5 years long, dozens time of negotiation, Chinese Geely acquires Malaysian Proton 

身为一个马来西亚人，对吉利入股宝腾的方案与诚意是最满意的，也是最适合的一方，最重要的是故事很精彩。

我馬來西亞人 也是寶腾跟蓮花的支持者😘😘😘

莲花今年推出的SUV，真帅，直接复活了，不得不说吉利真的是收购专家，没有失手的

内容真实，作为吉利派驻到宝腾的员工我想说一句。做到跨文化，跨民族顺畅交流，且能让马来兄弟认同你跟随你，一起振兴宝腾往日的无限荣光，是我们最大的辛福！

只看这期视频的人可能会认为老马是马来西亚的伟大人物，确实以马来西亚那么多年来的发展来看他的贡献确实不能否认，但在政坛上他也把马来西亚的政治搞得乱糟糟，简单来说他只允许自己搞发展但却阻止别人超越自己，因此一直在政治上搞阴谋，最终损失的是人民自己，活那么久应该很有福气才对，但反而被更多人认为他是老不死，毕竟他的老一派思想早已过时了

这马来西亚的老家伙不是在马来西亚出生, 他是100%的印度人回教徒他的祖国就在印度。

害我们驾了几十年烂车，老不死。

真是一路艱辛!!版主解說真的不容易!! 期待吉利汽車在東盟大放異彩!!當然,未來必定有比亞迪豐田等硬仗!!期待喔!!

x50车主表示宝腾如今好棒棒～

讯息满满的内容，诚恳，中肯，谢谢你的分享！加油

其实我是赞成的 就看现在X50的内饰样子 如果要让proton自己研究这样的内饰 估计多10年都不会出现😂

我也是一名宝腾车主也看到了宝腾被收购后越来越进步❤️

這視頻做得很有質量，看得我都忘記轉台了。

这老马，他不只是汽车爱好者，还排华😂

虽然卖了， 但收购后肉眼可见的进步 真好🎉

Thanks for sharing the history ! Best

增量市場比較重要，汽車畢竟是大規模生產的行業，如果能打開整個東盟市場，對寶騰和吉利都是雙贏。

落後之父挺合適😔

说着尴尬，马来西亚的做法无异于是我就快不行了怎么啦？你要买就买，不买拉倒，的姿态挺难看的。况且大马政府一味的倡导反华，从建国以来，华人的付出从教科书上及历史书上慢慢的磨掉。华人的农业，工艺，经商，融资的经验全的负荷给大马了。 结果如何呢？宝腾的获救我们这是不会承认是你们的功劳的。就好像中国是世界工厂，在08年美国经融危机后滥发美钞，中国的生产力带给世界一个低通膨的环境，没人会注意或感谢。如今中国在这次危机不买帐了。扯远了，生一堆闷气，客观事实不是每个人都有。我感激中国带来利全球人民的低通膨时代，我可花的钱值多了。当然，这车我是不愿意买的，觉得是奢侈品。

馬哈迪這個老狐狸，當年proton被吉利收購後，馬哈迪把所以罪都推給納吉，說納吉親中賣馬😂

说的太好了，正确

勘误：28:22 “李春荣博士”，我嘴瓢把名字念错了 本期内容参考： 吴迎秋：《李书福的汽车密码：吉利并购宝腾路特斯始末》，人民出版社 2018-08 北京大学区域与国别研究院：逐鹿马来西亚汽车市场： 吉利和奇瑞的ODI为何差异显著？，澎湃政务 2022-02-13 刘宝华: 吉利收购宝腾始末, 汽车商业评论2017-06 【泰】林少霞（Krongchan Antharaphaha）:东盟四国汽车产业的国际竞争力研究,厦门大学博士学位论文 2018-09 馬萱人 : 是私有化？還是掠奪？, 遠見 1996-11-15 林梅: 马来西亚国有企业私有化的进展和成效, 厦门大学南洋研究院 刘姗: 华泰与宝腾低调联姻 创自主品牌国际合作新模式, 凤凰网汽车 2011-10-31 汇丰银行（中国）：十年修得同船渡：吉利助力宝腾涅槃，《财经》2019年第30期 PROTON by Tun Dr Mahathir Mohamad 2017-05-25 Li Xirui: Mahathir’s National Car Dreams, The Diplomat 2018-07-13 Fazil Taquiddin: Geely: Through Malaysian Eyes, Geely Stories 2019-08-29 Bernama : Proton records fourth consecutive year of sales growth in 2022, The Malaysian Reserve 2023-01-04 Jose Barrock: Mahathir says Syed Mokhtar ‘keen to grow’, The Edge Malaysia 2015-01-08 Nabil Ukail: Biography of Tan Sri Syed Mokhtar Al-Bukhary, Universiti Teknologi MARA Lotus parent company Proton sold to Malaysian conglomerate DRB-Hicom Jose Barrock: Proton in talks with Volvo? The Edge Markets 2015-10-02 Alan Harman: Malaysia’s Proton Eyes Chinese Partner for ASEAN Car, WardsAuto 2015-10-07 Alan Harman: Malaysian Automaker Proton’s Owner Weighing Bids, WardsAuto 2016-10-14 Owner of Malaysia’s Proton shortlists 5 bids for equity sale, The Associated Press 2016-09-28 Kane Wu: Geely Withdraws Planned Bid for Malaysian Car Maker Proton, WSJ 2017-03-22 Gerard Lye: Proton-Geely FSP bidding process, criteria in detail, Paultan.org 2017-05-25 Aravind Jayachandran: Geely, PSA and Renault in a bidding race for Proton - Report, IndianAutosBlog 2017-02-03 宝腾汽车官网 吉利汽车官网 蔚来资本官网

