國產車。 日本零件在台組裝，就沒問題？ 而且這樣的政策，很明顯是在圖利特定廠商？

為了零排碳，乾脆請轎夫抬轎子好了，絕對比搞電動車排碳更低。

可笑，就繼續閉門造車吧，反正國產車進口價，傻了才買國產車，買進口車比例只會越來越多，車業就繼續原地踏步吧!!

MG才賣1,2萬台而已，國產車商就怕成這樣，真可憐，害怕別人搶生意，一堆爛車繼續漲價吧😂

如果只是要以政治角度出發，那就沒什麼好談！這議題也不用特別針對中國車！現代、福特也是以CKD零件組裝！

裕隆中華集團也是當年靠關稅保護長大，真諷刺。

自己沒能力，還不接受別人！！ 和黑悟空一樣

溫室裡的花朵如何有長進，政府就繼續“保護”啊！

首先要了解國產車，台灣就一家叫納智傑，真正台灣資金；雙田叫日資車，日本資金；日產叫合資車，日產裕隆各占一半。 所以打工人造車賣給打工人，10年後還是打工人他不會進步；幫人家賺錢還要說聲謝謝給我飯吃。 打工人發現有便宜車很高興，不過高級打工人不高興，怕打工人不好好打工賺錢買車，所以現在只有高貴車，打工人繼續打工吧。

納智捷n7成本會比MG 4 高，但頂多就這樣價！才剛做而已，量出來就降了！大家都會和各國比價！而不是用猜的什麼以後會漲價？台灣電車市場才萌芽，價差高會被笑！

這些商人可是金主阿,何況國家又能撈到錢,倒楣的是買車的人,所以沒有用.狗吠火車,政治人物永遠把自己的利益擺第一,人民只有選舉時.乎弄一下.還不是照樣投給他們,所以不要對搞政治的人,抱有期待

操~以後沒便宜車可買

澳洲mg销量一直都是前6，7名，一个月四五千台，mg在我们这里很少的，因为连4s店都没有，想买都买不到，上汽有好几个品牌，都是同平台生产，名爵，荣威，五菱，都是换标的，我们这里有一些荣威，五菱还 相对比较多。

限制中國零件，但不限制日本跟泰國零件，看起來是不把中國當國家了啊😂

這樣子台灣人即將真正面臨因為大缺電而比之前常停電甚至缺電，電動車搶充電樁也將更嚴重，停車位也會因為增設充電樁而使停車位更少。

過去蘋果組裝也在中國對岸[富士康] 那時候怎麼不抵制? 時空背景不同?! HTC倒一倒?! 不用保護?

台灣製造商開模自製電動汽車？ 你怎麼不知道和泰與福特汽車引擎變速箱全部進口的？

那不是說一年15 %兩年25 %三年35 %那不如依此類推算了😂🤣🤣🤣🤣

在很久以前,我不懂為什麼當時在台灣賣得不錯的福斯汽車幾乎從台灣消失了.好像放棄台灣市場一樣,連廣告也沒有...... 現在看了台灣要求國產化我就懂了. 錢就那麼多,與其花在台灣,不如多做效益能最大化的市場. 於是福斯就放棄台灣了.

