[다,시그날] 빗길 과속이 부른 예고된 인재…’부일외고 수학여행 참사’ 

저희 아버지가 덤프트럭 기사이신데 이때 버스 뒤에 따라가다가 사고난 현장을 목격하고 차에 있던 비상용 망치 챙겨서 밑에 내려가셔서 학생들 구했습니다.

외고랑 붙어있는 전자공고 다녔는데요, 강당에서 영결식하고..특히 회복하고 돌아온 애들 여기저기 화상흉터있고.. 너무마음아팠죠ㅠ

진짜 피로쓰여진 안전이네요... 너무안타깝습니다ㅠㅠ 삼가고인의명복을 빕니다...

고속도로순찰직원입니다 제발좀 과속하지마세요 특히 화물차기사들!!

2000년대에 저런 사고가 있었다니... 저 때가 중학생 때였는데 당시 뉴스를 안봐서 기억이 없었는데 지금 보니 가슴 아픈 사고였네요...

이 사고이후 대열운행이 금지되었어도. 지금도 대열운행을 서슴없이 하더라구요

선생님 울고 부모님 울고. 보는나도 눈물이 막 난다

저 때 2000년 여름이였고 중3 전교생 야외수련캠프일정 마치고 부산으로 복귀중이였고 하필 경부고속도로로 부산으로 향하고 있었어요, 그 날 날씨가 흐렸고 비가 내려 노면이 미끄러웠다고 들었어요, 저 사고가 난 것을 알게된 것은 집에서 뉴스보도를 보고 다음날 신문에 저 사고기사가 실렸어요, 그리고 다음 해에 저 고등학교 입학하고 고스란히 남들 고등학교 때 다가던 수학여행의 낭만을 몇년간은 누릴 수가 없었어요, 학교장이 희생이 컸기 때문에 당연히 허락을 할 수가 없었던 것이지요, 제 기억으로는 저 사고 터지고 매년 여름 사고터졌던 달에는 추모식을 교내실내체육관에서 거행됐었고 분위기는 매우 침울했어요, 국어선생님도 수업할 기분이 안나서 자습으로 대채가 됐었지요ㅠㅠ 아무튼 01년부터 03년 입학을 했던 부일외국어고등학교 학생들은 수학여행의 낭만과 추억을 남길 수가 없었고 산행소풍만 허락했던 것으로 기억납니다.그러나 최근에는 해외로 가까운 중국이나 일본 싱가포르로 수학여행을 갔다온 사진을 홈페이지에서 본 기억이 납니다.

친구가 부일외고 다녔었는데.. 친구는 무사했지만 한동안 트라우마로 힘들어 했었어요. 저도 오랫동안 잊고 살았네요..

어른들의 희생이 아닌 아이들의 희생으로 바뀐 제도와 변화들

집 근처에 있는 학교인데.. 친구도 저 학교 졸업했고, 교복도 나름 이뻤는데 이런 사건이 있는줄은 몰랐네요.... 명복을 빕니다. 다시는 이런일이 생겨서는 안됩니다.

저 당시에 이미 운전을 하고 다녔지만 경부고속도로 정말 엉망이었습니다. 특히나 회덕부터 대구까지 구간은 지금 국도보다도 훨씬 못한 도로였죠. 산악지형이 대부분인데도 많은 구간이 기술력과 시간 문제로 터널을 못 뚫고 구불구불하게 만들어 놓은, 최초에 건설되었을 때의 모습 그대로 남아 있었고 노면 상태도 엉망인데다 공사 구간이 태반이라 정말 위험했습니다. 지금까지도 (선형 개량은 되었어도) 옥천 근방으로는 2차선인 구간이 남아 있지만 저때와 비교하면 뭐... 지금도 매한가지이긴 하지만 낮은 교통문화 수준에 껍데기만 그럴 듯 할 뿐 운동성능은 엉망진창인 국산 자동차 수준까지 더해져서 저 당시에 고속도로로 여행하는 것은 낭만이 아니라 지옥인 경우가 더 많았습니다. 편도 1차선이었던 영동고속도로, 88올림픽고속도로와 함께 최악의 도로였다는...

대형사고들을 보면 나보다 먼저 우리를 생각하던 사람들이 있었다는 것, 우리를 지켜내고도 더 많은 우리를 지켜내지 못했다 흐느끼는 사람들, 또 미쳐 나는 지키지 못했던 사람들 ... 이런 사람들이 더 기억나고 생각나고 ...

저희 교회에서 다른교회 목사님 오셨을때 이 사고에서 살아남았다고 들려주셨습니다... 그 이야기 들었을때 눈물이났습니다.

