輪圈偏擺調較 小黃的單車大小事 

還有不清楚的，歡迎提問

謝謝您，希望能幫上忙，還有疑問歡迎提問

通常要是撞擊地面而造成的會是輪框變形但不容易造成上下偏差，也就是正圓 輪框變形只要沒有造成煞車會有干擾到通常問題不大 還有你要不要先檢查輪胎有沒有裝好如果胎唇沒有咬到正確的位子也是會造成正圓跑掉，騎起來會像在騎馬一樣上下跳動 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-_OUU4BX0JVo.html

您說的對，首先不可能會左右兩側同時放鬆（不管轉幾圈）除非是正圓跑掉 我以前剛開始學編輪組時，就有把輪子變成橢圓型的紀錄，這時就要在扁的兩側同時放鬆 而你說得並沒有牽涉到正圓的問題所以可能是您對那篇文章有誤解或者是作者誤把右側拉緊寫成放鬆了！ 通常鋼絲（輪輻）的鬆緊是有上限的，不可能一直拉緊而不放鬆 例如左側拉緊，右側就要放鬆進而達到一個力的平衡 希望我的回答有解決您的疑惑，輪組偏擺的調教易懂難精 我也曾遇到過都沒偏擺，可是就是有一隻鋼絲是完全鬆的甚至可以拿下來，這種情況以剛出場的輪組最常見，如果沒有張力計，敲擊聲判斷張力是個好方法在以前沒張力計的時代我們也是這樣判斷的

@@小黃的單車大小事 我想問一下，一樣假設是輪框右偏來討論。在這情況下，右邊銅頭逆時針朝繼續放鬆的方向轉，會不會導致鋼絲有上頂的效果?如果是的話，也許就說得通。當右邊上頂以後，輪框有往左的趨勢，此時左邊鋼絲反而從原本的緊變成較鬆一點，而且鋼絲長度有因為之前變形被拉緊伸長，那右邊先放鬆往上頂，就能造成左邊更鬆的條件，那麼這時左邊鋼絲就需要減少長度拉得緊了。

@yy ll 基本上您說的沒錯 不過有些觀念我要糾正一下 右邊鋼絲不是頂 所有的鋼絲是運用拉的力量來產生張力進而產生支撐的力道 1.放鬆會使鋼絲變長但往另一方向移動不是頂的結果而是被另一邊“拉”過去的結果 2.鎖緊會使鋼絲變短進而使輪圈往鎖緊的鋼絲側移動 基本上您說的沒有甚麼大問題只是頂和拉的觀念要釐清

@@小黃的單車大小事 我會往"頂"那邊想是因為鋼絲本身還是有彈力，輪框受外力往右偏擺，右邊就變成是鬆的，基本上原本正常鋼絲拉的狀態就消失。再來修正過程中，右邊扭鬆放出鋼絲長度，那在微觀上就像外擴的彈簧一樣，會有頂的力量往輪框的方向過去，或者正確來說是連輪穀方向都有頂的力道過去(作用與反作用)。我同意整個正常輪框的狀態是靠各個鋼絲拉的作用力均衡造成的，但是受傷過的輪框在校正過程中的這一段我覺得是頂的力道，不知道這樣的論述有沒有錯誤的地方?

偏擺的調整的前提是輪圈沒有受到嚴重的變形，因為光是調整鋼絲的幅度有限，但已經可以應付大部分的偏擺，如果是受到外力撞擊而嚴重變形 有種調整方式，是用敲擊的，這不是開玩笑的是的確有這種調整法，但是是用在輪圈花鼓沒有撕裂傷的情況輪圈又嚴重變形時可以用，如果把這種輪圈的鋼絲全部拆除您會發現輪圈從上面看已經不是直線了！這時再怎麼調輪輻也沒用 回到您問題的本身其實只要觀念釐清就行，前一篇有提到有些輪組看似沒有偏擺其實是其他鋼絲多負擔那根沒鎖緊的鋼絲，所以才會有一根鋼絲沒鎖緊，剛好達到平衡而已 反過來說你的問題剛好是相反那根您所謂的頂只是把多負擔的張力放掉，而張力自然回到左側，所以您才會有錯覺以為是頂回去

