面對交通法規，紅黃牌重機還真香嗎？用嘴騎車ep6 

遵守交通規則應當是用路人的義務，而使用國道也當屬用路人之權益是吧？ 我們當然希望所有用路人都遵守規則，但如因部分人不守規則，也不該以此做為剝奪多數人權益的理由！

如頻道主說的，遵守交通規則是所有用路人的責任與義務，而承擔了這些也應當有合理的權利。 重機跟汽車在物理層級上就不同，體積、重量、性能都完全不同，硬要把機車當汽車有太多的爭議。先不說大家都知道的停車問題，光鑽車與車道分割這兩者只怕95%用路人都不懂差別在哪。退一步來說，如果重機不能車道分割 (即使現階段車道分割並不違法)...那撇開騎車的樂趣這種心理層面不講，就現實來說養一台紅牌常騎的話是接近開中型國產車甚至進口車的支出，既然如此乾脆還是開車上路大家繼續塞車。 開車或騎車只是一種選擇，尊重國民合理的選擇權應該是一個現代化國家最基本的民主素養。

如果我不鑽車、不超速，那我能不能上國道？答案是不行，因為其他人會違規，那照這個邏輯，國道一堆汽車亂撞，你開車憑什麼上國道？

笑死，什麼邏輯？一堆汽車三寶大爺違規一堆還不是可以上高速！

所以汽車就可以超速鑽車嗎？

個人的立場是認為只要能夠跟上車流速度的都應該擁有完整路權！沒有所謂的249好危險，251很安全的道理！ 所以也希望政府可以落實交通3E的改革，徹底改善交通不平權的狀況！

超好笑我騎250sr，阿300sr牌子黃色的就能上快速，我上去就好危險還有可能被檢舉，多0.5匹而已

@@triplex0626 希望有生之年白牌可以得到路權

@@yomi9813 這就是全世界跟不上台灣的原因

可能是稅金不同 所以要有區別

是的沒錯！很多時候只要講到“機車”很多人就邏輯死亡了

這邊來做個法律小科普一下 1.後車追撞前車基本前車是0肇責無誤 2.法律當中只有殺人罪跟過失致死，並沒有過失殺人唷😊 3.應注意而未注意的部分，其實法官還是會判斷是否為無法注意而斟酌是否判罪，並不是所有事情都是死者為大唷~別再被新聞媒體誤導了😊

@@triplex0626 親身經歷，法官都會要求你多少賠點錢給死者，除非你遇到新一代年輕法官，不然絕對都會要你意思意思給點，就算0肇責也一樣，車停停車格，半夜被酒駕老伯撞上，老伯死了，無刑事責任，民事缺因家屬提告，法官要我多少給死者意思意思，上訴一年多，5個法官都一樣民事判賠，都說死者為大，因我家有錢希望給點給死者家屬…我的車保桿鈑金維修幾十萬，對方只有強制險，人死了沒地方要錢，還要我給奠儀，可笑的法律。

@@jeffwu4093 很遺憾您遇到這種事情...就如您所說，新一代的年輕法官比較不會有那種傳統觀念，只能說司法還是需要改革的... 其實只要政府有心願意推動，機車上國道就不會這麼複雜了，不過是故意拖延而已...

@@jeffwu4093 每次談到上國道議題就會跑出過失致死的論點，這樣說吧，環境更惡劣的61西濱開放十多年了，也不曾出現過一起騎士被追撞導致身亡的事故， 所以這部份可說是多慮了，你在路上撞到防撞車的機率可能還更高。 再者，當初通過紅牌有條件上國道，也是建議先從除車流量大的國1國3之外的橫向國道開始逐一試辦， 我是認為如果當初交通部有確切執行，不搞抹黑模糊戰等小手段，至少開放橫向國道讓騎士可以從61轉接進入市區，就不會搞到如今抗爭這麼大

如果會這樣 西濱怎麼10年來未曾發生一件 倒是有鬼切四輪把重機害死的 上禮拜就一件

這台車整體的表現跟CP值真的很不錯！ 有機會來辦個線下車聚？😂

至少得公告個日程表出來，不然就是很明顯的行政怠惰！

人民不尊重法律，也不在乎安全，台灣是民主國家，要開罰幾乎是全民抵制，你覺得誰敢執行，違停不就好好上一課了? 重機不能上國道其實也是多數人反對，非不得已不然政府沒笨到跟人民對槓，一切都跟兩岸一樣，就是撐著，以不變應萬變，沒事搞事，只會自找死路，打游擊戰，不覺得台灣在交通這塊真的很軟嗎? 基本上就順著民意走。就怕人民哇哇叫，也不會管是否是為了安全，人民就只是覺得不能違規就很不方便，所以要用選票教訓他，誰叫你不讓我們違規，這就是台灣，怎樣的人民就會有怎麼的政府，如果一意孤行保證會被說成專制國家，不苦民所苦，到時又要被說人民很苦，還罰錢沒良心...很可悲的情理法