아 끔찍하다 정말...ㅠ 다신 일어나지 말아야 할 사건..

두 해 전에 같이 수학여행을 간 사람입니다. (부일은 아니고 설악산을 같이 탔던 학교였습니다. 마포고등학교라고, 부일 친구들도 알겁니다) 그 해 수학여행 간 선생님이 올해는 중간에 에버랜드 가길래 이상했다 싶었다고 했는데 그러고 사고가 났죠. 그 선생님조차도 마음이 무거웠다고 했었죠. 나중에 나이 먹고 출장다니면서 다니며 보니 도로가 너무 엉망이었죠. 그나마 점점 나아지고는 있지만 아직 멀었죠.

경부고속도로는 저때당시 얼마나 헬이였나 하면 당시 옥천터널 가기전에 금강휴게소 구간이 정말 큰 사고가 많이 났고 황간터널 지나 추풍령 고개에서 내리막구간은 정말 답도 없었습니다...현재는 이 구간은 옥천-)옥천 휴게소 구간 제외한 나머지 구간은 거의 재공사실시해서 고속도로 길도 넓어지긴 했지만 너무 쌩쌩달려여 차들이...안전운전합시다!!

친구 구하다 죽은 유군 기사를 당시 신문에서 읽은 기억이 나네요. 고인의 명복을 빕니다

저때 고등학생이면 82 83 84년생들인데... 지금쯤 애아빠 애엄마 되었을텐데...

제가 중1때 일어난 사고였죠 같은 학군에 소속된 모중학교 출신입니다 저때 초등학교 선배형 친구 한분 돌아가셨고 저희중학교 선배님도 돌아가셨다고 들었습니다 다들 건강하게 잘지내시길 ㅠㅠ 다시한번 삼가고인명복을빕니다

이 사고 이후에 모든 버스에 비상용 망치가 비치되고, 관광 버스에서 노래 부르고 춤추는 문화가 많이 사라졌죠. 너무나 안타까운 사고였습니다.

차량의 낮은 한계성능, 도로문제도 물론 영향이 있겠지만 저당시 차들 타이어관리 정말 안하면서 탔죠. 특히 대형차들은 더더욱 심했고, 이건 지금도 마찬가지..

저때 저사건 엄청 유명했죠 죽은 학생들 학교에 나타난다고 학교에서 굿도 했다네요

이래가지고 관광버스에 비상망치랑 맨뒷자석만 창문 열수있게 한거구나... 수련회갈때 안전교육해준 이유가 있었네ㄷㄷ

이 사건 이후로 버스에 유리창 깨는 망치가 생겼죠.....ㅠㅠ

이날 동대구에서 버스로 올라가는 길에 반대편 차선에서 영문도 모른채 3시간 넘게 전면차단되서 하염없이 기다리다가 차량이 지나가면서 사고 흔적을 봤었네요. 타버린 온가족이 물건들이 떨어져 딩구는 전쟁터 같았어요.

다시는 기억하고싶지않은 사건이네여.. 명복을 빕니다..다시는 이런 사고가 없길 바랍니다..🙏🙏🙏

옛 추풍령고개 진짜사고많이났었지요.. 옛 88고속도로는 말도말고..그게 고속도로인지.. 엄마보다 오래살아야 될거아니냐 는 말에 눈물이ㅠㅜ 지금도 대열운행은 여전하던데..

부일외고 같은재단 특성화고 졸업생입니다. 어릴 때부터 저 사고는 알고 있었고, 학교 졸업하고 나서 선생님들께 사고에 대해 더 자세히 들을 수 있었어요.. 강당에서 합동 영결식 하고, 또 굿도 했었다고 들었습니다. 다시 봐도 참 마음아프고 안타까운 사고에요

선생님들 죄책감 가지지 마세요ㅠㅠ 선생님들 잘못 아니에요ㅠㅠ 자신 보다 학생들을 먼저 챙긴게 더 멋있고 대단한거죠ㅠㅠ 선생님들 항상 존경합니다!!

그리고 그 이후 부산 대륙고속관광은 없어졌습니다 사고 버스 BH117H 로얄크루스타 에어로 600 ㅠㅠ 삼가 고인의 명복을 빕니다 ㅠㅠ

추풍령 대교가 들어서는 결정적인 사고가 저 사고 입니다.

저 사고 당시 내가 5살이라 아무것도 몰랐다가 최근에 접한 참사인데ㅠㅠ뜨거운 불길 속에서 얼마나 고통스럽게 가셨을까ㅠㅠ 부디 편히 영면하시기를...

