저는 비 오면 안 한다기보다는 못 하거든요. 미끄러지니까요. 제가 비 오는 날의 라이딩 스킬이 부족해서 어쩔 수가 없습니다. 그래서 저는 다른 일을 준비하고 있습니다. 비 오면 못 해, 어두우면 못 해... 이런 일을 전업으로 삼을 수는 없으니까요. 지금까지는 그렇게 살았는데, 수입을 조금 더 올리고 싶어서 다른 일을 본업으로 하고, 배달은 일요일 포함 공휴일만 하기로 했습니다. 그게 가장 효율적인 거 같아서요. 오토바이(pcx 새거 사서 아직 4만도 못 탔어요) 아까우니까 오토바이 정리할 때까지만 그렇게 할 계획입니다. 요즘 하루종일 교육 받느라 힘드네요. 안라하시길~
안성이나 수도권을떠나 인구수가 적은 도시, 지방들은 쿠플과 배플이 다르다봅니다 쿠플은 장거리콜이 많고 기본 단가, 팀 주단위 일단위 미션을 합치면 거절콜을타도 배플보다 많이법니다 특히 가장 큰 메리트는 콜 수겠죠 인구수가 적은 도시는 쿠팡 콜수가 적습니다 그래서 쿠플이 이득이 되는경우가 많죠 그게 똥콜이든 뭐든요 쿠팡은 일단 타야돈이됩니다 거절 할거 다 하면 하루에 10건이나 탈수있을까요?ㅋㅋ 허나 배달앱 1순위인 배민은 애초에 콜이 많은편입니다 단가가 처참하든뭐든요 콜이많으면 거절을 잘하는게 돈이 되죠 일반 커넥트와 수익에서 차이나는건 그냥 거절차이일겁니다 혼자 배달하며 이래저래 연구해보니 가까운 콜만 잡는게아닌 도로특성을 알고 가까워보이지만 신호나 다른여건으로 거리대비 오래걸리는콜은 거절함으로써 수익이 커지기때문에 배플의 메리트는 상당히 떨어진다봅니다
일대에서 리스아닌이상 종합보험으로 하시는분 별로 없어서 배민플러서 일대에서 몰아주고있는데 기사가없기 때문에 일부러 법이없으니 대행사기사 쓰기위해 없어진듯 합니다.그것때문에 그럼니다 외국인 대학비자 숨기는 업체들도 많기때문에 아직도 활기차에 외국인들 대행사들이 많이있기때문에 보험 일부러 없엥듯보입니다
맞아요 자선단체가 아닌이상 비용을 더쓸 이유가 없습니다 배플은 2달라 해소를 위한 눈속임입니다 거절을 못하니까요 피크때 1천원더주고 비피크때 2500원 이면 그게 그거인겁니다 피크때만 한다? 그게 안되요 팀별 활당량이 정해져서 저 배플 첫날 늦게 나와서 12개만 했는데 5개 가 2600 나머지 3000 이랬습니다 알뜰은 백퍼 둘중하나 또는 둘다 2달라 입니다
인천에서 커넥터로 활동 하고 있습니다. 간혹 서울로 원정도 다닙니다. 인천 경우, 서울과 비교하여 권역(섹터)는 넓지만 인구는 적습니다. 인구밀도가 낮을 뿐만 아니라 직주분리가 명확하여 외곽으로 빠지게 되면 빈콜로 복귀하는 경우가 허다합니다. 때문에 적정한 콜로 골라타는게 매우 중요하며 하여 수락율이 떨어질수 밖에 없는 구조입니다. 배민 배차 AI 특성상 상점 주변 라이더에게 배차하는데, 이러한 지역적 특성과 배민의 ai의 특성을 고려할때 배플로 전향한다 하여 드라마틱한 변화는 없을 것이며 오히려 비효율 운행으로 장점보다 단점이 더욱 많을 것이라 생각됩니다. / 인천 뿐만 아니라 안성도 비슷할 거라 생각되네요~ / 결론: 배플은 서울 아니면 메리트가 없다.