补充一下， 马来西亚的政府也为了卖车也补贴油价， 可想当时马哈蒂多想大家开宝腾

谢谢

李书福是个很有能力的人。值得敬佩！

It's all started by keep out other races. Malaysia have lots of talents from many races only sometimes the policy make it difficult to develop

這位UP主，這視頻應該讓你看到，在RU-vid的流浪密碼是”馬來西亞“。無論是旅游vlog，還是其他題材都適合。

新款的Lotus SUV真的很帅也很有科技感

李书福太有意思了，绝对是个一等一的生意人

哈哈。。。我开 Proton X50 premium已经2年了，目前我的车是没有什么问题，只有电池耐不了15个月跟前面的轮胎很快耗尽。不错!

博主讲的很好，讲的不枯燥還帶點 幽默，一口氣讲的不拖泥带水，功力一流。吉利应该 搓一搓马哈迪的自傲，22年的执政 迫走了多少华人精英。己经擁有百份之一百股權几十年，年年 亏钱，還沒學會 谦虚 ，即使拿控制權也是別人的能力幫你。谢谢你的视频，祝福一切順利。

建議吉利把寶騰品牌推廣到整個東南亞，這樣對馬來西亞和吉利都是雙贏。

納吉很多政策對國家發展都是正面的

原来这一声哥😍是这样来的

播主说得好、准确，很棒，幽默风趣。太好笑了！😄😄😄😄😄

身为马来西亚🇲🇾华人， 说实在的。 我不为宝腾感到骄傲， 因为宝腾， 我们人民必须要以高价买其它品牌的汽车🚗。 宝腾的品质会让你从熟睡中惊醒， 直到吉利加入后， 人民才有信心买宝腾车。。 其实宝腾这个品牌可以换了， 很多人民因为宝腾的品牌依然不能接受吉利的车。。。 最终苦了人民要以更高的血汗钱买其它更好的品牌车。。。

吉利，全球汽车资源整合商 车企的吉利和比亚迪， IT的联想和华为， 都是非常典型的不同道路，分别成功

收购proton最大的好处就是拿到了莲花汽车的股权&控制权 以及跟 lotus engineering 这个宝藏有直接联系 马来西亚市场不过是吉利的跳板 要的是tanjung的工厂&东盟自由贸易区的门票

以前还有个莲花汽车，好像金华造的。十多年前，特别想拥有一款…后面车就没了

果然，李书福真 人才。

Geely technology is actually"Volvo" whereas proton is rebadge "Mitsubishi" and later "Lotus" but did not do well

perdua也是丰田的挂一个牌而已...

吉利收购后把中文的普腾改成了宝腾，这名字改的就非常棒

谢谢 吉利救了

買寶騰因為要一起拿下蓮花汽車

那个地方就叫做亚罗士打，人送外号米都（因为出产大米

12:38perodua应该是daihatsu控股，而不是丰田控股

说是为国家贡献 其实 那时候他也是赚到盆满钵满 都是为了钱 为了利益 但他绝对不会是个好人

23:07 匯豐和德勤是不是反了?

11.52 馬來人輸不起啊 結果被華人超頭了 XD

22:15 更正吉利拥有路特斯100%运营，不是51%。

影片说宝腾没什么吸引吉利收购的，但是为什么吉利还要收购呢？其中重点并不是在宝腾，吉利要的其实是莲花技术而已，这就是为什么宝腾吉利只拿49.9也无所谓的关系，而莲花就要拿51.1，说白了没有莲花的调教宝腾什也不是，还有宝腾如果不是收购了英国莲花的话，哪个车企愿意来收购宝腾

华人是最棒的

其實如果品質會好，也不是沒有市場。

以前买一辆超过10万马币的宝腾汽车都被嘲笑疯子，但是坐上吉利博越x70时候，售价12万3千马币，我买单了。 等车接近10个月，是马来西亚最畅销c 级suv 一切完美，但是求神拜佛，车没问题，因为售后太差了，零件只用在造车，要售后修车居然没零件，连李春荣自己也在访谈中承认的。希望日后有改善

