超電導リニア（Superconducting Maglev）500km/h 体験乗車記（Test ride） 2015年6月11日乗車 

偽物臭

富士通 necじゃ無いのがポイント

新幹線もスピードアップにともない、食堂車が消えました。

早弁すればいい

駅弁なのだから駅で食えば良いのだ

40分くらいあれば大丈夫じゃね？

空いた時間でレストランいけよ

草

それは草

草

それは草

エアー、ブレーキ、なの? Fｰ１みたく、回生ブレーキシステム付ければ、省エネになる?

@@ビクティニ-y8s そう考えるとボルトってやべーな(　ﾟдﾟ)

ボルトは息とかが持たないんじゃない？

@@くりぼう-s9i 当たり前だろ

は？お前が全部悪いわふざけんな 辛辣すぎて草

そうですね！災害時のバックアップでもあります。

後最低12～13年はかかりますよ。

浮いてるからな

タイヤ音ないだけで全然違うぞ

@@komedaisuki3640 営業開始時期で中国に先を越され、ガラパゴスリニアになる予感。

@@komedaisuki3640 　笑っている場合では無いと思う。 　中国リニアがハンチクな代物なのは先刻承知。 　中国自身も技術･システム・安全性・正確性etc全てで日本に及ばないのは自覚しているはず。 　ただあの国は2030年代初頭に営業開始と内外に宣言している。 　たとえ国内の高速鉄道が莫大な赤字を抱え、リニア開発どころではないとの声が上がっても、メンツにかけて作ってしまうのが（たとえそれがドンガラだろうが）中国と言う国。 　先に実用化（営業開始）され、世界中に「中華リニアが速さも安全性もNO1！」と宣言されたらリニア世界市場で日本の居場所は無くなる。 　寝首をかかれた新幹線と同じ構図だよ。 　日本人でもマグレブとトランスラピッドの区別がつかないのに、世界が違いを理解出来る訳が無い。 　得意の賄賂もあるし、日本リニアへのネガキャンも凄まじいものになるだろう。 　結果日本リニアは、完成後も観光インフラとしての価値が下がる。 　「技術は世界一」と自己陶酔し、肝心の営業開始時期で後れを取るという、いつも通りの「取り返しのつかない下手」をこいたのでは、と思う。 　ガラパゴスリニアにならぬ事を切に望む。

@@komedaisuki3640 　実際に600km出せるか出せないかなどは、あの国にとってどうでも良い事なのですよ。 　言い訳などいくらでもできる。 　なんなら上海リニアの側だけ変えたものでもいいと思っているかもしれない。 　私の言っているのはそう言う事ではありません。

@@jwk1028 財政破綻あるのみ

@@jwk1028 乗車中に大地震発生し、トンネル内に緊急停止した場合、車両に残れば熱中と酸欠。非常口まで歩くには乗務員に連れられ長くて1㎞先まで真っ暗な蒸し風呂の中を手ぶらで移動。そし100m地上出口まで階段で上る自信はありますか。非常とびらが開く保障もありませんよ。完全にモグラでの最期。

揺れが激しいw

旅というよりは出張勢に焦点あわせてるんじゃない？ 移動を楽しみたいならそういうルート選べばいいし

もうこうなったら、東海道を歩くしかない‼️

nanndemoNO 東海道新幹線の利用客の9割はビジネスマン。 以上

同じことを新幹線ができるときも聞いたような気がする

俺は大阪に行くのに2時間10ほどを座るのはきつい

いやいや、出張でしか乗んねぇ…

旅行に行く人は飛行機の方が多い気がする 勝手な思い込みだけど

飛行機は、エア．ポケットあるしねぇ、笑

線路を真空にしよう

ちなみに、鉄道を走らせられるような巨大な空間の真空引きには何百時間も何千時間もかかるけどね。しかも強力な真空ポンプってのは、振動も騒音も消費電力も発熱量も物凄いよ。線路を真空にして仮に車両内の振動が減ったとしても、今度は路線の近隣への影響を考えなといけなくなる。 イーロン・マスクがハイパーループを言い出したときにすぐにわかったわ、あいつは真空装置を扱った経験が一度も無いんだなって。

