대파 사고차 370대 사보고 알게 된 생명을 살리는 사실 

트레일블레이저 어때요?

22

나의안전은 우선시 하고 남의안전은 무시하는 생각으로 가면 결국 장갑차 를 타고 다니는 세상이 올것이다

탱크 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

나중에는 날아다닐꺼라 추락하면 걍 사망

동남풍 먼개똥같은논리여ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@고광영 팩트) 준중형 해치백이 중형suv보다 트렁크 용량 넓은 것 많다 펠리급 사지 않는 이상 의미 없음

@@user-cb3qt2lc8x 비즈니스하면서 고속도로주행 한달에 10~15일 하고있는 사람으로써 말리부끌다 q5구매한지 3달도안된시점에서 어이없게 전도사고난뒤 트라우마때문에 suv못끌고 a6끄는 저도 당신처럼 무개념과같은사람과는 거래조차 안합니다. 당신의 그릇은 세단은 너무 과분하고, 어렷을때 잠깐 스쳐지나가는게아닌 평생 교통카드 들고 다녀야될 그릇입니다.

전화주세요 010.2854.6565

비깜키고 뒤에 오는 덤프 힐끔힐끔 보는데 덤프가 비깜 안켜면 살짝 두근두근...

트럭이든 버스가 풀가속으로 때려박으면 어떤차든 아작남

@@user-hz7ko3ks4b 크고 튼튼한 프레임바디 SUV 모하비나 G4렉스턴 정도면 트럭사이도 버틸수있지 않을까요

@@user-hg1vl2og6b 아뇨 볼보할애비가 와도 일반 승용차는 못버텨요 모하비 앞에 세단이면 세단을 올라타 큰피해는 피할순 있겠지만 버스나 트럭 사이에 끼면 답없어유

@@user-hg1vl2og6b 두돈반은 와야 버티겠네요 ㅋㅋ

감사합니다 ^^

매니아님 겨울 강원도 길 지정차로 못지킵니다. 슬라이딩 운전 이랍니다. 그래서 더욱 위험합니다. 감사합니다

@@user-zo1ec3kc3f 강원도는 지정차로보다 강설안전에 유의해야겠군요. 강원도 제외하고 다른 지역 1톤 트럭 지정차로 안지키는거 다 신고 하겠습니다.

@@marlintaylor6943 친일파나 신고하세요

@@user-oj8hg6ec9e 갑자기 뭔 친일파

잘찌그러지는 것으로 설계한건데, 것보다 실내프레임이 찌그러진걸 봐야해요, 분석을 잘못하시는듯

소니 액션캠 사용해요 ^^

질문드려요‥캡티바 vs 모하비 vs g4렉스턴 안전성면에서 으뜸은? 아님 다른 추천모델있을까요?

포터는 없어져야 할 차 입니다

@@JH-zg5ux 성능은 현기차가 낫지만 내구성이나 묵직함은 G4가 낫습니다. 무게감이 장난아닙니다.

크럼플존 설명 부탁합니다

카니발도 좋음...무게가 장난이 아니죠...2.5톤..그기에 차량자체의 높이도 높다보니 운전도 편하고...99년부터 카니발만 탑니다...

속력도 물론 사고에 크게 작용하지만 그보다 더 중요한 것은 차간 안전거리 확보 아닐까요?

Suv가 잘미끌어 지겠음?

잘 넘어가긴 함

안전밸트를 꼭 차야하는 이유죠 안차면 옆창문으로 튕겨져나가 사망 확률이 급격히 높아져요

뇌피셜인가요? 사고 다양하게 목격한 바론 정 반대이더이다~ 뭐 좀 알고 댓글쓰시오--

차는 세단이지. 승자감 지랄이라 suv극혐

맞는말임 SUV 달리는 중 옆구리 살짝 부딫히면 차가 반바퀴 돌다가 타이어 마찰 못이기면 바로 데굴데굴임.

맞는 말입니다 무게중심이 SUV가 더 높아서 측면충돌 내지 기운 경사로에서 밀려난 경우 전복가능성이 더 높습니다

제가 지식을 머리가 아닌 몸으로 습득하는 스퇄이라서요 ^^

아무리그래도 높고 튼튼한 suv가 무조건 안전합니다.. 전복될거같으면 차 하체쪽에 500kg이상 철판을 용접하여 무게중심을 밑으로 하면 전복 안됩니다. 그렇게하면 높고 크고 튼튼한 suv완성입니다

김지영 개소리야

모하비 타시오

네 맞습니다. suv는 전도 가능성이 매우 높죠.

