도로 위 진정한 날벼락 운전자도 보행자도 잘못 없는 사고😢 슬기로운 운전생활을 위해 우리가 알아둬야 할 것은?🚦 #급발진 #한문철의블랙박스리뷰 #한문철 -------------------------------------------------- [JTBC라이프] 구독하기 ☞ me2.kr/qWarv
@@user-ev1em5bg8i 죽음이나 슬픔 가족을 가지고 리소개 하지마시길. 또한 잘못된 오바 선동하지 마시길 급발진 이든 뭐든 브레이크는 거짓말을 할 수 없는구조임. 사람만 거짓말을 할수 있는구조이고 자신도 모르게 거짓말도 가능함...정신 차리시길. 급발진 사고 기록은 세계에서 다 증명되고있음 다 페달오인 사고임 가장 상식적으로 바보같은 생각중 하나는 자동차를 직접 만드는 기술자들이 바보가 아니란거다. 급발진이 있다면 있는걸 알텐데 어느 호구가 그걸 고치지않고 계속 반복해서 만드니 정신좀차리자 쌍팔년도도아니고 그런게 예전어 있다고 가정을 해도 불가능하다고 보면된다. 누구나 아는곳에 돈을 벌수 있는게 보이면 절대로 그냥두지 않는게 세상임...급발진 사고가 진짜로 있는데 고치지않는다? 생각좀하고살자... 이런 바보같은 생각을 하고 살아가니 우리나라 정치가 뒤로가지... 무지한 일반인들이 이렇게 오인하는건 어느정도는 이해하는데 jtbc정도의 언로사면 책임을 져야한다고 본다
급발진을 제조사가 증명하는것도 졸 웃길겁니다. 대기업에서 제대로 증명할까 싶은데. 국토부 각정부기관 법원 경찰 등 죄다 마치 기업한테 뭐라도 쳐먹은거마냥 판단을 하는데 제조사가 규명하나 소비자가 규명하나 그래봐야 그나물에 그밥일듯 싶습니다. 가장 좋은 방법은 제조사가 각정부기관 국토부 등과 사이가 안좋아지는 수밖에 없는거 같습니다.
이제 EDR기록이 급발진 사례들이랑 비슷하게 나온다면 법원에서 이건 급발진으로인한 데이터 오류 라고 정해야할듯 그리고 도로에 급발진 나면 일부러 박을수있는 구조물같은걸좀 도로마다 설치좀 해줬으면 좋겠음. 진짜 전후방 빌드인캠만 달아주지 말고 브레이크쪽에도 달아줘라 떳떳하다면 제조사들아.
죽을뻔한 경험자로서,115 고속주행중 더 빨리 가려고 악셀에 힘준순간 미쳐버린 극한의 가속에 놀라 브레이크를 밟으니 내려가다 멈추고 기를 써 봐도 도저히 패드를 접촉시키지 못해서, 놓고 다시 힘주니 솟구친듯 올라와 전혀 페달을 내리는게 불가능 했던 그 순간.. 좌절과 절망,공포는 절대 잊을수 없는 기억입니다. 흡기관에 의지해서 브레이크 내부를 감압하는 기술은 경량,비용절감엔 유효한 신박한 선택이었지만, 급발진이나 엔진의 고장발생 등에는 인명을 살상하는 무서운 짓입니다. 반드시 시정명령해서 바꾸게 하여 억울한 희생을 막고, 급발진 발생에 차량과 운전자가 보존되어 문제의 증거가 되도록 해야만 합니다. 저속에서 시작된 급발진은 그나마 생존자의 주장만은 남지만, 고속주행중에 과속의 누명만 쓰고 사고의 책임만 지는 희생된 많은 운전자들은 아무말도 못합니다. 그냥 다 덮어 씁니다. 제조사들에게 급발진을 인정하게 하는것 정말 어렵네요. 먼저 브레이크로 안전을 보강하게 하는것이 나은 순서일 겁니다. 브레이크만 정상이어도 저속에서의 급발진에는 운전자와 차량이 보전될수 있으니까요. 전자제어 오류는 숙명이지만 브레이크 개선은 반드시 먼저
edr은 자동차 현상태를 나타내는거임 즉 브레이크가 작동안되고 가속페달 99 100 상태가 급가속상태인게 급발진인데 edr은 그냥 당연히 급발진 일어났을때는 당연히 가속100근접 브레이크오프인 상태로 나타나는게 당연한거임 edr이 가속100에 브레이크 오프인게 오히려 급발진의 증거임 사람이 가속페달 100근접하게 밟는게 오히려 말이 안되는거임
님 어느상황이든 브레이크를 밟으면 서요... 정신좀 차리세요...급발진 사고가 있다면 님이 급발진 상태를 만들고 시연하면 되는일임 그리고 그걸 하기로 했다가 결론은 도망간 경우도있음 아무도못함 그건 브레기크를 이기는 가속은 있을수가 없음. 왜? 브레이크는 수동이니까요...급발진이 일어날수 있다면 벌써 시연하고 소송걸어서 때돈벌어가는거임. 근데 왜 못하냐? 있을수 없는 일이기 때문임...
