[노가리]현대야~4륜을 샀는데 왜 2륜 구동이냐?? 

꼭 다는 그렇치 않습니다 일부 몇몇 차들이 가혹한 운행속에서 그러한 경우 발생하는차들은 더러 더러 있습니다 현대 기아 쌍용 따질것 없이 뭐하나 보여주면 그것이 정답인 마냥 주절 거리는분들이 참 많습니다 걱정 마시고 타고 다니십시요 4륜 고장날수 있습니다...꼭 4륜만 고장 나는것 아니게지요 그리고 딱 고집어 현대만 고장 나는것도 아닙니다 ㅎ

급가속 많이하면 금방 마모 온다고합니다

4륜 탈꺼면 관리를 잘해야함니다. 안그럼 나중에 수리비 어마어마하게 듬니다.

@@chaohelong 맞아요~ 저는 사륜은 눈 비 올때만 아껴서(?) 탄답니다~ ㅎㅎ

@@ham15k 세상에 고장 안 나는 차는 없겠죠. 문제는 내구성. 현대기아나 외제차 업체에서 4륜차의 부품류 교체 주기를 공개하지 않아 일단 중립입니다. 현대기아가 자신있다면 10만 이상 보증하겠죠.

저도 퓨즈제거후 후륜으로만 운행하고 있습니다. 너무너무 좋아요 부드럽고 턱턱거림도 없고... 4륜은 눈올때만 필요한것 같습니다

눈올 때, 험한 산길에선 차이가 분명 있습니다. 차이없다고 말하는사람은 둔한 사람이고요.

사람들이 사륜안써본 사람은 눈길만 얘기하는데 평소에도 은근편해요ㅎㅎ 경사로에 후진 주차시에도 전륜은 엑셀을 확밟아야 차가 올라가는데 사륜은 가볍게 올라가서 주차시도 안전하게 주차가능하죠 일상에서도 소소하게 도움되더라구요

승용차 타는 일반인들은 빠질 일이 거의 없을 거 같은데...

강원도같은 특수, 특수한경우는제외.

4륜 차로 뭐가 좋읍니까?

@@해인-l4k 쌍용이 좋죠

비온다했는데 눈와서 그나마 빙판길 피한적은 있내요 비오면 바로 얼음판 ㅠㅠ

공감합니다. 특히 급차선 변경때 후륜 정말 위험하죠.

@@kailash2857 후륜이 급차선변경에 왜 불리하나요. 이론적으로 이유가있는간가요?

@@대깨문은이니떵견 네... 일반적인 차량은 엔진은 Front에 있어요. 후륜은 엔진은 앞(Front)에있는데 구동축은 뒤쪽(Rear)에있죠(FR이라고합니다). 그래서 구동되는 바퀴쪽에 무게가 전륜에 비해서 많이 못실립니다. 전륜(FF, Front engine Front drive)은 전방 엔진에 전방에 사람이 타기때문에 전륜타이어에 무게가 엄청실리죠. 그래서 전륜이 후륜에 비해서 타이어 접지력이 높아요. 고속에서 급차선변경을하면 전륜의 경우 접지력이 높은데다가 앞쪽에서 뒤쪽을 끌고가는 형태이기 때문에 타이어의 슬립이 후륜에 비해서 잘 일어나지 않아요. 또 슬립이 일어나도 회복을 상대적으로 쉽게 할수있어요. 반면 후륜은 급차선 변경시 뒤쪽 구동타이어에 무게가 많이 못실려서 접지력도 상대적으로 낮고 차를 뒤에서 밀고 가는형태라서 슬립이 잘일어납니다. 핸들을 급하게 틀면 슬립이 일어나니 핸들 트는만큼 즉각적인 반응을 전륜에 비해서 보여주지 못하며 오버스티어라는 현상이 일어나는데 이때 빠르게 카운터(반대쪽으로 핸들 조향)를 치지 않으면 미끄러지다가 회전해버리죠. 이때 브레이크를 밟아도 회전해버리기때문에 오버스티어가 일어나는 찰나에 카운터를 주는것만이 살길입니다(드리프트라고 하죠). 또 급차선변경시 핸들을 2번 틀어야하는데(예를들면 오른쪽으로 틀었다가 왼쪽으로 살짝 틀어야 1차선에서 2차선으로 진입후 직진주행) 후륜의경우 오버스티어현상이 2번일어날수도 있어요. 오버스티어를 경험하지못한 전륜유저들은 오버스티어나오면 대처를 하지못하고 브레이크밟고 사고날 확률이 아주높죠 ㅎ

@@뒤질랜드-q7q 그런 자동차의 기초적인논리를 지금 말하고 있나요. 나름 이분야의 전문가입니다. 그만하시죠.