2000년에 고2면 83년생이고 살아있다면 한국나이로 40세 연나이로 39세 만나이로 38세일텐데... ㅠㅠ 삼가 고인들의 명복을 빕니다

이 때라도 차량 관련 법규를 바꿔서 버스의 왼쪽에 비상문을 반드시 설치하라고 했으면, 2016년에 언양분기점(울산)에서 불이 난 버스에 10명이 갇혀서 숨지는 참사가 일어나지 않았을 거다. 이 때에도, '2제곱미터 이상의 강화유리창이 있으면 비상문으로 본다.'는 독소조항이 사라지지 않았지. 2016년에 언양분기점에서 참사가 벌어지고 나서야 버스의 왼쪽에 비상문을 설치하는 방향으로 관련 법규가 개정됐고.

설레며 하하호호 떠난 수학여행인데 누가 이렇게 될지 알았겠나요.. 기사가 빗길에 아이들을 생각해 천천히 조심히 달렸어도 일어나지 않지 않았을까요..그저 안타깝네요 ㅠㅠ

이 사고로 인해 저 구간에 속도감시카메라 엄청나게 많이 설치했지

후문에 따르면 만약 어느 시점까지 수습이 안되면 하행 한정 고립된 사람들을 인근의 경부선 추풍령역으로 소개(疏開)하여 특별 열차로 임시 수송한다는 이야기가 나왔을 정도였습니다.

저러니까 한동안 서울~부산 고속버스가 진주 쪽으로 돌아서 부산으로 갔다고 하죠.

아이고 이아이들 다 살았으면은 지금쯤 아기엄마아빠됫겠다ㅜ 내친구들이겠네ㅜㅜ

저길 추풍령부근인가 그런데 지금은 확장공사로 다 직산화되서 저사고현장 흔적도 없지만…. 당시 저 옛길이 완전 꾸부렁길이라…. 사고도 많이 잦았던 구간이었습니다… 저 사고 때문인지 모르겠지만 대전-대구구간은 다 확장- 직선으로 바꿔버렸습니다

햐....참 지금도 마찬가지지만...옛날에는 수많은사건사고가 끈임없엇죠ㅠㅠㅠㅠㅠㅠ

이거 때문에 경부고속도로는 선형공사가 대대적으로 이루워 졌고, 추풍령 구간은 옛 흔적을 완전히 지워내서 직선화 했습니다.

출입문이 막혔으면 참 답이 없었겠다,,,,,,이런 때는 얼릉 창문을 깨고 나와야 하는데,,,,,,그럴 경황은 전혀 없었을것 같다!!!!!!

이사고를 전 처음접하네요.. 00년6월에군대를가서 훈력소에선 뉴스도 못봤는데.. 이런 큰사고른 이제 알게되다니..

아이들이 죽는게 젤 보기 힘드네요 ㅜ 그래도 선생님들 최선을 다했네요.

와... 내 나이네.. 이런일이 있었는 줄..

태어나기 전이라 몰랐는데 이런 일이 있었네요

이렇게 비 많이 올 때 알고리즘 신님이..ㄷㄷ

저때는 경부선 대전~김천 구간이 굴곡이 심한건 물론이고 다른 고속도로도 거의 없어서 서울 ~ 부산까지 차가 한번도 안밀려야 6시간 넘게 걸렸죠... 조금만 밀려도 7시간은 우스웠습니다... 저 사고 때문에 트라우마로 인해서 부산 놀러가면 버스탈때는 무조건 진주에서 환승해서 갔습니다....

너무 안타깝다.. 당시에 나랑 나이도 비슷해보이는데.. 삼가 고인의 명복을 빕니다

고속도로 내리막길에 왜케 단속 카메라가 많은지 알게해주는… ㅠ

01년에 수련회를 대천으로 갔는데 제일 아찔햤던 경험이 이 사고가 있음에도 불구하고 꼬리물기식의 운행은 안고쳐졌음 서해안따라 있는 고속도로인가? 어딘지 기억안나는데 IC코너링 도중에 내가 탄 버스에 뒤차가 꼴아박아버이는 바람에 뒷자리쪽은 아주 박살났음, 다행히 부상자는 없는데 그거때문에 일정 차질되고 휴게소에서 대체 버스를 타고 갔었음. 이때 생각만해도 아찔하네.

급작스런 사고였다고 해도 옆에 버스가 출입문을 아주 제대로 쳐막았네… 일부러 하라고해도 저리 안될텐데 기사가 뭔생각으로 마지막 정차를 저리했는지 이해가 안된다.