사람의 뇌는 참 단순합니다. 엑셀을 브레이크로 착각한 순간 머리는 브레이크로 계속 인식하고 있습니다. 폐달 블랙박스달고 급발진 주장한 여러사람도 모두 엑셀 밟은걸로 블랙박스 나왔죠 유럽에서는 폐달오인 사고에 대한 방안을 아직도 심각하게 연구중에 있습니다. 급발진의 99%는 폐달오인 입니다
제 실제 경험담 입니다 그랜저 신차출고후 2달정도 됐는데 도심 서행중에 이유도 없이 rpm이 급상승하는 증상이 종종 나타납니다 서행상태니까 브레이크던 악셀이던 가볍 터치하겠지요 결국 현대서비스 직원들이 출장나와서 공터에서 증상을 직접체험하고 미션을 통째로 갈아주더군요 다행히 제차는 rpm 급상후 곧 정상상태로 돌아오곤 했음 만약 제차도 rpm 급상승 현상이 지속되고 이게 동력으로 이어졌다면 급발진 사고가 났겠구나 하고 합리적 예상을 할 수 있겠죠? 제 경험으로는 차량결함에 의한 급발진 현상이 발생한다고 분명히 말씀드릴수 있습니다 도대체 관리감독하는 정부는 뭘하는자들인지 그냥 손놓고 있을건지 빨리 해결책을 마련해야지요
22:26 브레이크 제동등이 아니고 미등 또는 회생제동 등입니다. 저 라이트는 브레이크 안 밟아도 들어와요. 테슬라는 브레이크 페달 밟으면 저 빨간 라인 안에 작은 라이트가 추가로 들어옵니다 23:34 전기차는 가속페달 안 밟으면 1도 안 움직입니다. 파킹할때 가속페달로 속도 조절해요. 저 여자분 악셀로 속도 조절하시다 순간 밟고 있는 페달이 브레이크인 줄 알고 꽉 밟으신 거 같습니다. 저도 한두번 그랬는데 바로 가속페달에서 발 떼면서 아차 했죠.
제생각에 디지털화에 아나로그 하나만 넣으면 큰사고는 간단하게 줄있은수 있을것 같은데요 엔진 가까운 곳에 연료 차단장치를 수동으로 만들어 급발진 의심시 연료 차단 하면 어떨까요? Rpm.최대로올가면 연료도 빨리 소모 될꺼고 연료 차단시키고 조금만견디면 엔진 스톱 끝 되지않을까요
사람의 뇌는 참 단순합니다. 엑셀을 브레이크로 착각한 순간 머리는 브레이크로 계속 인식하고 있습니다. 폐달 블랙박스달고 급발진 주장한 여러사람도 모두 엑셀 밟은걸로 블랙박스 나왔죠 유럽에서는 폐달오인 사고에 대한 방안을 아직도 심각하게 연구중에 있습니다. 급발진의 99%는 폐달오인 입니다
충돌전혀 없이 돌아온 나의 경우엔 바로 정비를 받았고, 정비사가 엔진을 가동해가며 전자제어를 측정하니 프로그램에 심각한 이상변경이 생겨있다고 확인해 주었음. 그래프로 차이점을 세세히 설명까지 해 주었는데, 그리고는 교정후 엔진을 가동해서 테스트하니 얼마후 다시 틀어져버린 프로그램(그래프상의 변동사항). 따라서 제어 프로그램에 변화를 야기하는 엔진부품이 있을것으로 예상하고 조사하다가 과다하게 마모된 특정부품을 찾아냄. 나도 무척 잘 아는 부품이고 탈거후 보니 정말 심각한 마모,또는 부품의 불량이었던 것임. 