레트로 자토바이 중에서는 엑스라이더가 뭔가 대중적이고 믿음직 스럽네요. 검은색만 보다가 베이지색 보니 또 이쁘고 역시 아쉬운게 있다면 계기판이 핸들 오른쪽에 붙어 있어서 전체적인 디자인을 해치고 실욕성 측면에서 오른쪽 보다는 핸들바 가운데에 위치해 있는게 엑스라이더에 잘 어울릴것 같네요. 핸들 오른쪽에 계기판이 굳이 있을 필요가 있을까요? 가격은 싸겠지만서도 계기판이 전체적인 엑스라이더 디자인을 해치는 느낌이 듬. 그거 말곤 좋네요. 일반 전기오토바이보다 자토바이에 관심이 가는건 페달로 갈수 있기 때문이죠. 아무래도 전기충저용이다보니 어쩔수 없이 배터리가 엥꼬될수 있는데 그럴때 페달이 있다면 페달없는 전기오토바이보다 고생은 덜 하겠죠. 그래서 장거리에는 오히려 전기오토바이보다 전기자전거 자토바이가 더 좋을듯 하네요. 아무튼 요즘 엑스라이더 관심이 가긴하네요. 계기판만 바뀌면 저도 구매예정입니다.
디자인도 정말 좋은것 같고 사용자 편의기능 또한 잘 담겨 있네요 ^^ 엑스라이더 X200 Pro 24년형 정말 깔끔하네요!! ^^ 좋은 일, 좋은 사람, 좋은 삶을 만나려면 간단한 준비물이 있다고 하잖아요. 바로 좋은 나 ^^ 앞으로 이런 모습 함께 했으면 좋겠고, 원하는 목표 착착 이루셨으면 좋겠습니다. ♡
1. 배터리 충전단자가 고무마개로 되어있어 간단한 생활방수 정도는 되는걸로 알고있습니다 대부분의 전기자전거가 IP 54~66등급이라고 합니다 정확한건 모르겠습니다. 제가 실제로 주차해놓고 비가 3번정도 내렸는데 그다음날 운행시 아무 이상 없었습니다. 다만 배터리를 충전할 때는 자전거와 배터리 연결단자가 물에 닿으면 안되니 확실하게 말리고 장착을 하는게 좋을것 같습니다. (비오는날은 안전을위해 안타는게 좋을듯 합니다 저도 최대한 안전 라이딩을 우선으로 하고 있습니다) 2. 배터리 무게는 4.8kg입니다 충전시킬때 들어봤는데 5kg 아령든 느낌입니다 3. 리튬인산철이 아닌 리튬이온 배터리입니다
키 175.4 정도 됩니다 저랑 비슷하시군요! 다리가 펴지긴하는데 안장이 조금 낮다는 느낌이 들더라구요 6:55 8:45 정도 보시면 파스모드를 이용해서 열심히 발을 굴리는게 있는데 크게나쁘진않습니다 다만 오래타는경우에는 궁뎅이가 조금 불편한 느낌이 들어요 안장이 조금만 높았으면 좋겠다는 생각이 들고 대신 발이 땅에 닿는게 쉬워서 정차하거나 잠시 쉴때는 편했습니다!
제가 알기로 자동차관리법 시행규칙 98조의7에 따라서 25km/h 미만의 "국토교통부령이 정하지 않는 이륜자동차"가 속도제한을 풀면 "국토교통부령으로 정하는 이륜자동차"로 법적 지위가 바뀌어서 킥보드(이륜자동차)의 속도제한 장치를 푸는것은 과태료 대상으로 각종규제에 따라 처벌받게 된다. 라고 알고 있습니다. 또한 리밋을 해제하게 된다면 번호판장착을 해야하는걸로 알고있습니다. "국토교통부령으로 정하는 이륜자동차"는 자동차관리법의 안전기준, 번호판 장착을 지켜야한다 (50조, 48조) 내용입니다. 48조1항, 50조의 안전기준을 위반하게 되면 100만원 이하의 과태료가 발생합니다.