차량의 컨디션 마감도 등 생각보다 정말 차를 잘만들었다고 생각이들었습니다. 주말마무리 잘하시고 좋은 영상으로 또 찾아뵙겠습니다.🙇♂️😄 *엑스트라조스 최저가 금아링크 smartstore.naver.com/extrajosskorea/products/9132064232 여름 일하고 운전할때 최고아입니까👍ㅎㅎ 한번씩 조스 링크 문의 주시는 분들 계신데 채널홈에도 링크가있으니 참고 하시면 됩니다. 감사합니다.
이트론 전기 충전 환경만 된다면 정말 만족스러운 차입니다. 아우디의 첫 전기차라서 전기차 플랫폼이 아님에도 불구하고, 완성도를 높이기 위해 많은 기술을 적용 했다는 느껴집니다. 운영하다가 충전 환경이 어려워 져서 매도 했지만, 아우디에 대한 매우 좋은 인상을 심어준 차량입니다.
이번 영상도 너무 재밌게 잘 봤습니다~~!! e-tron 정말 잘 만든 차량이죠~! 사실 아우디가 만든 차량 거의 대부분 독3사의 명성에 걸맞게 좋은 퀄리티를 보여주는 편입니다 단지 아우디가 한국에서 브랜드 이미지 메이킹을 제대로 못한 상태에서 폭탄 할인만 계속 해대다 보니 브랜드 이미지가 너무 하락했죠 그 덕분에 중고차는 엄청나게 감가되어 좋은 품질의 차량을 싸게 살 수 있는 기회가 생기기도 했지만요 문제는... 단기적으로 보았을 때는 이런 폭탄 할인 정책이 잠깐 판매량이 반짝 할 수 있겠으나 장기적으로는 브랜드 이미지 하락으로 소비자층이 점점 줄어들거라는 점입니다. 고급차는 고급 이미지를 원하는 소비자들이 수요를 일으키는 법인데 고급차가 저렴한 이미지가 생겨버리면 더 이상 고급차가 아니거든요 아무튼 아우디를 좋아하는 팬 입장에서 현재 한국 시장의 아우디 이미지는 참 안타까운 부분입니다. 금아님 채널을 통해 아우디의 실제 성능과 품질이 어떤지 이렇게 보여주셔서 아우디팬 입장에서는 너무나 감사할 따름입니다~!! 제 아우디 S4차량도 얼른 금아님께 소개 해드리고 싶습니다ㅋ 만나 뵐때 까지 차 열심히 닦아 놓고 있겠습니다~!ㅋ
차주분, 젊은분이 호쾌한 인상에 딕션좋고 사회성, 예의 모두를 갖춘 훌륭하신 분 같아요 차를 좋아하고 fun driving 을 즐기는 멋있는 인생을 사시기 바랍니다 금아님과의 케미도 굳이고 서로 즐거워하시는 것을 보니, 보는 이도 즐겁네요. 언제나 안전운전으로 궁극의 행복을 누 리시길 바랍니다.
ㅋㅋ 노골적으로 현대 빠는 애들이 만날 현대가 독일차보다 전기차에 앞선다면서 얘기하는게 열관린데 ㅋㅋ 열관리가 전기 에서 중요하다는 건 공감하지만 만날 독일차나 기타 수입전기차들 깔 땐 정작 승차감이나 주행성능 등 자동차 기본성능에 대한 모든 건 부정함 ㅋㅋ 그러면서 테슬라 승차감은 더럽게 까대고 ㅋㅋ 중국차에서도 현대를 앞서는 분야가 있을 텐데 ㅋㅋ
아우디 주행질감 진짜 좋아요 아무리 말해도 아우디는 그냥 빠져~~ 라는 인식.... E클 타다 아우디 22년식 A6 가솔린 콰트로 타는데 정말 만족합니다~~ 거짓말 안하고 하차감 말고는 아우디가 모든게 좋습니다. 고속 주행질감 정말 좋아요. 중고 6~8년 관리안된 가오다시용 썩차 타시는 분들 말 듣지 마시고 제발 한번 타보고 이야기들 하시길 봐래요~~ 서비스 이야기들 많이 하시는데 독3사 다 똑같습니다..... 전 벤츠E클 오너이자 와이프 비엠320!오너이고 현 아우디 오너로서 느낀점 입니다. 참고로 벤츠 비엠 아우디 모두 신차 출고 입니다~ 객관적으로 비교 했을때도 주행질감은 아우디가 좋습니다. 민첩성은 비엠이 좋구요. 3스리즈니 더욱 그렇구요. 벤츠도 좋은데 그정도 가격까지는 아니라는 생각이구요...
