路線図にない線路を走る普段は「絶対」に見られない地下鉄が凄すぎた 

貴重です！

丸の内駅乗り換え時間が長いからもしかして鶴舞線と桜通線が乗入れてるのではと思ったけど本当にそうだった

まだ俺が小学生で35年前の話だが、桜通線が開通したばかりの頃、鶴舞線丸の内駅1番線から赤池方面側にある分岐トンネル見て、連れ同士で「あの線路桜通線につながってんだよ。」と言ってたのが懐かしい。何年か前鶴舞線の3050形が桜通線に入線して連絡線を通るミステリーツアーやってたが、親子連れでないとダメか何かで応募できませんでした。 桜通線6000形のトップナンバー6101Hは最初は鶴舞線に赤いラインの電車が走ってる、でも名鉄の車両じゃないぞと連れ同士で言ってて、当時桜通線は名称が決まっておらず、「あれ、6号線で使う電車らしいよ。」と言ってた。でも鶴舞線で走ってた頃お目にかからなかったなあ。 最近名古屋の地下鉄状況確認できてないが、ヘッドライトがハロゲンランプの車両もHIDかLEDに交換してるのかな。 鉄道の事よく分からない方に説明するには鶴舞線・桜通線・上飯田線は上に電線下に線路、東山線・名城線・名港線は下に線路3本うち1本は給電レールと言わないと理解してもらえないが、上に電線があってパンタグラフで給電する路線は架空集電式、下に給電レールがあって台車横の集電靴で給電する路線は第三軌条式。

この駅地上歩かないとぐるぐる遠回りさせられますね😂

徳重はとくしげではなく(とくじゅう)

こういう瞬間は、やはり楽しい。

昔、吹上ホールで展示会がある時に良く利用させて頂きました。大阪府民ですが名古屋市のことは良くわかっていますよ。地下鉄も複雑ですが高速道路もかなり複雑ですね。大阪で例えると天王寺駅で御堂筋線から谷町線に乗り換えするのに１０分は必要です。こんな感じですか？

つい先日、白衣鉄道さんも同じような動画出てました。 鶴舞線に桜通線、不思議な感じですね。

この線路は大事な役割をしています。桜通線の車両が鶴舞線日進工場で検査を受ける為に作られた線路である。新型車両搬入もこの線路使って来る感じですね。動画配信ありがとうございます。高評価お願いします。

桜通線と鶴舞線の車両基地が同じで、車両を回送させるために短絡線が作られた 同じ線路幅、同じ機電方式だからできる

丸ノ内駅は桜通線にとってはとても重要な駅ですね｡ 1度だけ日進工場にいる桜通線の車両を見たことがありますが､鶴舞線を走るところは見たことがないので､1度は見てみたいです｡

2:25左方向に逸れる線路、どこに通じる線路かと思えば桜通線の丸の内駅に通じてたんですね。実に不思議に感じます。

出場回送ですかね。 霞ケ関の千代田線と有楽町線(桜田門)を結ぶ連絡線同様、検査一元化を意図した連絡線ですね。 長堀鶴見緑地線と今里筋線にも連絡線あったっけ…？標準軌かつリニアなので一元化しないワケにもいきませんし。

すんご〜〜〜い茶番。

直通のない桜通線がなぜ架線1067mm規格なのかが分かる

テレビ愛知は前面展望してたなぁ

大阪メトロ・東京でもやった、かんのさん大好物の全検回送秘密連絡線(笑)満を持して名古屋市交ですね。ここまで追跡動画見せてくれるの面白すぎ😊👍️

桜通線の6000形と6050形が赤池(日進工場)の車庫に留置されているのを見ました。 鶴舞線を回送されて行くのも見たことがあります。

配信ありがとうございます！ 入場券代

0:48の丸の内駅構内図で出口２ー出口３の不自然なカーブに怪しいと思えたら立派な鉄ヲタ

阿波座ってこと？

かんのさんこんばんはお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

運転席右側なんですね

札幌の地下鉄の 東西線のホームに 東豊線の車両が 入ってきたときの方が 衝撃的でした…。(@o@)

名古屋市営地下鉄桜通線の車両は鶴舞線と最高時速が同じ120キロまで出せるようです。（その必要がなさそう）

既出情報ですが、丸の内付近で線路がつながっていて日進工場で鶴舞線と桜通線の列車が検査を受けたりしています。

桜田門・阿波座宜しくって感じですね💡✨笑。

1:30もう一つの赤い電車が(名鉄) ホームドアがないので6050系もバッチリ拝めるね

丸の内は、鶴舞線⇔桜通線への引込線が在るから、乗換通路も長くて大変😅一度　大江駅で桜通線の車両、見た事が有る。桜通線の車両は、鶴舞線の赤池に在る日進工場で、重検・全検を受けてるから、此の引込線を使ってる😅

