어코드2.0T, 330i 보유중이고 회사차로 말리부 1.35T 를 두대 보유하고 있어서 소감은 가솔린차로 보시면 안됩니다. 이 1.35T는... 극한의 다운사이징 여파로 디딸이 좀 있고 쉽게 말씀드리자면 전에 타던 XE 4기통 2.0디젤과 흡사한 엔진소음과 진동이 있습니다. 다만 이 차량의 단점은 딱 그거랑 실내디자인이 슬픈 것 이 둘 말고는 없습니다. 업무용 차량으로 쓰기에 손색없고 시내주행 시엔 출력부족을 느끼기 어렵습니다. 다만 200마력 이하의 차량들을 모셨던 분이라면 출력부족을 거의 못느끼시겠지만 250~300마력대 아니면 그이상 마력대 차량들을 주행해보신 분이라면 출력부족을 심하게 느끼실 수 있습니다. 터보렉은 어코드2.0이나 330i보다 심한편이라 급가속은 기대 안하시는게 좋습니다. 딱 시내주행용, 그리고 업무용으로 연비 좋고 저렴하게 중형이상의 실내를 원하시면 추천드립니다.
쏘나타랑 k5가 압도적으로 많이 팔리다보니 이젠 중형세단에 다운사이징은 1.6 4기통이 표준규격처럼 자리를 잡았지만, 개인적으론 말리부에서 시도된 1.35 전동화 3기통 더 이상적인 형태라고 봅니다. 4기통 대비 저속이나 정차 상태에서 소음과 진동이 확실히 크긴 하지만 크게 거슬릴정도는 아닙니다. 구조적으로 nvh는 어쩔수 없어도 반대급부로 실린더당 용량이 4기통보다 커서 힘도 더 좋고 낮은 알피엠에서도 최대토크가 발현+ 저배기량에 엔진에 동력손실을 최소화시켜주는 무단변속기까지 더해져서 100키로 이하 실용구간에서의 빠릿한 가속력에 연비까지 잡아냈죠. 제로백이 17인치 기준으로 8초대 후반인데 국내 도로사정에 충분한 성능이고 여기에 얘네가 전통적으로 잘하는 탄탄한 하체구성에서 나오는 운전재미와 장거리 항속주행에서의 안정감까지 있으니 내부 패키징에 민감한 사람만 아니라면 지금도 유효한 세단이라고 생각합니다. 다만 한때는 sm6와 더불어 현기의 판매량을 위협하던 좋은 시기가 있었음에도 1.연식변경, 페이스리프트 주기가 늘어지다보니 말리부라는 차 자체가사람들의 관심속에서 벗어났고 2.가뜩이나 설득이 어려웠던 경차에 들어가는 3기통을 중형세단에 넣은걸 납득시켜줄 수 있는 판매량 자체가 안나옴. 그래서인지는 몰라도 최소한으로 한국 공장은 돌려야되니까 트레일블레이저에 가서는 작정하고 상품성을 가다듬은게 아닐까합니다. 동일한 1.35을 바탕으로 효율을 극대화하기 위해 섀시 구조도 맞춤으로 설계했고 기본 디자인 기조는 말리부와 크게 다를게 없지만, 실내 패키징을 좀만 손봤더니 투박하긴 해도 봐줄만한 인상이 되었죠. 여기에 전동트렁크 헤드업디스플레이까지 넣어주니 옵션 구성도 괜찮아졌고 욕만 먹던 보령미션을 아예 배제하고 cvt랑 9단변속기로 이원화 등등의 이유를 생각해보면, 충분히 잘 할수 있는데 (돈이없냐 기술이 없냐 대체) 항상 스스로 기회를 걷어차버리는 느낌이 강합니다.
