에코가 연비 더 안나온다는 분들은 아마 가속페달의 반응이 느리고 더뎌서 더 밟게 되기 때문일 겁니다. 에코모드에 적응 하면 확실히 평균적으로 효과는 있죠. 다만 개인적 성격에 따라 참을성 부족한 분들은 에코모드 상태에서 조지면 차의 반응은 느린데 그만큼 더 밟게 되어 기름만 더 먹는 경우가 발생 되는겁니다. 본인 스스로가 차분하다 생각하시면 에코모드가 도움이 되며 그렇지 못한 분들은 그냥 노멀로 다니시는게 맞습니다. 스포츠 모드로 시내 주행 하면 아시다 시피 적정선에서 변속이 이루어 져야 하는데 평소보다 rpm을 더 높게 가져가야만 변속을 하기 때문에 노멀을 지향합니다.
전 그냥 스포츠모드,노멀모드 등 도로상황에 따라 바꿔가며 사용합니다.오르막일 땐 스포츠모드 씁니다.내리막 탈 때도 스포츠모드를 쓰는데 이럴 땐..노멀에 비해 기어가 저단에 물려있기 때문에 엔진브레이크 효과가 있어서 제동성능에 도움이 됩니다.나는 연비보다는 안전성을 중시합니다.스포츠모드를 잘 활용하면 안전성에 좋은 도움이 되기도 합니다.스포츠모드는 고회전 최대출력 주행을 뜻하는데..역으로 이게 배기압을 이용한 제동력산출도 되기 때문. 오르막길일 때는 오히려 기어를 내려 고회전을 활용하는 게 연비에 유리합니다.그럴 땐..엔진성능이 좋으면 연비도 잘 나와요.그럼..5단이던 기어를 4단으로 바꾸고 밟는 거죠.차는..힘에 부치면 연비가 떨어집니다. 자동차 제조사들이 굳이 고출력차량을 꿈꾸는 이유입니다.출력이 좋으면 덜 밟아도 차가 잘 나가니까 연비도 더 좋은 거에요. 모닝을 연비 보고 타는 사람 없죠.어차피 아반떼/k3만큼 달리려면 출력이 안 되니 연비는 포기하는 거에요.대신에 세금이나 도로비,주차료 등에 유리한 혜택이 있으니 그걸 보고 택하는 차죠.연비는 모닝보다 아반떼가 더 좋다는 사실.덜 밟아도 모닝보다 잘 달리니까. 내 차가 아반떼고,형수님 차가 모닝이기 때문에..두 차량 모두 테스트드라이빙을 해봐서 얻어낸 결과입니다.(그 댓가로 형수님 차량,모닝 실내대청소 해줬음ㅋㅋ.내장품목 다 들어내고 소독,세척,청소..이후 완전 신차출고 당시의 깨끗한 차가 되었죠.저는 본디 세차,내/외장관리 업종에서 일하던 사람입니다.지금은 화물기사.) 연비에 가장 중요한 요소는 엔진이 발휘하는 출력입니다
주행성이 다들 틀리기때문에 에코모드를 해도 연비 안나오는 사람이 있쥬 전 에코 노말 스포츠 다 사용은 합니다만 결국 엑셀컨드롤이 답이라고 생각됩니다ㅎ 아는동생이 저랑 같은 그랜저 티지인데 동생은 화물기사이고 연비 주행하는데도 10~11 저는 13.5~14.5 키로 나와요 ㅎ 차량 상태도 문제가 되겠지만 결국 컨트롤이쥬^^
스포츠모드가 추월용 이라 생각 하는데 고속 도로 에서 정속 주행이면 90~100k 스포츠 모드도 연비가 잘 나옵니다 단 시내 주행시 에는 버벅됨 .평상 시에는 에코, 스포츠결합된 스마트 모드로 하면 좋읍니다. 그리고 특히 장마철이나 겨울철 고속도로일때는 스포츠 모드로 꼭 추월 목적이 아니더라도 핸들이 안정적 이므로 좋읍니다
