디 올 뉴 그랜저 GN7! 2.5 가솔린 살지 1.6 터보 하이브리드 살지 고민하는 분들이 더러 있는데요. IG 2.4 하이브리드와 더 뉴 그랜저 2.5 가솔린, 쏘렌토 1.6 터보 하이브리드를 탔던 짬바정이 선택에 도움을 드립니다. 디 올 뉴 그랜저 어떤 걸로 사는 게 좋을지, 함께 확인해보시죠. #카닥 #디올뉴그랜저 #신형그랜저
예비 GN7차주로써 제가 드리고 싶은 말 속 시원하게 하시네요. 저도 2.5는 아니라고 생각하는데 자꾸 주변 지인이나 카마스터가 2년후에 되파실꺼면 2.5타고 나머지 기름비 하시면 충분하다고 하는데, 제가 봤을때도 중고차로 나왔을때 하이브리드가 더 잘팔리고 비싸게 팔릴꺼 같은데 그리고 2년이라는 시간 동안 탈건데, 그 동안 맘껏 돌아다니고 달릴꺼면 1.6하이브리드가 맞다고 생각듭니다.
하이브리드는 살때 비싸긴 하지만 팔 때도 비싸게 팔 수 있어서 하이브리드로 사는게 무조건 이득이라고 생각합니다. 그리고 운전하는 것도 훨씬 쾌적해요. 스타트도 빠르고 내리막길에서도 회생제동 있어서 스트레스 덜 받구요. 브레이크 패드도 잘 안닳아요. 하이브리드가 전기차 보다 탄소발생량도 실제적으로 적다고 합니다. 충전 스트레스 없구요.
더뉴그랜저 2.5 타고있는데요 이번 풀체인지 되면서 하브가 1.6터보로 바뀌니 2.5로 갈 이유가 별로 없어지긴하네요 현대도 그걸알고 가격차이를 크게 가져간거같네요 그래도 저는 nf쏘나타 12년 타다가 더뉴2.5로 넘어오니까 너무 좋기만한데 더좋은차를 많이 타보신분들한테는 많이 부족한가봐요ㅋㅋㅋㅋㅋ
1.6하브를 사야되는 이유는 솔직히 시승한번 해보면 단박에 감이옵니다. 이전 ig의 2.4나 현행 2.5나 솔직히 큰 감흥이 없어요 그냥 평범한 중형세단의 2리터급 엔진 느낌 와 졸라 답답해 도 아니고 와 잘나간다 도 아니고 그냥 그냥...하지만 1.6하브는 확실히 모터 어시스트를 받으면 초반 펀치력도 나쁘지않고 시내주행시 정숙함이 아주 좋죠 연비 세금을 차치하고서라도 주행시에 느껴지는 동력성능의 감각이 아예 다른차라고 느끼게 해주더라구요
@@sazi2239 이정도 가격 차에서 오너쇼퍼 따지나요? 국민차 그랜져로 기사두고 쇼퍼드리븐? 그냥 SUV같이 뒤좌석 뒤로 리클라이닝 되는게 편하잖아요? 내가 보기엔 현대 잘못했음... 많이 팔리는 하브에 조금 가격 얹어서 옵션했으면 더 팔릴텐데.. 이러니 suv한테 시장을 다 뺏기지.. 세단 타고싶은데 후석 리클라이닝이 없네...ㅎㅎ 뒷좌석 리클라이닝되는 SUV는 쇼퍼드리븐인가요? ㅎㅎㅎ 3500cc SUV에만 있는 기능인가요? ㅎㅎ
신형 그랜져 1.6 터보엔진은 엔진오일 증가 이슈가 있음. 아직 해결되지 않은듯 하고 지금 당장은 문제가 없을지 몰라도 3~5년 정도 지나면 엄청난 문제가 될지도 모름 엔진이 자주 멈추었다 작동했다를 반복하는 하이브리드 특성상 아직까진 기존 사골엔진 MPI 2.4 가 적합한거 같음. 하이브리드 살꺼면 기존의 그랜져IG 나 더뉴그랜져IG 중고가 훨씬 좋을듯!
