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車検前の総仕上げ - ヘッドライト、ウインカー、カウルなど【11万円のCBR929RR】 

Ma-san Garage
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不動車で買ったCBR929RR。
エンジンをフルオーバーホールして、車検取得に向けて頑張ってます。
今回は車検前の最後の作業として透過類のチェックをしたり、カウルを取り付けて生きます
00:00 あいさつ
00:25 ヘッドライトの取り付けと点検
04:39 リアウインカーの交換
06:46 シートカウルの固定
08:10 フロントウインカーの交換
11:33 アッパーカウルの取り付け
14:12 ミラー、スクリーン、カウルと取り付ける
ホンダCBR929RR firebraid(SC44)
2001年式 ヨーロッパ仕様?
走行距離3万7,461km
ヤフオクで10万9001円で購入
次の動画
車検、そして公道復帰 費用も公開【11万円のCBR929RR】
• 車検、そして公道復帰 費用も公開【11万円の...
前回の動画
タイヤ交換のやり方をまーさんなりに解説【11万円のCBR929RR】
• タイヤ交換のやり方をまーさんなりに解説【11...
音楽:T.Sさん
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Авто/Мото

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21 июл 2024

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Комментарии : 156   
@UncleHo100
@UncleHo100 Год назад
何年も拝見させていただいてますが初のコメントいたします。ベトナム在住ですがこちらのバイク屋の無茶苦茶整備が怖くこちらでの整備 レストアなどほとんど自分でやるようになって10年近く経ちます。まーさんほどの設備も道具もありませんがまーさんの動画見ながら「うんあるある!」「そうそう・・・w」って独り言言いながらみております。今日もあのウィンカーのハイフラ見て あ まーさんそれワットが低いやつ!って叫んだりしておりました。まーさん弁も近県出身ですのでほぼ解読できますし親近感もあります。これからも面白い動画楽しみにしております。
@user-sf9yc2kj9c
@user-sf9yc2kj9c Год назад
素晴らしいです
@user-ij8um3yb2i
@user-ij8um3yb2i Год назад
お疲れ様です!🙇 無事に、車検受かると良いですね!🙇
@hutikoma
@hutikoma Год назад
おめでとうございます。かっちょイイ走行動画楽しみにしてます。
@lonely-wolfs
@lonely-wolfs Год назад
左端のSpec-Aステッカーはサイレンサーのブランドですよ。まあ気に入らなければ剥がすの自由ですが。💦
@uru2900
@uru2900 Год назад
いつも楽しみです。季節の変わり目身体無理せずに。
@838abs8
@838abs8 Год назад
旋盤良いなぁ。憧れです。
@worksgolf6572
@worksgolf6572 Год назад
お疲れ様でした。 次回もお楽しみ。😁
@user-gd8tc7ix1c
@user-gd8tc7ix1c Год назад
自分のバイクもcbr929rrなので、参考になります。
@user-zr5td3vd4g
@user-zr5td3vd4g Год назад
ツーリングの季節に間に合って良かったですね、それにしてもカウルが付くと更に格好良くなりますね。
@user-hx9nb9mk5n
@user-hx9nb9mk5n Год назад
整備することが目的だからツーリングしないでしょう。
@user-xf8jv2fj2q
@user-xf8jv2fj2q Год назад
貼り付けタイプのウインカーは、真後ろから見て、投射面積(プラスチック)が小さくなるので規定に合わないと、陸運局のユーザー車検で指摘されました。
@cr_en
@cr_en Год назад
おめでとーございます!♡  よくこんなややこしい境涯のバイクを再生しましたね。
@toraushi1701
@toraushi1701 Год назад
いつも、楽しく拝見しています。私なら、最初のヘッドライトの下りで挫折する自信がありますw
@nobhk
@nobhk Год назад
ああランエボのヘッドライトのダストカバーがCBR250RR用と一緒でびっくりしたのを思い出した! ライトとか電装系は修理が難しいですよね。他の車種じゃ流用厳しいし。
@gentukinisyu
@gentukinisyu Год назад
良いがんばるぞーでした かっこよくなっていいですね技術もそうですが根気がすごいです!
