좀더 깊이 들어가면 더 어려울것 같긴 한데, 설명 참 좋네요. 그간 380/220 겸용 모터 , MCCB 에서 받아온 RSTN으로 델타 기동 하면 않된다고 보았을때, 이해가 않갔는데 "모터 내선의 정격이 220 입니다" 라고 꼭 찝어서 이야기 해주셔서 와꾸가 딱 맞아 들었습니다. 감사합니다.
마이님의 강의를 반복적으로 계속 보고듣고 있는데요 참으로 대단합니다 실무적인 능력이 아주 뛰어납니다 그리고 눈에 귀에 아주 쏙쏙 들어옵니다 아픈곳 가려운곳을 정확히 짚어서 현장에 바로 응용 가능하게끔 배려해 주는것 같습니다 실물과 함께 설명해주는 회로해석은 현장 작업자 특히나 초보들에겐 아주 유익합니다.
영상 잘 보고 있습니다! 궁굼한점이 있는데요 일반적으로 VCTF 전선과 테프론 VCTF 전선과 차이점이 있나요? 테프론 전선의 표피가 내열기능 습기에 강한것 말고 다른 장점이 있나요? 또 1.25SQ테프론 전선으로 2400w난방 제품에 사용해도 괞찮은지요? 답변 부탁드립니다.
강의 잘 보고 있습니다. 회사에서 필요한 장비 설계중인데요. 모터선정과 구동방법에서 막히네요. 삼상 20마력 유도전동기를 적용해야 하는데 시중에 나오는 제품은 220/380v겸용이 많더라고요. 마이님이 겸용모터는 와이델타 기동이 불가능하다고 하셔서 다른 기동법을 알아보려니 금액이 많이 올라가네요. 겸용모터로 소프트스타터 쓰는것과 380v전용으로 와이델타 기동하는 것중 어느것이 나을까요? 그리고 20마력전동기는 직입기동이 어려울까요?
저는 전장(자동제어)를 합니다. 기초가 부족한 저에게는, 티비 마이님 강의 실무적으로 이해 하는데, 많은 도움이 되서. 몇년전부터 열심히 보고 있읍니다. 오늘도 예전에 본거 복습하면서 보다가~~ 220v 3상은 거의 없다고 하셨는데,전장에서는 거진 220v 3상 3선식을 많이 보았읍니다. 대개 전압이 220v이고, 110v사용하려면, 변압기를 이용하던데요. 디스플레이,반도체,휴대폰 장비등등 전장 자동제어 장비는 대부분이 그런거로만 보아서, 저는 3상 220v가 흔한거라고 생각 했읍니다. 그런데,실제 일반 전기에서는 거의 없나봅니다, 저런 방식(3상 3선식 220v)는 델타결선 일런지요?
안녕하세요. 영상 잘보았습니다. 궁금한게 있습니다. 220/330V 겸용 삼상모터 결선 시 대부분의 배선에는 번호(123456) 적혀있잖아요? 없을시 테스터기 저항으로 선택한 후 각각 찍어보며 찾아서 결선하면 모터에 악영향을 끼치나요? Ex) 380V 결선시(넘버링없고 임의로 배선번호 정한 것) 1.6 땡땡옴 측정 2.4 땡땡옴 측정 3.5 땡땡옴 측정 이중에서 3개 묶고 나머지 한선씩 연결시 모터 악영향이 끼치는지 궁금합니다. 두서없이 적어 이해하셨는지 모르겠습니다. 답변 부탁드립니다.
전기들어오는 선이 220v 2개선인데요 . R,S,T 선으로 안들어오는데 어떻게 해야 되나여?? 모터선은 1-6, 2-4 , 3-6 ,----3개로 나눠져있는데 어떻게 연결해야되나요>?? 꼭 답변부탁드립니다. 어디 물어볼때가 없어서요 !~!!@감사합니다. 영상 잘보고 있습니다. 많이 공부도 되구요 //,
전기관련업무를 보진 않지만 관심 있어서 보게 되었는데 이해가 되지 않는 부분이 있어요. 380v/220v 겸용 모터의 경우 "와이결선 380v, 델타결선 220v"라는 것이 3상4선식에서 상전압220v이고 와이결선의 선간전압이 x루트3으로 380v, 델타결선 시 선간전압이 똑같이 때문이라고 이해를 했는데요. 그런데 와이델타기동모터의 경우 기동 시 와이결선이 220v, 델타결선 380v 으로 왜 반대인가요? 델타결선 쪽으로 380v의 전압이 간다는것과 와이결선쪽에서 나누기 루트3이 이해가 안가요. 짱구를 아무리 굴려봐도 반대되는 개념이 이해가 가질 않네요.