K8이나 그랜저 하이브리드를 신청하면 8개월이상 기다려야 하는데 기다려서 구입하는게 좋을지 렌트카로 주문하여 3-4년 타고 사는게 더 낳을지 비교 좀 해주세요. 렌트카는 주문하면 7일 안으로 출고 되더라구요 렌트카로 구입시 취등록세 보험료 자동차세 건강보험료 감면 자동차로 들어가는 비용은 4년 기준하여 비슷할것 같아 보여요
전자제어 댐퍼가 참 좋은데 말씀처럼 20인치가 강제 옵션인 점+그에 따른 연비 저하가 흠이네요. 예상컨대 승차감은 스틸 댐퍼+19인치보다 ECS+20인치가 더 좋을 거라고 생각합니다(현기에 이런 차가 많았거든요). 하지만 저라면... 그랜저에선 ECS를 포기할 것 같습니다.
카니발 하브는 아직 나오지 않은 차라 모르겠지만 으레 그렇듯 하브 상품성이 우수할 것입니다. 게다가 카니발은 가솔린이 3.5니까요. 다만 배터리 수납 탓에 9인승이 못 나온다거나 나오더라도 순수 내연기관 대비 활용성이 떨어질 수 있을 듯합니다. 이 부분을 어떻게 풀어냈을지가 매우 궁금하네요.
@@CARDOCi 아하~ 그런 부분도 있을수 있겠군요 7인승이면 기본 가격도 높을수도 있고, 다만 오늘 알려주신것처럼 하이브리드가 공인연비에 비해 실연비가 확실히 높다는 점을 감안하면 가솔린보다 장기적으로 중고차가격이나 주행면에서 불안한 디젤보다 가장 나은 선택이 될 수 있겠군요~ 감사합니다 혹시 나중에 되신다면 출시 시점쯤해서 카니발도 한번 해주시면 좋을꺼 같습니다! 이제 아이가 셋이 될꺼라서 다른 차로는 너무 어렵더라구요! ㅠ.ㅠ
현재 쏘렌토 하이브리드 운행하고 있고, 이번 그랜저도 하이브리드로 계약 하려다가 2.5로 계약을 틀었습니다. 많은 고민은 했지만 엔진오일 증가의 이슈가 저에게는 좀 많이 크게 다가왔습니다. 짬바정 님의 의견도 충분히 공감되는 바는 있지만, 저 같이 차에대해 잘 모르는 사람은 크게 고장 날 문제도 있다고 생각합니다. 엔진오일 이슈가 확실하게 해결되면 그 때 하이브리드를 사게 될 것 같습니다. 좋은 영상 감사합니다.
네, IG든 K8이든 4기통 모델과 6기통 모델의 주행감은 아예 다른 차라고 느껴질 정도로 6기통 쪽이 고급스럽습니다. 그저 출력 차이뿐만 아니라, 6기통 버전이 4기통보다 엔진 회전(RPM)을 훨씬 낮게 쓰기 때문에 한층 조용합니다. 힘이 남는다 -> RPM을 낮게 쓴다 -> 엔진에 부담이 적다 -> 내구성 좋다 어차피 HEV 구입을 꺼리신다면 강력 추천 드립니다. (이렇게 설득하세요...ㅋㅋㅋㅋ)
저는 보통 출퇴근용으로 하루에 왕복 15키로 정도 탑니다. 그래서 연간 5천키로 내외입니다. 저는 단거리 운행하니까 오일증가 문제가 있을 수 있겠네요.. 하브가 맞지 않겠죠? 차를 구매하면 보통 10년 이상은 타는 사람이라... 지금 타는 차도 2008년 소나타 트랜스폼입니다. 16년동안 10만 5천정도 운행을 했네요... 이젠는 50대를 봐라봐서 더 운행하는게 작아질듯 한데... 그래도 하브를 사야할까요? 하브는 충전이 운행중에 되는건가요? 운행거리가 짧으면 충전이 잘 될지.... 제가 잘 몰라서 문의드립니다.