19년도까지는 기숙사 지하에 추모관이 있었는데 아직 있는가

만일 사고 이전에 버스 및 지하철에 불에 잘 타지 않는 불연재 소재와, 조금은 무겁지만 외부충격에도 차체가 찌그러지지 않도록 하는 안전 프레임을 미리 도입하여 사용하고 있었더라면, 인명피해를 사전에 방지할 수 있었지 않았나라는 생각을 해봅니다. 대구지하철 사건 이후로 2004년부터 이미 도입하여 사용하고 있는 것으로 알고 있습니다.

옛날 추풍령 구간 선형보면 노답이긴 하네요 지금 추풍령 구간 선형개량+확장으로 옛날보다 좋습니다.

버스들 간격 유지도없이 다닥다닥 붙어서 일렬로 갔겠지................ 지금생각해보면 얼마나 위험한 운전인지 알거같네요 ... 항상 학생들 많이 이동하는곳은 첫째도 안전 둘째도 안전 셋째도 안전으로 제발더이상 어린학생들이 사고당하는일은 없었으면 좋겠네요....ㅜ.ㅜ

하이고 학생들 얼마나 놀랐을까 이때 뉴스보고 같이 울던기억

와… 고1때 수련회 갔다 오다가 우리 학교 버스끼리 3대엮나 연쇄추돌 사고 났는데 그건 별거 아니었네요. 무섭다.

저 구간.... 어릴때 차가 중앙분리대 들이받고 3바퀴 구른뒤 멈추고 보니 갓길이였고, 부모님 괜찮냐고 물어보고 바닥에 널브러진 유리파편 보면서 차에서 기어나온거 아직도 기억나네요, 필히 감속해서 가야하는 마의 구간이 아닐지...

지금와서 비상문 나온들... 옆차가 비상문 막고 있고 출입문이 고장나서 안 열린다면 창문 깨고 나올수밖에 없는데... 비상문이 필요한가? (또한, 관리 안 하면 삐걱거리고 덜 닫혀서 추락할지도 모르는데?)

대형버스 다닥다닥붙어서가는거 정말문제많다 왜 붙어서가는지 이해가안된다. 도로앞상황이 하나도안보이는데 붙여서가다니

옛날이나 지금이나 도로 위 차들 보면 변한 거 하나 없다 전체가 다 성격 급한 근성은 아니지만 워낙 40%이상을 차지해서 여러모로 주위 사람들이 피해를 지금까지도 많이 당하는 구나

마음이 너무 아프네요....ㅠㅠ

이거 얼마안된거 같은데 벌써 20년이 넘었네... 대한민국은 아직도 스몰차이나 아니랄까봐 사고가 터지면 고치기 바쁘지

부일외고옆 삼성여고나왔는데 99년도졸업하고 이소식접했을때 맘이철렁했네요 등하교때많이보던 학교학생들 소식이라ㅠ

아는 동생을 잃어버렸던 그날이네요~

옛날엔 대부분 2차선고속도로에 지정차로 개념도 안박혀있어서 훨씬심했지 저런게

이런일들을 괴로워도 잊고싶어도 잊으면 안되는게 같은일이 반복되어선 안되는거니까. .. 지겹다...이런말 하면안돼 잊으면 아픈역사나 나고가계속 반복되는거니까

진짜 저당시 차로 100키로 어떻게 다니냐.. 다들 겁이 없나

저 사건 이후 우리애들 버스타고 이동하는 날엔 선생님한테 쪽지 적어서 전해드리라고 했죠..."대열운전 통제하시고, 안전거리 지키게 운전기사에게 주지시켜 달라고요..."

예전에는 화물차 속도제한이 없었나보네여.

저 때만 하더라도 과속은 기본에 안전거리 유지 같은 개념이 없었음. 안전벨트 같은것도 착용 안함

저때 당시 추풍령구간은 난이도가 쎄고 죽음의 구간이었지

여기다 악플 다는 인간은 어떤 사람들일까?

저기서 교육을 못 얻고 관광버스들은 지금도 대열운행중...

24년전 일이라니 대열운행 과속 칼치기 이런 안전과 거리가 먼 운행이 화를 부른다. 안전거리 확보하고 늘 운전대잡으면 조심해야지

버스기사들의 사생활관리도 해야 한다. 계약조건에 명시해야..

