안녕하세요 차량협찬한 차주입니다 GV80쿠페를 계약대기해놓고 기다렸다가 너무 실망하여 빠르게 취소하고 X5 GV80 카이엔 GLE XC90 등등 비슷한가격대에 선택할수있는 차들이 많았으나 너무 흔한차는싫고 저 급에선 X5가 최고라는건 이미 알고있었지만 개인적으로 BMW를 선호하지않고 아무리 이쁜차를 타고다니더라도 너무 흔한차량은 금새 질려버리게 되어 RX350h 으로 선택하게되었습니다. 450은 대기1년이라는 말에 포기하였습니다 앞 디자인은 차주인저도 썩 내키진않으나 어두운 색상은 그나마 좀 괜찮아 보였습니다 어차피 스포티하게 주행할 차량도 보유중이고 해서 편안하게 탈 suv로 구매하였지만 큰 과속구간이아닌 100~120 정도에서 추월시 엔진소음은 정말 끔찍하게 듣기 싫긴합니다 성로님과 커피한잔하면서 차에대해 이런저런 얘기 나누어 정말 반가웠습니다~! 다음에 또 기회되면 협찬해드리겠습니다
500h 타고 잇습니다만 카니발과의 연비 비교 부분이나 마지막 gv80과의 비교는 동의 할수가 없네요. 8천이 적정하다는것 개인 의견이시니 존중합니다만 두차다 보유햇단 사람으로써 gv80과의 동일선상 비교는 일단 아니라고 봅니다. 적어도 퍼포먼스나 승차감은 독일차와 비교하는게 합당하다고 봅니다. 고급차 리뷰할때마다 제네시스와 비교하면 결국 우물안 개구리밖에 더되나요..
@@kangdaehoon9595 승차감도 뭐 개인 성향이기는 하나 에어서스 없다고 일단 덮어놓고 무시하는 리뷰어들 잇는데 적어도 이번 rx일정 기간 시승해보면 그마저도 무색할만큼 기본기가 훌륭하다는거 알거라고 봅니다. 기본적으로 gv80보다는 저속 고속 승차감 모두 우수합니다. 이또한 저의 개인 의견입니다. 하지만 적어도 저는 두차 장시간 운행해보고 내린 결론 입니다.
@@shinjopark3647 에어서스로 무시하는것엔 저도 동의하지 않습니다 카니발과의 연비비교는 패밀리카라고 한켠에 얘기해놓으니 웃으며 넘겼고요 비교도 못할정도로 gv80과 큰ㅡㅡㅡㅡㅡ차이라고는 솔직히 공감이 안되어서 적은겁니다 물론 소유주 체감과 시승객 체감은 다르겠죠 그게 그렇다고 우물안 개구리가 될것의 평가냐를 얘기하고 싶은겁니다 수입차와 국산 고급차에 대한 갭을 생각하고 말씀하시는것 또한 우물안 개구리가 아니실까 싶네요 부족한면이 있다고해서 서로 뛰어난 훌륭한 부분을 가지고 비교가 어렵다는말은 좀 그렇잖아요? 장점만있는차는 세상 어디에도 없습니다 승차감 같이 느끼는 가치도 주관적이라고 인정할거라면 주관적 영역에서 비교하는것 또한 인정을 해야죠
성로님의 성향이 확실히 드러난 리뷰였네요. 영상 클릭 전부터 예상했던 그대로의 리뷰였습니다. 사실 내키지는 않는데 객관적 지표로 드러난 상품성이나 차의 기본기, 타리뷰어의 극찬의 분위기를 봐서는 정면돌파를 하고 싶어도...그러기에는 애매하고.... 그렇다고 할말은 해야겠다! 라는 딱 속마음을 우회해서 돌리는 절제된 리뷰였다고 감히 평가하고 싶네요. 소중한 영상 감사합니다.