最後會選擇從中國外生產的中國車進口台灣,或是中國銷歐美車,再進口台灣

难道台湾没有比亚迪吗？还在卖EDE 350？

😂台灣汽車零組件工廠不是都外勞在做喔，和台灣人就業沒什麼太大關係

這種的法規就很快通過！

要確定有公平競爭欸…？

這讓我想到以前中國零件來台拼裝的Tobe品牌，買到很開心，結果一堆上新聞還有的開到方向盤掉下來🤣

現在自製率搞下去後，想買便宜的車要看和泰臉色，一間公司一年EPS 40幾元，只要願意配備多給一點，價格再便宜一點，就有便宜的車可以買了，不過膝蓋想也知道不可能。

加稅加到跟其他品牌一樣價錢。就公平競爭了。

直上改裝品，增加車子安全 性能

自製率不是重點，重點是什麼時候有便宜的車，才會造成競爭力！

不要想買便宜要買好,生命無價不要賭

重點裕隆作不出這麼好的平價車阿

这个好办，零件厂从大陆引进零件的散件，组装好不就完了？😂😊

會不會貸款都還沒繳完就燒掉了

重點是電車會燒啊!不要扯政治，產業，韓國教訓真要學習一下，我無意批評，可充電科學真的目前不達標！

台湾这么小的地方想有电车的全产业链，可能吗，即使有了，价格有竞争力吗

台灣買不起新車 我人正在台灣雲林 斗南 褒忠 麥寮 崙備 西螺 北港 虎尾。房子老舊慘狀況。滿滿的鐵窗 呼吸都快暫停 記得上google地圖 看看虎尾菜市場有多老舊。讓你嚇了一跳。街上馬路 太多太多老舊幾十老車 脫漆嚴重 車身咪咪貌貌 傷痕一大堆。一樣在街上開。要距離這好老車遠點 撞到說沒錢賠你

沒意義的政策讓市場自然淘汰不需要的企業吧 你保護一個國產全都不是自己製造的品牌有屁用我就問

雖然地點在台灣，但實際上很多東西都外勞在做的，這樣算國產嗎？

什麼？ ？ MG在台灣賣這麼貴？ ？ ？百萬新台幣​​？ MG4 EV在大陸還不到十萬人民幣的落地價啊，七八萬就搞定了🤣🤣🤣

一堆那邊靠腰和泰，和泰在台灣有公司叫國瑞！ 而且他們根本就沒有洗產地台灣的自製率50%欸

那至少不要坑殺台灣人吧拔一堆配備賣你便宜一點有比較好嗎

沒超過70%，就別再稱 國產車 了，自欺欺人！

要注意撞擊 不要忘記安全 板金

國產車現在跟進口車價格也沒優多少，拿我們納稅錢去補助國產 結果國產車這樣對自己國民，零件還不能用副廠，價格也沒比較便宜 更重要的就是品質還不夠

都這樣那甚麼時候可以有價格低的國產可以買

裕隆保護幾十年了....結果 哈哈 台灣國產到底有多好...政府每天好棒棒....

保送MG？現在不就是了嗎？不提高自製率，難道讓中華汽車跟裕隆吃香喝辣的？躺著賺？有自製率，好歹可以讓台灣其他汽車供應鏈可以多些訂單，不用核心零件，非核心的零件就可以了

紮根本土東西賣比進口貴 這種本土收起來好了 裕隆賣比進口車貴 誰能接受 台灣市場那麼小還有本土車 賣的都比日本 韓國貴

看看國產車裕隆那鳥樣~補助多少年了~賣的比日系車還貴~品質也比人家好

我認為自製率沒有什麼不好，不高怎麼叫國產車，我認自製率是爽到下游與其他國慘車，苦的是想便宜買KUGA CRV或者買免貨物稅MG4的想貪便宜的消費者。 至於對想買進口燃油車與電動車的消費者沒有差，並對這項政策冷感反到是什麼時候廢物貨物稅、降關稅、修正領牌法規為優先關注! 最可恨搞全部中國零件進口還爽免貨物稅，裕隆想靠MG4與N7這兩個符合政府140萬台幣內電動車免貨物稅爽賺一波真的太爽，難怪其他國慘車下游、燃油進口車與國慘車代理及進口電動車代裡都開始不爽，且MG4免貨物稅賣99.9萬與118.9萬，而n7免貨物稅賣99萬與134.9萬這不叫爽賺這還是甚麼? 如果竟然這MG4與N7免貨物稅應該要比特斯拉Model Y北美價便宜10~20萬怎麼是國外價賣 現在台灣電動車140萬臺幣以下免貨物稅仍然進行到明年12月底！ 我認為國慘車都這樣亂搞還不如，直接同步韓國大降稅大開放，韓國左右駕車都可以領牌連化油器車都可以車牌用途跟一般車一樣! 韓國全新車G63 GT63S賣580萬台幣 藍博賣全新車750萬台幣上下 帕拉梅拉GTS 599萬台幣 FK8 135萬台幣 FL5 160萬台幣 GOLF GTI韓國賣119萬台幣 GR86賣99~116萬台幣 Alphard賣9920萬韓幣換算232萬台幣 GR YARIS或GR COROLLA韓國賣120萬台幣左右以新車近期導入大改款來說。 S2000韓國賣71~116萬台幣，EVO韓國十代賣44萬台幣其他都賣70萬台幣上下根本不超過百萬台幣韓國正牌! 直接廢了貨物稅進行車稅改革 降關稅 車輛領牌法規大開放實現自由競爭，免得國慘車不長進直接淘汰不肖國慘車，要便宜的車也不是進中國車就便宜，都保戶71年了已經夠放給台灣人自由選擇市場與自由淘汰產品的選擇淘汰自由吧! 最後市場變跟澳洲一樣都沒有國產車，還是跟韓國一樣進口車爆多國產車也能生存情況下都是邁向自由市場化，反正沒有國產車沒有國慘CKD工業不一定就是不好! 澳洲也因為這樣帶動很強改裝零組件配備件業與改裝件及藍領技師行業興起!

