飛行機が空を飛ぶ仕組みとは？ 

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この動画見て荒れてそうだなぁ、って思ったら案の定荒れてた。

航空宇宙工学を専攻していますが，この動画は非常に面白い． きわめて生暖かい目で見ても2文に1箇所は口をはさみたくなる． 教授に論文で赤を沢山入れられてションボリしても，これを見れば大した間違いじゃないと思えてくる．

航空力学か… 子ども時代に戻れるなら勉強を頑張ってそういう仕事をする人になりたい😭

最初に空をとんだライト兄弟は偉いなぁこれがきっかけで進化して今があるわけですから空を飛べるなんでも誰も考えられないだったはずです。

あちこち間違いが目立つ。専門家でもなんでも無い私がここまで間違いが解るということは専門家からしたらどううつるのか‥……

英語版見てきたけど、ちゃんとベルヌーイの定理の説明でした。日本語版は主が理解できる科学の動画しか翻訳してないのかな？

主翼の渦についてわかりやすく説明して欲しいです(^^)

ギアアップしなきゃぁ！

ここで説明していることは確かに正確ではないですが、このチャンネルの英語版に行くと3つの動画にわたって揚力の仕組みをわかりやすく説明してますよ。ここのコメント欄で議論されているsame time principal や Bernoulli's law についても解説があるのでまずそちらに行ってみることをお勧めします。

他のコメントにもある様に飛行の仕組みについての説明は不十分不自然を感じる。 それ以上に動画製作者が最初に「低評価の理由を求めている」事に何だか割り切れない物を感じる。

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NICE WORK!

推進力だよ

ギアを断固としてあげない糞パイロットの鑑

完璧とはいえないかもしれないけど、こういった技術の知識の普及って大事な気がする CGを使って見やすくしていたりしている部分は評価できる

低評価ボタンを押した理由を教えて頂けますか？次回作で改善させて頂きます。

空気を下へ押しつける力じゃないよ

木製のライトフライヤー号に乗る度胸はないな〜

さらに言うのであれば、クッタ=ジューコフスキーの定理ですね

スポイラーって着陸時は地面に着いた瞬間に稼働するんじゃないんですかる

すげーわかりやすい

空気が翼に当たる反作用で揚力（と抗力…の合力)が生まれることを考えると、ベクトル矢印が翼を始点にしていないことが気になりました．が、航空力学に興味を持つきっかけとしてはとても良い企画だと思います．

緊急事態の時にだけ使う 補助翼　方向舵　昇降舵に出し入れできるプロペラをつける 空なので飛ぶと考えます 自分はコメントをしてるだけです

このあたりの分野って、なぜこんなにも「素人は黙ってろクズども」みたいな空気が支配的なんだろう。正論ではあるが。

興味深い動画をありがとうございますd(⌒ー⌒)!

よく傘で少し高いところから飛び降りたなぁ

シンプルは即ち簡単っていう意味だからな 簡単かつ簡単ってことやぞ

صراحة شرح را ءع عن كيفية عمل الطاءرة %》100

重いようで実は重くない、飛行機がいかにして極めて軽い構造で作られているかというもう一つの飛べる理由もあったほうが更に楽しめるかなと思いました。実際にもし飛行機が重たい鉄の塊だったら翼の仕組み依然に飛ぶことができないので(^o^;) スラットの空力的な本当の役割についても触れてほしかったです。（湾曲して面積を増す事以外に失速を防ぐなど、でもそうするとややこしくなっちゃいますかね） 説明してる部分は分かりやすかったです

very good

これで飛行機をアレしても操縦できるな。

水にゆっくり手をつけるとほとんど抵抗無く入ってゆくけど、猛烈なスピードだとコンクリートのように硬くなる。それと同じ理屈で空気も速い動きだと硬くなり、その硬くなった空気の上を滑るような感じで上昇してゆくイメージはダメなのかな？素人の戯言です。

0:39自転車のやつひどいw

この動画って、あまり正しくない？ 飛ぶ仕組みを知りたくて、この動画を見たけど・・・どうも皆さんのコメントが、あまり芳しくないようで(^_^;) 俺は飛行機でのフライトが嫌いで（なぜ、あんなデカイ物が空を飛ぶという謎から）この動画を見ましたが、揚力を得る方法と飛ぶ仕組みは分かったような あ、ちなみに飛行機自体は、フォルムの美しさや見た目のカッコよさから割と好きですが(笑)

