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드디어 출시된 아우디 A5 하드웨어 리뷰, 뭐가 바뀌긴 바뀐거야? (feat.에픽모터스) 

Motline
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디젤게이트로 힘든 시간을 거치고 올해부터 우리나라에 판매를 하고있습니다. 이미 해외에서는 3년 전에 출시가 된 아우디 A5 과연 얼마나 변화가 있을지 확인해보겠습니다.

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15 сен 2024

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Комментарии : 75   
@Motline
@Motline 4 года назад
12분50초경 미션 자막을 건식이라고 표기되었는데 A5 미션은 습식입니다. 잘못된 정보로 혼동을 드려서 죄송합니다.
@seungjinoh6462
@seungjinoh6462 4 года назад
자동차 콘텐츠중 가장 맘에드는 콘텐츠 입니다. 에픽 사장님 설명 너무 좋구요 차에 대해 조금씩 알게되어 좋습니다.
@lyrith2422
@lyrith2422 4 года назад
기존에 쓰던 7단DSG는 DL501이고, 이게 내구도로 말이 많았죠. 2015년경에 DL382로 완전 바뀌었고, 이게 허용 토크가 낮습니다. 그래서 2리터까지만 쓰고 더 고출력 차들은 8단 ZF를 씁니다. 기어비도 크게 변경됐고, 중간 TC에서 뭉치가 앞으로 간다는 이야기가 있는데, DL501은 TC근방에서 프론트로 뺐는데 반해, DL382는 미션 앞쪽에서 프론트로 동력을 뺍니다. 따라서 DL501시절엔 전륜구동 아우디는 DSG가 아닌데 반해, 요샌 DSG입니다. DL382가 특히 다른 점은 DL501시절에는 TC를 크라운기어 디퍼렌셜을 썼지만, DL382는 다시 토르센으로 희귀했습니다. 중간 동영상 자료는 크라운기어네요. 그리고 EPS언급이 없는게 좀 아쉽습니다. 기존에 쓰던 방식을 뭐라 부르는지 모르겠는데, 스티어링 랙에 일체형으로 뭐 붙던 방식인데 반해, 지금은 보쉬에서 나온 R-EPS를 씁니다. 그래서 인지 핸들링 쪽이 환골탈태 수준으로 좋아졌습니다.
@망그러진곰-k3c
@망그러진곰-k3c 4 года назад
에픽 하체 살펴보기는 뭔가 군더더기가 없다. 잡소리도 없고 뇌피셜도 없고 깔끔한 한정식 같다. 뭔가 엄청나게 화려하고 그러진않지만 정갈하고 깔끔하고, 맛 없을 수 없는 한정식
@user-cw1od9ld7h
@user-cw1od9ld7h 4 года назад
글루미하늘 ㅇㅌ기어 까는것 같은데 반박못함. ㅋ 체널 자체는 할말해서 좋은데 잡솔이 너무 많음. ㅋㅋㅋㅋㅋ
@이화섭-u3u
@이화섭-u3u 4 года назад
개인적으로 에픽모터스에서 메카닉적인 리뷰에 대해서 기대하는 팬입니다 ㅠㅜ 자주 부탁드릴게요^^
@jangohnoh9197
@jangohnoh9197 4 года назад
좀더 노력하겠습니다. 감사합니다.
@투모로우-y4h
@투모로우-y4h 4 года назад
애픽 사장님 목소리 참 편안하네요 근데 이실장님 갑자기 소리를 지를때가 있는데 조용하게 보고 있는데 꽤 소음이 있네요 ㅎ
@bw7105
@bw7105 4 года назад
오늘 출근길에 신형 CLS와 신형 A5 비슷한 색상이 나란히 주행하는걸 뒤에서 봤는데 뒷태는 A5가 훨 고급차 처럼 보였음. 역시 아우디 디자인 이라는 생각을 했음.