因為塔基的公差，很多輪組都有這個問題，解決的方法就是換好一點的輪組 如果不會影響到變速準確性那就別管他

@@小黃的單車大小事 好的，谢谢

ru-vid.com8HOkpHt4mp0?feature=shares

@@小黃的單車大小事 谢谢

16-17真的是太鬆了 不過鬆動的定義還取決於輪幅數量的多寡 以我的為例大約是落在30-25之間 傳動側和非傳動側會有些不同 張力計只是讓你去了解同側輪幅的平均值 真正矯正還是要靠輪框和煞車皮間的距離為準 輪幅也不是越緊越好小心把輪框拉爆 輪幅的張力強度也會影響側向鋼性會影響轉彎時的穩定性

@@小黃的單車大小事 請問老師傅 我今天忙了一整天都在調整 左右的偏襬尚可調整 但是上下的跳動無法處理 還請幫忙

@@小黃的單車大小事 上下的跳動我知道是橢圓 但不知道該怎麼調整

@smboygod 上下要先處理，也就是正圓 當正圓調整好了左右偏擺也只剩一點點了！ 你把順序搞錯了！再試試看吧！

@@小黃的單車大小事 挖 那我的全部都放鬆重來搂

請問您是想知道要新編一個輪組時，輻條長度選擇的測量方法嗎？ 還是輻條張力的測量方法 如果是輻條張力的測量方法需要有張力計 如果是要新編一個輪組過程比較複雜三言兩語說不清，而且目前我手上沒有材料有機會在拍一隻有關編輪組的影片和您分享

感謝說的很詳細

幅條長度怎測量？

沒錯！不過我這是提供給車友在家自行調整的方法，不是每個車友都會有矯正台 不過還是感謝您提供寶貴的意見

您說得要是，斷在飛輪端是可以拆下飛輪後自行更換鋼絲 如果是花鼓斷裂事情就大條了 希望您只是斷在飛輪側的鋼絲 不知道如何拆卸飛輪小黃有一集是專門講傳動系統的可以參考一下 飛輪是和鏈條咬合的傳動系統 花鼓則是很多鋼絲穿過的那一個ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-7JM83jccwRA.html

@@小黃的單車大小事 thanks! 聽說換完還要考慮張力問題，我頭好大0rz

@@shihjacky5103 除非是整個輪組重編，不然您其實只需考慮真圓和偏擺的問題 在換完後每根鋼絲(輪幅掰掰看）只要沒有特別鬆就可以 接下來就是外出騎車前幾次回來時檢查一下有沒有偏擺 幾次後就會張力趨於穩定 不需要買張力計來測量 當然有其他快速調整張力值的方式可，不過您不會想學 鋼絲只有換一兩根還不會影響到整個輪組的張力值，放心換吧！真的沒有那麼難

原來如此!輪胎已經偏擺磨到煞車皮，然後輪框磨到缺一角，這種輪框還有救嗎？

輪框的中心點要保持在c夾煞車的螺絲中心點(固定在車架的螺絲） 如此一來輪框的偏擺就不會太嚴重 你說得情況，我的推測有以下幾種情況1.輪子的真圓跑掉了！也就是說輪子呈現橢圓型才會去輪胎磨到煞車皮 2.煞車皮，位子跑掉了，調整煞車皮就好 3.輪框的材質大部分是鋁框鐵框和碳框，碳框不再我們的討論範圍內，會發生缺角的情況其實應該不是磨到缺角，這很不容易，比較有可能是胎壓不足時去撞到坑洞造成輪框變形，還有一種情況就是煞車皮夾到石頭在輪框上磨出來的 建議您先調整好輪框的偏擺和煞車皮的位子如果煞車皮會消耗的很快就換掉好了，因為這種情況實在不常見

利用煞車夾器，不管前後輪都可用煞車夾器來定位輪圈 可以把煞車夾器的調整鈕慢慢鎖緊會磨到的那一側就是輪框偏擺的方向接著就是調整輪輻的鬆緊調到不會磨到再鎖緊一點直到完全鎖緊輪組就是沒有偏擺完全正了！

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2-300元就有了8速的鏈條要求不高 如果是10速以上的鏈條品質就比較講究 2-300是自己買來換的價格如果是去給店家換還要加上工錢

@@小黃的單車大小事 因為我有去問 他說要450

@@小黃的單車大小事 不知道划不划算

含工錢差不多 不然就上網買然後自己安裝 首先要有切鏈器 切鏈的方法我影片裡有介紹ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-LwGhHCiwY-0.html&feature=shares