정비사로 부터 급발진을 인정받은 케이스였고 그것만 수리하고 8년을 쌩쌩 달렸음. 온전한 상태로 살아나서 엔진을 시동하여 확인한 경우에는 차량문제에 의한 급발진으로 확인 되었지만, 사고나면 엔진도 파손되니 엔진가동에 의한 조사는 어렵고 edr로만 판단하려니 피해자가 무조건 불리할수 밖에 없음. 추가..문제의 엔진 부품은 점화시기에 관계되는 타이밍벨트풀리브라켓,답글에 추가 설명있음 참고
@@user-dc5kj4ri8m 타이밍벨트풀리,또는 풀리브라켓 이라고 합니다. 타이밍벨트가 걸리는 풀리들이 몇개 있는데, 그중에서 크랭크축의 끝에 조립되는 것이며, 동력을 최초로 받아주는, 제일 작은 풀리죠. 원형의 외주면에 벨트모양과 같이 치차형태를 갖고있고, 구멍은 원형이지만 반달형태의 각이 있어 크랭크축회전에 미끄러지지 않게 해주죠. 바로 내경의 그 반달 각진부분이 뭉그러지듯 마모가 진행된거죠. 그렇게 되니 회전방향으로 치차 1~2개 가까운 량의 유격이 생겨서 점화시기가 맞았다,안맞았다 하는 현상이 생기죠. 문제된 그차를 정비사가 전자제어에 결함된 모습을 그래프로 상세히 설명해 주고는 교정하고 엔진을 가동하며 테스트 하니 얼마후 다시 변형되었고, 결함부품 그것을 찾아 교환후에는 전자제어 변형이 발생하지 않음을 확인해 주었어요. 그부품은 '자동차타이밍벨트풀리' 로 검색하면 사진이 나오네요. 보세요. 휴대폰에 설정앱 마크 처럼 생긴겁니다 ㅎㅎ
@@blue_red_yellow59 사고는 20대가 젤 많이 나고 보통 운전미숙 ,, GV90 ㅈㄴㅅㅅ를 능력있는 50대들이 많이 타고 20대들이 선호하는 차가 아니라 ~~ 나이, 성별로 우기는 상당수는 보는 능력이 많이 부족한듯 .. 눈으로 보고도 어떻게 그런 말을 하는지??? 아니면 현대직원 입니까?
정부랑 자동차회사에서 뭘 더 어떻게 하라는거야.. 지금도 급발진 우기면 정부+자동차회사에서 EDR 기록 제공하잖아. 거기에 CCTV에 브레이크등 안들어온것까지... 맨날 제조사가 입증하게 하자고 법 바꾸는데, 제조사에서 어떻게 입증해야 함??? 실시간으로 감시하는 프로그램 넣어서 실시간으로 감시해야함?? 가격은 한 100만원 더 올리고... 급발진이라고 씨부리는 사건 99.99퍼센트 페달오인으로 인한 사고임. 한블리에서 급발진이라고 우기는데 CCTV영상을 안 보여준다?? 백퍼센트 브레이크 등 안들어왔음.
급발진 생각보다 자주 일어나는 현상입니다. 특히 시동을 건 직후에 자주 일어나는데 저도 파킹 상태에서 차 혼자 가속페달을 꾹 밟은 것처럼 rpm이 쭉 올라간적 있습니다. 그래서 바로 시동 끄고 조금 기다렸다가 시동을 다시 걸었더니 거짓말처럼 정상으로 돌아왔습니다. 제가 좀만 급해서 바로 드라이브 모드로 변경했다면 100% 사고 났을 상황입니다. 모두들 조심하셔야 합니다.