@ykRC211V
@ykRC211V Год назад
車検が通って、苦労が報われる事を祈ります。 ライトが心配ですが、他は行けそうですね!
@user-xs9vp1rv8i
@user-xs9vp1rv8i Год назад
お疲れ様です🖐️
@pumabasscat5177
@pumabasscat5177 Год назад
ウインカーかっこいい 僕もこのタイプ好き
@user-gy9qb4dq4x
@user-gy9qb4dq4x Год назад
やっとスッパースムーズ直4の醍醐味が見れると思うと胸熱!! こらあ素晴らしく面白い!と.まーさんが手放さず長年乗ること願うばかりです!!
@user-wi6hb2tj2q
@user-wi6hb2tj2q Год назад
何でも屋まーさん凄い😂✋🏁🏁🏁
@shiroichi4096
@shiroichi4096 Год назад
ようやく車検前のところまで来たんですね… 長かったですねえ… 視聴者でもそう思うんだからまーさんとしては一入ですね
@hojopapa
@hojopapa Год назад
カウル付くとやっぱカッコいいですね。
@naoto2361
@naoto2361 Год назад
お疲れ様ですー!! フロントのウィンカー、ゴム1枚下駄の間に挟んだら振動でガタガタ言わなさそうですね 毎回楽しみにしてます!!
@UchidaMa
@UchidaMa Год назад
全く動かない状態から、ついにここまで来ましたか。 まーさん、サスガっす。
@Heuroya
@Heuroya Год назад
2:31 車体ハーネスとLEDヘッドライトの変換ハーネスがカプラなしで平端子を挿してるだけですが、それは接触不良の温床になり得るとても不味い配線処理です。元のオーナーの仕業だと思いますが、カプラを特定してきちんとした形で配線しておく事をお勧めします。
@bazkf9979
@bazkf9979 Год назад
H7のバルブですが防水ブーツ装着の為に下駄を履かせてあるので H7ではなくH4用のカプラで合うと思います。
@user-je5zk6ww6s
@user-je5zk6ww6s Год назад
出たあ、汎用旋盤
@user-fr4gs1ee4e
@user-fr4gs1ee4e Год назад
先週ユーザやりましたが かなり厳しかったですよ LEDは落ちる可能性あります 【ハロゲンが良いです】 自分はハロゲンに交換して 受けました あとマフラーも社外だと 厳しく確認されます 【車検対応でも確認が凄かった 4500回転まで回して確認されます】 2年前はそんなに厳しく無かったのに 近傍音量検査だったのに
@nightflyer1100
@nightflyer1100 Год назад
ナンバープレート/テールランプのリフレクターは付いてますか? 涼しくなってきましたけど秋のツーリング楽しみですね!
@user-vo6uw6gn4j
@user-vo6uw6gn4j Год назад
リフレクターは必需品ですね! 動画を見返しましたが付いて無いようです。
@user-yx4ql9ip5f
@user-yx4ql9ip5f Год назад
リアのリフレクターが要ると思いますよ~ たぶん、ぶった切ったフェンダーの先に付いてたかもです。 私は汎用の貼付け使ってます🤗
@user-sn4jv1hq3w
@user-sn4jv1hq3w Год назад
反射板はあるの?
@30r71
@30r71 Год назад
ロービームのLEDはカットラインが出にくいですので、できましたら ハロゲンバルブも用意していったら良いかと思います。
@lancit6372
@lancit6372 Год назад
マフラーのステッカー剥がしたのはいいですね。私も積極的に剥がしたい派です。
@roto2797
@roto2797 Год назад
ぎゃーヤマモトレーシングのスペックAのシール剥がしちゃうんですか!!せっかくのブランドマフラーなのに… まあ個人の自由ではあるけど… ヨシムラマフラーのあのシール剥がしちゃうのを見てる気分です…
@user-rl2mc2zc7j
@user-rl2mc2zc7j Год назад
リアのウィンカーに付いては、過去に調べた事が在って、確かウィンカーの間隔が11cm以上開いてて、表面積が4c㎡以上で橙色で無ければダメと云う事でウィンカーレンズを作る時に表面積から形を決めてテールカウルに埋め込み型にして、車検も今でも通ってます。 貼り付けタイプのウィンカーの落とし穴で、貼り付けね位置によっては、角度が変わる為表面積(後方からの)が小さくなるので、変えて正解だったかも? フロントも道路運送法で灯火類の定義が示されてるので、陸運局のページから検索出来ると思いますよ!
