(서대동부) 무려 수원, 대구, 구포역 전부 통과?! :: KTX급 정차역의 최속달 ITX-마음 탑승기

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#ITX마음 #최속달 #서대동부 #경부선 #ITX마음탑승기 #탑승기 #교통일기
Time line)
0:00 시작
0:28 노선 소개
1:20 탑승
2:07 서울-영등포
2:58 정차역 안내
3:24 영등포-대전
6:57 레이스?
7:21 대전 인근 (고전템 발견)
8:03 대전-동대구
10:13 동대구-부산
11:50 부산 종착
12:22 마무리
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Опубликовано:

21 июл 2024

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Комментарии : 103

@Gyoil_ 5 месяцев назад

6:29 금강 통과

@user-nl5ce1ko6h 5 месяцев назад

그나저나 이 열차 구포, 서대구 경유 KTX와 수원경유 KTX하고 서울-부산 기준으로 소요시간이 약 1시간밖에 차이 안 남 ㄷㄷ 이게 말이 되는 건지 ㅋㅋㅋ

@user-go7tr5mx8b 5 месяцев назад

구포경유 ktx랑 시간차이 얼마 안나는데 만원차이 수원역 경유 ktx랑은 1시간 차이나는데 금액은 6천원 차이나네요

@jofre5526 5 месяцев назад

2:31 여기는 서울 이라는걸 눈으로 직접 증명해주는 구간😊

@짱구2323 5 месяцев назад

예전에 부.동.대.서 새마을호 타고 4시간10분 찍을때 탄이후 이런 열차가 생겨서 너무 좋네요. 주말한정 쭉 운행하였으면 하네요.

@GyeongsanStation 5 месяцев назад

저도 부산에서 대전까지 탑승했지만 의자가 너무 딱딱해서 허리도 아프고 지루하기까지 했는데 전 구간 완주하시다니.. 정말 고생 많으셨습니다! 교통일기님의 멋진 편집 덕에 끝까지 시청하고 물러갑니다~ (10:38 여기서 보니 더 반갑네요 ㅋㅋ)

@Gyoil_ 5 месяцев назад

경산역님 퀄리티 따라가려면 한참 멀었습니다 😭

@HEODDUNGSEON 5 месяцев назад

이번꺼 편집 ㄹㅇ 잘했다 ㄷ

@철버애라이브 4 месяца назад

와우! 서대동부 ITX마음이네요.

@KORAILTrain 4 месяца назад

그나저나 ITX-마음 4201, 4202열차는 영등포역을 무조건 통과해야됩니다 하지만, ITX-마음 4201, 4202열차 영등포역을 통과시켜야 됩니다

@KORAILTrain 4 месяца назад

ITX-마음 4201열차 정차역:서울-대전-동대구-부산 이렇게 정차해야되고, ITX-마음 4201, 4202열차는 영등포역을 무조건 통과해야됩니다 ITX-마음 4201, 4202열차가 영등포역에 정차하는 것은 용산발 천안특급, 천안발 용산특급이 진위역에 정차하는 것과 똑같습니다

@user-lp6tu8nd3w 5 месяцев назад

한번쯤 타보고 싶은데 근무스케쥴 때문에 타보질 못 하네요 ㅠㅠ 대리만족이라도 하고 갑니다 ㅎ 6:31 아! 그리고 여기는 금강입니다

@차서진 5 месяцев назад

6:31 미호강이 아니고 금강입니다 대청댐부터 세종 발산리까지 이여져있고 미호강은 청주에있습니다.

@771organization 5 месяцев назад

편집 프로그램 바꾸셨나요? 완전 깔끔해요

@루스티드 5 месяцев назад

4202으로 완주했는데 잠을자서 그런지 괜찮았어요 ㅋㅋ

@물하마앤디 5 месяцев назад

레일블루에서 시간 조회 해보니 최속달 임시열차들 14시 3분에 15초 차이으로 황간역에서 서로 교행한다고 하네요

@dlwlrma3 5 месяцев назад

신기하네요 운행노선에는 안나와있는데 ..

