4월10일에 팰리세이드 구매했습니다. 실물로뵈니 더 반가웠습니다. 김영범 팀장님께서 매물봐주셨는데, 아주 즐거운 경험이었습니다.^^ 지극히 제 개인적인 생각입니다만, 차를 싸게 구하고 싶으신 분들보다는 믿고 맘편하게 구하고 싶으신 분들에게 적극추천 드립니다. 번창하시고, 중고차 시장의 빛이 되시길 기원합니다. *김영범 팀장님도 영상에서 자주 뵈면 좋겠네요..^^
디테일링샵을 운영하는 사람의 입장으로 봤을때 이 영상에서 나온 이야기에 좀 느낌을 말씀드리자면 gv80이랑 펠리는 픽업서비스를 가본결과 승차감이나 소음이 그렇게 압도적으로 차이나진 않습니다 그돈주고 gv80이 맞나싶은…느낌이 강했습니다…글고 외장관리를 하면 느끼는게 렉서스의 도장면은 예술입니다..그에반해 현기,쌍용은 도장면이 상당히 안좋아서 외장관리비용이 제법듭니다. 르노는 도장면이 상당히 좋은편에 속하죠. 글고 제네시스는 현대기아보다는 도장면이 좋으나 변색현상은 있기때문에 외장의 깔끔함을 원하시는분은 참고바랍니다…
일본은 새차사자 마자 중고차가 된다는. 10만 타면 폐차급으로 팔지도 못한다고 그러고 그나마 제대로 중고값 받으려면 2~3만 최대 5만 정도 타고 바로 중고로 팔아야 된다고 하더군요. 그래서 대체로 일본이 중고차를 해외에 팔때 대부분 2~5만 타는 중고차가 해외에 팔릴수 밖에 없다고 하더군요. 저도 들은거라서 확실치는 않네요
도요타의 하이브리드 시스템은 사실상 가장 합리적이고 효율적인 구조설계가 반영되있기 때문에 후발주자나 타브랜드 에서는 기술저작권 특허문제로 사용을 못하니 압도적인 연비 내구성은 넘어서기 힘들죠 그래서 다들 하이브리드 보다는 조금더 빨리 전기전용으로 넘어가는 스탭을 밟았고 아이러니 하게도 정작 도요타는 전기차 부분에서 눈에띄는 모델이 아직 까지는 않나오고있죠..
도요타가 하이브리드를 고집하는 이유는 아직 전기차가 기술적으로 완벽하지 않고, 환경을 위한 전기차인데 아직 전기생산이 친환경적이지 않다는 모순 때문이죠, 무엇보다 하이브리드로 가솔린차량의 연비를 올리면 현재 판매되고 있는 전기차양 보다 더 많은 전기차를 파는 효과를 낼 수 있다는게 도요타 입장입니다
어느정도 차를 아는 게 아니라, 영범이라는 저 분은 정말 잘 알고 계시네요. 대충 공부하고 영상 찍고 하는 정도가 아니라, 진짜 차 좋아해서 예전부터 찾아보고 각 차량의 옵션 스타일 정비 경험치를 모두 스스로 기억하는걸 보니 차량 시장에서는 정말 보석같은 존재. 제가 최근에 본 중고차 영상중에 제일 잘 보았습니다.
와 도요타랑 렉서스는 거의 만족도나 순위에는 거의 들어가는거같네요! 제가 그쪽에 관심이 많아서 중모 사이트에서 자주검색하고는하는데 라브4 매물이 신차값이더라구요..ㅎㄷㄷ suv 사고싶었는데 저렴한 매물이없어서 캠리나 렉서스es300h 로 갈거같네요 조만간 연락드리겠습니다.
아버지 차가 HG 하이브리드인데 10만 넘어가자마자 MPI 세타엔진 딱딱소리에 입고시켰더니 쇼트엔진 교환해서 돈 300만원 깨졌었던 기억이 있네요.. 이후에 미션까지 박살났지만 미션은 그래도 무상보증해준다고 해서 무상으로 교환받았지만요.. 다들 HG 하이브리드는 엔진 잘보시고 구매하세요!!