기존에 쓰던 7단DSG는 DL501이고, 이게 내구도로 말이 많았죠. 2015년경에 DL382로 완전 바뀌었고, 이게 허용 토크가 낮습니다. 그래서 2리터까지만 쓰고 더 고출력 차들은 8단 ZF를 씁니다. 기어비도 크게 변경됐고, 중간 TC에서 뭉치가 앞으로 간다는 이야기가 있는데, DL501은 TC근방에서 프론트로 뺐는데 반해, DL382는 미션 앞쪽에서 프론트로 동력을 뺍니다. 따라서 DL501시절엔 전륜구동 아우디는 DSG가 아닌데 반해, 요샌 DSG입니다. DL382가 특히 다른 점은 DL501시절에는 TC를 크라운기어 디퍼렌셜을 썼지만, DL382는 다시 토르센으로 희귀했습니다. 중간 동영상 자료는 크라운기어네요. 그리고 EPS언급이 없는게 좀 아쉽습니다. 기존에 쓰던 방식을 뭐라 부르는지 모르겠는데, 스티어링 랙에 일체형으로 뭐 붙던 방식인데 반해, 지금은 보쉬에서 나온 R-EPS를 씁니다. 그래서 인지 핸들링 쪽이 환골탈태 수준으로 좋아졌습니다.