@@대깨문은이니떵견 ??? 후륜이 급차선 변경에 불리한 이유를 이론적으로 설명해드렸는데요? 이쪽 분야 전문가신데 후륜이 급차선변경에 불리한 이유를 모르시는게 이해가안되네요. 글을 끝까지 다 읽으신건 맞으신지? 오버스티어가 뭔지 알고계시면 레이서가 아닌 일반인에겐 아주 위험한걸 모를리가... 그리고 제가 싸움을 건것도아니고 언쟁을 한것도 아니며 몰라서 물어보길래 답해준거에 그만하시죠라니 ㅋㅋㅋ 이상한사람

공감합니다! 저는 구도시 정기청소를 업으로 다니는데 가벼운 언덕도 눈오면 사륜이 있고 없고의 차이가 하늘과 땅 차입니다. 사륜없이는 눈오는 언덕길 못다닙니다.

특히 고속도로 ic타고 올라가는곳 거기 헛도는차들 허다하더라구요ㅋ

공감 백퍼. 험로를 얼마나 타겠습니까? 눈올때 효과가 있지요. 예전 눈올때 캘로퍼 타고 산에 올라갔는데 중간에 경치가 좋아서 차를 잠시 정차하고 다시 갈려고 했는데 후륜이라 앞으로 안가더군요. 심지어 오르막도 아니고 평지였습니다. 사륜걸고 바로 출발.

그10번을 위해 저도 4륜 골랐습니다만 내중에 헌차되면 오프로드 탈라고...ㅎㅎ

롤링이 심해서. 고생했네요.

@@choihyunsuk7708 ㅎㅎ 인정합니다. 그런데 고장이 거의 없었습니다. 시골에서 짐 실을때 판 스프링이라 짱짱해서 좋았지요.. 저는 수동 구형이라서 장거리 주행은 정말 피곤하죠. 다지인 그대로 요즘 신형엔진으로 출시하면 좋을것 같습니다. 요즘 suv들은 둥글둥글해서 별로 정이 안갑니다.

저도 수동허브 돌려서 연결 시키고 괴로퍼 참 든든하게 잘 타고다녀서 매매할때 아이신수동사륜허브 탈착해서 자동껴주고 수동보관 괴로퍼 다시 타자 하고 근데 고놈에 오등급 땜시 써먹지도 못하고 창고에 고히 잠들어있네요 아까비

심각한것 맞는것 같아요. 저도 트랜스퍼 케이스 교체했습니다. 일부 인원은 부품 오일을 보니 모자라다는 사람까지 있습니다. 오일은 무교환 정책이라 교환하기도 어려운데, 고장이 많고 오일이 지저분하다는것 보면 교환하도록 지침을 바꾸는 것이 맞는것 가,네요.

저는 아무 문제가 없는데 그럼 제차가 문제있는건가요? 현재 32만 킬로 입니다 내차가 문제 있는건지 갸우뚱???

@@ham15k 댓글마다 실드치시느라 애쓰시네요ㅎㅎ

@@청개구리가족단 ㅎㅎ네 백숩니다 할일도 엄꼬 심심ㅎㅏ기도 하구요 ㅎ

오일 좀 제때 갈으세요 디퍼런셜 오일~

그래서 공부하려고 책도 구입했어요 :)

저도 정비사인데 왠만하면 전륜을 기반으로 하는 현대 기아 4륜은 사지 마세요 아는 사람은 다압니다 몇년타면 4륜도 작동 않하고 그리고 AWD 구동 분배율이 뒷바뀌에 10프로 밖에 전달 않되서 험로 탈출 못합니다 있으나 마나한 4륜 입니다 그냥 마음 편하라고 달아논겁니다

@@시네마스터 정비한다는 분이 뒤로 토크10%밖에 안간다는 말을 하시네 ㅋㅋㅋㅋ

@@시네마스터 신의 말씀!

@@시네마스터 100공감 현대 싼타페 소유자임

흉기 차사타는것도 자랑이라고 ㅉ

공감 이 사람은 자기의 경험치 안에서만 말하고 있음

평상시 2륜으로 가야 저항감이 적어서. 연료비가 절약되지 않을까요? 저항감 이란게 연비 뿐만 아니라 각 부품들에 수명하고 연관될듯 한데요

이거보고 현대차 주식에 전재산 넣을껄

기업에서 국민들 눈탱이 때려서 돈벌어서 현토부 검새 판새 만들었죠

그래도 방심은 금물입니다 강원도 안내리다 또 내리면 1주일내내 내릴지도 몰라요 눈지옥에 살지도 몰라요 강원도는 겨울만되면 일단 긴장해야죠

좋은 말씀 하셨습니다...ㅎ 없는것 보담 참 좋습니다 ㅎ

슈퍼카 한번 느껴보고싶네요 ㅋㅋ

원래 후륜이 눈길, 빗길에서 가장 많이 미끄러진다더군요.

공감 핸들 꺽을때 바퀴 각이 다르고 코너돌때 느낌이 달라서 가치있다고 생각함

반대로 생각하면 한 두 번만 쓸려고 4륜을 선택한다?ㅋㅋ 좀 웃기죠

그 한두번 때문에 보험 들죠..

