金融闪击战！吉利是如何用了一个晚上，变成戴姆勒最大股东的？【吉利收购系列】 

买上瘾了嘛，就看未来这些投资对象能不能让吉利获利了。

@@hailicar 感觉沃尔沃没白买

是不是夏利以后改奔驰标啊，蒙圈啊

你是国舅爷你也敢冒险

@@J1angMin 别人是国舅爷，你咋不是呢？蔡大小姐怎么不嫁你？

谁知道内幕为什么要告诉你?在投行做这种生意的人都有约束，你出多少钱人家才会出卖信息?

本期内容参考： Adam Jourdan , Norihiko Shirouzu：How Geely's Li Shufu spent months stealthily building a $9 billion stake in Daimler，Routers Autos 2018-03-01 Kim Kyung-Hoon: Germany Weighs Tighter Rules After Geely Takes Daimler Stake, Routers 2018-02-28 Guy Chazan：Backlash grows over Chinese deals for Germany’s corporate jewels，Financial Times 2018-03-12 Keith R.L. Godfrey: Detecting the great short squeeze on Volkswagen, Pacific-Basin Finance Journal 2016 -02-15 Franklin Allen等: Market Effciency and Limits to Arbitrage: Evidence from the Volkswagen Short Squeeze, Swiss Finance Institute Research Paper Series N°17-64 2020-08-16 Adam Jourdan , Norihiko Shirouzu：How Geely's Li Shufu spent months stealthily building a $9 billion stake in Daimler，Routers Autos 2018-03-01 Kim Kyung-Hoon: Germany Weighs Tighter Rules After Geely Takes Daimler Stake, Routers 2018-02-28 Guy Chazan：Backlash grows over Chinese deals for Germany’s corporate jewels，Financial Times 2018-03-12 Keith R.L. Godfrey: Detecting the great short squeeze on Volkswagen, Pacific-Basin Finance Journal 2016 -02-15 Franklin Allen等: Market Effciency and Limits to Arbitrage: Evidence from the Volkswagen Short Squeeze, Swiss Finance Institute Research Paper Series N°17-64 2020-08-16

告诉了你，人家损失巨大。不会说的，说了这一行也不用混了

全靠借钱和股票去做这种炒卖是不可能获利的！成本超高同时做两种期权加本金加借股息是超高成本而借来的股票收益是由原持有人获得，你有英美股票章户就明白了，不可能有收益

最大股东没有开会资格😂

汽车界的腾讯，创始人都是会技术的大牛，创始人早期也是公司的工程师，腾讯成为巨头之后，找了高盛投资的顶级高管回国做它的投资总裁，靠着投资拿下中国互联网半壁江山

吉利Lv 已经达成

你说的没错，一般企业可没那么容易借到这么多资金，背后的原因一看就明白。

不，最关键的是事后没被秋后算账，或者事后清算都没事 再怎么说戴姆勒也是德国重工业的牌面之一，不声不响被搞了一单，说德国甚至是欧盟政商界没动过歪念头的话是不可能的

在这里可以直说。就是中共默许的收购

@@aalomac 子弹不够，国家来凑，哈哈。

@@asydorasteoh2820 2级市场购买不合法吗？讲治律行不？？？2级市场购买成本巨大风险极高而已，但人家做到了，我就是要买你的股票，这是合法的，买完以后跌成狗，这就是资本市场，有猎物就要杀，管你公司业绩好不好，杀不死那就认可了，

不可能获利的。有点股票资历也明白。吉利在走资不是在投资

@@user-ev6dc5yv5o 呃，买put卖call哦，只要他股票不动，你再好好想想能不能挣点儿，而且期权本身就是很重要的衍生品投资

笑了，还真有人被钓鱼信了，年龄都对不上，李书福儿女都30多岁了，如果那彭丽娟得14 15岁就嫁给李书福了，更何况30多年前习近平还远远没到接班人的位置

反正李公子的能力，亿咖通的表现大家都看到了，吉利系车机有口皆碑。

李书福只有一个女儿，大概率是不会接任了

千萬不能搞世襲制度. 要專業經理人.