ミニ四駆みたいに両端にタイヤをつければ横揺れはしなくなりそう。ただ､タイヤによる摩擦でスピードは落ちてしまうかもしれないが。

@@FSch. それもはや真空超電導リニアじゃんw

腐女走行

体験が最高です、お金払ってまで乗りたいか？

www

ビクティ二Victini 全員思ってる説 そもそも本州からの新幹線なんて必要ない 東京からの需要は飛行機に恐らく勝てないし

Makoto Sawada 東北地方の所得水準考えてみ。悲惨だぞ。 新幹線乗りたくても何度も乗れないんだ。

加藤誠 コンコルド？

烈風とヘルキャットの間位ですな

斉藤弥 東海道新幹線空きますねーーー

@@you-wk5cs 様、少なくとも、静岡県民は、乗らない、でしょうね(笑)

ぜひご乗車下さい。ただし、ほとんどトンネルですが・・・

@@masakotteri さんへ、 九州新幹線は、三割以上が、トンネルな、気がします(乗っての、感想、笑)

@@Kマサヒロ-w6l 幼稚園の学芸会のセリフかよ

@@bayeri 新八代以南は、特に多だくいです、笑

Kマサヒロ 池沼？

gorou mutsu 桃鉄やんww

乗り換えなしでお願いしたい

リニアは早くつきたい人用だぞ！景色楽しみたい観光客は東海道新幹線に乗ればいい。

それを言ったら、飛行機だって、離着陸以外は、空と雲だけだ、しかも、新幹線より、揺れる(笑)

静岡で揉めに揉めてるし、最低後12～13年位かかりそうです。 親は中央リニアに乗ってみたいと言いながら死んじゃったし、自分も持病があるから間に合わないかもしれない。 中国が2030年代初頭に「世界初の長距離高速リニア実用化」を宣言してるから、そっちなら乗れるかな。 しかし日本は何をやっても中国に抜かれてしまいますね。

揺れるのか揺れないのかわからぬ

車も足回り硬いのから吸収するのまでいろいろあるからなぁ

開発費は新幹線より断然高いけど、維持費は新幹線より安いそうです。

日本一の利益と技術を持つJR東海様だからこ開発出来るリニア新幹線楽しみだ！

角栄さんいないから上越は無理かな

その前に、需要が有るかい？ 延伸しても、仙台か、博多までかな?(博多も怪しい、空港が、博多駅のすぐ裏手だ、笑)

user4325 鉄道には鉄道のメリットがあるからなぁ

鹿児島、大分、長崎は、県庁所在市から、空港まで小一時間かかるからなｱ(泣) 新幹線が、便利なんだ、大分なんか、一度捨てた、ホバークラフト復活させる計画中、皆さん乗りに、来て (笑、大分空港⇔大分港)

飛行機怖くてあまり乗れない人(まぁリニアの速さも恐怖を感じましたが)

Y-KI K これって往復なんじゃないんですか？

渚カヲル 実用化できたから建設中なんだけど…

てっしーチャンネル 湾岸勢が500km目指すようになるぞw

各JR会社の赤字は国が保証すべき他のJRが払う義務は無い

日本はそもそも絶対安全じゃないと実用化せんから。だから実用化遅れて世界に遅れをとってるくらい。急いで何を?座ってるとケツ痛いからね。出張とかで何回も乗ってると本当疲れる

ワープ中の画像ですよね。

@ばりぃ え？マジで？...俺1割だったのか...