@roylordi5153
@roylordi5153 2 года назад
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@hwang2826
@hwang2826 4 года назад
지금 헤어스타일이 너무 잘 어울리시는듯ㅋ
@jongkeunkim2510
@jongkeunkim2510 4 года назад
깔끔한 하체리뷰 감사합니다
@mundo6454
@mundo6454 4 года назад
Vw이랑 audi랑 엔진이름을 조금다르게 씁니다. FSI는 vw에서 다이렉 인젝션방식의 초기형 엔진(ea113)에 썼던 이름이구요.터보거달려있는 모델이 있구요. ex mk5 gti(2.0 fsi) mk4 gti(1.8t fsi) 그 fsi엔진이 audi 차들에 쓰였을때 TFSI 라는 이름으로 쓰였었습니다. TSI엔진은 EA113다음 엔진EA888부터 VW에서 쓰는 명칭이고 이또한 Audi에서는 TFSI로 불리고 있습니다. 터보의 유무로 네이밍이 되는것이 아닙니다. 오키? 예쓰도키☆☆
@REALDDOONG
@REALDDOONG 4 года назад
25:19 두 분의 탈출시도ㅋㅋㅋ
@airbufflo
@airbufflo 4 года назад
ㆍ잘 보고 갑니다. 요즈음 추세가 건식은 거의 안 쓰고, 습식으로 가는거 아닌지요? 준규형? 가끔 개그가?ㅋㅋ 에픽사장님 표정 좀 봐바요. 한대 때릴꺼 같아요. ^^ㅎ
@jinholee9400
@jinholee9400 4 года назад
Ea888엔진이 미국 버전과 유럽 버전이 다른걸로 알고 있습니다.(유럽 버전은 듀얼포트(mpi+직분사 미국은 직분사만) 한국에 들어오는거는 어느 버전인가요??
@도영배
@도영배 4 года назад
진짜 매력있긴 매력 있는 차임에 확실하네요
@FuckJaein
@FuckJaein 4 года назад
엔진오일 드레인 코크 특수공구 사면 재사용 가능하던데요 공구도 얼마 안하더라고요
@chattobagi
@chattobagi 4 года назад
TT 뭐에욬ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 이실장님 귀여워요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@freshgarden4407
@freshgarden4407 4 года назад
좋은 영상입니다!
@hee3157
@hee3157 4 года назад
신형 a6도 언넝 부탁드립니다~
@user-tp5zi3tw1y
@user-tp5zi3tw1y 4 года назад
이야 차 너무 이쁘다~ 간혹 아반떼라고 하는 사람들 있던데 안과가봐야하는거 아난지
@user-pp2cp7cb2r
@user-pp2cp7cb2r 4 года назад
20:26 짬짜미? ㅎㅎㅎ
@cinemafishing
@cinemafishing 4 года назад
좋은 정보 감사드립니다
@user-lm9sl7rk6i
@user-lm9sl7rk6i 4 года назад
궁금한게 있는대.아우디는 전륜기반 4륜인가요? 후륜기반 4륜인가여? 몇몇분은 소형이나 TT만 전륜 기반이고 나머지는 다 후륜이러고 하는대 정확히 뭐인지 아시나요?
@lyrith2422
@lyrith2422 4 года назад
이 리뷰처럼, 엔진이 '앞'쪽에 달려 있고, 미션이 엔진의 '뒤'쪽에 달려 있는 AWD는 후륜기반입니다. 전륜기반 AWD 차량은 엔진의 '옆'에 미션이 달려 있습니다.
@overrated_Jk
@overrated_Jk 4 года назад
이실장 입니다 아우디는 a3까지 그리고TT는 가로배치형 레이아웃 입니다 그리고 A4 A6 A7 A8 Q......전부 세로배치 입니다 그런데 A4 A6 2WD모델은 전륜구동 입니다. 그러나 엔진 레이아웃은 세로배치이죠...그래서 후륜베이스라고 보시는 분도 계시는데 BMW,벤츠는 FR방식 그리고 AWD 아우디는 FF 아니면 AWD 입니다.
@성이름-v4l
@성이름-v4l 4 года назад
@@lyrith2422 그건 그냥 엔진이 가로배치인가 세로배치인가 차이 아닌가요?