저 차는 이런 단점이 있습니다. 1. 전비가 안좋아 주행거리가 짧습니다. 전기차들의 공통적인 문제이고 특히나 전용플랫폼 아닌 차들의 문제인데.. 게다가 에어서스까지 달려서 동급전기차대비 전비가 떨어지는 편입니다. 테슬라 모델x와 비교시 많이 떨어지는 편이죠. 벤츠보다야 낫습니다만. 2. 충전기 궁합을 타는 편입니다. 국내에서 충전기 궁합은 현대전기차가 제일 낫고 외산 특히 숫자가 적은 모델일수록 급속충전기에서 궁합문제가 발생될 가능성이 커지는데 이트론이 그런 경우입니다. 궁합이 안맞으면 아예 충전이 안되거나 중간에 끊기거나 혹은 속도가 안나오는등 다양한 문제가 생기죠. 전기차의 소위 이질감.. 회생제동은 기술력보다 주행거리확보를 위해 메이커들이 일부러 그렇게 세팅을 하는겁니다. 거기에서 손실되는 양을 최대한 줄여야 주행거리가 늘어나니까요. 그리고 전기차에 익숙한 사람들은 오히려 그걸 더 선호하기도 하구요. 전기차에서 주행가능거리는 한마디로 '거거익선' 이라는 표현 하나로 간단히 정리됩니다. 때문에 아우디 이트론은 차 자체는 잘 만들어진게 맞는데 그 점에서 테슬라에게 사정없이 비교되며 밟혀버린 물건이죠. 아무튼 소위 독3사중에서 BMW와 벤츠 전기차가 하도 죽을 쑤다보니 아우디가 독3사 중에서는 그나마 낫다라는 평을 안겨준 수준작입니다.
금아님 GV80 6개월만에 팔고 아우디Q7로 넘어간 사람입니다. 금아님까진 아니라도 나름 차도 많이 타보고 소유도 했었고 자동차계에서 살짝 일도 해봤고 트랙에서 핸들 진짜 쪼매 잡아본 사람인데.....................^^; GV80 구조적으로 승차감에 문제가 있다고 봅니다. 요잉도 심각하고 롤링도 심각합니다. GV80 3.5T 사륜에 22인치 거의 풀옵션으로 9천으로 샀는데 첫날 선팅집에서 집으로 오는길에 후회를........멀미가 차 파는 날까지.......전 아직도 GV80이 길에 지나갈때도 쳐다 봅니다. 너무 이쁘고 멋져서......지금타는 Q7 4M은 이쁘지는 않지만 GV80에 아쉬운점을 다 채워줍니다. 둘다 에어서스가 아닌 일반쇼버인데 확연한 승차감차이가 있습니다. 아주 만족스러운 승차감과 움직임을 보입니다. 우르스와 벤테이가,카이엔과 뼈대공유를 하는 이유를 알 정도로 느껴집니다. 매년 제네시스에서도 GV80 승차감 개선작업을 물밑으로 하고있습니다. [영업사원용 브로셔에 설명이 나옵니다.] 그럼에도 이번 페이스리프트도 변화가 별로 없었습니다. 후륜대형세단은 경험이 많지만 대형후륜SUV의 연륜이 아쉬운 차량이라 생각됩니다.
![금아[KeumTube]](http://yt3.ggpht.com/ytc/AIdro_lh61YNyS0oUOlkfg2JdPpAEo-SF6YryOQPIFfKt_o27HQ=s48-c-k-c0x00ffffff-no-rj)