안녕하세요! 제이특공대 입니다! 오늘은 "배선 위치 이탈"을 주제로 영상에 담아보았습니다. 엔진과 이어지는 모든 부품에는 배선이 존재합니다. 또한 그 배선은 정해진 위치에 결합하게끔 핀이 존재합니다. 정해진 위치에서 이탈될 경우 다른 무언가의 부품에 트러블을 줄 수 있으므로 꼭 배선은 정위치에 둬야 합니다. 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다! . . . . . . . . . . #BMW #528i #F10
제이특공대님 영상보고 많이 배우고있는 정비사입니다. 아직 5년경력밖에 안됐지만 이부분에 대해서는 수십년 경력이신 분들도 같은생각이실겁니다. 작업하기전에 명확하게 분해조립의 계획을 세우고 이걸 왜 분해하고 왜 이런 순서대로 분해하고 조립해야되는지 정확하게 이해하고 그 계획대로 착착착 분해하고 분해한 부품과 볼트들을 정리한 뒤에 조립하면 신기하게도 단 하나도 빠짐없이 기억이 납니다. 근데 아무런 계획도 없고 내가 이걸 왜 분해하는지 아무생각없이 중구남방으로 이거뜯었다가 저거뜯었다가 하면 단 하나도 기억안납니다. 뜯긴 다 뜯었는데 아무것도 조립못해요 그리고 볼트정리를 안하고 조립하게되도 마찬가지로 어디에 어느 볼트가 들어가는지 하나도 기억이 안나요 이경우 필연적으로 엉뚱한거 꽂고 문제생깁니다. 물론 지겹도록 수십번 반복되는 비교적 간단한 작업들은 하게되면 볼트 하나하나마다 다 외우게 되어서 대충 어질러놔도 어디에 뭐가 들어가는지 다 압니다만 대작업의 경우엔 수십번을 하더라도 정리를 다 해야하죠 그래서 정비사들마다 각기 다른 분해조립 계획과 부품볼트 정리규칙을 갖고있기때문에 중간공정부터 인수인계받아서 작업하려고 하면 조립하기 매우 난해해집니다. 해당 부품에 맞지않는 엉뚱한 볼트가 박혀서 다시 문제가 될 수도 있죠..
아날로그 인풋 회로 입력단에 디폴트로 5k정도의 풀다운그라운드 저항을 걸어놨다면 신호오픈과 신호그라운드 단락이 구분안될수 있지요. 그럼 둘 다 띄울수도 있고.. 설계에 따라... Shorted high 전원 단락은 확실히 구분 가능하고요.. 여기까지는 능동소자 센서... 수동 소자 온도센서의 경우 써미스트를 디바이더 저항 위에 다느냐 아래에 다느냐에 따라 다름... 설계에 따라...
하도 그런말을 많이 들어서 카밈 제품 테스트를 직접 해보았습니다 아마도 테스트 데이터를 보시게 된다면 진짜 좋았던거 구나 라고 아시게 될거에요 다만 광고 전체를 통틀어 제가 원치 않았던 내용, 이미지가 일부 사용 되었는데 수정 요청은 해두었습니다 팩트를 기반 으로 유튜브 채널도 운영하고 있는데 사기 치는 사람 아닙니다 제얼굴이 짜증 나셨다면 죄송 하네요 1월 말 이후에는 더이상 나오지 않을거에요
