身边的腾势D9越来越多，是时候好好聊一期了 

跟您说个事儿：国产mpvc啥时候能设计出来给后排乘客扔瓜子儿皮儿的空间那绝对大卖。我看开这类车的人一家一家的在外头跑一开车门一地瓜子儿皮儿。😂

如果到北美，能让丰田塞纳和本田奥德赛感到压力。

没有比亚迪花钱拿不下的博主

埃尔法在日本售价低于D9在国内的售价

豐田埃爾法本來就不是“豪車”，歐美根本不進口，只有中國人錢不多人還傻！埃爾法真的是爛車，看下懂車帝的碰撞測試就知道了。再看下美版的GMC大型MPV什麼樣就知道了，V8、6.4排量，一個悍馬的機器，9.6萬美元全配。也不知是什麼樣智商的人加價買埃爾法？A4，2.0T還比GMC費油。但公平說話；在造車上，中國還有很多東西要向歐美學習，尤其是節油上要學美國，不減排不減重專減油耗。機械調校真該好好學學奔馳寶馬。別弄個電車就一俏遮百醜了，真節能就不減排而節能。弄個1.5T油混還跑7個油，那叫蒙人！D9這車要進歐美，全配也就5萬美元，MVP在西方市場這是約定俗成的最高價。真不明白GL8在中國合資了這麼多年，縮小尺寸減少2缸，還能賣67萬人民幣，這不是SB才買嗎？GL8美國成本，頂配v6、3.5排量4.5萬美元左右，大捷龍v6、3.5排量4.6萬美元左右。真不知國產GL8、V4、2.0T怎麼能多出一倍賣到67萬人民幣？

轿车全都对标凯美瑞，MVP全都对标埃尔法，SUV全都对标汉兰达，越野全都对标霸道。问：怎么都是丰田的友商。手机都对标苹果，车都对标丰田