자동차 판매량 순위 세계 3위는 어지간히 잘 해서는 불가능한 순위입니다.
게다가 판매순위를 따라잡는 것은 정말 어렵습니다. 한번 고정된 순위는 잘 움직이지 않고, 내려가는 건 쉽지만, 올라가는 건 어렵죠.
게다가 이렇게 현기차가 판매순위를 올려가는 동안, 자동차 업계의 합병이 무수하게 이루어졌습니다. 르노-닛산 얼라이언스가 미쓰비시를 사고, 피아트-크라이슬러 연합이 푸조그룹과 오펠 브랜드를 인수해서 판매량을 뻥튀기하는 동안, 오로지 자기힘으로만 이렇게 순위를 올려갔던 것입니다.
마치 페널티킥 하나 없이 epl 득점왕 하는 것이랑 비슷하달까요?
여기서 현대기아차가 들고온 작전은 '품질'이었죠. 차가 안 팔리는 건 품질이 나빠서였으니, 품질을 좋게 만들어야 한다는 매우 간단한 전략이었습니다. 그런데 자동차 회사들 중에서 자기네 회사 차의 품질을 올리기 싫은 회사가 어디 있겠습니까? 다들 품질 올려서 많이 팔고 싶겠죠. 그걸 해 내는 회사와 못 해내는 회사로 나뉠 것입니다.
품질을 높이기 위해서는 투자가 필요합니다. 그 투자를 집행하는 의지가 필요하구요. 그래서 어렵습니다.
현대기아차는 JD Power 에서 내구품질조사에서 최상위권을 휩쓸었습니다. 이 순위를 폄하하는 사람도 많습니다만, 절대 쉬운게 아니었을 겁니다. 그렇게 쉬운 것이었다면 맨날 꼴찌하는 재규어나 랜드로버가 계속 그모양 그꼴이었겠습니까?
품질로 승부해서 승승장구하는 것 같았습니다. 그러다가 현기는 중국에서 사드를 얻어맞았죠. 또 위기가 시작됩니다. 이건 어떻게 극복할 수 있었을까요?
10 сен 2024
