좋은 설명 감사합니다. 전문가의 의견이 필요합니다. 제가 6년전에 조립형으로 전기자전거를 지인이 만들어서 선물로 받았는데요.. 시스템 재조합이 가능할가요? 프레임 바퀴 모터밧데리는 있는데 컨트롤러와 액정을 새로 달면서 업그레이드를 희망하는데 혹시 가능할까요? 서울 성동구 입니다.
제가 생각한 같은 출력을 목표로 했을때 고전압을 사용하면 전류를 낮출 수 있죠.. 배터리(팩)가 부담 해야 하는 전류가 작다는 의미로 출력이 낮은 배터리를 사용 할 수 있습니다. 출력이이 낮은 배터리는 상대적으로 용량이 더 큰것이 일반적이고 더 저렴하고 배터리 트러블(셀방전)이 덜 합니다. 같은 무게로 더 큰 용량을 가질 수 있거나, => 주행거리 향상 같은 용량으로 더 작은 크기를 가질 수 있습니다. => 무게 감소로 출력 향상과 주행거리 증가 이런저런 잇점도 많습니다.
대표님 좋은 잔차 만들어주신 덕에 잘 타고 있습니다~😀 인천 모 판매점에서 빈정 상하게 해서.. 제가 타는 붕붕이 제조사 블랙리스트에 이어 자전거에서도 한번 한따까리 해줘야 되나 싶었던 찰나 대표님이 직접 와주셔서 마음을 풀어주셔서 다 잊었습니다 ㅎㅎ 사견을 드리자면 토크개념도 그리 어렵지 않은데 시청자분들이 헷갈리실까봐 생략하셨네용~ si단위계가 1W=1Vx1A라는 일의 양이라 계산하기 편하지만 그래도 친숙하게 kms단위계로 환산해서 예를 추가하여 말씀 추가해 주셨다면 우리가 일상적으로 쓰는 단위들이라 더 확 와닿았을것 같아용! 일과 일률개념도 살짝 들어가줘야 무시무시한 아크틱의 파워를 간접적으로나마 체감 할수 있을듯 합니당 ㅎㅎㅎ 근데 u22만 해도.. 기어만 저항에 맞게 세팅하고 케이던스만 맞춰서 타면 운동도 되고 모터덕에 무릎도 아끼고 잘나가고 차가 다른 전기잔차들보다 가벼워 이미 너무 훌륭해요! 전기자전거의 매력에 푹 빠졌고 이제 자동차 안타용~ 대만족 입니당~😛
모터를 이해하는데 도움이 많이 되었네요 궁금한게 있는데요 아시는분들의 답을 기다립니다. 베터리에 관한 겁니다 36v × 20ah = 720wh 48v × 15ah = 720wh 로 서로 같습니다. 이경우 어떤 차이가 있는지요? 가격은 거의 차이가 없고, 36v 가 1만원 정도 더 비싼정도 마찬가지 경우인데요 36v × 40ah = 1440wh 48v × 30ah = 1440wh 로 서로 같은데요 어떤차이가 있나요? 36v가 3만원정도 더 비싸긴한테 크게 가격차이는 없는것 겉은데요 저는 같은 wh에서는 36v를 더 선호하긴 합니다 , 취미로 일반자전거를 전기자전거로 개조하는 걸 좋아합니다. 이게 궁금해서 여러군데 물어봤는데요 .. 아직 정확한 답을 얻지는 못했네요 아시는 고수님들의 답을 기다립니다
전압을 올려 얻을수 있는 장점은 배터리를 싼거 쓸수있는건데 이게 빠졌네요 말씀하셨듯이 전류가 높은 콘트롤러에 FET가 좀 더 용량큰게 들어가겠지만 수백 A도 아니고 20~30A정도는 몇백원 차이입니다 하지만 배터리는 다르죠 셀당 낼수 있는 출력이 있고 한계가 있는데 고방전셀은 신뢰성있고 내구성 있는 고가 제품에 들어가고 가격도 비쌉니다 고방전셀을 만들 능력이 안되거나(중국산) 비용문제로 일반방전셀로 저렴하게 배터리 셀을 만들려다보니 병렬로 묶어 허용 전류에 맞추고 전압을 올려 전류를 낮추는겁니다 그와중에 병렬로 묶은 셀이 죽으면 BMS가 작동하며 멈추고 충전해도 고속으로 못달리는 몸이 되는거죠 신뢰성 있는 배터리를 사용하면 전압이 높은게 배터리내구성에도 좋고 출력에도 좋습니다 앞서 말했둣이 고방전셀은 그능력치가 높은거지 계속 그전류로 방전하면 발열과 열화가 일어나죠 고방전에 적절한 전류사용이 배터리 컨디션엔 베스트입니다 단점은 직렬갯수가 너무 많아져서 부피가 커지거나 한셀이라도 나가면 테슬라처럼 여러개의 스페어 병렬셀이 없어 그냥 폐기해야되죠 충전에서도 이점이 있네요 충전기는 전압보다 전류가 높아지면 비싸집니다 그리고 전압이 높은데 전류가 같으면 전압높은 쪽이 당연히 충전속도가 빠르게 되는거지요
그냥 간단히 말해 V는 회전수 A는 토크라 보시면 됩니다. 속력이 필요하면 V를 토크가 필요하면 A를 어짜피 전기자전거 최고속도는 제한이 걸려 있으므로 V를 높이면 가속시간만 단축되겠네요. 언덕길 등판 등은 A의 역할이 큽니다. 언덕지형 운행이 많다면 낮은 전압에 A 높은 모델로 선택할 것 같군요.
W, V, A 만 말씀 하시니까 헷갈리시는분들이 계시는거 같은데요. 마력이나 토크를 함께 말씀해주셔야 헷갈리는 사람들이 없을 것 같네요. 와트는 같은데 전압이 다른 경우에, 비슷한 마력이나 토크가 나온다면, 낮은 전압을 가진 제품으로 높은 토크를 만드는데 단가가 더 높을 수도 있을것 같습니다.
결론이 뭔가요. 결국 36V나 48V나 전압은 의미가 없다는 건가요. 실제 출력과 용량이 중요한데. 그리고 참고로 48V 보다는 36V가 안전성이 높습니다. 48V는 3.8V밧데리 12개 직렬이고 36V는 9개 질렬인데 밧데리수가 많을수록 직렬 접점이 많으므로 고장낭 위험요소가 증가하기에 안전성은 전압이 높을수록 떨어집니다. 36V 20A가 48V 15A 보다 안정하다고 볼수있죠.
