대세는 하이브리드? 라브4 VS 스포티지 "대표 하이브리드 비교해보니...이렇게 달라?!" 

동급 맞아요. 국내에서는 수입차라 라브4가 더 비싸지만

ㄷㄷㄷ

오일교환 안해도 되겟네요

@@user-vs3qn9me3m오일교환 더 자주해야죠 오일점도가 떨어지고 엔진오일이 흡기에 유입되면 오버런하기 딱 좋아짐

​@@user-vs3qn9me3m점도가 떨어지면 오일 기능인 윤활 없어지는건데 엔진 실린더 마모되어 나중에는 차가 멈춤

일단 롱텀으로 타봐 타보고 얘기해 지식 애기야 ^^

저도 결국 Rav4로 선택 했네요- 안정성에 한표를~

@@user-hw821as23 풋- 말꼬리까지…감솨~

실내 너무 아니던데.. 못앉아있겠음..

@@user-hw821as23 왜 이렇게 공격적이야ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@@user-hw821as23 ㅋㅋㅋ쓸데없는데 열내지말고 즐거운하루ㄱㄱ

알고 타는사람들은 다 만족하며 타는 차

라브4 5세대타고있습니다.하브4륜이구요... 친구들한테말합니다.. 인테리어 실내디자인을 조금이라도 기대를한다면 절대 도요타나 혼다는 사지말라고 말리고싶다고.. 하지만 나머지 부분에서는 문제가 없습니다

@@jungminlee1889 솔직히 현기는 도저히 내연기관 파워트레인으로 이길수없으니 보기좋은 인테리어 옵션질로 판매하고있는거죠 그거에 고객들은 넘어간거구요.실용성,내구성 따지는 외국에서 판매율이 처참한거보면 딱 보이죠

그게뭔지 알려줘요

@@user-yt4py9gl6t 라브4 근데 옵션비교함변 200 더비싼 라브4를 사는게 망설여 질거임..

테슬라 처음 나왔을 때도 비슷한 소리가 있었는데

정답인듯.

ㄹㅇㅋㅋ

말 잘하시네 영업직이심?

마지막 문장 확 와닿네 ㄷㄷㄷ

부럽습니다. 미국에서 만든 제 시에나는 엉망입니다.

라브4 노면소음, 풍젛음, 엔진 소음이 심해서 승차감이 안 좋다는 리뷰가 많던데 어떤가요.

sun an님 진짜 라브4 잔고장없나요?? 2년반타셨는데 어떠세요?? 현재차가 1년에 5번이상은 서비스센터다녔던기억이 있어서 노이로제 걸렷네요 ㅠㅠ 10만키로 이전에 ㅠㅠ.

@@DBDBDIB7 호주에서 rav4 20년식 사서 2년째 타고있는데 잔고장한번도 없었네요 블랙박스 상시모드 해놓은것 때문에 방전된거 빼곤 한번도 문제 없어요

안전을 우선시하고 옵션을 중요시하게생각하지않으면 무조건 라브4 라고생각해요 많이팔리는이유가있죠 : ) 심하게공감 박고갑니다

​@@user-gc9ou7gk3t

@@TV-ku3by 아내의 강력한 힘으로 스포 계약된 상태라서 어쩔 수 없지만, 가성비는 어떤지 모르겠습니다. 저는 시에나 오너구요.

YB 이분 진정한 하이브리드는 아시는분... 현기 하이브리드로 대관령 올라가보면 그 진가를알 수 있음.. 고갯길 올라가다가 현기 하이브리드는 배터리 앵꼬 나면 충전 하느라 출력 고자 됨.. 심지어 모닝한테도 발림... 도요타 하이브리드는 충방전 동시에 가능해서 출력이 크게 줄어들지않음.. 이건 현기, 도요타 하이브리드 둘다 타보지 않으몀 모름.

이거 좀 틀린게 현기 하브 스포츠모드로 바꾸면 엔진이 자주 개입되어서 앵꼬나기 어려움 배터리 에너지가 어느정도 떨어지면 엔진이 바퀴하고 동시에 배터리에도 에너지 공급해서 앵꼬 잘안남

@@noopen8282 배터리에도 에너지를 공급한다는거 자체가 문제임. 엔진에 힘을 보태줘도 모자랄판에 RPM높다고 배터리가 충전을 받는 꼴이라니...

인정하기 싫지만 우리나라 자동차들 아직 일본차를 못따라 가더군요. 여기 미국에서 현대와 토요타를 번갈아가면서 타고 있지만 우리나라 자동차 회사들 진짜 분발해야 합니다. 화려한 옵션으로 고객 눈 가릴 생각하지말고요

@@m.s.y9921 그거 말고 내세울게 없음

어... 스포티지가 작년에 출시했으니 4년은 더 기다리셔야 하겠네요...