@silky681012
@silky681012 Год назад
お疲れ様です 車検とは関係ないですが、ヘッドライトのLEDユニットの端子(車両側と繋がる端子)を配線コムで販売されている「矢崎総業H4(305型)ヘッドライトオス端子側コネクタのみ(端子別)/H4-M-tr」で固定した方が抜けにくくなるので良いのではないかと、ふと思ったので一度見てみて下さい(おせっかいコメント申し訳ない)
@user-tp1jq7wk3x
@user-tp1jq7wk3x Год назад
社外の LEDヘッドライトバルブ…要注意です。 人間の目で見るのと機械の目で見るのとでわぁ かなりの差があるようです。 以前 予備検屋さんで… 光が安定しないと言われた事があります。
@potemkin9
@potemkin9 Год назад
正規のステッカー真っ先にはがされてる🤣
@saitetsu5687
@saitetsu5687 Год назад
ヘッドライトのカット方向ですが、透明レンズ部分に矢印が表示されている車種も有ります。 矢印側にカットが付いてるという表示なので、正面から見て右側に矢印が向いて入れば左走行用になりますよ。
@kum4channel
@kum4channel Год назад
削り出して付けたフロントウインカー僕は見た目も格好良くていいと思います👍
@ForTell718
@ForTell718 Год назад
MRS買ったんですか?
@user-sk7rc2dv7t
@user-sk7rc2dv7t Год назад
完成おめでとう㊗️ございます。 ウインカーは大丈夫そうですが、 やはり不安はヘッドライト光軸ですかねえ? 無事に合格、祈ってます。
@user-sk7rc2dv7t
@user-sk7rc2dv7t Год назад
@@abumari1955 ああ、そうでした! 失礼しました!
@ANEKENB16A
@ANEKENB16A Год назад
自分の2002年式CBR600F4i逆車はノーマルマフラーでも音量アウトでした。なので車検時は国内仕様のマフラーに付け替えてます。
@cappuken
@cappuken Год назад
後ろのフェンダーがカットされているのでリフレクター(反射板)が付いていないようにみえましたが。 それと全長が変わっていませんか? 自分はフェンダーカットしていてそれで落ちた事があります。 その時の測り方にもよるかもしれませんが。
@ma-s
@ma-s Год назад
あー、リフレクター忘れてました。貼り付けておきます。全長は・・・とりあえずこのままで
@user-xi9cl4vm3c
@user-xi9cl4vm3c Год назад
案ずるより産むがやすし、虎穴に入らずんば虎子を得ずとかいいますもんね(笑)
@cbm15350
@cbm15350 Год назад
同じ年式の2001年型の逆輸入CBR1100XXに乗ってますが、参考まで。 車検の際にヘッドライトをOFFに出来ないように、バイク屋さんがライトスイッチの溝に小さなプラスチックの板を両面テープで張り付けて通してくれてますよ。
@user-sk7rc2dv7t
@user-sk7rc2dv7t Год назад
私も同年式ブラバ乗ってますが、 2001年式はヘッドライトオフできても車検通りますよ。
@yasupievo10
@yasupievo10 Год назад
1998年3月31日以前に生産されたバイクなら構造上ヘッドライトの常時点灯の義務がないので走行中無灯火でも問題ありませんが、法改正で1998年4月1日以降に生産されたバイクは走行中のヘッドライトの常時点灯が義務化されています。走行中に無灯火で走ると違反ですので、スイッチオフにできない様にする必要があるみたいです。 当時同じ型の929乗ってましたが、スイッチボックスの中のスライド部分にプラスチック片を入れてオフできない様にして貰ってました。
@user-sk7rc2dv7t
@user-sk7rc2dv7t Год назад
@@yasupievo10 逆輸入車はそもそも仕様なので、 義務はありませんよ。
@yasupievo10
@yasupievo10 Год назад
@@user-sk7rc2dv7t ヘッドライト バイク 常時点灯 逆輸入 でググると、実際に逆車が車検場で検査員に指摘されてるブログなど色々記事が出てきますよ。 車検場でライトをオフらなければバレないから大丈夫なだけかも知れませんね。
@user-sk7rc2dv7t
@user-sk7rc2dv7t Год назад