16년식 디젤 k3 타고 다니는데 평소에 에코모드 켜두고 연료 아끼면서 평균90에서100키로 주행하는데 가끔 고속도로나 야간에 직진코스에서 앞뒤 좌우 뻥 뚤렸을때는 도착시간 단축하느라고 진선도로에서 스포츠 모드 잠깐 키고 쭉 땡기는데 그럴때마다 주행가능거리 팍팍 떨어지는거보고 다시 기겁해서 에코 모드 키고 ㅋㅋ
오랫동안 에코모드로 사용하면 엔진이 에코모드에 적응해 나중에 다른 모드로 바꿔 사용해도 출력이랑 엔진성능?이 에코모드처럼 떨어진다고하는데 맞는건가요? K5 3세대를 타고있는데 에코로타야할지 컴포트로 타야할지 고민이네요.. 에코가 35km(출퇴근거리) 기준 리터당 2~3 km 더 잘나오기는합니다 컴포트(16km),에코(18~19)
전 출퇴근 할 땐 에코 모드 키고, 고속도로 탈 때는 에코 모드 끄는 식으로 운전 합니다. 스포츠 모드는 없음 체감상 에코 모드라도 빨리 가겠다고 막 밟으면 연비는 노말이랑 비슷함. 저는 브레이크 최대한 안 쓰려고 가속/급정거 최대한 안 하는 편인데 주유하는 텀이 좀 길어지는 것 같더라구요. 요즘은 코로나 땜에 잘 안 돌아다니니.한 달 넘어서야 주유하러 가기도 합니다. 이러다 차 퍼지겠다 싶어서 일부러 장거리 한번씩 뛰기도 해요
디젤 타는 입장에서 에코 모드는 가속이 약해서도 속도가 안 나와서도 아니고 스로틀 리스폰스 때문에 못 씁니다. 스포츠모드조차 오토바이 기준으론 엔진 찐빠난다고 센터 갈 수준인데 에코 모드는 출발 시 액셀 밟고 거의 1초 지나서 반응이 오므로 시내 혼잡구간의 회전교차로 같은 데선 운전이 안 됩니다. 액셀을 밟아도 가속을 안 하니 액셀을 더 밟고 그래도 가속 안 해 더 밟다 보니 어느 순간 확 튀어나가고... 변속타이밍이나 스로틀 개폐량 같은 건 에코 모드인데 스로틀 반응 속도만 스포츠 모드인 게 있으면 좋겠습니다.
연비 이야기 하셔서 사용해봣는데 에코모드 쓸때랑 일반 모드 쓸때랑 제가 몇번 사용해봣는데 별차이가 없더라고여 혹 제가 운전 습관이 안좋은아서 그런걸까요? 제가 에코모드를 쓸때면 차가 먼가 뒤에서 잡아 당기는느낌이 들어서 자꾸 에코모들를 끄게되는데 참고 그냥 천천히 타봣는데 장거리 주행(고속도로에서는 차이가 잇더라고요)하지만 일반 시내 주행에서는 차이를 못느끼겟더라고욤 혹 제 운전 습관일수도 잇을까요?
오늘도 좋은 정보 감사합니다. 한가지 덧붙이자면 대부분 차들은 어떤 모드를 선택하더라도 전체 출력은 똑같습니다. 가장 큰 차이점은 예를 들어 엑셀을 40%를 밟았을때 노말모드는 그걸 그대로 40%로 인식하고 에코모드는 30%로 인식하고 스포츠 모드는 50%로 인식하는, 회사마다 다른 튜닝이 있지만 말 그대로 튜닝일 뿐입니다.