多谢纳吉明智的决策

回民反复多诈，验证无疑。如果没有吉利后来开发中东市场，那这场交易完全就是失败的案例。

💪💪💪💪💪

有评论质疑吉利的水平和中国的技术也倒是正常的，但士别三日当刮目相看！吉利今非吴下阿蒙，领克品牌和极氪001电动车实力已经很强了。

如果proton没被吉利收购，它现在还在小改款10年前的款式，也不会有什么进步。

说了proton就也讲一下perodua吧

4:22 这人在中国也有不少4s店吧？奔驰之星是他家的吗？

期待莲花的一期！

在油管还能见到你😂

之前的宝滕就是严重不公平的国家政策-土著至上，所产生的后果。

Bro pls talk about geely bought Aston share

塞墨达的旗下的公司垄断的行业也能年年亏损，看poslaju根本经不起一点竞争，年年亏损，proton也是一样，如果没卖掉也废了。

Good

1990年时Proton还真的是1980年的三菱淘汰老款产品，实在老旧不堪，品质不是一般的差，什么都响就车笛不响。 马来西亚什么技术也没就是组装厂，把三菱不要淘汰的零件组装来贴上新月牌子就卖。 所以当新闻报导吉利买proton时，需要承诺一年出口一半二十万架（运去中国贱价卖或作废），还没有51%股权，真让市场很吃惊。 Proton太烂在东盟也没市场，新加坡一年卖不出几辆，靠穆斯林情怀出口去中东也非常勉强。跟印度人（马哈迪是印度穆斯林）谈生意就是这样，出尔反尔是正常。 所以唯一原因就是Lotus的世界一流底盘技术。吉利应该是算了算Lotus值这个几亿美金投资，proton就是拖油瓶搁着用来当进入东盟市场门票好了。当时马哈迪为了购买莲花时也是被英国佬看不起要求现金。马哈迪让人扛着一亿美金现钞去英国结账。 事实证明如此。经过多年投资耕耘，今年的销量比较去年狂长了40%，结果还只是一个月卖出9千辆创新高纪录，出口不到200辆的惨剧。马来人烂泥永远扶不上墙。 等Lotus技术榨干完全转移了，中国也跟东盟RCEP关税清零，就可以卖掉proton49%股份，让马来西亚自己去玩流血。

宝腾未来会生产新能源汽车吗？吉利的极氪真是好车

马来西亚现在还是99.9%的燃油车，和国内电动车爆发是不能相比的，不管是内饰还是动力，机械机构的复杂程度，内燃机车都像是10年前的老古董了，但这里还没有电动车的生态，没办法，买新车，暂时5年还得是汽油车，不过还好就是油价不高。

蓮花技術部門是蓮花工程，早已與蓮花汽車分離，吉利持股51%蓮花汽車，寶騰去年銷量14.1萬輛，基本上沒獲利，吉利持股49.9%，寶騰控股主席是Datuk Seri Syed Faisal Albar，執行長是Radzaif Mohamed。

其实就算收购proton也拦不住年轻人购买2手wira和satira，就算有钱都会去买myvi

作为一名00后出生的马来西亚人,其实对我来说对比起宝腾,perdua（北鹿汽车）更像是我们的第一国产车

宝腾要想彻底发展起来还要在卖点股权

可不可以做PERODUA的?

我人生第一辆车宝腾英雄😂

寶騰的車真的少見 然後我在駕訓班(駕校) 用的車就是寶騰的GEN2手排 離合器都壞的 考照當天修好了

吉利高企看的是未来

马哈迪，不是马哈蒂尔

宝腾最值钱的就是莲花。感谢吉利带来了滨悅

打卡

如果吉利有比亚迪的新能源势力注入宝腾我想那又是一个更好的局面

用一国之力（垄断）把一间公司搞到如此，你说他厉害真的无法苟同。

在马来西亚投资总好過在印度,因为馬來西亞政府没有印度政府那麽差.起码還有希望和公平·

有個 好舅子 比什麼都重要

就生产了二款SUV，貌似没有其他车型了

还是想不明白，为什么不拿到51%的股权，为什么不要那块地，本来都是唾手可得的，放弃了就得到更多了吗？对于这种毫无信义，出尔反尔的公司，没有必要对他们仁慈。

為了「蓮花」進而收購「寶騰」！

萨义德这个贪得无厌的人在这片中居然成了好人。。。🤣🤣🤣

8年就搞出自己的发动机， 这速度一点不慢，只是怀疑 自研的真实性 和质量

😂因为在马来西亚比较好卖

马来西亚最大的悲哀就是让这个老马执政太久

Proton不一定是马来西亚全民族的骄傲情感...

他講天下無双 用国家钱来做生意 当然可以做拉 就如中国高铁 国家来做 大马是農業国家 車是用日本.的工業来做

祖国加油⛽。

50.1的破桶依舊是破桶，還是不懂本土消費者的需求，每每還放話要自主研發。而50.1的蓮花早已出淤泥而不染...

现在看来，吉利并没有把马来西亚宝腾作为东盟出口中心。还不如早早去泰国建厂。泰国可是不需要你股份的。你建厂就行。

老兄 黄家定祖籍福建

什麼吉理不geele的，給我我還是選gen2的proton.