@@yasupievo10 車検の検査官って、細かい規定を知らない人が多いです。 国内車はオフカットが違法なのに対して、 輸入車は法的にはオンオフの規定がありません。 それを知らない検査官は多く、 国内車と規定が同じ思って指摘してるんです。 車検場で言われたら、「輸入車も国内車と同じ規定か調べろ」って揉めれば、 普通に通してくれますよ。 同じように、バイク屋さんもそれを知らないことが多いので、 安全策としてオフスイッチを穴埋めするのが確実なのでしているだけです。
@KOBA-KAN
@KOBA-KAN Год назад
不安要素は悩むより指摘を受けたトコロだけ直した方が手っ取り早い気がします。 それよりも旋盤欲しすぎます。
@user-dp6xw8jc1r
@user-dp6xw8jc1r Год назад
かっこいい😊👍
@user-nw8ud6xz6t
@user-nw8ud6xz6t Год назад
LEDバルブのゴムが気になりますw 車検は関係ありませんが・・・
@user-vo6uw6gn4j
@user-vo6uw6gn4j Год назад
単純な項目ですが、ホーン鳴りますか?
@ma-s
@ma-s Год назад
なります
@aidanukesaku2011
@aidanukesaku2011 Год назад
いよいよ車検。どうなるか楽しみです。 確かこの頃のホンダのバイクはヘッドライトはデカい。
@chokupoq31
@chokupoq31 Год назад
フェンダーぶった切りバイクの意外に忘れがちなリフレクターは大丈夫ですか? ラインに並んでから気付くことが良くありますw
@user-tw7ju3nx2v
@user-tw7ju3nx2v Год назад
私のところは2輪は未だにハイビーム測定ですね。 4輪はロービーム測定でダメでもハイビーム測定でOKなら合格でしたが、年明けからロービーム測定オンリーになるようです。
@user-db7lp7yi2h
@user-db7lp7yi2h Год назад
こんにちは。いつも楽しく視聴させていただいてます。バイク屋です。車屋の友人も言ってますし、複数の方のコメントにも御座いますように、LED用のカットでなければ高級品(中でも特定種)以外のLEDはほぼ落ちます。
@workerkyousei
@workerkyousei Год назад
公道復帰楽しみですね。カットされた泥除けに付いていたであろうリフレクターが必須ですね。
@turugi248
@turugi248 Год назад
LEDって何故か落とされる確率が高い気がする。ノーマルあるのかな?
@user-mb9iz4px3c
@user-mb9iz4px3c Год назад
LEDだと、均一に照らし過ぎて中心点がわからず光軸測定不能と判断される可能性が高いですね。電球だと、カットラインはあいまいでも、中心部をしっかり照らす事が多いので判定しやすいんですよね。 車のユーザー車検で苦労しました💦 最近のヤツは、明る過ぎて測定不能と言うのもあったりしますが、ロービームだと通りやすい気がします。
@user-mh7vv8jb6w
@user-mh7vv8jb6w Год назад
うーん、光軸は通してみないとわかんないですよね笑
@kanipirahu1500
@kanipirahu1500 Год назад
LEDヘッドライトどうなんでしょうねえ。私も自分のバイク、普段はLEDにしているのですが、車検の時はノーマルバルブで受けています。 おそらく大丈夫とは思うのですが、車検場でダメ出しが怖い..次回車検時はテスター屋さんでチェックしてもらってから受けようと思ってます。
@ma-s
@ma-s Год назад
今回はむしろカットラインがでないほうが良さそうなので、むしろLEDのほうがいいのかなと思いました。
@user-gi6ut8pq4q
@user-gi6ut8pq4q Год назад
カウルの二重構造は、 インナーカウルでは ありませんか。 真ん中のカウルは ミドルカウルでしょう そこに付けた、黒いのは インナーカウルです。 車検なんですが 都道府県によって 陸自が、ユルイ所と キツイ所がありました。 まーさんの言う通り ウエルナットは、本当に うっとうしいです。 一度外したら 再使用したくない 逸品です。 再使用する時は、水や唾液で、濡らして反対側から付けてます
@user-ln6ec2cx5w
@user-ln6ec2cx5w Год назад
このCBR929RR かっこいいなあ。60代後半組が思っています。
@ukf-taichou
@ukf-taichou Год назад
習いたての頃の旋盤めちゃくちゃ楽しかったけど、旋盤で飯食ってるとやになってくるときがある。言うこと聞かなくなる時があるんだよな!