素人意見だが、揚力の発生は迎え角によるものだけではなく、やはりベルヌーイの定理が大きく関わっていると思う。翼の断面はカマボコ型なので上半分が流線型で空気抵抗が少なく流速が上がり上向き負圧が発生する。翼下面はフラットに近く空気抵抗が増え流速が下がるのではないか。 あと、方向舵で水平に曲がらないのは、機体をテコと考えると方向舵は力点として働くが、支点に相当するものがないので機首方位は変わっても横滑りしながら前と同じ方向に飛ぼうとするから。(フライトシムでも、ほとんど進行方向は変えられない)。垂直カナードがあれば話は変わると思う。 機体のピッチ(上下)は簡単に動く。水平尾翼が力点、主翼が支点となるから。だから機体をバンクさせ、ピッチを上げると、その方向に旋回する。 完全に水平に旋回するよりも、バンクさせたほうがカントをつけたのと同じ効果が生じ、乗客に遠心力を感じさせなくて済む。

動画も文もおかしいところがあちこちある。

6分辺りまでは、明らかに間違いという程でもなかったが、最後の「スポイラーで浮力を増加させる」という説明は明らかな間違い、ま逆。 よって低評価。

ブレーキは車輪だよそれ

正しいことを知ってるならぜひユーチューブにアップして欲しい。

ベルヌーイの定理だけでは背面飛行を説明できない。結論：迎角を取り翼下面にぶち当たった空気が翼を上に押し上げる抗力+ベルヌーイの圧力差の相乗効果で初めて説明できる。

昔電気モータ技術あれば飛行機の形違ったかもしれない^_^

翼で渦が発生して気圧が変動するって聞いたことあるけど。 もうちょっと詳しく説明してほしい

揚力の説明は難しくて、単に「ニュートンの第三法則」で説明してしまうと クッタ条件（翼の後端が尖っている）の説明が全くできない

いやいや、興味深いじゃなくてバランス取れてないとまっすぐに飛行できないでしょ

コックピットの窓多すぎない？

大気の少ない月では飛ばないの?

解説にある着陸時のフラットとスラップの使い方がいまいちわかりにくいですよね

推力と推力がなんで釣り合うねん。推力と抗力な それに釣り合ったら、前に行かんがな

ライト兄弟が作らなければ飛行機なんか存在しなかったのかな

この動画は、的確な説明で信頼出来ます 台風や竜巻などで、風に煽られて、鉄の屋根や機関車やトレーラーなどが、空を飛んでいる光景を見た事がある人は 少なくないのでは、ないでしょうか。 飛行機は、それと同じ事を相対的に再現しているだけなのです。 空気に対して時速○○㎞で進み、尚且つ、翼に適切な迎角を与えれば、飛びます。 重要な要素は、空気に対する相対速度と翼に与える適切な迎角、これがなければ、飛行機だからといっても飛べません。 空気に対しての速度を失えば（失速）たちまち墜落します。　　　飛行機がなぜ飛ぶか？ それは、つまり相対的に風に煽られている！これが全てなのです。（ニュートン力学、作用反作用） 飛行原理の説明でよく見かける、翼断面を使った揚力云々などの説明は、飛行原理の本質を捉えていないと言わざるを得ません。 薄っぺらい翼の、折り紙飛行機だって飛びますし、翼断面形状の飛行機が背面飛行でも、飛び続ける事実がそれを証明しています。 （翼断面の形状は、飛行機の大型化に伴う、翼の強度確保や空力などを考慮してのもの）

ベルヌーイの定理やコアンダの・・・を入れて説明して欲しかったなぁ

ギアを上げろ

うー、、難しくてさっぱりわからん

尾翼の方向舵を動かすだけでは、飛行機の向きが変わるだけで進行方向は変わらないでしょ。車やないんやから。 この動画では、補助翼は乗り心地をよくするための「補助」として説明されてるけど、必須ですよね。明らかな間違いだと思います。 翼断面の形状と揚力の説明もおかしいと思いましたが、これはコメント欄で活発に議論されてるので割愛します。いずれにしても、かなり問題のある動画ですね。 さすが、ネットの情報は受け手のリテラシーが問われますね。地上波も思想変更がひどくて信じられませんが。

翼の上を流れる空気と下を流れる空気の圧力の差から揚力が生まれる仕組みを説明するのはよくあるが、下に流れる空気から揚力の発生を説明したのは初めて見た。迎角を取ることによって揚力が増すのは解るんだけど。カルマン渦のことも説明してないし、あれも重要だったはず。せっかく動画を使って丁寧に説明しているのに肝心の中身が少しいい加減なのかも。

ほならね?