@@user-hg1vl2og6bㅋㅋ 그렇게 하면 기본 차체가 하중 분배가 잘안되면 강체에 균열생기지 ㅋㅋ

자동차 정비도 경력도 있고 자동차 동호회에서도 글을 많이 올린 사람인데요. 자동차의 안전에는 적극적 안전과 소극적 안전 두가지가 있습니다. 지금 이 영상은 충돌사고가 발생한 경우에 한해서 통계를 말하는 것 같습니다. 저는 지금 독일차를 타고 있는데요. 충돌안전은 아주 소극적 안전입니다. 이미 사고가 난 후에 얼마나 더 안전하냐의 차이이죠. 저는 운전경력도 수십년 되었고 직업적으로 운전을 한 경력도 있어서 경험은 아주 많습니다. 운전을 하다보면 사고가 날뻔. 하는 적이 참 많죠. 그리고 큰 사고가 날뻔 하다가 다행히 접촉사고 정도로 끝나는 경우도 많습니다. 안전을 무슨 범퍼카 개념으로 생각하면 안됩니다. 들이받아서 누가 누가 더 부서지나? 누가 누가 더 다치나? 그런게 자동차의 안전의 전부가 아니죠. 그냥 일부일 뿐입니다. 저는 그 오랜 경력에도 아직 큰 사고는 한번도 겪지 않았습니다. 바로 적극적 안전을 항상 생각하고 예방이나 즉각적인 대응을 항상 머릿속에 그리며 운전하기 때문에요. 밤에 빗길을 가다가 앞서던 대형트럭에서 거대한 화물이 떨어진 적이 몇번 있습니다. 그때 본능적으로 급핸들조작을 하죠. 저는 다 피했습니다. 제 생각에 SUV였다면 저는 이 세상 사람이 아닐 수도 있었다고 봅니다. SUV는 일단 동작이 굼뜹니다. 높이가 높아서 S자 급핸들링의 민첩함이 매우 떨어집니다. 그리고 중심이 높아서 요잉도 심하고 전복도 잘되죠. 세단이었으면 사고가 아예 안났을 상황에 동작이 민첩하지 못해서 사고가 난후에 아. SUV라서 살았다? 그건 아주 소극적 안전입니다. 그리고 SUV 정말 많이 타는 미국에서 나온 통계로는 고속도로 사고에서 사망율이 SUV가 더 높습니다. 사고를 꼭 차대차 사고의 형태만 보면 안됩니다. 차와 차가 스쳤는데. 내지는 어떤 차를 피하려고 했는데,,,, 등등 그 후에 2차충격이 정말 많습니다. 주로 가드레일 들이받거나 중앙분리대 들이받는 경우나 중심을 잃고 전복되는 경우입니다. SUV로 세단과 충격후 튼튼해서 별로 안부서진 상태에서 핸들링이 둔해서 차보다 몇백배 튼튼한 중앙분리대나 기둥이나 콘크리트벽 들이받게 되면 완전 손해죠? 아슬아슬 하게 피했는데 중심 못잡아서 전복되면 완전 손해죠? 특히나 전복이 된 경우 후행하던 차에 재차 들이받히면 그냥 죽는다고 보면 됩니다. 전복상태 자체가 서있을 때보다 매우 열악한 상황이기 때문에 살짝만 받혀도 큰일 납니다. 그러니깐 자동차의 안전은 차대차의 충돌안전으로 설명하면 안되고요. 차대차, 차대기둥, 차대전봇대, 차대벽, 차대중앙분리대, 경사진곳에서 급핸들링, 고속에서 장애물 피하기,,, 이 모든 경우의 수에서 사고가 날뻔 했는데 피한 경우까지 합쳐서 통계를 내야 정확합니다. 차대차의 사고만 보고 SUV 튼튼하다? 그건 정말 빙산의 일각만 보고 말하는거라는 것을 강조합니다. 저는 대형차 몰았었는데요. 대형차가 차대차 사고는 엄청 안전하겠죠? 하지만 죽는 사람 정말 많습니다. 주로 전복사고나 졸음운전으로 대형차 따위는 찢어버릴 외벽이나 기둥 들이받는 사고입니다. 대형차가 안전해 보여도 일단 민첩성이 극도로 떨어지고요. 운전피로도가 세단보다 몇배이기 때문에 사고위험도 아주 높습니다. 대형차 몰다 세단 모니깐 정말 힘도 안들고 운전피로도도 낮고 경쾌해서 사고도 더 안나는 느낌이더군요. 지금은 독일차 타는데 장거리 갈때 사고위험에 대한 불안감 같은게 극도로 낮습니다. 그만큼 핸들링이나 주행안정성이 뛰어나기 때문에요. 운전피로도도 훨씬 낮고요. 돌발상황에 대한 대처도 아주 빠르고 가속 감속도 빨라서 자칫 위험할 수 있는 상황을 물 흐르듯이 자연스럽게 편안하게 주행합니다. 그런 것이 바로 적극적 안전이고 훨씬 높은 레벨의 안전입니다. 그래서 재벌들이 고급세단 타는 것이고요. (재벌들이 SUV나 대형차 타진 않죠?) 무엇이든 다 탈 수 있는 사람들이 세단을 타는 이유가 다 있는겁니다.