구형산타페 산타페CM DM TM 베라크루즈 맥스크루즈 펠리세이드 다 똑같은 사륜이 아닙니다 요즘 문제시되는 CM 베라 맥스의 사륜고장은 디퍼런셜보다는 건식 스플라인 기어의 마모 문제가 심각합니다 저도 산타페도 탔었고 지금은 다른 4륜타지만 20년 타신 구형 산타페하고 요즘 현기 전륜기반 사륜 차량의 문제하고는 결이 다릅니다

산행이나 시골길 다니는데요 포터 후륜타고 다니는데 아무지장 없는데요 ;; 그리고 산행은 임도라고 치고 시골길은 무슨 길인가요? 포장 안된 곳이 없는데 요세는...

차로는 어느 차량이 4륜 차로 좋아요?

원가절감의 끝판왕은 품질절감이죠. 돈 벌기 위해서 품질을 다운그레이드 함.

독일 중고차 떠리들 무섭다 ㅋㅋㅋ

그렇치요 ㅎㅎ

실험한다는거임 광고따라한다는거임

근데 그렇게 실험하고 노력하는걸 뭐라하면 안됨... 실험도 안하고 발전없는걸 타도해야지요...

@@tioas8694 저런 광고를 찍을려면 사전에 실험을 해보고 햇어야하죠

마모되는 부분은 오일이 안들어가요

없는것 보담 좋겠지요 ㅎ

cvt가 주 미션이긴하지만 습식 다판클러치도 많이들어갑니다ㅎ(크레인) 근데 70톤급 크레인(총중량 39톤)에 cvt 달린거.. 언덕에서 정차후 출발시 엄청 밀리더라구요ㅠ 스타트도 늦고 그렇다고 연비에 좋냐? 오히려 더먹는 느낌이더라구요

@@몽이-h6q 자동차에 들어하는 우리가 흔히 아는 그런 CVT는 아닌,개념이 좀 다른 CVT라고 하더군요. 기본적인 벨트형식처럼 하면 군용으론 사용못하겠죠. 군용은 0~32라는 개념이 있죠. 급가속을 빨리해야 날아오는 미사일을 순간적으로 피할수 있다고 하네요, 그런것을 보면 동력이 미끄러지는 일반 CVT는 아니라는 것이죠. 근데 10식탱크 전진 70km 후진70km 인 것으로 봐선 CVT는 맞는듯해요. 일단 일반 탱크처럼 전진6단 후진2~3단 이런게 없을테니 가능한걸테지만요.

@@harper7489 오오 그렇구나 ㅎ 좋은정보 감사드려용~~^^

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평균을 보시면 될듯하네요

제생각하고 같습니다 눈오면 운전 안하고 로컬지역만 운행하고 그러면 4륜이런거 뭐 필요하겠습니까 겨울철 스키 타고 팽창도 가고 강원도도 널러가고 하면 필요한 부분이라고 생각합니다

뭔 80넘어서 2륜이에요?? 애시당초 보그워너 다판클러치 방식 TOD고 스포티지2 에서 쓰던제품(ItM) 쌍용에서 쓰는데 30-40똑같고 2륜으로 전환이 아닌 auto모드로 전환 되는겁니다.

@@다빠다까 오토모드가 4륜에서 전륜 으로 구동력이 전부 이동하는데 차량자체가 원래 전륜이라 느낌을 모르는사람이 많아서 모르는거에요 예전에 쌍용에서 TOD방식으로 사용할때 기어 갉아먹는 문제 발생해서 낮은 속도에 풀릴수있게 바꿔놓았다고 했어요 그때 어느회사는 문제를 알고 바꿔주고 어느회사는 호갱이라생각하고 무시했어요

4륜은 파트 타임 하시고 후륜기반인 차량 사세요 물론 현대는 제네시스밖에 없지만 값이 비싸서 아님 4륜 전문인 쌍용차를 사시던가요

​@@시네마스터 스팅어 의문의 1패...

다아 필요 엄꼬 전륜 후륜 구별말고 있으면 좋습니다 ㅎ

폭설까지는 아니드라도 조금만 와도 걱정이 덜되죠 ㅎㅎ 놀러 갔다가 약간의 상황이 발생되어지니까 2륜차들 제차 4륜있다고 다들 차좀 빼달라고 하시는데 왜들 그러세요 차 뗑겨주는거 아닙니다 ㅎ

지랄ㅋ모닝도 못사는게 ㅋ

@@임센조-m7n 넌 자전거나 있냐?

파워트레인이 독일 벤츠 엔진미션 대후도 큼

카이런은 파트타임이잖아요. 내구성 좋아요

밥팅아 지금 전륜기반4륜이 안좋다고 말하는거잖아

G80 은 후륜기반 아닌가요?

​@@인생은노빠구-t9g 아 그럼 후륜기반 4륜을 깐건 아닌가요?? 저 고민중이에요 ㅜ