요즘 나오는 EURO-6D라고 해서 LNT가 없어진건 아닙니다. 과거에는 DPF+SCR, DPF+LNT를 별도로 사용했기에 촉매처럼 여려개로 나눠서 사용했지만 요즘 차량에는 DPF와 SCR 그리고 LNT를 하나로 결합한 SPDF를 사용 하는겁니다. SCR과 LNT는 Nox를 정화하는 영역과 효율이 다르기에 요즘차는 SCR+LNT를 한개의 덩어리에서 병행하여 사용한다고 보면 좋을거 같습니다
아테온 차주로서 정말 관심 있었던 분야을 잘 짚어 주셨네요. 이제 곧 보증기간이 만료인데.. 젤 걱정이 미션 트러블 이네요. 8만킬로를 타고 있는 상황이라 미션이나 타이밍 벨트쪽 트러블을 걱정해야 하는 시기가 온것은 아닌지 모르겠네요. 정비성이 괜찮다 라는 대사가 너무 안심이 되긴 합니다. ㅋㅋ