@YAMAryrc
@YAMAryrc Год назад
ユーザー車検通しましたがロービーム見られませんでしたよ 新しい車種だからかも知れませんが
@smithclay3965
@smithclay3965 Год назад
車検通して公道復帰させてハイ売却は寂しいですね 折角の大排気量SSなので一度サーキットでぶん回して欲しいなあ!
@yastak5521
@yastak5521 Год назад
クリップは車用をバイクも使ってる箇所が多いので、バイク用品店に行くより、車用品店で買うほうが安かったりします。 余るんで、10個も要らないんですけどね。
@RANTAROU130RR
@RANTAROU130RR Год назад
UK表示なので左側通行用になってますねG表示は右側通行用です
@50mc22
@50mc22 Год назад
フロントウインカー純正の場合はカウルの穴のふちに溝あるゴムついててライトステーにウインカーついてるとかが多いかな?
@user-asdfghjkl25
@user-asdfghjkl25 Год назад
この年式ってライトオフできても車検通るのかしら?
@user-vo6uw6gn4j
@user-vo6uw6gn4j Год назад
自分は96年のCBR900RRに乗ってましたが、ライトOFFできてもユーザー車検通りました。
@user-asdfghjkl25
@user-asdfghjkl25 Год назад
@@user-vo6uw6gn4j なるほど、20世紀の登録車ならいけそうですね
@fortune_Star
@fortune_Star Год назад
96年登録以前はライトスイッチ付きでも大丈夫。
@tosio6404
@tosio6404 Год назад
ヘッドライトスイッチのコメントが多いですが勘違いされてる方が 多いので補足しますが日本での初年度登録で変わるのでそこら辺は 気をつけてください! 知り合いが車検に落ちた理由がそれでしたから! 年式的には大丈夫かもしれませんが日本での登録された時の規制が 適用されるのでそこら辺を調べてから車検に持ち込んだ方がいいですよ!
@user-lw1fh7cj9r
@user-lw1fh7cj9r Год назад
リアのリフレクターは?
@koumatsu5044
@koumatsu5044 Год назад
バイク車検自分でいきますが ローは見られた事無いですね⁉️ 全長とか幅は必ず見られますが 後ウィンカーは通るかな? って言われていたタイプ フロント側それで通っています❗
@vei05066
@vei05066 Год назад
ホンダ車のヘッドライトユニットは、裏に刻印があるはずですけど動画では見当たらないですね Eって白いハンコがあったらグレートブリテンおよび北部アイルランド連合王国向けなんですが… あとスフィアのそのLED、設計ミスなのか材質ケチったせいなのか、コネクタ部の固定部が反って固定できなくなりますね 極性逆なのは、ただ単に元の接続ミスなんでしょうねきっと(ていうかドライバとか逆接続で大丈夫なんですね)
@JAM-vn6oy
@JAM-vn6oy Год назад
6月に中部運輸局愛知運輸支局にて、ゼファー1100をユーザー車検しましたが、前回の2年前よりもチョットだけ細かく(うるさく?)見られました。光軸と光量はいつもですが、ミッションのシフトパターンの表示等は初めて指摘されました。
@gori2039
@gori2039 Год назад
929は、上向二灯なので下向きは、気にしなくて大丈夫です 私も929ですが下向きは、チェックしません
@ibrainworks
@ibrainworks Год назад
LE化含めICリレーを使うケースが多かったのですが、最近ウインカーリレーが無い車バイクも増えているようですね 折角消費電力を抑える目的で抵抗ナシのLEDを選択するのに、回路に抵抗組む必要があるのは本末転倒 なんでリレーナシ車が増えているのか、ボクには謎です
@user-mb9iz4px3c
@user-mb9iz4px3c Год назад