에코모드는 말이오 특정속도에서 어처구니없이 높은 기어단수를 넣어서 저rpm을 사용하게 하는데 실제로는 가속하는 시간이 길어져 별로인듯 그냥 컴포트 그 차의 기본성능으로 다니는게 낫음 정속주행시 세밀한 발컨,가다서다 시내 정체가 많은구간은 에코모드 그 외엔 지구를 위해 사용
17년식 g80 3.8 4륜 데일리카 15년식 k7 3.3 전륜 출퇴근용 15년식 베라크루즈 4륜 캠핑용 이 3대 한달주기로 노멀과 에코모드로 변경해가며 평소처럼 해봤는데 미미하지만 3대 모두 에코모드가 연비가 더 낮게 나왔어요. 평소 양반운전하는 성격이라 평소대로 같이 주행했는데 결과적으론 그렇더라구요. 그냥 발컨이 중요하고 모드 변경은 엑셀응답성에서 미미한 차이가 있는것 같습니다.
@@user-gd7pv7wu4v 성공이라뇨 저는 카푸어일 뿐 입니다. 차 욕심이 많아서 현재는 g80 데일리, s560l 포매 약속 및 장거리, x6 30d레저 캠핑 용도로 해서 구매했습니다. 차는 할부 또는 리스 등등 그런식으로도 구매해서 타는 사람이 많아요. 저는 할부나 리스로 산 건 아니지만 차 욕심이 많다보니 자차로 구매하는 바람에 돈을 많이 못 모으고 있어요. 서태호님은 진정으로 성공하셔서 여유있는 취미 생활로 좋은 차 많이 보유하시길 바랍니다.
오토모드라고 해서 기어비가 없는게 아니기 때문에 상관없어요. 다만 ecu에서 자동으로 변속을 하는 시스템인거죠. 수동모드로 변경하시면 현재 오토모드에 적용되있는 기어비에 맞춰서 수동으로 변경됩니다. 타 완성차는 모르겠는데, 현대기아차는 대부분 다 자동->수동으로 변경시 계기판에 표시됩니다.
급가속 급출발 풀악셀 등 다이나믹하게 운전하면 당연히 고알피엠 저단이 사용되어 연비가 망하죠... 반면에 엑셀을 깊게 안밟고 천천히 가속하고 탄력받아 정속주행하여 저알피엠 고단기어를 사용하면 연비가 좋아지죠.. 단 이렇게 운전자가 할일을 도와주는게 에코모드 스포츠 모드입니다. 에코모드는 엑셀을 밟아도 굼뜨게 출발하여 연비를 아끼고 가급적 저알피엠 고단 기어를 사용해서 빠릿빠릿함은 없죠 스포츠모드는 그 반대
운전자의 습관에 연비가 결정됩니다. 에코모드라고 절대로 연비가 절약되는건 아닙니다. 에코모드로 놓고도 급가속하거나 속도를 높이면 자동적으로 스포츠모드로 가는 연비가 발생하기 때문입니다. 여러가지 모드가 있지만 내가 악셀을 어떻게 얼마나 밟느냐에 따라 자동적으로 모드가 변환됩니다. 그냥 부드럽게 운전하는 습관만 들이면 모드는 그렇게 중요하지 않다고 봅니다. 저도 에코모드를 넣고 다녀봤지만 여러모드와 별반 차이가 없었습니다. 다만 스포츠 모드로 계속 운행시 연비는 많이 나겠죠?
@@sung-do 막 밟는스타일아니고 노말에서도 일상적인 주행에서 발컨 잘하고 정속주행하고 탄력주행 잘 이용하면 에코랑 거의 같더군요. 에코로 하면 차량이 느려진만큼 더 밟게되면 노말이랑 다를게없습니다. 에코의 그 느린걸 적응해야 제대로된 에코모드에서 연비가 잘나올거라 생각되네요. LF 2.0터보타는데 그냥 노말모드로 탑니다.
![[명장명답] 자동차 에코 모드/스포츠 모드 차이와 장단점_연비vs출력.avi](/img/logo.svg){kind=logo}