5년뒤에 이거 보시면 될듯

솔직히 국내에서 내구성 얘기하는거 웃긴거 아닌가 국산차도 20만키로 10년타도 고장 없이.잘타고 다닙니다 100만키로 타나요 내구성 얘기하려면 그정도는 타는 미국이나 중국같은 나라에서나 그렇지 국내에서는 이점이 크게 부각이 안됩니다 그러니 일본차가 국산과 독일차에 밀려 안팔리는거구요

@@user-oj9zg2np7m 20만키로 고장없이 타는 국산차가 어딨습니까 저희집 11년쏘나타 15년 k5 10만키로 미만에서 엔진보링 다했네요 어유 국산차 다시는 않산다

@@user-sq7jw8lm8f 대우시절 윈스톰

가족분들이 키가 평균 이상이라면 캠리나 라브4 가세요. 168 남자인데도 5세대 프리우스 2열 헤드룸 여유가 하나도 없네요. 첫차로 프리우스 5세대 사려고 맘먹고 있었는데 가격하고 2열 헤드룸 보고 마음 접었습니다. 캠리나 라브4를 중고로 사던가 국산차를 장기렌트해서 타던가 하려고요.

너말고 다삼~ 스포하이 1년 6개월 대기시간~~

그러게 말입니다. 저도 스포티지 하브 타고있지만 저는 증가가 없거든요. 매일 운행후 체크합니다... 현기도 이게 거의 모든차에서 나오는 현상이 아니다보니 소프트웨어 업글정도로 넘어가려는게 좀 그렇긴합니다.

현기 하이브리드는 클러치와 모터가 직결식 - 장점 : 고속연비 좋음. 직결식이라 모터의 출력이 그대로 +가 됨.. 단점 : 시내연비 나쁨, 울컥거림 심함. 급가속시 클러치 보호를 위해 허당 침. 모터가 하나라 충방전이 동시에 안됨.

배기량이 낮으니 연비가 좋을수밖에ㅋ

​@@user-zr2rm4kx9y 그렇게 좋게 할려고 해도 라브4보다 안좋고 연비 하락 심함 ㅋㅋㅋㅋ

그러게요.ㅋㅋㅋ 전 스포 계약해 놨어요. 그냥 표로 보여주면 더 좋을 거 같아요.ㅋ

집사람 차가 라브4 입니다. 저도 님 처럼 조용하다 생각 했는데 도요타 출시된 차 중에서 가장 소음이 심하다 합니다 ㅎㅎ

겨울에 그렇게 안나올텐데요 저도 라브4 차준데 여름운 인정하지만 겨울은 진짜 잘나온게18이고 보동 14입니다

phev는 충전의 귀찮음이 전기차보다 심해 차라리 전기차를 사는게 나음

집밥있고 일상패턴이 평일 왕복50키로 주말 장거리뛰면 PHEV가 최고의 선택이죠

Phev 처음만 열심히 충전하다가 결국 나중엔 충전 안하고 그냥 탑니다. ㅋㅋ PHEV는 탄소 총량제 때문에 업체들이 억지로 만들어 놓은 괴물입니다. 과도기적인 성격도 아니고 그냥 안사는 게 답입니다. PHEV 완속 충전기도 사용못하게 법으로 만들던데 매일 매일 급속 충전하는 수고를 하느니 그냥 내연차나 전기차로 가는게 맞죠

@@user-bp9yf4pn2k 완속 충전기 사용 못하게 된다는 것은 잘 못된 정보입니다.

PHEV 와 HEV 차이점이 뭔가요?

사실 같은 기능을 구현한다고 했을 때 더 단순한 구조를 가진다면 그게 공학적인 아름다움이죠

차알못 인증 잘 들었습니다. 더 간단한 구조를 가진게 도요타입니다. 다단의 미션+터보차저만 생각해도 훨씬 복잡해요.. 뛰어난기술을 가졌다고 복잡한게 아니랍니다.

@@lpm0133 2022 도요타 툰드라 픽업트럭이 3.5터보에 10단 미션인건 알고 말하는건지 모르겠네요. 하이브리드에 터보 넣는건 고급기술인거죠. 복잡하다는건 하이브리드 구조 자체가 쓸데없이 부품이 많다는거죠. 현기차 하이브리드는 고작 60마력짜리 모터 1개면 충분한데 일본차들은 100마력 넘는 모터를 두개나 달면서 출력이나 연비나 무엇하나 이점이 없습니다.

@@user-hw821as23 일단 도요타나 렉서스는 수리할 일이 없다는게 팩트인데 무슨

@@darrellkim7851 꿈보다 해몽이라죠, 현기가 하브에 터보를 단건 고급기술을 선보일려는게 아니라. 엔진효율이 안나오니 조금이나마 힘을 키워볼려고 터보를 다는거죠. 터보를 달아주면서 cc를 낮추고 조금이나마 연비를 올려야 하기 때문에 현기차 4륜 하브 연비 보면 답 나옴. 이게 하브인지 내연기관차인지 분간이 안감.

혹시 이유좀 알수있을까요?

저도 궁금..

미완성 엔진 팔아먹으니...

이유를공개하라@!!!!

소울같은거 사시니까 후회하죠

얼마나 현기차가 졸같음 빛나겟니

오히려 승합차나 미니벤이 베터리를 더 많이 넣울 수 있어서 전기차로 더 적합하지 않을까여?