@magickid7028 5 месяцев назад

경부선ktx 기존선 버전이네요. 평택분기~오송사이가 ktx, srt를 더이상 못 넣는데 이것도 대안이 될수도 있겠네요.

@user-fc8mg9kf2n 5 месяцев назад

그래서 평택오송 2복선화 착공 중입니다.

@joshua_lee__ 5 месяцев назад

사실 오송 이남구역은 선로용량이 조금은 나아서 수원경유 KTX를 늘리는 대안도 있지만... 2복선화로 방향을 잡은 것 같아요 ㅎㅎ..

@user-dg6sz2bg5n 5 месяцев назад

애초에 호남고속선을 천안아산분기로 했으면 사업비 훨씬 줄어들고, 장기적으로 이득이었을텐데 ...

@joshua_lee__ 5 месяцев назад

@@user-dg6sz2bg5n 그...러게요... 호남고속선의 길이도 줄어서 운영비가 절감되는 부분과 호남선 연선 주민들의 요금절감에도 도움이 되었을거구요.... 실제로 호남고속선은 오송으로 연결하면서 (천안아산역으로 연결한 것에 비해) 추가되는 요금을 코레일에서 안받겠다고 약속했지만 정작 개통하니 타 노선과의 차별문제로 안해주기도 했고...

@user-el7jz5qv8g 4 месяца назад

0:56 흔히 말하는 4시간의 벽을 의미합니다. 6:19 천안~조치원 구간은 건널목이 많은데,조치원~동대구 구간은 딱 1곳(연화역)만 있습니다. 8:05 부산방향 일반열차는 7,8번입니다. (고속열차는 9~12번)

@user-bn6kx2fl9i 5 месяцев назад

예전 새마을호 생각 나네요 그리고 KTX가 1단계만 개통(김천구미역 개통전)되었을때 부산서 대전까지 일반선을 이용해 구미랑 김천역에 정차했던 KTX가 있었죠 나도 타봣어요 대전부터 설까진 당연히 고속선으로...

@joshua_lee__ 5 месяцев назад

김천, 구미역을 갔던 KTX가 부산까지 가기도 했군요 ㄷㄷ 그 열차들은 당연 동대구착발인줄 알았더니... 대전 - 김천 - 구미 - 동대구 - 밀양 - 구포 - 부산 KTX라니... 지금으로는 상상도 못할 루트군요...ㅋㅋ

@user-bn6kx2fl9i 5 месяцев назад

@@joshua_lee__아 제가 글자를 잘못 봤네요 부산이 아니고 동대구서 착발 하는 노선 맞아요ㅋ

@joshua_lee__ 5 месяцев назад

@@user-bn6kx2fl9i 앗 까비... 부산까지 가는 편성이 있었으면 나름 신기한 편성 중 하나였을 것 같어요

@user-vm6fv8fj2k 4 месяца назад

주말한정 임시열차인데도 공기수송이라... 천안 김천 대구 구포역은 패스한다쳐도 수원 구미 정도는 추가 정차역으로 넣어줘야 수요 뒷받침이 되겠지요. 현재 운행계통은 대놓고 적자... 라 무조건 변경될것으로 예상합니다. (20년전 서대동부 이외에 전부 새마을호 선택정차였을때 수원-구미 최소정차 탑승경험을 떠올려보며...)

@choonhopark5542 5 месяцев назад

과거 새마을호 1,2,3,4열차 승객은 많이 계셨는데 이 열차는 거의 텅 비어가서 조만간 수요부족으로 또 없어질것 같은 예감이 듭니다. 수요가 늘었으면 좋겠습니다 ❤❤❤

@user-be5qw4zr9k 5 месяцев назад

이 열차 서울-대전, 대구-부산 등 구간 수요로써는 좋을지 몰라도 서울-대구 이런 식이라면 그냥 ktx가 압도적일 것 같네요. 저는 딱히 이용하지는 않을 듯 합니다만 그래도 광역시 간의 구간 수요에서는 좋은 열차라고 생각합니다.

