솔직히 K4를 한국에 출시한다고 해도 얼마나 팔릴지 의문이다. 하이브리드도 없는마당에... 물론 현재 K3보다는 낮긴할텐데 솔직히 출시안하는게 맞는 것 같음. 사람들은 K4보다는 아반떼 갈게 뻔해서... 게다가 이제 국내에서 아반떼 포지션 차량이 아예없어서 더더욱 출시할 이유가 없지. 쉐보레나 르노가 아반떼급의 차량을 출시해도 잘 안팔리겠지. 워낙 아반떼가 압도적이라...
우리나라는 전기차 충전기가 전국에 적어도 지금의 두배는 늘어야 내연기관 차가 단종이 되니마니 논할수 있을듯 합니다. 그나마 있는 충전기도 고장난채 방치되는게 수두룩하고 충전 카드도 되는거 안되는거 있고 온전한 충전기는 포터전기차가 점령하고 있고... 아직 아득히 멀었다 봅니다.
미니 컨트리맨 전기차 생산지는 독일 라이프치히 공장입니다. '미니 전기차는 이제 다 중국산이 되고 있습니다.'같은 잘못된 정보는 분명하게 문제가 있습니다. 심지어 로드맵에서도 2026년부터 옥스포드 공장에서 미니EV와 에이스맨 생산을 위해 공장에 설비투자까지 끝마쳤습니다. 확인 좀 하고 영상 부탁드리겠습니다!
25년 4등습 경유차가 사대문 안 운행 제한 2030년 서울시 진입 금지 예측해보면 계절관리제를 시행하는 인천 경기 부산 대구 광주 대전 울산 세종도 진입금지 시킬수있는데... 승용차는 상품이 많아 어느정도 예상되는데 상용차는 CNG나 전기택배차를 도입하지만 대형 차량은 어떻게 해결할지.. 대형 상용차량 사용때마다 진입 허가를 받아야되려나..
이로 인해 국내 유일의 바디온 프레임 차량은 렉스턴밖에 남지 않게 됨. 중대형 SUV에 바디온 프레임 구조가 최악의 승차감을 제공하지만 제아무리 제조사들이 사고시 구겨져야 덜다쳐요 소리를 지껄여도 차대차 추돌 사고에서 나를 지켜줄거란는 확신이 드는 바디온프레임만의 매력이 있거늘 모하비도 기아 플래그십 라인인데 이제 떠날 때가 됐다는게 새삼 아쉽. 참고로 구겨져야 덜다치는건 가벼운 충돌 상황이고 어느 정도만 넘어가면 바디온 프레임이 압승임.. 모노코크가 엔진 뒤쪽까지 다 먹을 때 바디온 프레임은 겉껍질만 파손됨. 내장이 다 터지느니 뭐니 하는 말같지도 않은 소리는 두돈반 트럭한테 하는 것으로..
우리. 대학교 교수님은 순수하게 현기차를 사랑해서 무료 대변을 해주신답니다?? 진짜 하찮고 역한 사람입니다. 테슬라 주식 보유할때 테슬라 그렇게 대변하던 사람이 테슬라 주식 팔고서 테슬라 주식 나락간다고 저주 했던거 기억하시나요?? 지금은 현기차. K배터리 주주니까 자기돈 지킬려고 발작하는걸 현기를 사랑해서 무료 대변한다고 포장하고 있습니다. 그리고 현기돈으로 영국 여행도하고 제네시스 광고도 찍고 하셨지요? 이런 사람이 순수하게 현기를 사랑한다????????????????????? 아 정말 역한 어른입니다. 우리 대학교 교수님은 현기차 k배터리 주주입니다.
리뷰 잘 보았읍니다. s클래스는 풀체인지 모델이 나올까요? 22년 8월출고 s580을 타고 있읍니다. 25년에 페리가 나온다고 하는데, 과연 가솔린 풀체인지 모델이 나올까요? 예전 7시리즈보다 더 단단한데, 스포츠성이(?) 강화되어서 그런지 모르겠는데, 지금에서야 약간 적응이(?) 되기도 하네요 고견을 듣고싶습니다 미리 감사합니다
여러모로 해외에서는 내연기관 포르쉐 박스터 카이맨 단종되어서 그 배기량, 그 엔진 감성 사라지니 아쉬울듯 하지만... 한용님 말씀하신 대로 전기차로 전환되면 더 좋아지고, 아무래도 요즘에 맞게 더 감성적이고 훨씬 좋은 차가 될 수 밖에 없을듯 싶어요! 무려 박스터가 2톤 되고 재활용 안 되는 배터리 탑재되면 뭐 어때. 과거의 것은 과거로! 머슬카 JDM 포르쉐 페라리 람보르노기니 모두 다 전부 전기로 전환~ 전환~!!