뭔가 기존까진 '잘샀는가' 또는 '사도되나' 걱정 하시는분들이 나오셔서 조언받고 솔루션받느낌이었다면 이번 편은 '난 잘 샀고' 본인이 생각하던것들을 확인받으려 나오신거 같은? 진료실에 앉아 계신 의사분과 병에 대한 온갖 지식을 가지신 환자분을 보는듯 하네요 절대적 지식 및 경험치 차이가 난다면 순종적 받아들임이 있어야 조언이 가치를 지니는겁니다..
@@0YYY0 개발도 없이 놀았다가 아니라 이미 하체 서스펜션의 구조적인 완성은 십여년 전에 이뤄졌다 보는게 맞습니다. 아반떼hd도 구조적으론 상당히 좋습니다. 실제 요즘 아반떼에 비해 나쁠것도 없습니다. 다만 차대강성이나 소재를 좋게하는 정도의 개선만 계속 이뤄진거죠.
약간 책 한권만 읽은 사람이 가장 무섭다의 표본인 것 같아요 딜러말 맹신하고 있는 것도 좀 그렇고(딜러들 사람들이 요즘 어느 정도는 다들 찾아보고 와서 그런지 전략이 좀 바뀐 듯, 괜히 이것저것 챙겨주는 것처럼 말하는데 그냥 다 헛스윙으로 현혹하는 느낌이랄까요) 자기가 아는 몇개만 계속 돌려 말하는 중, 한쪽으로 쏠린다 하면 타이어 편마모, 얼라이먼트, 노면~ (금아님이 그런 문제 아닌 것 같다라고 해도 영상 후반부에도 계속 같은 말)
차주님 옹호할 생각 딱히 없는데예 여 왤케 차주비방하는 댓글 많은교? 타채널 자기차 소개하는데 보면 더 잘난척하는분 많고해도 좋은 말 많고 한데.. 영상 다 봐도 뭐 그닥 잘난척했다? 그런거 크게 못느끼겠는데예... 자꾸 이래 댓글 달리면예 누가 영상의뢰하겠는교...우리 멋진 구독자 선생님들 좀 너그럽게 불편해하지 마시고 가볍게 보는기 어떻게 씁니까^^
이게 처음 댓글로 물타지면 그 기세로 쭉가더라고요 ㅋㅋ 저도 이 영상 2번 정도 봤는데 처음에 차 잘 샀다는 자신감으로 왔는 건 맞는 거 같고 그뒤로는 뭐 자기 생각 말하다가 금아님 의견에 동의하고 잘 끝난 거 같은데 이렇게까지 조롱하고 욕먹을 일인가 싶네요. 차주분 꽤 크게 상처를 받으셨을 수도 있을듯요. 그냥 초대되면 아무말 안하고 금아님 말에 끄덕끄덕만 해야하는건지 왜 이리 팍팍하게 구는지 모르겠네요 유튜브
금아님의 차량 진단에 대한 솔직함이 영상의 신뢰를 가게 합니다. 멀리서 오고 구독자라고 대충 좋게 이야기 할수도 있겠지만 솔직하고 정확한 내용을 언급하는것이 금아채널을 구독하게 하는 매력인것 같습니다. 금아님이 세가지 문제 부분에 대해 언급하셨는데 조향성/미션/엔진... 정비하기 큰 부분들이라 경험상 모두 제대로 잡기는 쉽지않을수 있고 정비 비용또한 생각보다 많이 들수도 있어서 어느정도 절충하며 타야할수 있을것 같군요.