어느정도 이해가 가는듯 합니다. 와이델타 겸용모터는 결국 우리나라 3상4선식을 주로 쓰는 현장에서는 y결선 380v 전용모터라고 이해해도 되겠군요. 단상 220v로 들어오는곳은 거의 없을테니 말이죠. 그렇다면 코일정격전압을 결정하는것은 코일의 저항값으로 결정되는건가요? 예를들면 굵기라던가요. 제가 이해하기로 우리나라에서 일반적으로 쓰이는 3상4선식은 3상의 백터도와 전위차에 대한 계산 시 선간전압이 x루트3으로 상전압이 220v일때 380v라고 알고 있는데요. 겸용모터 : y결선 -> (코일 정격전압 220v) 3상4선식 입력 상전압 220v이고 선간전압 380v로 출력된다. 델타 결선 -> 단상 3선 220v의 경우에만 사용 가능하다. 이 경우도 조금은 이해가 안가는것이 단상3선식은 110v상전압선2개,중성선1개로 알고 있는데 델타 결선은 선간전압=상전압 아닌가요? 그렇다면 110v로 출력 되거나 중성선이1개 들어감으로 인해 더더욱이 220v로 구동되는것이 이해가 안갑니다. 와이델타기동모터 : y결선 -> (코일 정격전압 380v) 입력 상전압 220v인데 코일정격전압이 380v이기 때문에 220v로 출력된다는것인가요? 이것은 코일의 저항값과 관계가 있는것인 지요. 그렇다면 y - 델타 -> 로 변경 시에도 어차피 상전압은 220v일테도 델타결선은 "상전압=선간전압" 일텐데 왜 380v로 구동되는것인가요? 이것도 코일의 저항값과 관계가 있는것인지요. 올려주신 다음 영상의 와이델타 결선을 마그네틱을 이용한 흐름도 개념은 이해를 했는데 제가 이해하지 못하고 접근하는 부분이 있는지 겸용모터와 와이델타기동 모터의 출력전압이 같은 결선에서 서로 다른 이유를 모르겠습니다. 아마도 "코일정격전압"이란 것의 개념을 제가 잘 모르는듯 하군요. 글이 길어져서 죄송합니다. 정말 유익한 영상인데 이 한가지가 제 머릿속을 어지럽히는군요 ㅠㅠ
영상 잘 보고 있습니다. 겸용모터를 실제로 본 적이 없어서 질문 드립니다. 우리나라에 3상 220은 보기 어렵다고 하셨는데요(저도 본 적이 없습니다.) 그러면 겸용모터를 220일 경우 델타결선해서 쓸 일도 실제로는 거의 없는 것으로 이해하면 될까요? 다른 내용은 전부 이해가 됐는데, 이 부분이 궁금합니다.
설명 중에 좀 이상한게 있는데요. 처음 부분은 중성과 핫라인 간의 전위가 220 이고 핫라인끼리는 380이라고 설명하셨는데...중반쯤에 와이결선이 380이고 델타결선이 220이라고 설명하시던데요. 와이결선이 220 나오는 연결이고 델타결선이 핫라인끼리의 연결이니까 380인데 설명 잘못 하신거 아닌가요?
처음부분의 와이결선 설명은 와이결선 시 상전압과 선전압을 설명한 내용이구요 뒷쪽부분의 와이결선 델타결선 설명은 이 영상이 380 220 겸용 모터 설명이어서 380으로 사용할 때는 와이결선으로 220으로 사용할 때는 델타결선을 한다는 내용입니다. 380 220 겸용 모터는 델타결선인 경우 220을 사용해야 해요.
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전기 모터 회전 방향 다르게 전기 공급 제어기 없어면 전기 모터 고장 화재 맞습니까? 수동 설비 수동 기동 하면서 자동 기동 않 됩니다 회전 방향 달라서 수동 설비 123→123 수동 기동 중 자동 않 됩니다 자동 과 수동 회전 방향 다릅니다 자동 단독 은 됩니다 윗 수동 설비 입출구 123→123 을 213→123 회전 방향 수동 과 자동 다릅니다 이를 다시 213→132 이제야 수동 자동 회전 방향 같습니다 3상 전기 회전 방향은 제어기 출구 1선 위치 이동 이지 입구 위치 이동 은 무관 합니까
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