뒤에서 들이박는건 내가 피할수 없는거니까 충돌안전성이 중요한거네요. 추돌 당할 위험 있을때 비껴가는 기능도 있다면 좋겠네요.

뭔 댓글마다 개솔이를 이리도 장황하게 싸질러놨지@@user-dz3xi2en7w

감사하고 고생 많으십니다.

@@user-dz3xi2en7w 세단 타고 싶으면 "세단 타고 싶어요" 라고 하면 끝나는걸 설득도 안되는데 왜 장황하게 글을 쓰시나요. 이것도 공해입니다

맞습니다.. 미국 통계인데 밴,rv,승용 수십년간 통계자료에 의하면 사망자 많은 순위로 하면 rv,승용,밴의 순서인데.. rv가 사망률이 높은 이유는 사고시 무게중심이 높아 전복(넘어짐)되기 때문이라는..

그럼 경차는 조그만쳐도 전복되던데ㅠㅠㅠㅠㅠ

동감

모서리 지대로 맞추면 바로 전복 ㅠ

고속도로 탈 때는 3열에 사람태우기 불안해요

3열은 짐에게 양보

안전운전 방어운전 외 엔 다른방법 없다고봅니다 안전 방어~~~

맞습니다 형님

안전운전, 방어운전해도 다른차가 와서 들이박으면 어쩔수없죠.

@@user-zu9bg1zc9x 쌍방 다 조심하면 절대 안나겠지만, 자신만 조심해도 사고확률은 50% 급감 확실.

전손 처리해주나요 ? 저도 쏘나타사고나고 수리비 1600떳는데... 차값 2300이었는데 전손 말없더라구요 ㅜ

@@uraraurara1510 당연하져 수리비 보다 차 가격이 월등히 높은데 님께 전손얘기 하는건 한대 때려주세요 하고 똑같은 얘깁니다. 곁들여서 귀할 수 도 있는 정보입니다. 사고차량 전손 처리는 차량 가격대비 수리비가 또이또이 될 때 최종 선택 방법인 것이져. 그리고 전손차에 대한 뒷 얘기가 나오는 것은 '사고시 차 가격이 천만원이고 수리비가 천만원이거나 1,2백 아래로 나오면 수리 후 속 썩이며 타느니 전손처리 해서 수리비를 현금으로 받아 중고차든 새차든 구매하는 것이 유리할 수 있다 이고. 보험사는 손해를 매꾸기 위해 해당 차를 공업사나 폐차장에 넘기면 뭘 어떻게 해서든 살려내서 일반 중고차 시장에 내 놓습니다. 그 다음은 아다시피 호구를 기다리는 겁니다. 천천히... 낚일 때 까지. 나중에 알고 항의해도 구제 받을 방법이 낙타 바늘구명 들어가기 입니다. 도움 되시길 바랍니다.

닥신 구독자를 여기서..

ㅋㅋㅋㄱㅋㅋ외판뼛다구

@@aa-lo5kr 승용차는 보닛 높이가 suv보다 낮고 지상고도 낮기때문에 전고높고 지상고가 높은 대형 트럭이나 버스 밑으로 깔려 들어갑니다 다만 suv나 이런 밴 픽업 트럭 보닛형태를 지닌 중형 트럭 및 suv들은 지상고가 높기떄문에 세단보다는 안전하죠. 밑으로 깔려 들어갈일은 없지만 앞뒤로 충격을 제대로 흡수하죠

@@aa-lo5kr 근데 저 글을 이해하셨나요?

@@aa-lo5kr 전고가 높으면 메인 프레임 위치도 높아질게아닐까요?ㅋㅋ 그러므로 충격을 suv가 제대로 더 흡수를한다는 이야기겠죠ㅎ

@@aa-lo5kr 전고높은걸 왜빼야할까요? 이게 메인 프레임 위치가 포함되는건데ㅋㅋㅋ 그런데 글의 뜻은 이해하셧나용?ㅋㅋ

@@aa-lo5kr 전고와 지상고가 높으면 메인프레임위치도 당연히 높아지는걸 이해를 잘못하신듯합니다만...