렉서스를 비롯한 일본차는 진짜 북미 가격 대비 국내 가격이 너무 비싸서 매리트가 없는것 같아요. 거기다 미국에서는 자가정비 문화 + 도요타 렉서스의 신속하고 촘촘하고 친절한 서비스망이 있는데 반해 한국에서는 이 장점도 거의 못누리고요. 파워트레인도 전륜 맥퍼슨에 300마력짜리 4기통 가솔린인데 섀시나 하체를 독일차처럼 만드는것도 아니고 돈값하는지 전혀 모르겠습니다.
지난세대 RX 탔었습니다! 타면 탈수록 차 너무 좋습니다 제일 좋은건 전기차처럼 고장 신경안쓰고 편하게 막타기 너무 좋습니다 물론 이급에서는 특출난 장점이 부각되지 않지만 최소한 차 모셔놓고 타지 않아도 됩니다! X5만이 최고다 하지 마세요. 지금 X5 타고있으니깐, 그냥 성격이, 매력이 다른차입니다
현재 RX350h 차주 입니다. 기존에 X6, GLE 타다가 넘어 왔는데 아주 만족스럽습니다. 가족중에 바로 전 RX모델 운행하는데 완전 다른차입니다. 고속도로 100키로 항속주행 하면 연비 20키로 넘게 나오고 (2시간 실주행 검증) 차 인수하고 연비 초기화 후 현재 8000키로 운행 중 평균연비 17.8키로 나옵니다. 싼타페 하고 경쟁 차종이라고 하시는 분이 계시는데 RX350h 공차중량 2,025Kg/ 4기통 자연흡기, 싼타페 공차중량 1,865Kg / 4기통 1.6T엔진. 서로 연비 비교해보면 렉서스가 얼마나 하이브리드 기술이 좋은지 알 수 있습니다. 고속에서 핸들 돌려보면 감탄이 나오고 고속주행 안정감도 만족합니다. 예전의 내구성과 연비만 선택했던 렉서스가 이제 아닙니다.
요즘 미쿡에서 렉서스(도요타도) 리스 무지하게 쌉니다. 재고 밀어내기라도 하는듯, 미친듯이 리스가격 할인해서 팝니다. 오비이락이라고, 희한하게 도요타 문제터진 이후부터... 요즘 도요타 픽업트럭, 렉서스 SUV 두가지가 무슨 강남 소나타처럼, 테슬라를 제외하면 차량의 다양성이 풍부한 미국에서 못생긴 상판을 너무 자주 보여주네요. 그리고, 주차선이 좁은 일본 기준으로 만들어서 그런지 세로로 긴편이라 덩치 큰차 많은 미국에서 옆에 주차하기 가장 만만한 차량임
현 450h+ 오너 2개월차 입니다. 일단 껍데기 디자인 얘기가 많은데 이건 정말 개취라서 답이 없습니다. (길거리 흔한 벤비제가 싫으시면 충분히 이뻐 보이실겁니다.) 현rx350h,450h+가 1억이상 하는데 4기통이라고 하시는데 대안으로 500h 스포츠 사셔서 타시면 됩니다. (뉴하브시스템+후륜베이스) 이제 더이상 제조사가 엔진 기통수에 고급차를 포커싱 하는 시대는 지났다고 봅니다. 이번450h+ 같은 경우는 경쟁모델이 없다고 생각들었습니다 전기모터(플러그인) + 350h라고 보시면됩니다 충전해서 오토모드로 달리면 실연비 22-24 나옵니다. 밥안줘도 연비 350h이상 나옵니다(팩트) 동급SUV대비 약간 컴팩트 한건 사실인데 그로 인해 주차효율 좋습니다. 컴팩트 해서 실내가 좁을거라고 생각하는데 동급기준 넓고 편한거 TOP입니다. (시트가 너무편함) 실내 디자인은 개인적으로 건축물같은 느낌, 소재, 마감, 엠비언트무드 등 전체적으로 퀄리티 좋았습니다. 뒷자석 리클라이닝, 썬쉐이드, 이급에 통풍 까지 있어 놀랬습니다. 같은급 X5, GLE 타보시면 이해하실 겁니다. (Gle는 그나마 넓은편임) 팩트는 6기통이좋고 벤비가 좋고 에어서스가 있니 없니 하시면 닥X5, GLE가시면 됩니다.