말리부 구매하고 싶어 업로드한 모든 영상 반복해서 정독하고 있었습니다. 모든 내용들 앞서 구매한 말리부 오너 입장에서 잘 이해되었고 궁금한 사항이 몇 가지 있어 댓글 적습니다. 소음관련하여 내용도 보았는데, 터보차량 고유의 소음은 이해합니다. 다만 초기 발진가속시 디젤 견줄만큼 소음이 발생하나요? 두번째는 지금 시점이면 구매한지 2~3년 정도 되었는데 내구성 및 잔고장 발생 관련 사항등이 몹시 궁금합니다.
우선 초기 발진 소음같은경우는 아무래도 자연흡기차량 보다는 더 나는 편이지만, 디젤차 정도까진? 아니라고 생각합니다. 영상을 올리면 좋을텐데 최근 몇년간은 회사에 집중하고 있네요.. 내구성 관련해서 지금 3만키로정도 됐는데, 물리적인 부분보다는 이게 소프트웨어 잔고장이 좀 있네요. 카플레이 인식이 안되고, 인식이돼도 두세시간 정도 지나면 음악이 좀 끊기는 현상이 있어요. 다른 차주분들도 비슷한지는 모르겠네요..이것도 뽑기 영역인지..?
쏘나타 7년 탈 동안 뭐하고? 7년동안 돈벌어 채소 E클이나 5시리즈 a6는 타야지 발전이 없노. 근데 형이 지금 이번꺼 520i 타는데 그전에 말리부 2년 타봤다. 인테리어 현대에 밀리는데 주행감 코너링 디자인 말리부 존나 좋다. 좋은 차다 말리부 조선놈들은 쪽팔려서 안타겠지만 ㅋㅋ
Sm6도 출시할때 타보니까 차 진짜 잘나왔더라구요..고민이 좀 되는데, 동력성능 쪽은 sm6가 월등히 낫고 승차감은 둘다 만족할만해요. 소음도 sm6가 조금 더 덜했어여. 실내 디자인은 뭐 둘다 고만고만하고..sm6는 다만 센터페시아 모니터 잔응성이 너무 느리더라구요. 말리부는 프로모션이 많아서 가격면에서 메리트가 있을 거에요. 결론은 저 같으면 말리부 탈랍니다. 운전재미 좀 포기하죠뭐..ㅋㅋㅋ돈이 없어서..ㅋㅋ
댓글을 늦게봤네요ㅠㅜ스피커가 개인차가 커서 말씀드리기 조심스러운데, 제 기준에서는 일반 오디오랑 비슷했어요. 팝이나 일반 음악이랑 클래식 다 들어봤는데 소리 좀 키우면 비슷하더라고요.근데 서치 해보면 지불할 가치있다라고 하시는 분들도 있어서 직접 청음해보시는게 제일 낫지 싶습니다.
작년에 차 뽑을때 말리부도 많이 고려했었고, 거의 모든 면에서 마음에 들었는데 딱하나 인테리어가 너무 특징이 없음. 말리부 실내만 보면 충분히 예뻐보이지만 비슷한 연식의 다른 쉐보레 차들과 비교해보면 '말리부'만의 특징이 매우 약함. 이쿼녹스,트래버스, 심지어 단종 된 올뉴크루즈까지 대동소이함. 인테리어도 패밀리카 컨셉이라면 할말 없지만 외향이 멋있는 만큼 내부도 말리부만의 아이텐티티가 강했으면 좋겠는데 그게 너무 아쉬움
@@hopihopi00 현기차는 장거리 운전하면 죽어요. 어깨가 뭉쳐서 난리도 아닌데 쉐보레는 그런게 좀 덜하더라구요. 창원에서 서울찍고 인천 찍고 수원찍고 다시 창원으로 돌아왔는데도 피로감은 현기차 보다 덜하더라구요. 사고 나서 소나타 렌트 해서 잠깐 타고 다녔는데 어휴~~ 시내주행도 못 해먹겠더라구요. 근데 말리부도 이제 단종 된다고 하네요.ㅠㅠ
