대형세단 ‘다운’, 대형세단 브랜드를 대표하는 기함’다운’ 웅장하고 압도적인 대형세단 이전 모델까지는 어떻게 비벼볼만 했겠지만 이제는 걍 급이 다르다. BMW THE NEW 7 대형세단 구매 고민 중인 사람들이라면 지금은 당분간은 걍 7시리즈 사라. #BMWTHE7 #BMWi7 #bmwmotorrad
외관은 진짜 롤스로이스 같았어요. 반할수 밖에 없고 저 덩치에 운동능력 신뢰할수 있는 비엠이니 갖고싶음. 그런데 건전한 대화를 줄기는 까남채널이니 개인적으로 아쉬움이라면 지금 나오는 모든 플래그쉽 세단이 ... 실내가 너무 투머치 하이테크놀로지 라는 생각이 듭니다. 아날로그를 고집하는건 아니지만 적어도 플래그쉽 세단이라면 럭셔리 세단을 태블릿pc 이어붙여서 그 안에 코딩하고, 프로그래밍해서 앱들 깔아서 버튼류 다 없애는 길보다, 자동차 디자이너 들이 각종 규제에서 벗어나서 자기 역량을 충분히 펼칠수 있는 인테리어에서 만큼은 디자이너들이 레이아웃 짜고 버튼 하나하나 디자인하고 사출하고 성형하고 버튼에 그림 그리고 누르는 감촉 마저 신경쓴 실내가 더 럭셔리 하다고 생각함. 그게 언제적 이야기냐 할 수 있는데 불과 테슬라 나오기 전 이야기임. w222 , 전세대 7시리즈 조차 인테이러 레이아웃,버튼류 하나하나가 주는 디테일에서 다른 세드먼트랑은 다르다 라는걸 느낄수 있는 부분이었음 롤스로이스가 왜 아직도 모든 버튼이 살아있겠음... ?? 롤스로이스가 아날로그, 클래식 처럼 보여도 결국 들여다보면 안에 다 자동으로 되어있는데... 그거 다 알지만, 만든 사람의 성의가 차주한테 전달되니 감동인거지... s클/7시리즈/A8/LS/g90 등등 각 브랜드 플래그쉽 세단은 적어도 탈디지털화 해서 다른 타입의 럭셔리함이 전해지길... 기대합니다.
동의 합니다.. 행사 다녀왔는데 현행 7은 그래도 직관적인 버튼이 많아서(예를 들면 뒷자리 시트조절) 괜찮게 타고있는데 이번 신형에서 뒷자리 버튼을 거의 패널로 작동해야해서 매루 불편했습니다.. 앞자리도 풍량을 바꾼다거나 할때 패널을 몇번씩 눌러줘야해서 운전에 매우 불편했습니다. 좋아진점은 뒷자리 시트위치가 구형보다 내려와서 더 편해졌고 시트 착좌감도 많이 좋아 졌더라구요
애초에 비당이긴 하지만.. 평소 벤츠는 S클래스나 마이바흐가 필요하지 않는이상(애써 더 끼워주면 g바겐 혹은 sl63) 그 이외에 굳이 선택할 필요가 있나 싶은 취향이었는데 이젠 신형7시리즈로 그 s클래스자리 마저 뺏어와버리네요.. 갠취로는 g바겐할바에 디펜더고.. 물론 이건 지극히 갠취라 벤츠가 1위겠지만요ㅋㅋㅋ