6:42 렉서스가 한국을 은근 무시하는건지 뭔지 모르겠는데 북미판은 애플,안드로이드 둘 다 무선 카플레이가 됩니다 7:08 마찬가지로 동력 그래픽도 북미판은 좀 더 깔쌈한데 한국 판매 모델은 그래픽이 왜 저따군지 모르겠네요 ㅋㅋ 16:34 북미판은 클러스터에 트립, 평균 연비, 누적 연비 다 뜹니다. 한국판도 아마 가능할텐데 옵션가서 클러스터에 어떤 정보 표기 할지 바꿀 수 있어요. 22:27 짚어주신 대로 북미는 프리미엄 플러스 모델 (마크레빈슨 스피커 x, 파노라마 선루프x, 트리플 LED 헤드라이트 x, 뒷좌석 엉뜨, 엉차 x ,뒷자석 버튼식 리클라인 x (수동임)) 기준으로 캘리포니아 기준 세후 (+차량 취등록세까지) $6,8000 정도 합니다 (한화 약 9천3백) 한국에 수입되는 RX350h들은 럭셔리 트림 (북미 캘리포니아 기준 $75,000) 이니 환율로 봤을때 1억300백만원 쯤 하니까 비슷하네요. 근데 미국 사람들은 렉서스 RX 350h 정도면 $65000~$75000 사이가 적당하다고 생각하는 거 같습니다. 렉서스가 GDP를 잘 생각 못 하고 너무 같은 가격으로 한국으로 수출한거 같네요.
x5 와의 직접적 비교는 rx500h 랑 하셔야져… 4기통 하이브리드랑 가솔린 6기통은 좀…. 350h 와 450h 는 아예 다른 차입니다.. 450h나 500h 추천.. 그리고 우리나라는 풀 옵션 차량이에여.. 미국가격 기본에 옵션 더하면 1000-1500올라갑니다..북미에서 x5, gle 제치고 중형 프리미엄 suv 최대판매량 8년 연속입니다. 450h, 500h 승차감 너무 좋더라구요.. 350h , 450h 연비는 최강에 뒷자석 리클라이닝에 공간감 최고고.. x5는 넘 멋지고 스포츠성좋구요.. 환경과 성향에 맞춰 타면 좋을듯 합니다
Nx 300h 19년식 소유중, 엔진오일만 걸며 타는중. 렉서스 외 slc43 , 630i gt, 223 s350d 소유했는데 렉서스 외에는 잔고장 많고 좀 짜증남. 특히 slc 전방 센서오류는 짱츠에서 끝까지 못잡았음. 비엠이 서비스는 참 잘해주는 중 대차 서비스도 만족스럽.
48000불? 아무래도 예전 세대 가격같은데 이번 RX는 보통 5 만불 초중반에서 많이 팔리고 하이 트림같은 경우에는 6만불이 넘어가죠. 가격때문에 렉서스가 다른 브랜드에 비해 가격이 싼것도 있지만 브랜드 가치 그리고 미국에선 합리적인 소비를 하는사람들이 렉서스를 많이 사는 경향이 있어요
@@user-rm1lg3ee8u그런것도 없지않아 있어요. 예를 들어 인테리어가 한국에서나 올드하다고 하지 미국에서는 사용하기 편하고 전반전으로 고급스럽게 보이기 때문에 평가가 좋아요. 요즘차들이 다 테슬라틱한데 그런거에 익숙하지 않고 거부감이 많은 사람들이 토요타의 버튼식 인테리어를 선호하죠. 여러가지 이유가 있지만 렉서스가 판매량이 높은 이유중에하나가 서비스예요. 렉서스가 서비스도 장난아니게 좋아요. 저도 ES 350타고 있는 서비스 받을때마다 만족도가 높아요. 단순히 오일 체인지 하는데도 내가 정말 고급차 브랜드에서 나온 차를 타는구나라는 느낌을 받게해줘요.
