이 돈 주고 이차를 사느니 카이엔이나....다른 차를 사겠다 고 하시는 분들은 그 차 사시면 됩니다. 마세라티가 이상하게 우리나라에서는 많이 까이는 현실이 참 이해가 안된다는... 암튼 지난 마세라티 영상중에 르반떼gts편을 보면서 과연 트로페오가 국내에 출시 될까...라고 의문을 가졌는데...역시 출시가 되었군요...10대 한정이라는게 아쉽네요...완판되면 또 다시 입고 될 지 모르겠지만 무리 해서라도 구입하고 싶은 모델이네요. 따봉 누르고 갑니다.~~~~
오히려 대한민국 같은 곳에서 고성능 차량을 몰고 다니고 싶다면 탁월한 선택일것 같습니다. 우리나라는 도로환경이 좋은 편이 아니거든요. 예전에는 BMW X5,6 M 이나 포르쉐 카이엔 GTS,터보 등이 대표 고성능 SUV모델이었죠. 저같아도 저 르반떼를 이 모델들과 후보에 세워놓고 싶습니다. 아...물론 돈이 많다는 가정하에요 ㅎㅎ
M4는 가격이나 옵션, 공간 측면으로 봤을때 르반떼의 비교대상이 아닙니다. 차를 비교하실때는 목적성,차의 스펙 및 그에 상응하는 성능과 가격을 전체적으로 보셔야 되요. M4를 르반떼에 비교하시는 것은 전혀 맞지 않습니다. 게다가 M4 는 공차중량이 1.5톤인데 비해 르반떼는 2.3톤이 넘습니다. 당연히 M4가 운동성능 및 자세제어능력,중량 및 전체적인 벨런스가 더 뛰어나죠. 가격도 신차급으로 1억 초반대에 구매 가능합니다. CS 나 GTS 급이 아니라면요. 이차의 경쟁모델은 위에 언급한 모델들이 맞습니다.(X5,X6 M, 카이엔 터보 등) 고성능 차량중에서 저런 스포츠 SUV 외에 스포츠카,세단 등은 중량이 엄청 중요합니다. 서킷 기록 등 최대한의 성능을 끌어내야 되기 때문에 오로치 차량의 주행 셋팅에 최적화를 염두해둘뿐 옵션은 그저 사치일 뿐이죠. 그렇다고 포뮬러 같은 차량과 비교하시면 곤란합니다.
Tipo F154 (터보 차지) 2013-3797cc - 마세라티 콰트로 포르테 GTS 2014-3855cc - 페라리 캘리포니아 T 2015-3902cc - 페라리 488 GTB, 488 스파이더 2017-3855cc - 페라리 GTC4Lusso T 이고 같은 엔진이에요 . 크랭크 축이랑 미션 차이 말고는 거의 같다고 합니다. 마세라티 v6 엔진도 페라리에서 설계한 F160엔진이 맞으나 대량생산에 적합한 구조 오픈데크? 방식이라 고출력 차량에 적합하지 않아 페라리에서 사용은 안하고 있다 합니다 . 어쨌든 결론은 페라리가 작명하는 엔진 f로 시작하는 f154 f160엔진이네요. ㅋㅋㅋ.
아무리 그래도 트로페오를 고작10대만 국내에 풀어놓는건 무슨 의도인지는 모르겠지만 그래도 인지도를 조금이라도 더쌓으려면 물량제한은 하지않았으면 하는데 차자체는 나쁘지 않지만 조만간 들어올 우르스한테는 밀릴것같다! 우르스는 그래도 200대가 사전계약이 되어있는데 하다못해 대체용으로도 안되겠다! 본격적으로 우르스가 국내에 출시되면 아마도 묻힐것같네! 아무튼 멀해도 마세라티는 아쉽기만하다!
@@redbunni3z 2016년 10월에 국내에 데뷔한 르반떼는 제논 헤드램프 들어간 디젤과 가솔린 모델(기본, s모델) 모두 방향지시등을 포함한 후진등, 브레이크등 미등 모두 led였어요. 전조등만 제존램프였구요. Led 전조등은 르반떼 gts 에서만 매트릭스led 전조등으로 옵션으로 선택할 수 있구요. 트로페오는 led전조등이 기본입니다. 즉 결론은 마세라티 르반떼는 모든 등화류가 led 입니다. 전조등만 르반떼 gts는 매트릭스led 전조등이 선택옵션이고 트로페오는 기본사양 이라는 거죠~~
![마세라티 르반떼 트로페오 2019 시승기 4K [오토뷰]](/img/logo.svg){kind=logo}