보통 자연흡기 최대토크가 4천rpm부터 나오고 터보엔진이 2천5백부터 나옵니다 다만 다운사이징 엔진이다보니 초반 스타트시 알피엠을 3천정도로 밀어주시면 답답함 없으실겁니다 1.5나 2.0의 6단미션 같은경우 가속페달을 그냥 지긋이 누르기보다 수동변속 하듯이 변속시점에서 한번 발을 떼었다가 좀더 강하게 밟아주는식으로 반복하면 터보렉도 없고 좀더 잘 치고 나가더라구요 미션부분에서 1.35는 CVT라 특성을 잘 모르겠네요
사람은 편견의 동물이에요. 편견이 씌워지면 현실을 분간 못하죠. 참 뻐기기 좋아하는 친구 하나 있는데 차 탈때마다 3기통이라 역시 굼뜨니 이봐이봐 3기통이라 오르막 못가잖아 막 이러고. 야 니 차보다 제로백이 최소 1초는 더 빠르다 이러면 지랄하네 말이 되냐? 이럽니다. 그거 외에는 사이가 좋아서 인연을 이어오는데.. 참 차 한대 때문에 손절하기도 그렇고... 트블 오너입니다. 그친구는 뉴라이즈 2.0
장기적으로 보면 비싼게 아닙니다 1.5텁 17년개선형 타고 다니는데 친동생이 쏘렌토하이브리드MQ4오늘 출고 해서 메뉴얼 비교해보니 오일교환 주기가 말리부가 더길고 에어클리너 교환주기도 비교해보니 MQ4는 4만km 말리부는 7만2천km더라구요 오일,오일필터만 교환 하면 1.35나 1.5는 4만9천원대 2.0은 5만 몇천원밖에 안나옵니다 중요부품이 비용이 현대기아차 대비 비싸긴 하지만 품질이나 내구성은 더 좋습니다
You prolly dont give a shit but if you guys are bored like me during the covid times you can watch pretty much all the latest series on InstaFlixxer. I've been watching with my brother for the last couple of months xD
1.5텁 4년 넘게 타고 있는데 4기통 오토미션이랑 3기통 CVT랑 차이가 큰가보네요 재미가 없으시다니.. 전 지금도 고속도로로 가고 싶습니다ㅋㅋ 안정감 하나는 국내 타사차는 따라올수 없죠 처음 출고 한 날 속도감이 안느껴져서 한 70키로 생각하고 가다가 계가판에 120 찍힌거 보고 놀래서 과속 카메라 앞에서 급브레이크 밟은적도 있고 시속 220km에서 핸들 3손가락으로 잡고 가도 전혀 불안감 없을 정도구요 실내는... 트레일블레이저는 국내에서 설계해서 좀 더 다양한 옵션이랑 실내 감성을 가지고 있고 말리부는 전통 미국차 DNA를 가지고 북미에서 설계 하다보니 실내감성은 좀 떨어집니다 그래도 꾸미기 나름이라고 생각해요 2.0은 잘 만들긴 했지만 미세누유 이슈가 있고 1.5가 정말 잘 만들었는데 단종시킨게 참 아쉽죠 직영 직원들도 이해를 못하더라구요
말리부는 올뉴말리부 1.5가 탑입니다 ! 힘ㆍ소음ㆍ주행성 등 외에 연비 ㆍ세금을 다 충족시켜는 진짜 좋은 차량입니다 2.0 은 가속력에선 탑이지만 고급류를 넣어야 된다는 단점 ! 1.35는 이무래도 소음ㆍ힘에선 조금 불리함 (일상 주행에선 큰 무리없슴 ) 3차량을 다 비교해봣을땐 1.5가 답이다 ~^^
@@이주영-k2r1g 연식에 따라 차이가 있습니다 20년식 이전꺼는 스위치가 없어요 대신 알리에 엔진룸에 있는 순정 케이블 연결만으로 오토스탑 끌수있는게 팝니다 본넷이 열린상태로 인식하게끔 센서를 착각하게 하는 원리라고 하더라구요 원격시동도 정상적으로 걸리구요 가격도 2만원도 안하구요