@@user-rm1lg3ee8u수리비, 보험료, 등등 렉서스만이 가진 장점도 많죠. 미국에서 독일차타다 고장이나 수리비에 데여서 렉서스로 옳기는 사람 많습니다. 특히 스포츠성이 그닥 중요하진 않은 차급이다보니 독삼사가 주는 주행성능에 딱히 매력을 느끼지 못하는 소비자들도 많구요…
@@user-rm1lg3ee8u 맞는 말씀이예요. 실제로 제 주변에도 요즘 너무 테스라틱한 디자인에 질린 사람들이 토요타나 혼다등 약간 보수적인 브랜드를 선호해요. 렉서스는 제네시스나 현대하곤 다르게 새로운걸 하는게 아니라 원래 있던것들을 업그레이드 하는 방식이라 보수적인 사람들이 많이 선호해요
@@noahkim8377 예 제가 그런 경우예요. 미국은 특히 인건비가 장난이 아니라 워런티 끝난차 특히 독일 브랜드들은 뭐 하나 고장나면 돈 장난아니게 들어가요. 그리고 시간은 덤ㅠㅠㅠㅠ. 요즘 토요타나 렉서스가 주행능력 그리고 운동성도. TGNA 플랫폼으로 바뀐 이후 예전보다 월등히 좋아졌어요. 물론 비엠정도는 아니지만 일상이서 전혀 불안함 느낄수없는 정도죠.
저는 나름대로 저 스핀들 그릴에 뇌이징이 되어서 앞모습도 예쁘다고 생각하긴 하는데 사실 좀 과격하고 취향이 갈릴 수 있는 앞모습이긴 한 것 같아요. 특히 화이트가 더 앞모습이 돋보이게끔 되어 있는데 어쨌든 대중적인 취향에서는 난이도가 높다면 높은 게 맞는 것 같아요. NX에 비해서도 조금 더 과격한 느낌.
걍 돈안드닌까 시승차 타보세요 Rx는 아니고 es300 시승해봤는데 좋터군요 시트도 너무 편안하고 흠이라면 실내 전자 장비가 현기처럼 멋지지 않타라는 건데 솔직히 잔고장 없는게 더 괴안타라는 주의여서 패스 당장 바꿀건 아니지만 차는 좋음 단 차량 브램드 특성상 운동성을 지향하면 벤츠나 bmw 아우디가 좋아요 그냥 난 낭난 하고 편안한차가 좋타 하면 렉서스임 차량 특성을 보고 사면된다고봄
RX350H 차주입니다. 500은 정말 비추입니다. 가격이 너무비싸고 연비가 안좋습니다.(스포츠시트 안좋음). 450이냐 350이냐인데.. 연비비교는 10년간 귀찮음 패널피 포함해서 거의 비슷합니다. 그럼 남은건 승차감인데..350이 소리가 생각보다 많이 거슬립니다. EV모드가 자주 들어오긴하지만 일반 냉간시랑 운행시 생각보다 조용하지 않고 약간 싼마이 나는 4기통 소음이 들어옵니다. 솔직히 1억정도하는 차량느낌이 안나긴해요. 대신 연비랑 승차감은 기가막힙니다. 승차감은 GV80도 꽤 좋습니다. 오히려 정숙도가 훨씬 낫죠. 그래서 450이 더 좋다는 결론이 나오지만..450도 생각보다 급가속하면 소음 똑같이 납니다. 100KM 이내로 밟을때 300마력 느낌이 날 뿐입니다. 요즘 아우디가 폭풍할인하는데..1.1억이면 아우디 Q8이 최고같고 그다음 450 그다음 350 같네요. 저도 돈1천 더 추가할걸 하고 하는 후회가 됩니다. 참고하세요.