10년식 is250 차주입니다.. 테스트를 할거면 전체 오일 갈이 다 하고..하시지..글고 앞뒤 패드 같이 가는게 좋습니다 is250은 원래 브레이크가 많이 밀리는 편입니다 글고 스포츠 모드에서 쓰는 미션 감이랑 파워+스포츠질감이 독삼사나 현기에서 쓰는 변속질감이 많이 다릅니다 다만 저 차는 관리가 지나치게 안되어 있네요.. 연소실이랑 스로틀바디 청소 하시고 보십쇼.. 글고 부품은 아마야마에서 구매 하십쇼..공부 조금만 하면 싸게 잘 탈수 있는게 일본차 입니다
저도 10년전에 오공이 운행했었는데.. 개인적으론 굳이 요즘 이런 차량을 산다면 ct200h가 더 좋다고 봅니다. 오공이 최대의 장점이라면... 언제나 시동을 걸어도 정숙한 무브로 마음을 편안하게 해줬었죠. 크게 메리트는 없어보입니다. 차라리 3시리즈(가솔린)이 더 좋은것 같은 ㅎㅎ
@@jh-cu3eq 밑에 답글 써주신 분들의 의견대로라면 맞는 말도 있고 틀린말고 있습니다. 소형 후륜 두가지 제외한다면 케미컬 관리만 잘해도 잘 안고장나는건 맞는 말인거 같습니다.. bmw e46 e39, f10, 벤츠 w211 E클 타보고 잔고장+부품값에 진저리 치고 렉서스 넘어오고나서 아 왜 고장 안나지…? 할정도니까요.. 차에 메리트를 찾는다면 500만원 전후때에 조용하게 고장없이 편하게 탈 차는 많지 않다고 봅니다
11:55 is250이 제가 알기로는 수동모드가 다른 일반적인 차량들처럼 내가 단수를 지정하는 게 아니라(3단에서 차량이 실제로 3단으로 들어가듯) 이 단수까지만 써라 라는 명령을 해주는 걸(3단으로 되어있으면 1~3단 안에서 차가 알아서 판단해서 변속. 5단으로 되어있으면 1~5단 안에서 차가 알아서 판단)로 알고 있습니다 저단 변속을 기반으로 하되 4단이면 4단 5단이면 5단 안에서 니가 알아서 판단해라 이런 느낌.. 그래서 정차시에도 매뉴얼 변속으로 놓으면 1단에서 출발이 아니라 4단에서 출발할겁니다 실 소유는 안해봐서 정확하진 않지만 지인들 차 보면서 느낀게 그겁니다 ㅎ 변속이 자꾸 안되던 이유가 그거라고 보여지네요~
렉서스 라인업중에서 Ls 8기통라인업보다 그 다음으로 고장이 많은 녀석이지요 2.5리터v6 직분사에 압축비는 12대1로 럭서스답지않게 가장 높고 옥탄가 96ron 고급유가 정격으로 필요하지요 아마 일반유 넣고 맵도 풀어서 조졌을 확률이 큽니다. 동 시기 3세대 gs300을 타고있지만 is 중고매물은 죄다 시운전나가면 아 이거 내가 가져오면 핵폭탄은 다 터지겠구나 하며 본능으로 느낍니다 gs300도 압축비가 11.5나 되는 고압축 직분사 엔진인데 이녀석도 반고급은 쓰까 줘야지 오르막 노킹이 안나는데 압축비가 12대1인 is250은 차가 가볍다곤 해도 풀고급으로 관리되었어야하는게 정석이지요
2세대 오공이 내구성 오지는 차죠~ 예전에 10년넘게 오공이만 2대 탓엇는데 오일류만 제때 교체해주면 아무리 조져도(서킷포함) 잔고장 없이 ㄹㅇ계속 굴러가는 차였음ㅎㅎ 고질병이라고하면 냉각수캡? 워터펌프는 10만되면 어떤차든 교환하는거고 2년에 한번씩 냉각수캡 부품값 2만원? 교체, 20만타면 엔진헤드가스켓ㅋ 너무 좋았던 추억에 한번씩 생각나는 차였는데 여튼 잘보고갑니다^^ 그리고 차주님.. 본인차 부심이 나쁜건 아니지만 영상 보는내내 보는 사람 입장에선 좀,,, 오공이가 잔고장 적은 차인건 맞으나 렉서스 정비 잘하는곳가셔서 제대로 점검 받으시길
09년식 16만키로 차를 24년도에 왜 샀는지가ᆢ의문이네요 연식이나 키로수봐도 문제 없을리가 없을듯ᆢ하고요ᆢ금아님이 초능력자도 아니고 차가 좌우로 쏠리는데ᆢ전문정비사님이 타이어갈구 얼라인 보랬는데도 보류? 차는 생명이랑 직결되는건데ᆢ왜 보류? 기본 직진주행도 차가 쏠리는거면 심각한 오류인데ᆢ변속기도 그렇구ᆢ차는 절대 급하게 사면 안됨
플러싱하고 합성유에 세라믹 첨가제 넣고 다녀보세요... 정답은 아니지만 그래도 조금이나마 좋아진다면 당분간 타거나 아니면 살살 타고 다니시면 됩니다... 그리고 배터리에 전압 안전장치 슈퍼캐퍼시터 600 패럿이상 장착해 보세요... 그리고 10년이상 되었다면 플러스 보강도 생각해보시면 좋겟죠... 저도 혼다 어코드 08년 3.5 이 보다 심한거 1년동안 타고다니면서 수리했지요.. 주변에서 하도 말이 많아서 그랜져 티지 3.3 타다가 지금은 48만을 바라보고 있는 hg 3.0 가스차 타고 다닙니다.. 1년동안 브레이크 때문에 고생했고... 재생 캘리퍼로 교체해도 답답 했는데 이번에 제가 따로 수리를 하니 연비가 리터당 0.8 km.이상 더 잘나오네요.. 연비체크는 항상 오일나우에서 기록을 합니다... 내차연비 8.9km 고속도로 12.4 국도 9.7km 연비를 보여주네요 ㅎㅎ 저도 가스차 가져올때 캘리퍼 고착 부터 시작하더군요.. 고치느라 고생 많이 했죠 ㅎㅎㅎ 수고하셨습니다...
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