급발진 영상볼때마다~ 분노가 치밀러올라옵니다..! 미국을 비롯한 여러선진국들은 급발진에.. 원인규명을 사측에 발킬의무를 법으로 지정하는 반면 왜 유독 우리나라만 소비자에게 원인규명을 발키라 하는지 도무지 이해가 않되는 이유 어떻게 개인이 대기업을 상대로 이길수있을까...!?? 애처부터 우리나라 정책은 국민의 생명과 안전보다는 대기업 보호하는데 더비중을 두고있다~ 이사실은 전 국민들 뿐만아니라 한블리측도 알고 있을것이다...!!!! 국민들 목숨을 개돼지 보듯하는 기득권에 카르텔이다..!!!!!! 이런 나라에서 살고있는 국민들이 불쌍할따름이다 현실이 슬프다...! ㅠㅠ ㅠ
차가 갑자기 튀어나가면서 통제가 안되는 상황을 인지하는 순간, 속도 더 오르기 전에 사람을 제외한 뭐든지 박는 게 맞네요. 제일 무서운 건 고속도로에서 주행 중 급발진 상황인데 100 전후로 주행 중에 생기는 급발진은 어떻게 대처하는 게 맞는걸까요. 100 주행 중 급발진이면 바로 120~130 부터 대처시작인데 갓길사이드 긁으며 속도 줄이기도 애매하고 답이 안떠오르네요
브레이크 시정령령을 해야 합니다. 급발진 걸렸는데 브레이크마저 돌처럼 굳어서 죽을뻔 했었어요. 알고보니 구조상 브레이크 먹통은 필연이더군요. 급발진 걸리면 브레이크 밟아보고 역시 불가하다고 판단된 순간 바로 집착을 버리고 최대한 빠르고 덜다치는 충돌을 선택해야만 합니다.왜이러지? 브레이크????? 이러다가는 가버립니다. 브레이크개선 명령 꼭 하게 해야 합니다.
@@user-hz8hs1yu5s 나는 브레이크를 밟아보고 먹통일때 계속 밟고만 있지 못했어요. 세게 몇초만에 힘 빠져서요. 놓았다가 다시 해 보게 된건데, 만약 가속 페달 오인 중에 놓았다 밟으면 찰나의 엔진 변화를 느껴서 나의 실수를 인지하게 되는 겁니다. 즉 가속페달 오인인 경우에도 계속 세게 밟고만 있지 않게 되는 겁니다.
사람의 뇌는 참 단순합니다. 엑셀을 브레이크로 착각한 순간 머리는 브레이크로 계속 인식하고 있습니다. 폐달 블랙박스달고 급발진 주장한 여러사람도 모두 엑셀 밟은걸로 블랙박스 나왔죠 유럽에서는 폐달오인 사고에 대한 방안을 아직도 심각하게 연구중에 있습니다. 급발진의 99%는 폐달오인 입니다
급발진에 계속 오리발 내미는 회사들은 자율주행 입에도 담지 말아야 하며 시장에서 퇴출시켜야 함. 그리고 급발진이 되면 더 가속되기 전에 난간이나 벽 등 인명사고가 안나는 곳에 차를 긁듯이 부딪치고 벽을 따라 미끌어지게 되면 핸들을 벽으로 확 돌려 앞 축을 부러뜨리는 것 외엔 다른 방법이 없음. 마냥 가속되면 죽는다고 봐야 함. 가속이 더되기 전에 벽에 부딪치는 것만이 살 수 있는 길.
급발진 볼때마다 답답한데 원인규명이 아니라 각제조사들이 몇 백 몇 천 몇 만번이던 테스트 해서 원인을 찾아서 급발진이 안되게 만들면 법안 변경이고 뭐고 뭐가 필요한가 전자장치에 이상이 생기면 이상 안되게 만들면 안되나?edr 99%가속 패달 안밟히게 하는 장치를하던지 50%이상 올라가면 자동 제동 되게 추가로 뭘 설치해서 인명사고 안일어나게 했음 좋겠네요
이제부터 급발진이라 하지맙시다 자동차결함으로 애기하고 , 자동차회사도 차이름도 공개해야 됩니다 차팔고 싶으면 협상하고 무마시키려고 노력하겠죠 .. 블랙박스 있는데도 이런식이면 … 블랙박스없던시절 큰 사고도 다 다시조사해야 될듯 참 연구하는 사람들도 못 밝히는 걸 일반인들보고 증명하라고 .. 오늘부터 화살기도 해야겠어요 ‘국과수’ 다니는 사람들에게 급발진사고 나라고 꼭 살아서 당해보시라고 ,,
급발진시 자동차회사에서 자기들 책임 아님을 입증하지 못하면 어마어마한 손해배상을 하게 해서 정신차리고 차 제대로 만들게 해야 된다 현대자동차 노조 철밥통들 대충대충 일하니 급발진 차 많이 만드는 거 아니냐 해외수출하는 차에 비해 국내차는 대충 만드는 것도 정신차리게 해야지