성로씨의 가장큰 매력은 아닌건 아니다라고 말하는 모습입니다. 장단점을 사용자입장에서 어렵지 않게 설명을 잘해주어서 귀에 쏙쏙들어옵니다. 그러면서 반드시 알아야하는 핵심을 놓치지않고 정보를 알려주어서 유용합니다. 더위도 이제 서서히 사라지는 가을이 오는데 늘 건강하시길^^
6.5세대 es300h 타다가 rx350h랑 gv80 비교하다가 결국 gv80 타고 있는데요..성로님이 말씀하신 내장재 싸구려로 쓰는거 저거 진짜 차 5년 정도 지나면 엄청 찌그덕 거립니다..하이브리드라 정차나 저속환경에서는 더 신경쓰이고 크게들리는 효과가 있습니다 그리고 결론적으로는 취등록세 포함하면 1억 200이었던걸로 기억하는데 솔직히 이정도 가격??? 인가 싶기도 해요 솔직히 한국에선 너무 비싸게 팔아먹어요 물론 풀옵션에 가까운 모델을 들여오긴 했지요
캐나다 사는 사람인데.. 여기는 rx350 (하이브리드 x) 중간 옵션 정도가 6800만원 정도, 350h 풀옵이 7500-8000정도, rx500h 풀옵은 9천정도.. 가격이 가격이다보니 괜찮은 승차감, 좋은 연비, 적당한 크기, 좋은 내구성에 .. 인기가 굉장히 좋습니다.. ㅎㅎ
@@kevinbruwiner1324 다른 차도 세금 붙는건 같죠 ㅎㅎ 요지는 경쟁 차종 대비 가성비가 뛰어나다 이겁니다. 렉서스는 그런 브랜드니까요.. 가성비. 9만 이상 주고 타기엔.. 굳이? 그정도 가격대면 x5 나 gle 선택합니다. 중고로 눈을 돌리면 마일리지 적은 레인지 로버 스포츠도 있고.. 주변에서도 다들 같은 말하죠. 실제로 지인들도, 스트릿에서도 350이나 350h 사는게 보통..
24년식 rx350h 몰고 있는데 제가 가장 좋아하는 채널에서 리뷰해주니 넘 좋네요 생긴건 주관적인 영역이긴 한데.. 스핀들 바디 디자인이 밝은 컬러에서는 너무 도드라져서 시선이 그쪽으로 집중되긴 합니다. 어두운 컬러로 보시면 조화롭고 예뻐서 전 카키로 출고하여 운행하고 있습니다. 북미 가격과 비교들 하시던데, 그 쪽은 옵션을 가솔린 깡통부터 선택할 수 있고 생산라인이 북미와 캐나다에 있는 만큼 바다건너 일본에서 오는 우리나라와 비교했을때 저렴할 수 밖에 없겠죠. 국내 출시 모델은 그마저도 하이브리드 풀옵부터 시작합니다. 우리나라에서 비싸게 판다기 보단 선택폭이 말도 안되게 좁다는 것이 맞는 것 같습니다. 몰면서 화나는 포인트는 렉서스 코리아의 행보 입니다. 해외에서 가능한 원격시동, 무선 안드로이드 오토, ota 업데이트 전부 한국에서만 지원이 안됩니다. Ota 업데이트 부분은 센터에서도 업데이트를 안해줍니다. 2024년에 1억짜리 차를 샀는데 소프트웨어를 출고 기준으로 가져가야 하는거죠ㅋㅋㅋㅋㅋ 비싼 트림만 들여온 만큼 구매층도 충성 고객인데 한국에서의 일본차의 인식을 감내하고 차 하나만 보고 산 사람들에게 너무하지 않나 싶어요😢 아에 없는 거람 모를까 한국만 안되는건 차별이죠.. 고객센터에 문의 넣어도 답변도 없구요ㅋㅋ 여튼 출고하고 이제 반년정도 몰았을 땐 동급 중 뒷자리 옵션도 가장 좋고 패밀리카로 사길 잘했다는 느낌은 듭니다. 차의 본질적인 부분은 정말 괜찮습니다. 렉서스 코리아 빼고ㅎ
성로님 안녕하세요! 영상 항상 잘보고 있습니다! 벤츠 영상은 아니지만 최근에 업로드된 게시물이여서 댓글을 남겨봅니다! 최근에 벤츠의 액티브 라이드 컨트롤, 키네틱서스펜션(?) 에 관한 글을 보게 되었습니다 eabc와는 다르게 작동하는 시스템인것 같은데 검색해보아도 리뷰나 정보가 없습니다ㅠㅠ 혹시 이 기술 에 관해서도 영상 제작해주실수 있는지 여쭤봅니다! 감사합니다!