@@alanOHALAN 估计股份肯定是给自家继承的，经营就选职业经理人咯

人家有儿子的。@@xwqi

没有的。腾势就是戴姆勒和比亚迪。而且戴姆勒前两年出掉了很多股份，只保留了10%，而且大概率不会再次增持了，因为腾势现在不缺钱，比亚迪肯定不想主动出让股份。

这个操作马云熟悉

吉利汽车卖的也还可以每年100多万辆

國家力量 還需要啥

整件事最大問題就在這。 事實上應該也是一頓飯一個電話的事，只要相關部門給那銀行老總說一句，那下面小弟們啥也不用問，分分鐘所有文件一夜就簽完名批好了。

有最大的後台就行

说半天“内保外借”，你比我还蒙圈

就是国家出手了呗，还能因为啥，说白了，吉利这次收购的成功严格来说就是利用了中国金融市场的不规范和不透明，所谓的内保外贷就是一种非常不规范的操作

我觉得沃尔沃还不能算一线豪华品牌，只能说是一个小众品牌。

@@hailicar 小众豪华品牌，我就是沃尔沃的拥趸奈何买不起沃尔沃，只能买他的小弟领克

资本为的是赚钱，只要能赚钱，造车本身并不重要

@@alaxxiang3163 Volvo is Premium like Cadillac, Lincoln, Jaguar/Rover, and Lexus. Luxury is only BMW, Mercedes, and Porsche. Above them there’s super luxury, Ferrari, Bentley, Rolls-Royce. Premium 硬翻应该叫高端或者精品

@@frankyan9596 我的感觉也是这样的

国家机密，谁敢公佈？

吉利买股票的时候，没在香港上市吧。再说了，吉利是母公司收购，又不是现在香港上市的子公司品牌

@peidou761 我说的是 Proton X90。在马来西亚虽然是“国产中国车”但是却离谱贵，人民要的是国产价，管你的车是用哪国的，既然是国产车就要国产价。Geely很会赚钱买买买，这资金总要有人填，现在马来西亚人是替死鬼。但是马来西亚就是有白痴富贵的人明知道不值得还是要买这个品质太一般的国产牌子。

查查吉利的财报就可以轻易发现，这是一个已经流传了很久的谣言。

@@hailicar 财报真诚实😂

@@hailicar 三一儿子是 习女婿 真的吗

@@hailicar 为什么查财报就能证明老板的老婆是谁？

​@@davidq1164 老婆也持有公司股份吧，上市公司财报里必须写主要股东

主因是俄罗斯没有香港

俄罗斯也不是SB，2015年后开始布局大量引入西方日本投资做对冲逼西方不敢过度制裁。 欧美北约也布局要利用CIA老手段先大量投资，再突然撤资制裁，导致市场瘫痪经济崩溃，制造大量失业，再鼓动人民造反颜色革命，肢解俄分食。 然后2021年两边都不装了开牌互撕，2022持械斗殴。西方冻结俄3500亿美金外汇与所有资产。俄没收西方十万个撤资企业。欧美失去整个俄市场与几千亿投资。俄失去整个欧美市场，但几千亿海外资产是冻结还能取回。 鹤蚌相争，渔翁得利。螳螂捕蝉麻雀在后。所以中国渔翁与麻雀出现了，两边吃得满嘴流油。 一旦欧美发动台湾代理人战争没收中国几兆海外资产，中国就反没收欧美在中国的几兆投资。打完仗赢了再连本带利拿回冻结海外资产，但是西方企业就已经还魂无术。搞一个俄罗斯就让西方经济危机，搞比俄大10倍的中国经济体那是核弹级地震。 每个国家都有智囊团军师群在布局下棋。但是能持续性布百年大局的只有中国，因为是一个党政府。欧美每四年换一次政府很忙，只能短期布局还要互相拆毁打压对方政策，大部分都成为美国棋子做炮灰。