時間を節約したい奴も大勢いるので、在来線、新幹線、リニアの棲み分けは可能だと思うよ。

金子忠正 ほんまそれ

わ

@高平凌雅 残さないとコスパの良い乗り物がなくなる

金子忠正 東海道新幹線の利用者の9割はビジネスマンですからね

当たり前で草

けど、名古屋までなら全額ＪＲ東海が出す、って言ってるんだからいいじゃん。

トンネル工事も昔（初期の新幹線）と比べて安く早く安全になっているから。

ご視聴ありがとうございます。 速度よりも私の撮影技術が未熟なためと思われます。 大変失礼いたしました。

無人運転ですよー

きゆし 品川名古屋で11790円です。現行料金が11090円ですから700円しか変わりません

Aqours好き ほんとですか？ 結構安いんですね…。 割とお手頃価格ですね！

14万！？はぁ〜つっかえ

@@417_raplas ぼったくりやろ、これ

安全基準の4万倍の電磁波ってなんですか？w

ヨーロッパ等で安全とされている電磁波被爆量の1～4万倍 その他のことも考慮すると、乗るのは避けた方が良いと思う。

Tom 電磁波被曝量とはどのようにして測るのでしょうか？ というかそもそも電磁波被曝とはなんなのでしょうか？ あるサイトを見ると 「1日被曝量」=「強さ」×「時間」とあるのですが強さの単位が全くわかりません… また、国土交通省鉄道局の作成した資料を見るとリニア客室内の磁束密度は完全にWHOの見解に基づいたICNIRPのガイドラインの値を下回っています。 心配のしすぎではないでしょうか？ 「リニアに乗った人は体調を崩す」というような報告もありませんし。

じゃ～あんたは電子レンジを使わないのか？仕組みも知らないのか？ あんたが言うもの凄い電磁波を浴びていたら、この映像の中の乗客は沸騰して死んでるよ　 賢い人が考えてテストしてるから、人体に影響が有る様な物は造らない 世間では色んな事を言う人が居るが、先ずは信じず疑って見るべき じゃないと、詐欺に引っ掛かったり騙されたりする ＊電気を使う物なら全て大なり小なり電磁波は出てる。

ハセカラ 強さの単位はガウス。ヨーロッパ等では4ミリガウス以下が一応安全で、それを超えると良くないとされているらしい。 最近ハイブリッドのタクシーが増えているが、運転手に癌が増えているという話も聞く。また、あるメーカーのハイブリッドは非常に事故率が高く、乱暴な運転なのは有名な話。この車の出入りを禁止しているところもあるくらい。 この車は出力の大きいモーターを搭載している。電磁波が脳に何からかの悪影響を及ぼしているのではないかと疑いたくなる。僕の知り合いの医師は、新幹線の電磁波も相当なものだと言っとったね。 僕は計ったことがないので、真偽のほどはわからない。 とにかくリニアが出来ても恐らく無人運転になると思う。組合で絶対乗車拒否が起きると思う。 500キロで無人運転、そして地下深くを高速で走る乗りものには絶対に乗りたくない。何かあったらアウトだよね。構造上、特に地震が来るとヤバイと思う。

私も２２世紀を目指す乗りもでは、ない もう古い 電力を減らしもっとちがう 物開発した方がいい 魅力感じますか

ほならね？

自分がやってみろっていう話ですよ。

シェフにタダで飯出せと言っているようなものw

ひでき あなたがしてみたらどうですか？

それな

人生楽しんだ者勝ちだ。それに飛行機は分からなくもないが、リニアはあくまでも新幹線だから、新幹線のような安全性も兼ね備えてる。新幹線は54年間無事故ということを考慮すれば、恐ることほど愚かなことは無いだろ。

@@カイノスケ-n1n 今更いうかよw

景色が見たいから新幹線に乗る

森清 草

空港アクセス･待ち時間入れたらリニアの方が断然早い。ダイヤは１０分おきだっていうし。

@@木緑葵 まだ　実現していない、という意味では 垂直離着陸機　の方がタクシーやバスや乗り換えなしに目的地に直行できるのでリニアよりはるかに速い。

@@木緑葵 東京駅と名古屋駅に行くには速いというだけです。富山駅にはどういくの？

@@木緑葵 静岡駅に行くには新幹線が速い。

@@木緑葵 名古屋駅の新幹線ホームに行くには新幹線の方が速い。