部品点数削減じゃないですか? コントロールユニットと称して、ブラックボックスにまとめてしまい、壊れたらユニット交換で無茶苦茶高い‼️
@nishinya1
@nishinya1 Год назад
途中、見知らぬ車が………気になる………
@manabukoike4279
@manabukoike4279 Год назад
素晴らしい性癖で嬉しい
@user-iw6gk9kk1i
@user-iw6gk9kk1i Год назад
ナンバープレート下に、リフレクターが無いとだめですよ。
@h.k.6965
@h.k.6965 Год назад
7:40 よくホームセンターのカー用品コーナーでみかけるクリップは内装クリップが多かったので外装用クリップだと見るからに丈夫そうなので少しお高いのもわかります。しかもバイク用でNTB製なのですね、キタコの2輪用スクリベットだと3個で360円という高さ。
@naoda-pw7il
@naoda-pw7il Год назад
LEDは光り方により明るく見えても計測器の受光面に光が集まらず光量が足りないことがあるので予備車検を受けた方が良いですよ。
@Kawa_mochi
@Kawa_mochi Год назад
車検対策でロービームもハロゲンが良いですよ
@user-takusan-
@user-takusan- Год назад
前回動画でブレーキマスターをポイッとやってたのが心配。車検は通ったとしてもらエア噛んでたら危ないよ
@user-rc9dl6zk1t
@user-rc9dl6zk1t Год назад
陸運局で盛り上がってそう笑
@takashi4764
@takashi4764 Год назад
まーさんお疲れ様! このバイクの前の持ち主は、沖縄の方ですか?
@Ototo-Moto
@Ototo-Moto Год назад
マフラーに貼ってあったステッカーのバイクショップを調べたら沖縄の店でした。
@kimutuka_71
@kimutuka_71 Год назад
CBRも気になるが、壁の右わきにちょっと見えるMR-Sも気になる…。
@user-ek1cg4dn3j
@user-ek1cg4dn3j Год назад
ハロゲンでカットライン見た方が良いかも?LEDだと光軸もとんでもない所にいっちゃうこともあるので
@user-lw1fh7cj9r
@user-lw1fh7cj9r Год назад
このバイクはヘッドライトはハイビームのみの測定でしたよ
@k2m231
@k2m231 Год назад
ビッグスクーターのカウルもめんどくさいけどSSも結構めんどくさいのね
@goodluck9164
@goodluck9164 Год назад
このCBR、沖縄経由のようですので、米軍兵士絡みではないですか?
@0kyousuke0
@0kyousuke0 Год назад
バイクのヘッドライトも歩行者側上がってるんだ…何年も乗ってるのに全然知らんかった
@user-mb9iz4px3c
@user-mb9iz4px3c Год назад
40年近く前は、左右どちらも下がっているカットラインでした。バンクさせて曲がるから当たり前ですよね。 ただ、フルカウルのバイクが純正で出て来るようになってから、車と同じようなカットラインをよく見るようになりましたね! ちなみに、当時乗っていたのはホンダのスーパーホークIIIでした。フロントフォークが錆びててオイル漏れして、新品のインナーパイプの値段に絶句して自分で交換したりして苦労?いや、楽しんでました。 ヘッドライトが暗くてボッシュのハロゲン対応のライトにそっくり交換したら、レンズカットはカッコいいし、カットラインもキレイに両肩下がりで無茶苦茶夜が楽しくなりました。懐かしいなぁ〜❣️
@somat7946
@somat7946 Год назад
まーさんち、いつ旋盤買ったん??
@pyonta072
@pyonta072 Год назад
CBR君きっとよろこんでる(・ω・`)
@Mute_jp
@Mute_jp Год назад
後部反射板は必須です…!