姐夫厉害

​@@user-vs9uw1br7z 人家初中文化，20岁就从开照相馆干到厂长了，姐夫？自己没本事，谁会嫁你？可笑

@@user-vs9uw1br7z 辟谣跑断腿

别造谣了。李书福至少没搞房地产，按你的逻辑早10年就亚洲首富了。人家认真做实业，尊重他很丢脸吗？

@@monarchiwang6939 而且吉利是这边奋勇的收购沃尔沃，那边还有着百亿的欠债。据李书福自己公布吉利的财务状况显示，吉利正在使用银行贷款30多亿元，从香港资本市场调用资金20多亿元，配套商欠款60多亿元，负债额超过100亿元。

那是戴姆勒卡车吧

@@bayernfan9557 嗯。之前的戴姆勒分裂成了奔驰和戴姆勒卡车，然后李卖掉了戴姆勒卡车的持股。不知道具体去哪里查这些车企的股权情况。

小皮包+美林+大摩，再加上吉利自己本身持有的一咪咪

不要小看北汽，这两年也是汽车行业的黑马

@@xwqi北汽的车有人买？

这次案例写的很清楚。是吉利控股用自己资产作为担保允许向皮包公司借钱。也就是说，出了问题黄了，担保资产就会用来抵债。百姓的本金保住了，成了。收回来的利息，一部分以利息形式进入百姓账户。百姓赚了。将一块钱变成多于一块钱。这就是金融。也是牛顿孜孜不倦寻找的炼金术。而且这种烧操作风险奇高。你没个20+回报别人理都不理你。吉利作为抵押的估计把自己一般股票甚至整个大陆的不动产都抵进去了

银行的钱是人民的，但代表人民是共产党。

没钱印给你就好了，怕啥呀

外国银行借的钱

富豪买奔驰，吉利那分红

你能证实Li Wang是彭歌唱亲妹妹？ 道听途说不算数

它好急好急

急了急了

吉利是民营，张口闭口共产党，

我知道你很急，但你先别急，几年之后有你急的

你急了有用吗？告诉你是又怎么样？😂😂😂

除了国家动用行政力量砸了自己的法规强行取消收购有效性甚至合法性。比如最近加拿大要求某中国矿业强行出售对某公司的股权。甚至是政府机构指定的股价。比如说阿兰斯通动力和通用电气案。 当然这种做法，也就看清这个国家对海外投资者的态度和某个国家企业的成色。如果是国力和企业处于上升期还没什么。但如果国力和企业都处于下降或者瓶颈期，那结下这种梁子运气不好就有可能变成后来的杀身之祸。我只能说，北美两个国家最好烧多点高香自己别在大洋彼岸国家倒下前自己倒了。不然，之前和那国家还有一票欧洲大陆国家新仇旧恨一块算。搞不好又要变成一票老欧洲的殖民地了

@@user-jh6vt8vx4v 你太逗了。加拿大怕中国什么？不输送投资移民吗？你知道美加澳新谁也不害怕的本钱是什么吗？工业化国家不论穷富都有人口危机，但他们四个有移民补充。中国要是能顺利发展到美国人均GDP的一半，那真是你说什么都对的水平。不过就目前看估计会卡在25%-35%这个区间，那就算总量略超还是很尴尬的。美国最坏的结果不过就是退回1920年的世界，把美洲大陆关起门来自己玩，在亚洲欧洲留点桥头堡（日本菲律宾英国）世界变成三极中美欧而已，但是美国依然最富最安全

阿斯顿马丁：？？？

真™打脸就在你说完5月18日吉利增持阿斯顿马丁至17%成为第三大股东，并增加一个董事员席位拥有一定决策权

吉利在香港上市？

长篇大论的。这是习近平的一带一路计划。在那之前，互联网赚钱，大家都去搞互联网，房地产赚钱，大家都去搞房地产。国家每个行业必须收购海外顶尖企业。不光是吉利，医疗器材，医药行业，金融行业，甚至矿产，到处都是买买买。阿里收购软银，美的收购机器人，现在造车用的机械臂，造手机用的生产线，都是美的的。腾讯更牛逼，什么都买，几乎收购了全球网络游戏公司，连nba都买。