@lyrith2422
@lyrith2422 4 года назад
@@성이름-v4l 보통 이야기되는 전륜기반은 엔진이 가로배치임을 의미하죠. a4가 전륜구동버전이 있다고 해서 전륜기반이라고 이야기하는건 틀린겁니다. 왜냐하면 bmw 330xi도 tc에서 뒤로 나가는 샤프트를 끊으면 100프로 전륜으로 구동시킬 수 있으니까요.
@user-rg5xw6dc6x
@user-rg5xw6dc6x 2 года назад
하부 방청 마감은 좋은수준인가요?? 다른 독일차들에 비해 떨어진다는 소리도 있던데 벤츠 , BMW 에 비교해서 어떤가요???
@aramis229
@aramis229 4 года назад
마감도 좋고 ㅋㅋㅋ 오일팬은 플라스틱 애프터 마켓에서 나온다는데 머 ㅋㅋ
@onetwo737
@onetwo737 4 года назад
이실장 캐릭터 좋아요
@배군정
@배군정 4 года назад
안녕하세요 A5스포스백 차갑5000만원에 살만한가요??
@718Boxter
@718Boxter 4 года назад
미션 건식이 아니라 습식 아닌가요? 자막이 잘못된거 같은데요?
@jangohnoh9197
@jangohnoh9197 4 года назад
수정하겠습니다^^
@718Boxter
@718Boxter 4 года назад
@@jangohnoh9197 헛 에픽사장님께서 ㅎㅎ
@johnypowell
@johnypowell 4 года назад
모트라인 마크 저걸로 바뀐거에요? 옛날 미즈노 생각나네요...
@ststststststst-g2u
@ststststststst-g2u 4 года назад
노서진형 사랑해♡
@kimsh9414
@kimsh9414 4 года назад
역시 에픽이 짱입니다
@user-st3727ytdre1b
@user-st3727ytdre1b 4 года назад
에스트로닉은 믿고 거르라는 얘기가 있는데 아우디 오너분들 의견 궁금하네요
@user-km5rs4xi9s
@user-km5rs4xi9s 4 года назад
테슬라 모니터 꺼진거 어떻게 됐나요? 매우 궁금합니다..
@식빵-p1z
@식빵-p1z 4 года назад
광고넣어주세요 ㅠㅠㅠ어떻게든 도와드리고싶어요
@hyeongjuncheon8068
@hyeongjuncheon8068 4 года назад
ECU를 세워놓지않고 저렇게 눕혀놓으면 뭐가 더 좋은 점이 있나요?
@윤스타-w4e
@윤스타-w4e 10 месяцев назад
아우디 디젤게이트 터지고 아우디코리아가 별로라 그렇지 벤츠 비엠이랑 동급이고 어떤면은 더 좋음 우리나라서만 독3사 중 젤 밑으로 인식되어있음 ..
@EricChee
@EricChee 4 года назад
저 엔진들 써모스탯하우징이랑 워터펌프 누수 문제는 해결이됬나 모르겠넼ㅋㅋ 툭하면 질질 새는 놈들인데
@user-ir4eq5je5y
@user-ir4eq5je5y 4 года назад
저 신형 a4 s4 오넌데 해결된것 같아요 2016년부터 몰고있는데 아직까진 잔고장없이 잘 타고있습니다
@한민희-r3k
@한민희-r3k 4 года назад
선추 후 감상
@ck750105
@ck750105 4 года назад
이서진이다~~~~캬~~~~~
@johnny4324
@johnny4324 4 года назад
앙 에픽띠ㅠㅠ
@MK-tl9ei
@MK-tl9ei 4 года назад
우리나라 사람이니깐 오픈카라 한다가 아니라 잘못된 영어(+일본에서 넘어온)이니깐 안쓰는게 맞죠
@갱수-f8t
@갱수-f8t 4 года назад
Ecu에 캡이 아니고 대기압센서입니다
@jangohnoh9197
@jangohnoh9197 4 года назад
대기압 센서였다니 잘못 말씀드려 죄송합니다. 많은 ecu를 열어 보았지만 대기압 센서를 보지 못해서 생각이 짧았습니다. 대기압 센서가 엔진에 있는데 ecu에도... 혹시 자료가 있으시다면 공유를 부탁드려도 될까요?