열심히 공부하고 있는데요.^^ 미니밴 하이브리드,, 현기에서 만들기는 힘들답니다. 카니발이 몇 년 째 하이브리드를 못 만들고 있죠.

그러게요

아반떼로 앵간 연비주행하면 라브4연비 따라잡음

아반떼는 프리우스랑 연비비교해야죠 ㅋㅋ

@@dhd2079 suv랑 비교하노 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@@hss2941 근거좀..

미국에 사시면 한국이 그리울때도 있으신가요?

스포 하브는 아직 나오지도 않았을텐데

주행 패턴 상 주행거리가 짧거나, 주행 후 정차하고 차량 안에서 대기 시간이 길거나 그러시면 공인연비보다 리터당 2~3 정도 떨어질 수 있습니다. 저는 캐나다 토론토에서 이스케이프 하브 AWD를 2년 정도 타고 있습니다. 이전엔 5년 반 정도 하이브리드 차량인 프리우스V를 탔었구요. 현기는 디자인, 실내 공간, 인테리어, 옵션 다 좋은 데 엔진 땜에 좀 꺼렸었고, 게다가 제가 차량 교체하려 알아볼 때가 아직 캐나다엔 투싼 허브가 풀리기 직전이어서 저도 처음엔 라브4를 알아봤는데, 라브4가 기계식 사륜이 아니라서 겨울철을 생각해서 이스케이프를 선택했습니다. 이스케이프로 2번의 겨울을 보내고 결론을 내보면 겨울철 눈이 많이 왔을 때 전륜인 프리우스V에서 악셀에서 발을 떼면 전자식 브레이크를 걸어주는 B모드+윈터타이어 조합으로는 언덕에서 신호정지 후 출발시 밀리는 경우가 있었고, 내르막 커브에서도 감속을 많이 해도 약간 삐끗하는 경우가 있었는데, 이스케이프는 주행모드 중 슬리퍼리(미끄럼) +기본 사계절타이어 조합인데도 단 한번도 언덕에서 밀리거나 내르막길 우회전시 밀린적이 없습니다. 다른 지인은 라브4 하브 사륜을 타고 있는데, 라브4 사륜은 윈터타이어를 끼지 않으면 전륜 보다는 낫지만 완전히 커버할 정도는 아니더라구요. 저는 3만2천 정도 주행했는데 전체 연비는 리터당 15km정도(여름, 겨울 애들 등하교 시 대기 시간이 많은 편이고, 짧은 거리 운행이 너무 많음 ㅜㅜ), 겨울을 제외한 시기에 10km 이상 운행하면 최소 리터당 20은 넘고 많으면 35정도까지도 나와요. (얌전하게 운행하는 편이지 따로 연비 운행하지는 않음) 11월~3월 정도 기간에는 연비가 정말 안나옵니다. 저도 겨울철 평균 연비하면 리터당 13km대 일 거 같아요.

내가 궁금한게 사륜이 기계식 사륜이 아니라서 눈길이 조금 험로인 고개길 비포장 도로는 주행이 힘든가요 라브4 차량 사륜이 지금 난 미쓰비씨 사륜SUV 3천씨씨 기계식 타고있는데 강원도 겨울 눈이 많은 날도 고개길은 주저없이 잘나감니다 이차가 오래되어서 요즘 계약을 했는데 라브4가 잠시 뒤바퀴를 굴리는 힘이 오래못가고 동력이 끈기면 낭패 입니다 꼭 답장부탁합니다

@@jskim1937 네 특히 한국 먹거리가 그립습니다

ㅎㅎ 근데 스피커는 쫌 딸리지 않나요.. 라브4 5세대타고있습니다 ㅎ

스피커가 단점이라는 리뷰를 좀전에 봤는데 상반된 의견이시군요 헷갈리네요😂

오늘 시승하고 왔는데 풍절음은 적응되시던가요~~?

아침 첫 시동시 엔진예열하려면 악셀을 밝아줘야하는건가요?

@@user-hk4rr4fb9v 겨울철엔 엔진시동 처음부터 걸려요 내연기관이랑 똑같이 예열하시면 됩니다

@@user-hk4rr4fb9v 제가 말한건 처음에 엔진이 어느정도 온도가 올라야 전기모터를 적극적으로 쓰는데 차가 너무 차가워서 예열이 오래걸리니까 배터리만 계속차고 전기모터는 거의 안쓰는걸 말한거에요 ㅎㅎ

@@jyreact 아~ 네 ㅎㅎ 스포하브 신청해놓은 4개월째인데 언제나올런지 ㅎㅎ 제네시스 25만키로 타다가 스포디자인에 반해서 그만

@@user-hk4rr4fb9v 스포하브가 더 최신이라 로직도 좋을거에요 다만 제네시스 타다가 오시면 묵직한 가속력은 아쉬우실수도 있겠네요

시에나 반자율주행 좋습니다. 이번에 스포 나오는데 주행하면 비교 가능 할 거 같습니다.^^

15아니고 실운전시 겨울아닌이상평균20나와요~ 24도찍어봤구요~

제거는 18 나옴