한국은 모르겠으나, 미국의 경우 렉서스 브랜드는 1차 구매요인이 Reliability입니다. 아무도 프리미엄급의 옵션을 먼저 생각해서 렉서스를 구매하진 않을겁니다. 제가 차를 선택하는 기준은 뽀대나 고급스러움 보다 말썽없고 안전한게 훨씬 더 중요하기 때문에, 작년 한국 귀국하면서 독삼사는 전혀 쳐다보지않고 RX 고민했었습니다. 결국 1억이 넘어가는 말도 안되는 가격(제 기준에) 때문에 국산 SUV로 갔지만요.
전 세대 라디 그릴 패턴만 조금 바꾸고, 티타늄 그레이 색상의 크롬을 입혔으면 멋졌을 텐데 저 물고기 아가미 같은 그릴과 혹 난듯한 후드는 진짜 렉서스 빠인 나도 디자이너 딱밤 놓고 싶음. 헤드라이트 멋지게 잘 뽑아놓고 그릴 하나로 디자인 다 조져좋은 느낌...전시장 가서 보니 블랙이나 그레이 색상은 그나마 좀 나음
@@user-mc4ej9jx7w rx350h 소유중인데 꿀렁임 없습니다. 제 차량이다보니 너무 주관적인 말씀이 될까봐 다른 분들이 제차 탄 말씀을 해보면 gv80 소유하신분이 이차 왜캐 꿀렁임 없냐고 단단한데 잔진동은 다 걸러주고 롤링이 없으니 무슨 기술력이냐고 하체쪽 보고 싶다고 하시더라구요. 약간 기분 나쁘답니다. 본인도 1억 가까운 차량 인수했는데;;
350h면 A25A-FXS 엔진이고 이 엔진 내구성과 열효율은 굉장히 높지만 시끄럽기로도 유명해서 더 그런거같네요 ㅎㅎ 450h는 플러그인하이브리드고 500h는 다시 T24A-FTS 쓰는데 문제는 또 T24A는 다 좋은데 내구성이슈가 ㅎㅎ... 이번 RX사느니 2022나 2021 중고로 살거같아요 6기통 하이브리드. 2GR-FXS 엔진도 시끄럽지만 이정돈 아니거든요 ㅎㅎ 근데 이 모델도 너무 사골이라 연비가 너무 낮고 무게도 굉장히 무겁죠. 디자인도 그렇고 이래저래 RX의 매력이 많이 떨어져보이는 시기네요. 6기통 페이스리프트를 기대합니다
현재 멕시코 Rx 350h 차주입니다. 1년 주행 중이고 승차감 및 엔진소음 공감합니다. 아무래도 4기통이다보니 출력이나 소음에 만족스럽지는 못합니다. 하지만 가족들과 만족하며 잘 타고 있습니다. 무선 안드로이드 오토 잘 사용하고 있지만 HUD는 속도 말고 정보가 부족하여 있으나 마나 있는지 없는지 모르고 사용하고 있습니다. 여러가지 종합적으로 봤을때는 장점이 많은 차량이라고 생각이 됩니다.