YF 하이브리드 운행 중인데, 하이브리드는 치명적인 고장이 나는 경우가 있어요. 고속도로 주행 중 "정차 후 시동을 꺼십시오"라고 나와서 대형사고 날 뻔 했습니다. 그리고, 오르막길 주행중에 고전압배터리 방전되어서 정차후 충전하라는 에러메시지도 나오는 경우가 있어요. 두 경우 모두 겪어봤는데, 모두 위험한 상황을 야기할 수 있는 심각한 문제입니다.
음... 회사차가 쏘렌토 하브인데, 2.0 디젤 SUV보다 힘이 약하다 싶네요. 엔진이 2.0이 아니라 1.6이란걸 알고 납득할정도로 출력면에선 다소 실망스러웠습니다. 그리고 아직 검증은 못하고 있지만 1.6 엔진의 내구성은 괜찮을까요? 아무래도 터보로 출력을 짜내는거라....
운동성능은 엔진의 파워와 하체느낌이 종합적으로 작용합니다. 엔진 파워면에서 1.6터보 하브와 2.5자연흡기는 단순 수치보다 실사용에서 비교가 불가합니다. 하브 초반 가속에서 전기 모터가 최대토크로 쭉 올려주는걸 2.5 자연흡기로 느끼려면 3000~4000rpm 돌려야 겨우 비벼볼만합니다. 거기다 1.6터보까지 가세하면 낮은 rpm부터 최대토크로 차를 밀어내죠. 다만 차체거동은 2.5가 더 좋을겁니다. 하이브리드인 이상 배터리 무게가 추가되어 내연기관보다 무겁거든요
하브는 배터리 주기적으로 갈아줘야한다는 이상한 소문도 있던데, 하브는 배터리 수명에 가장 최적하된 20~80%구간만 쓸 수 있어 전기차보다 배터리 수명관리에 유리하고 하브 연비의 비결은 가솔린에게 쥐약인 저속토크를 모터로 극복한다는게 핵심이라, 배터리 수명이 줄어도 저속구간 90프로 커버할걸 80프로 커버하는 식이되는거라 배터리 수명이 줄어도 연비차이는 별로 없는거 같습니다. 아니 그 이전에 쏘나타하브 5만 가까이 떠도 배터리 수명 100프로라 저런 걱정할 각도 안나오더라구요
영상 잘보고있습니다. 이걸 보니 가솔린, 하이브리드가 또 고민입니다. 전 k5이긴한데.. 1.6t 가솔린, 2.0 하이브리드 중에 좀 고민입니다.. (이미 가솔린을 계약은 걸어둔 상태입니다) 영상처럼 자동차세/주행거리로 따져야할 것 같은데.. 하이브리드 선택 기준에 비교해주신 자동차세/1년 주행거리로 따지면 될까요? (1~1.5만km 예상) 조금 다른 차이지만 고견 알려주시면 감사하겠습니다 ㅠ 항상 자세한 설명의 영상 감사드립니다.
저도 그랜저 1.6터보 하브 대기중인데 엔진오일증가이슈 이게 은근 좀 거슬리더라구요 ㅜㅜ 워낙 위험하다 안좋다 그런 음모론도 많은데 제조사에서는 깔끔하게 대처해주질 않으니... ECU업데이트 이후에 이번 겨울을 나면서 어떤 효과가 있을지가 매우 중요할것 같습니다. 그렇다고 3.5를 가자니 유지비 차이가 너무 나고... ㅋㅋ 1.6 엔진오일이슈 이부분은 크게 염려하지 않아도 된다고 하셨는데 좀 더 깊게 다뤄주셔도 정말 감사할것 같습니다.
전 ig그랜져 lpi를 너무 만족하면 탓었던지라 이번 그랜져도 lpi생각하고 있었는데 3.5엔진 세금도 겁나 쎄고 글타고 차 가격이 저렴한것도 아니고 하브가 땡기긴 하네요 차라리 3.0엔진 그대로 사용하고 미션만8단 넣엇으면 더 좋았을뻔 햇는데 많이 아쉽네요 . 고속도로 위주로 운행하는데 주위에선 하브 별 도움안된다고 추천을 안하네요
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