音も6MT専用設計！【スープラ RZ】 

ウナさんのシフトノブはショートストロークでしょうか？？シフトチェンジして上げたいんですけど（恥

@@E46.M3 きも

間違いない！

あのモリゾウ氏も需要少ないのを周知しといてMT投入を決めてたらしいですね。MTを用意する事自体が大切だと仰ってたので、GR、そしてMTへの愛を感じますね。

ダイハツもコペンがあるから応援してる

つい最近

@@user-ck7ps7xb6h ？

納車して乗ってますが、めちゃくちゃ楽しいですよ。五味さんの言うことは当てにならないですよ。デメリットを誇張してた感じです。 シフトのしにくさも大して感じませんし、クラッチのオフセットも重さもすぐ慣れるし。ダメ出しの一つサーキットの限界域はまだ未経験ですが、そんなの一般人にはほぼ関係ない話。 限界域の手前までは最高の車って酷評気味の清水和夫も言ってたし。

@@genmc8538 さん。コメントありがとうございます。既に乗られている方のコメントは心強いです。　このクルマもノールック購入だったので、果たしてMTがどのような仕上がりなのか気になっていました。評論家のコメントは、あまり気にしないようにしているのですが、日本の評論家だけ違うコメントをしているので、もしかして、日本人の体格に合わなないのかなと心配していました。でも、これで安心して納車を待てます。ありがとうございます。

1000万円かかる

@@genmc8538 一般人なのに五味さんの言うことは当てにならないって言えるのが不思議。 五味さんはサーキットで走ってた経験もあるしいろんな車を乗った上で比較してるわけだから、経験や知識量ゆえにデメリットが出てくるわけなんですよ。 普通に走る分には悪くないなんて当たり前です。 そもそも車に対してどう思うかは人それぞれだから評論家の話なんて知識程度に聞くもんなのに、誰かを卑下しないといけないような言い方には引っ掛かります。

@@user-iv9eb9ns1bうーん，少なくともコメ主さんの運転感覚、運転技術とは五味さんより自分の方が近いと思いますが笑 自分は五味さんほどの技量もないし、そんなに飛ばさないし。サーキットも基本走らない、 ランボやフェラーリやポルシェも乗った事ないので上の存在も知らないし。五味さんの脳内の比較対象とは数段落ちるかと。 でも自分が五味さんより優ってるのは五味さんよりこの車を何百キロも多く乗ってるって事。シフトのしにくさもすぐ慣れたし、クラッチのオフセットも重さもすぐ慣れたし。五味さんがこれをやりにくいというなら自分の方が 街中のMTの運転は優ってるんでしょう。(歴25年)

むしろBMWだから良い

@@user-zt8td6cd1b トヨタとBMWのいいとこ取りですよね！

BMWをトヨタでメンテナンス出来ることが最高。

未だにBMスープラとか言うヤツおるんやな。そいつらにランボとかはどうなんだ？あれほぼアウディだぞ？と言ってやりたい

@@user-qt1hk6ey5hじゃあ買いな😂

めちゃくちゃ悩んだけど、結局レクサスISに行っちゃいました😅 やはり2シーターなのが実用性に欠けたので…本当はこっちが欲しかった🤦‍♂️

２シーター車はセカンドカーなど複数台保有できる人向けですね。

頑張って

​@@R600_yT型落ちのたくさん乗れる軽とかのセカンドカーを用意したらより現実的かもです。 応援してます！！

燃費が今までよりもいいのが惹かれる

トヨタはめちゃくちゃいじってるけどな

イギリス人の彼と同じコメント

そう考えれば確かにめっちゃ有り

トヨタの癖に故障しまくりだけどな

おめでとうございます㊗️

@@inabaGRsupra ありがとうございます！

納車までどのくらいになりそうですか？

@@PUNYUpn 今年の3月中旬に契約で、10月末に納車予定になってます！

@@user-gn1md6fq3m おおぅ…やはり半年は見ておかないといけないですね…

匿名でアンチコメントする人は低収入の人が多いですから、成功者や高級なものは言われやすいですね

なんか嫌味に聞こえるのは自分だけじゃないはず…

M3より600万も安いバーゲン価格だよ

@@Kouta.K. エンジンが違うけどね… S58エンジンは別格

高すぎる

本舗よりはかなり安いけどね。本舗なら1500万はするからな。マツダは直6ガソリンあるみたいだけど、日本に導入無いしMAZDA6はモデルチェンジするか怪しいしな。

@@Kouta.K. なんかめっちゃ安い気がしてきた！！

NSXはハイブリッドだから構造的に不可能な気が… シビックあるし

唐突にdisられるHONDA

@@KamenRingo 後出しジャンケンみたいに自分の理想で言うと、ハイブリッドモデルと内燃機関搭載モデルとわけて感じで分けて作ってもらってmtモデルもあればなというかんじです。紳士にコメントしてもらったのに申し訳ない。

CR-Zの6MTはあるから、ハイブリッドでもやろうと思えばできたかもしれないよね

他社に真似できない絶対的なアイデンティティ、高回転NAエンジンを失ったホンダに昔ほどの魅力は感じないかな

なんならノーマルでバブリングするらしいし

改良前の90スープラよりも規制により比較的抑えられてるみたいです

「一生声変わり中の者です」 「大変美味でした」

それってなんでなんですか⁉︎

@@user-gr9vm9tv1n 浦和から佐野あたりまでは少し上ってたり、まっすぐな箇所も少ないのでスピードが出しづらかったりするんですよね。混んでますし。 なのに、佐野を過ぎると下り坂が増えるので、やたらとみんな飛ばすんですよ😅たまたま私が走ったときだけかもしれませんが。ちなみに、佐野ではすでに120km/h区間は終了し最高速度は100km/hなんですが、お構いなしに飛ばす人多いです🫠

そういうことですね

@@user-GT220 有難うございます！

ウーハーですよ

12円

多分、GR86に気を使って設定しなかったのかな。

@@user-up7rl5to1p GR86が売れすぎて受注停止になってるから、MT設定を増やして需要を分散してもらいたいな。あとGRヤリスもGRカローラももっと量産頑張ってもらいたい。欲しい車が全然買えない状況。

@@ichibandude GRカローラは台数限定でも増やして欲しいですね。1万台くらい生産しても、プレミアム性は下がらないでしょ。

でもスープラってこの直6こそに価値がある気がする。4気筒ターボから乗り換えたけど、官能性がエロすぎる。

過去のコメントで「ＭＴが出たら買うんだが…」てコメントした人は果たして買っているのだろうか？過去のコメント探ってみたいなあ！

M2は割と広い後席を持つ4人乗りやし。

@@user-wu5je9qe2p 病んでるんか？話聞こか？

@@user-yh7jj3th4x 病んでないし別に素直に早いと何かあるの？

@@user-wu5je9qe2p スポーツカーやで？ 速さはロマンの一つやろ それを「速いからなに？」は意味がわからんし そう思ってる人が、わざわざスポーツカーの動画観にくるのが病んでるようにしか見えない

@@user-yh7jj3th4x ごめん 低排気量には興味ないんだ 俺もスポーツカーに乗ってるけど 日本ではあまりスピード出せないからゆっくり走ってる