酸

@BIGI TOR 你给共产党洗地的样子跟20岁网格员一样

德国，美国都一样的，看看美国为了救GM出了多少钱

可惜纳智捷是不会有人买的😅

@@luotian8198 可惜在中國你是不能說實話的

买呗，台湾为什么不买，是不想吗？😊快进到人均GDP😂

看不上

纸板车，没多大兴趣！

富豪現在賣的很好，車子也不錯。

奔驰真的好吗？呵呵呵。

Lease 2年的奔驰2019款GLA250 20年7月30号: 发动机高速无故报废。经销商、厂家处理态度让我们感到无比的失望和无语。事情发生在加拿大首都 2020年7月24号:预约A保养 公里数：约1.3万公里 A保养： 1，更换机油，机滤，检查刹车片/盘， 2，加注或检查油液液面 3，掉换轮胎位置，检查轮胎气压、胎纹 2020年7月30号 正常行驶在机场快速干道。发动机失效 下午送至经销商检查： 发动机+ECU报废 2020年7月30-8月15号 初次沟通和协商 我方诉求： 1、出示检测报告 2、提出在保养过程中是否出现人为因素的质疑 3、不接受直接更换发动机和ECU的处理方式。需要查看完检测报告后在协商。 奔驰的做法： 1、未经客户允许。直接更换发动机 2、承诺更换的发动机也是新发动机。但是发动机为19年9月份的库存机。车是19年5月出厂的。更换的发动机铝合金零件发乌，机器盖上的镀铬Logo有锈蚀 3、发动机没有任何检测报告。只字不提任何问题 4、一会说送奔驰多伦多检查。一会说送回奔驰德国。谎话连篇！毫无诚信 5、换完的发动机机器盖上全是机油？什么技术！ 6、换挡有顿挫 2020年8月15号-9月30号 得知奔驰擅自更换发动机后： 我们提出要新旧置换的诉求。奔驰给予的新车价格没有一点诚意。 这车的安全以及产生了质疑，对车辆质量不认可 客户就是用来被坑的。不懂得尊重二字怎么写。 奔驰加拿大客服负责人态度恶劣。若我方（客户）不告知发动机停车事件严重性。客服未主动进行道歉和给予一定程度的经济赔偿。并否决一切我方提出的可协商合理性要求或者建议 奔驰加拿大和经销商直至2020年10月8号尚未给予任何书面检测报告。并且目前经销商和奔驰加拿大已经不想在触碰此事 车辆在未尽允许的情况被更换发动机+ECU。我们支出每个月的费用。目前只能无奈把车开回来。对方收回了代步车车辆 事故出完。奔驰没有任何实质上的道歉和开展任何调查。就是草草了事。希望客户赶快提车滚蛋。 疫情当下，加上法律成本、时间。根本耗不起。玩不过奔驰。 此事件投诉无门。加拿大没有美国的柠檬茶法案。无奈、无语，失望！ 案件号码：2-6637999434 车身序列号：WDCTG4GB5KU019303 截止2020年7月30日：发动机报废时公里数不到13500公里 第一年工况良好，未见任何抖动。 7月24日保养完毕。7月30号发动机报废。 作为消费者不得不怀疑是否保养过程中造成人为失误？ 2021年2月1号: 1、四驱系统失效 2、ABS+ESP 失效 3、主动刹车失效 4、下坡辅助失效 去4S店检查。又修了一遍。方向盘里面的一个检测器坏了。 也不知道是不是今年冬天格外的冷。还是奔驰TM太不靠谱？ 截止我们把这个垃圾车合同到期退回去，奔驰经销商一路恶心人，表示以后不会再碰任何戴姆勒旗下的东西。一个不懂得尊重的企业是没有活路的！老奔驰和新奔驰的质量不能同日而语…………

@@tomzhang3666 經濟實惠 物有所值

奔驰这几年是越来越捞，根本都不用吉利出手。

造车本来就是重资本的地方呀