東京では丸ノ内線に銀座線の車輛が来ることが有り、全般検査は丸ノ内支線の😭の車庫でやってますし、有楽町線は千代田線の綾瀬検車区でやってますからこんなことは当たり前なので驚く事は無いですよ。土地の関係で共同使用してるということなのであるのです。おどろくことではありませんよ。

ラインが赤いかつ駅名が駅名だから丸の内線って言っちゃうんじゃね？（適当）ww

通過電車「おやっ？　回送を撮影する物好きがまたいるぞ！　ちょっくら力行して格好いいとこ見せてやるか」 かんの　「駅の寸前で加速をするという、なかなか面白い...」

鶴舞線を走る桜通線の回送、僕も見てみたいですね。 次の動画も楽しみに待ってます！

上飯田線の車両は車籍は日進工場で日常点検は犬山で行っている

桜通線の車両でツーマンなのも珍しい

連絡線は何処の地下鉄線有るよ！大阪メトロや都営地下鉄、東京メトロ、札幌仙台などの全国の地下鉄に！緊急時や列車を車検所に輸送する為に使う連絡線ですね、

鶴舞線はホームドアの導入予定はあるものの、最後に整備することになっちゃいましたね…。 動画内で登場したホーム柵は、 鶴舞線の平針〜庄内緑地公園は８両対応用で建造されたものの、６両化のときに前後を塞がれた経歴があります。 赤池と名鉄各駅は６両が限界なので８両化はされないと思われます。 ※赤池と上小田井で改良工事をして2両増解結するなら、話は別ですがね。

新しい車両や、定期点検のため基地にいくのに鶴舞線つかうのか！ 名城線、東山線はどうしているのだろうか？

「さっきも見た」→回送の運転手さんも思ってそうです(笑) 「逆走でもなんでもない」→順走（じゅんそう）ですね。 繋がってると薄々わかってても普段走らないはずの路線の車両を見ると楽しいですよね(^^) まさか先回りできるとは面白いです！

東豊線「ナカーマ」

以前、大阪メトロの森之宮車両工場があった時に、阿波座駅に、千日前線と中央線の連絡線がありましたが、車両工場が緑木に移転した後、どうなったんでしょうか。

娘が毎日乗ってましたが初めて知りました。

基地へつながる線路だったらわかる気もする

普段車移動なので繋がってることを知ったのはわりと最近だったのですが、 毎日桜通線で丸の内を通ってたはずの旦那はこの動画を見て初めて知ったらしいw

東京メトロは花火大会の日とかに回送線経由で異線直通の旅客列車を走らせてましたね。 丸の内線→銀座線、千代田線→有楽町線、南北線→有楽町線、他にもあったかな？ 今はやめてしまったみたいですけど回送線に乗れる貴重な機会でしたね。

丸の内駅に秘密の線路は知ってたが、これが理由で乗り換えが離れてるのは知らなかった。後6000形トプナン乗れたのはすごいですね。

第三軌条の場合はどうするんだろうか　車庫内で完結するのか？　名古屋の場合は東山腺とか？

「EX早特１」 詳しく説明してください。 HPには下記の通り書いてあります 乗車日前日までのご予約で、設定区間の普通車自由席にご乗車いただけるおトクな早特商品です

特別すぎ かんの最高

乗客ファーストならぬ車両ファーストな駅作り

名古屋市営地下鉄の標準軌の路線は全て第三軌条方式なんだよな。

三越前よりマシや（）

マジ、懐かしいこの長い乗り換えホーム。 自宅の最寄り駅が中村公園駅で 職場が浄心だったから、 土曜日の15時退社の時は、鶴舞線～桜通線～東山線で良く帰宅したもんです。 （時には、気まぐれで名城線も挟んだりもしたしね）

Indonesian railfans 👋

ここで白衣さんも紹介しました

これは珍しい！　毎日利用している愛知県人でも 知らない人が多いと思いますよ＾－＾ 偶然、見かける事ができた人は超がつくレベルのラッキーでしょうね☆ 今回も勉強になる動画をありがとうございました！

質問があります。 鉄道RU-vidrは法律をやぶるのか？ 線路内への立ち入りは禁止されています。鉄道営業法では第三十七条に、「停車場そのほか鉄道地内にみだりに立入りたる者は十円（編注：現在は1万円未満）以下の科料に処す」と規定されています。 なぜ、法律を破るのでしょうか？お答えください

👌🚇

壱

ここの駅は私もよく利用してます。以前勤務先が最寄りで、帰りが遅くなった時に回送列車が来るのをよく見ていました。この回送線を通って日進工場に行って検査、整備を受けてから徳重車庫に戻るのですが、回送線は徳重方面とは線路が繋がっていないため、一旦太閤通駅まで回送し、折り返して徳重車庫へ向かいます。後、丸の内駅はもう1つ別の路線が建設される計画があったので（今は計画が立ち消えになりましたが）それ用の設備が事前に建設されていて、その面影を見ることが出来る数少ない駅となっています。