@Mute_jp
@Mute_jp Год назад
ちなみに車検の基準はどんどん変わっていますが、基本は製造年に適用されていた法律に従いますので、古い年式だとヘッドライトの色が変わっててもオッケーだったり、排ガスがそもそも免除だったりします うちのでは以前乗ってたCB400SFは古い年式だったのでヘッドライトオフスイッチOK、排ガス・騒音旧基準・マフラー交換可で、今持ってるCBRは同年に法適用された逆車で、うちのは規制対象外でしたが、一年後からは全く同じ仕様で排ガス・ヘッドライト基準が新法適用になってます おかげで、ライトがハイビームのみでパス出来ますし、排気プローブ入れなくていい…(まあ、性格的にローでパスできるように調整して受けてますけどね)
@taildancer999
@taildancer999 Год назад
まーさん!リフレクター忘れてませんか?テールレンズにはリフレクターがついていないタイプ?にみえました!
@user-vt9ew3mb9y
@user-vt9ew3mb9y Год назад
スイッチボックスの印字が消えてて車検落とされたことありますね
@user-ir5tx6bh6v
@user-ir5tx6bh6v Год назад
バイクのLEDは心配だなぁ
@kaigaieraser
@kaigaieraser Год назад
👏👏👏👏
@user-vo6uw6gn4j
@user-vo6uw6gn4j Год назад
確認したい項目があったので以前の動画を見返しました。 この車両のフロントスクリーンは社外品ですね!周囲に黒いチューブが付いてると思いますが、 これが付いていないと車検NGです。かっこ悪くても取らないで下さい。
@ti6079
@ti6079 Год назад
旋盤の芯出しが面倒な場合は、自分の場合四角い鉄塊に穴とか溝(主軸にエンドミル咥える)開けて作った刃物台によく使うバイト付けぱなしにして、刃物台ごと交換しちゃいますね。(このぐらいの小さい旋盤なら可能) あと、中ぐりで寸法変わってしまう原因としては、中ぐりバイトの芯出しが不完全な場合が多いです(目盛りでは真横に移動するのに対し、刃先とワーク中心の位置関係は斜めになり多く削れてしまう)。
@zanegu3470
@zanegu3470 Год назад
Rフェンダーの長さとその先端に付いていた Rリフレクターが無い点がマズいような・・・。
@tetsukamo895
@tetsukamo895 Год назад
確かに!リアフェンダーカットしちゃってるから、、、、 最近のバイクはフロントフォークにも義務付けられてますよね(カッコ悪い)
@user-zy8zs6jt5s
@user-zy8zs6jt5s Год назад
クリップですがネジ式のより押し込んで外すタイプの方が使い易そうな?
@zadkmb
@zadkmb Год назад
ヘッドライトはハロゲンバルブ付けた方が良いですよ。 下手にLEDつけると車検に落ちます。 ハロゲンバルブなら、光軸さえ合わせれば確実に受かりますからね。 ウエルナットも腹立ちますが、シートカウル横に使ってるファスナーも腹立ちますね。真ん中にプラスネジがあるけど、アレを回して外れた試しがない!💢 大抵は空回りしてしまって、細いマイナスドライバーでこじって引っ張らないと抜けない。 昔からそうなのに、メーカーは何も改良しないで、ずっと外れないまま売ってる💢
@user-mb9iz4px3c
@user-mb9iz4px3c Год назад
そうですか? 真ん中のネジ、抜けなかったことなんて滅多にないですよ。車の下面にあると、跳ね上げた泥などで回転が渋くなって、回しづらい時もありますが、普通のネジと逆で、押し付けたら絶対に抜けて来なくてネジ山が潰れるので、プラスの頭にぴったりのドライバーで、舐めないギリギリまで押す力を抜いて、回りが渋ければ左右に回してやるなど、細心の注意を払えば、結構簡単に抜けて来ます。 とにかく押し付けて回したら、ネジ山が潰れて二度と外れなくなるので、最初の1回転で勝負が決まります!
@user-qw9xu6tf7e
@user-qw9xu6tf7e Год назад
まーさんは丸削りフェチでおk?
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