100~120km 의 속도가 곡예 운전이라고 말하고 있는 대목은 현재와 완전히 다릅니다. 저 시대에 나온 차량들은 그게 한계가 맞지만, 지금 차량들은 그 한계를 넘어섰습니다. 평소에 차량 관리 및 타이어 관리 잘하고, 운전을 발로 배우지 않은 이상 사고 날 확률은 적습니다. 참고로 10여년 기준으로 면허 딴 사람들은 그냥 발로 면허 딴겁니다. 운전 하는데 정말 필요한 항목과 시험을 치뤄야 하는데, 한국은 쓸데 없는것만 이수하면 면허를 발급해줍니다. 진짜 변신같죠!!! 눈길, 빗길에서 운전하는것도 가르켜야 합니다. 눈길, 빗길, 코너에서 브레이크 조작법 및 조향 조작법등 아는 사람 거의 없습니다!! 대부분 브레이크만 냅다 쳐 밟아 버리죠!! 그럼 슬립나고 뒈질 확률이 올라가는겁니다. 정부가 현대자동차 밀어 줄때부터 이미 잘 못 되었던겁니다. 면허 남발하는 정부와 일 개같이 못하는 국회의원들 전부 갈아 엎어야 합니다!! 또, 특정 당을 지지하는 멍청한 짓도 하면 안됩니다. 일 잘하면 칭찬하고, 일 못하면 처벌하거나 끌어내려야 합니다. 지금 정부 및 국회의원들 털어서 먼지 안나는 쓰레기가 없습니다. 그런 쓰레기들이 누굴 욕하고, 끌어 내리면서 미디어로 국민들 여론 조성하는등 참 하는짓이 변신 같네요!!! 문제는 거기에 따르는 국민들도 한참 문제!!!

삼가고인의명복을빕니다.

같은 관광버스들 대열운행 절대 안됩니다 연쇄추돌 끝장남

내가 다니던 중학교 바로옆에있던 학교네.. 이사건을 왜이제 알았을까..

5분빨리 가려다가 50년 어쩌고 하는 표어좀 읽어봐라....다들 뭐하는 짓들인지? 안타까운 목숨들이구나...안전거리좀 유지하고 운전해라..아무리 앞에서 사고가 나더라도 거리만 유지하면 절대로 2차충돌은 없다...

대전~김천 구간은 많은 개량작업을 거치면서 대부분은 국도로 활용 또는 폐도로 흔적이 남아있는데, 유독 이 구간만은 전혀 흔적을 찾아볼 수 없이 삭제됐죠..😢 지금도 개량된 추풍령 하행 내리막길은 경사가 상당히 가파릅니다. 통행량이 많이 분산되어서 그렇지 아찔해요. 당시에는 중부내륙 청주상주 이런 도로가 어디 있었습니까... 수도권 중부지방에서 영남으로 다니는 차량들은 전부 의존했을 것이죠. (일부 경북북부 빼고는...) 심지어 지금은 대전통영을 타고 갈 거제 통영 진주 거창 함양 등도..... 이제는 그 도로들도 (화물차들 때문에) 짜증나서 편도 3차로로 깔린 추풍령으로 자주 다닙니다. 당시에는 대체 이 도로 하나로 어떻게들 버티셨던 건가요??ㄷㄷㄷ

화물차 사고 넘 많다..정말..ㅜㅜ

저 당시 경부고속도로 사고가 정말 많이 나는 곳이었는데 저 참사 이후 대대적인 선형개량을 함. 추풍령 주변 저 곳은 도공에서 아예 흑적 자체를 없애버림

진짜 학생들은 뭔 죄야... 다음은 기차냐? 비행기냐?

저당시 수학여행버스들 진짜 딱 붙어달려서....한번사고나면 줄줄이 들이박음...

트럭...ㅠㅠ

나보다 한살 어린 애들이었네

지금은 40대 아기들 학부모 들이겠네요

화물차들 시간 지키려고 과속에 신호위반은 기본임 이건 답이 없음

당시난 4살이였네... 고인명복들을 빕니다...

업무 때문에 고속도로를 자주 이용하는데 아직도 여전히 대형버스들 과속 많이 합니다. 앞에서 100이하로 주행하다보면 언제 와서 붙었는지 바짝 다가와서는 라이트를 켜서 위협을 합니다. 카파라치 다시 부활해서 교통사고 미리 막아봅시다.

정말 보기만 해도 끔-찍해요 절대로 과속 하시면 안됩니다...

저 구간 일명 후리 쓰면 김천까지 간다는 추풍령구간이네요 저 회사는 저 사고 이후로 사명을 바꿨습니다 ㅠㅠ 삼가고인의 명복을빕니다

안전운행 하세오

이때 모든 버스옆유리가 2중접합에서 강화유리로 바뀌었지... 2중접합유리는 죽어도 안에서 밖으로 못나옴.......

제발 과속만은..