速報！タミヤ復刻4WDバギートップフォース再販！当時のタミヤが他社バギーと本気で戦える車を目指して作ったハイエンドバギーを紹介！ 

近頃、友人たちに「オマエいつからタミヤマニアになったん！？」と言われるほど部屋が子供部屋化している、、、。 しかし、散財と言っても、大人の趣味にすれば、ラジコンなんて安い部類。。。ゴルフやパチンコやキャバクラに比べたら、、。 でしょ？？

買うんだろうなぁ…。そんでもって次辺りでスーパーアスチュート再販とか言われて悶えるんだろうなぁ😂

マンタレイの高性能版でEVOよりも廉価でそこそこ手に入りやすいという事で購入しました。が！フルベアリングではなくオールオイルレスメタルでした。フルベアリングは必須だな。 最初はダサいボディだなぁと思ってましたが、よく見るとかっこいい

私も数年前に91年ものを押入れから出してリストアしましたが、一回の走行で樹脂パーツがバラバラに。。スペアパーツが買えるということですね！ワクワク😊

アバンテもTD4でリメイクされたから、トップフォースもTT02ベースのダブルデッキシャーシでリメイク出してくれませんかねぇ。 スパーギアにスリッパーがつけられるくらいの改良があれば、よさそうなものがいい価格でできそうですがね。

Evo もっているけどパーツが潤沢に供給されるのでうれしい😊

トップエボのドライブカップのスプライン舐めには本当に泣かされてます。 駆動系がよく壊れすぎるのに辟易して、壊れないからトータルコストは安くなるハイエンド4WDを買ってしまいました。 ハイスピードギヤで17.5Tブラシレスで充分な速度になるギヤ比に設定し、オイル封入式の前後ギヤデフでメンテナンスを容易にしたいものです。 ハイスピードギヤは入手困難、社外ギヤデフキットも入手困難な上、かなり高価ですが…

キターーーーーー 前回のトップフォースの動画で気長に待つって言ったばっかなのに（笑）

実家に置いてきた当時もの、まだあるかなあ。

財布にお金が…😭

トップエボをずっと待っているのですがｗトップフォースはデフのケースが鋳鉄だからめっちゃ重い。

ボ−ルデフのスプラインとダンパーステーが弱点ですね

マンタレイを再販して欲しいと言うか、メタル製のモーターマウント再販して欲しい…。(;´･ω･)

欲しい😂

何故？、バラセルが流行ったのかを分かっていない。 バラセルは低重心の効果もあったが、それ以外に直線安定性や、コーナリングでの重心の移動によるマシンの挙動の変化を抑えたり、 ジャンプの際の安定化と着地の際に出来るだけ後輪が先に着地する目的がありました。 センターにショートリボを積むとマスの集中化は出来ますが、全ての重心がセンターとなる為に、 コーナリングの挙動がまるで違います。 ジャンプも安定性に欠ける為に、着地で転けたりします。 もちろんどうしても頭から落ちて行く事にもなりますよ。 左右の振り分けバッテリーは、そんな単純な話ではありません。