@배저려
@배저려 4 года назад
이젠 그냥 대놓고 고치려면 엔진이고 미션이고 다내려라느낌이네요..ㅋ
@moti8876
@moti8876 4 года назад
배기매니폴드 일체형이면. 배기 온도 관리는 어떻게 하나요?
@user-jf7gr9ub5s
@user-jf7gr9ub5s 4 года назад
자체에서하죠
@manread1701
@manread1701 4 года назад
어 진짜 자동차에 세번 치인 이....읍읍읍 죄송합니다
@user-ow4kv9ke1d
@user-ow4kv9ke1d 3 года назад
이서진보다는 정용진 닮았는데 ㅋㅋ
@speedsamurai
@speedsamurai 3 года назад
세월 지나서 봅니다만... 너무 말을 부드럽고 조심스럽게 상냥하게 하셧어요. 아우디 밋션 에러나서 D놓고 후진돼는문제가 BMW는 메카트로닉스가 밋션 밖에 따로 해놓았는데 아우디는 그걸 밋션안에 넣어놓은건 좋은아이디어인데 이걸 격벽을 잘해놓든가 했어야지 그걸 누유생기게 만들어서 열받은 밋션오일이 들어가면 열때문에 전기장치가 에러나는 바람에 그꼴이나는데 그거하나 손볼려고 밋션내리고 까서 메카트로닉스 교체한다고 될일아니라서 보증있으니까 새차는 갈아주는데 예전 중고차들은 내리면 수리비 몃백 -_-: 여러군데에서 이런아니다 아니었음 좋겠다 하신말씀의 포인트가 대부분 아우디가 독일의 쌍용차라는 별명을 가지게된 핵심입니다. 기대를 가지고 샀던 아우디가 항상 수리비 폭탄맞아서 다시는 아우디를 안보게 만드는 계기가되었네요.. R8도 마찬가지..
@gongdoly
@gongdoly 4 года назад
언더 커버 볼트는 어떻나요?
@AUG1231
@AUG1231 4 года назад
3년전에 나온거라니....
@JinyoungLees
@JinyoungLees 4 года назад
T.T = 찌찌.. ㅋㅋ
@elan0405
@elan0405 4 года назад
티티 ㅋㅋ
@user-hl7ef6qi6d
@user-hl7ef6qi6d 4 года назад
1빠
@user-LaLaJM
@user-LaLaJM 4 года назад
첫 조회수 Me
@ruki100478
@ruki100478 4 года назад
6빠인가.. .. 선리플 후감상
@user-rn6vu3de9l
@user-rn6vu3de9l 4 года назад
허브베어링 너트 왜 벌써 녹슬었어;;;
@sur9828
@sur9828 4 года назад
별 문제 없으니까 해놨나봐요ㅋㅋ 살짝 찌그러진 것 같기도 하고요ㅋㅋ
@jangohnoh9197
@jangohnoh9197 4 года назад
브레이크로터는 열을 많이 받는 강(스틸)입니다.로터에 결합되는 휠허브도 부식이 쉽게 일어납니다. 이런 이유로 너트 결합 방식이 부식에 치병적이죠. 휠허브는 휠고착 방지를 위해 플라워형상으로 잘만들어진 설계입니다.
@Bat-a-Man
@Bat-a-Man 4 года назад
저건 모든 차들이 그래요 ..어쩔수 없나 보더라구요 . 겉으로만 저래 보이고 십수년 타도 강성이 떨이지진 않는 모양이더군요
@secretgardensr
@secretgardensr 4 года назад
아우디 디자인은 현대와 비슷 누가 따라가는지 모르지만
@sdk1991zzang
@sdk1991zzang 4 года назад
엔진 앞바퀴축보다 훨씬 앞에 있는거 보소... 무게배분 최악일듯 >
@LBP7
@LBP7 4 года назад
54대 46인데? ㅋㅋㅋ
@sdk1991zzang
@sdk1991zzang 4 года назад
@@LBP7 고뤠? ㅋㅋ 대단한데?
@jadehan3170
@jadehan3170 4 года назад
한마디로 A5 ㅈ 같다는 ㅋㅋㅋ
@enfkdkwm
@enfkdkwm 3 года назад
니 생긴게 더 좆같은데ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
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