能不能一次切斷跟大陸的經濟往來啊！動不動就報導很煩餒..台灣既然要完全自主性，就要下狠手.

自製率政策應該也要同等適用到來自日本、德國或其他國家的車，一視同仁，否則就是個歧視政策

n7應該沒問題吧

台灣人民就要負起振興汽車工業的責任嗎？到時候滿街的老宅及二手車，是否坐實了台灣又老又舊的現象？

这不是干预自由市场吗😂

可以用什么零件？

還公平競爭咧 政府出手政策干預就不會是公平的了 別再保護國內阿斗廠商了

到底誰是韭菜？

政府不讓車價下降 大家自求多福囉

這種消極自保市場真是要不得，禁止別人上市，人家也禁止你去賣，那只能永遠內循環了😂😂😂😂😂

此次為豐田要求

講的好像很難的樣子... 4顆鋁圈+車內座椅+椅套, 15%達標搞定🤭; 4顆鋁圈+車內座椅+椅套+車內飾板+地墊....剩下延續下去搞定每年%就好🤭 反正不可能去動整個車台硬體和馬達電池都不會動到,動的都是飾品

層層關卡 還是層層卡關?

這樣會不會跟以前清朝一樣，與外界隔絕，不長進

台湾汽车市场小，而且没有汽车全链路产业线，重要零部件也要进口，不知道保护什么。澳大利亚都知道自己没有这些，早早就刚开放市场。德国和美国保护可以理解，毕竟汽车大国。台湾都没有保护个寂寞，无非就是禁止大陆车，保护高税收。

買更貴的車對老百姓有何好處？只是爽政客財團

送啦，剩下四顆輪胎國產其他進口組裝也不意外 小心他旺起來

補助裕隆集團60年連顆引擎都做不出來

既然掛ＭＩＴ就要國產零件啊

不好意思 我只想到 扶不起的阿斗 , 阿斗對不起 你受罪了

嫌卖得太便宜，想叫厂家加价卖.

繼續保護國產,再繼續漲價

裕隆搞零件自製率最後就是把日產變爛車~

先加強消防隊的滅火能力再考慮中國的電動車 連賓士電動車都起火燃燒了還有甚麼安全可能

小市场就不能走全产业链的路子。

車已經那麼多了 還要要大量搞車 交通都已經心肌梗塞了

官商勾結就是要抽稅

感覺是想學上海特斯拉工廠的經驗

辣撒掐，下架也好啦，一分錢一分貨😂

台灣的國產，進口價格。台灣組裝&台灣國產😂

光電池就佔幾成了？ 自欺欺人而已

沒有量，自製成本太高

五菱miniEV 17万台币😂

圖利某些廠商,坑殺消費者

真糟糕 同等級只剩 BMW 可以買了

政府車商😁😁消費者😭😭 吃定消費者

電動車真的很省油 我保證

人民優惠價格不好嗎??別丟臉了什麼國產零件