個人的に飛行機は乗り慣れてると言えば慣れてるけど 離陸時の時に完全に宙に浮いた瞬間は感動的って思ってしまう（笑）

エンジンのない飛行機でもつくりやがれ

もう少し質を上げたほうがいいですね。

解説になってない…

これは科学の問題ではないけど、世界の空軍と言う映画でF-3ミラージュ戦闘機のダイブする時の画像を見たが、あれは揚力で押すというより、ダイブする方向に吸い込まれるような動きをしていたのが印象的です。多分デルタウイングならではなのかもしれません。

自称博識ニキ多すぎぃ！ 知識をひけらかさなくていいよ

突っ込みどころはあるかもしれないがギアが出しっぱなしみたいなアホな難癖はみっともないな。CGは分かりやすいし

前に進み羽根に空気抵抗を当ててその力で持ち上げてるだけです

鉄の塊にガソリンが入ったものが燃えること無く空を飛ぶなんて絶対信じたくありません・・・。飛行機怖い(ToT)

昔学校で習ったことで、自分自身で考えても納得（理解）できないままでいたこと。 その1：ベルヌイの法則（で飛行機が飛べること）と、野球のカーブとの整合性。 その２：雷が発生する仕組み . 教科書の内容が全て正しいか自分で考えて納得した人、どれくらいいるのかな? . 近年だと過冷却。 0℃未満でも、水は氷に成らない場合がある。 これに反論していたエライ先生もいた記憶が？・・・ . m475_m475

日本人って、ただ間違いを指摘するだけで、正しい内容まで説明できる人があまりいないよね 一方、外人はそういうのきちんと説明できる人が多い気がする、コメント欄の質が外人の方が高い

ずっとギアダウンが笑えます。まあ、そんな細かいことはどうでもいいとして。ニュートン力学だけでは説明つかないあたりの解説：ベルヌーイ定理（非圧縮性流体に限定されているが）、に対する言及もない。これで飛行機は飛べるんです。という安直な説明にがっかり。小学生レベルに対してなら、物理や力学に興味を持ってもらえるという意味で、まあまあの出来と思うが。ところで、これって誰向けのビデオですか？？専門家じゃないですよね。Learn Engineering というビデオ？を翻訳することが目的？立ち位置がよくわからないので、自分の突っ込みが的を得ているのか、いないのか、すらもわからない。

コメントがこうまであるのに「境界層」の事について全くコメントがないのに驚きます。ベルヌーイの法則や渦度などでは基本的に揚力は発生しません。翼面の上下の圧力差は空気の粘性に依る境界層の発生する部分が重要となります。この境界層は、層とあるように、薄い膜のような圧力変化の大きい部分が存在し、そこの圧力が翼の上面、下面の圧力差を発生させます。ここで論じられている殆んどのベルヌーイの法則では「超臨界翼」（スーパークリティカルウィング）と言う日本の航研機に初めて活用され、長距離給油運転を可能にした飛行機に使われており、また、世界速度記録で日本の飛行機が使っていた翼の形であり、この超臨界翼では、境界層が発生せず、その為抗力が低く、余計な浮力を発生させない様になっています。また旅客機が水平飛行時に迎角なのかというと、飛行機の操縦は離陸すると、着陸する少し前までずっと上昇させています。そして、着陸する頃に急激に高度を下げる為にこうなっています。この操縦方式は、水平飛行と言うのが事実上墜落や計器の故障によって降下している事に気づかない錯覚に依る墜落を防ぐためです。また戦闘機などの軍用機は、ジェットエンジンのノズルと先端を引いた直線に対して降下角をとっています。また現代の戦闘機も、高速飛行時に余分な抗力を出さないために、スーパークリティカルな部分が多くなっています。

日本語でOK

ナレーション最悪やな

ロールとピッチも知らないのかｗ

あ

作用反作用だね

揚力は、ベルヌーイの定理でしょｗ

ひどいね。これ。

このチャンネル勉強になりそうなんだけど間違った事とか普通に言ってるから信用できない。自分で独学で学んで勝手に解釈した事を発信してるのかな？

좋은거를 아랐다.

間違いだらけだし、こういう適当な動画が蔓延しているせいで変な議論が生まれるんだよ。挙句の果てには飛行機の飛ぶ原理はまだ解明されていないとか言われる。

歪な造形だな。。カネかけてない気がする。made in China ?

どんだけ　二酸化炭素だしてんだよ　　飛行機！　　温暖化させているのはグローバルだろ！

うっっっっっっざ！！！ こんなん覚えられるか！！うっっっっっっざ！！！ほんまにうっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！うっっっっっっざ！！！