@@user-pc9cs7ck2m 배플이 몰아주는건 아닌것 같아요 배달비 낮게 배차할수 있는 라이더에게 배차되는것 같았습니다 몰아줄거 같으면 콜이 끊이지 않아야 하는데 저같은 경우 콜사 심했어요 콜만 잘 들어왔어도 평단이 좀 닞지만 할만했을거에요 대기타는 시간이 없어야 돈이 된다 생각하거든요
제 개인적인. 생각이지만 쿠플을타고있는 입장에서 쿠팡에바라는건 전업만 뽑는만큼 거절 없애고 장거리 묶음단가 칼질만 안하면 문제가 줄어들거같아요. 물론 저는 가리며타고 인콜타면 돈이 안되니 외곽을 선호합니다. 근데 보면 외곽 요금이 너무 칼질을해세 수락률 4~50%대 인콜 기사들이 더 많은돈을 버는 경우가 빈번하니 수락률 90프로대인 저는 정말 맥빠지더라구요 하루 15시간 타는데 새벽엔 외곽 단콜만주는데 이걸 조리완료 15분 뒤에줘서 고객평가 맨날 배달 늦음 받게만들어 평가질의 스트레스도 어마어마합니다. 돈도 안내는사람이 평가하고 요청사항에 막말쓴거 기사들이 보게하니 이게 기사를 뭐로보는가 싶더라구요. 참 전업하러나와서 가려가며 돈 안된다는사람들 보는거도 좀 한심합니다 물론 제기준에는 배민보다 쿠팡이 훨씬 낫습니다
단가 칼질만 없어도 쿠플은 탈만 합니다 허나 절대로 그런 일은 발생 하지 않습니다 저는 솔직히 쿠팡 보다 배민 이 아직은 더 낫네요~ 쿠팡 묶음 배달 정말 욕 나옵니다 적어도 배민 은 구간 5천 따리는 거의 안들어 오죠 쿠팡은 그냥 대놓고 들어옵니다 정이 안가요 쿠팡은 동선 만 이쁘지 장점이 없음 비오는 날도 이젠 배민 보다 단가 더 쓰레기임
@@user-to5gs6rs9v 아.. 거리가 멀면 그렇게 되는군요 제가 생각이 짧았습니다 혹시나 음식 금액에 따라 배민에서 떼어가는 만큼 똑같이는 힘든걸까요? 제가 배민에서 상점에 얼마나 부담시키는지 정확히 알수 없으니 그런 방법도 있지 않을까 하는 마음에 말씀드린거에요 기분이 상하진 않으셨으면 좋겠습니다
제 지인도 배민플러스 시작했다가 일주일만에 쿠플로 다시 갔더라고요~ 이유를 물어보니 제일큰 이유는 배민커넥트 수입과 별반 다르지 않거나 오히려 나쁘다는점~ 배민커넥트는 좋은콜 가고싶은콜 골라서 수입을 늘린다면 플러스는 주는대로 받아먹다보니 똥콜이 너무많다는 의견 그리고 2콜에 5천원대도 있었다고 하니 굳이 플러스를 할 이유가 없지요 다음이유는 거리도 가격도 왠지 커넥트의 똥콜처리반이였다는 의심?확신~!!! 이래저래 배민 배만 불리는 당연한 사업확장~ 결론은 자유롭게 2천원대 다 거절하고 타고싶은것만 타도 배플 쿠플보단 커넥터가 좋아보입니다~
@@user-kf2dy7lh3k 죄송해요 20으로 잘 못봤어요... 주말같은 경우 30가능한데 평일은 좀 힘들것 같습니다 보통 안성 같은 경우 평균 시간당 2만 왔다갔다 합니다 하.... 요즘 상점 사장님들 힘드신거 저도 배달하며 많이 들어서 잘 알고 있습니다 음식가격 올리려는 분들 많더라구요 ㅜㅜ 배달하며 음식금액 보면 배달비 비율이 상당부분 차지하고 있어서 이게 맞나 싶을때가 많습니다
열심히 타는 기사에게 지원금 들어온거 일부 인센티브 형식으로 준다면 탈만도 할것 같습니다 배플이 피크와 논피크로 나뉘어 각 시간대별로 정해진 콜을 완료해야 지사에도 지원금이 커집니다 피크만 타게되면 이도저도 안되는것 같더라구요 그러다 보니 피크엔 괜찮고 논피크엔 단가가 처참하니 평단이 자연스레 내려가게 됩니다