@joshua_lee__ 5 месяцев назад

사실 정차역 수를 줄이는 것이 마냥 좋은 것만은 아니긴 하죠 ㅎ.. 빨라진다는 장점도 있지만 통과하는 역간의 구간수요를 전부 놓치는 단점도 있으니까요 특히 서울에서 일반열차는 수원, 천안 등으로 가는 구간수요가 꽤 있을건데 빠르게 가는 대신 그 역들의 수요를 전부 놓아버린 것이니까요 ㅎㅎ...

@user-lo4eu6mm6o 5 месяцев назад

차라리 수원 구포는 정차했으면.. KTX도 서는 역인데..

@user-ot1yk6qg9r 5 месяцев назад

퀄리티 무슨일이야.. 요즘 철도 영상보는데 빠진다

@illailla001 5 месяцев назад

평일 아니면 서울-수원-천안 통학, 출퇴근 구간수요도 그렇게 많은편은 아닌지라 주말 한정으로 운행하면 지금처럼 서울-대전 잡는게 맞긴 합니다. 금요일부터 주말까지 서울대전 열차들 매진돼서 운행하는거 보면.. 부산까지 가는 사람들 생각했다기보단 광역권 주말부부, 주말에 본가 올라가는 지방 직장인들 타겟으로 한 것 같아서 부산까지 소요시간은 딱히 의미 없어보이네요

@abelkang2019park 5 месяцев назад

제 생각엔 열차 운행 다이아를 4시간 13분에서 늦어도 4시간 15분에 꾾을수 있겠네요.

@Leo-xb8cq 4 месяца назад

3시간 30분안으로 들어온다면 수도권에서도 탈만합니다 KTX안타도요

@hengoo_11 5 месяцев назад

대전~동대구 구간이 선형이 너무 안좋아서 이 부분이 개선된다면 4시간이내로 도착할수도 있을듯?..

@koreabusan777 5 месяцев назад

구포역 자주 봐요.. 저 열차요

@user-lk7pg6ly7n 2 месяца назад

없어져서 아쉬워요ㅜㅜ

@railway_no_1 5 месяцев назад

6:29 여기 금강입니다!

@회룡뚜벅이 5 месяцев назад

오

@user-wt2ts2be3n 5 месяцев назад

그나저나 KTX도 필수 정차하는 수원역, 밀양역, 구포역까지 통과한다는 건 굉장히 놀랍네요.. ㄷ 이건 거의 뭐 옛날 서대동부 새마을호 아닙니까..??

@ITX새마을 5 месяцев назад

현재 일부 KTX와 모든 ITX마음은 밀양역을 통과합니다. 밀양역은 필수정차가 아닌 선택정차입니다.

@user-wt2ts2be3n 5 месяцев назад

@@ITX새마을 ㅏ 실수했습니다 밀양역은 구포경유 KTX만 한정으로 필수정차역이죠.. 깜박했네용 암튼 알려주셔서 대단히 감사드립니다!

@KORAILTrain 4 месяца назад

@@ITX새마을밀양역은 SRT가 필수정차하고, KTX는 선택정차합니다

@Gyotongstn01 5 месяцев назад

Itx-새마을이 점점 무궁이가되고있고. Itx-마음이 ... -무궁화호 계승열차가 아닌것 같은-

@디디티비 5 месяцев назад

신탄진 철교가 좀 닮았긴 하죠~

@user-cw2bo6np5t 5 месяцев назад

1990년대 후반 서대동부 새마을호 생각나네요. 그 놈은 4시간5분~4시간10분 걸렸는데 경부선이 여러곳 직선화로 거리가 단축됐음에도 최신이라는 itx마음이 생각보다 성능이 별로인거 같네요

@user-ty3im7lv2m 5 месяцев назад

제 생각도요

@gkrail 5 месяцев назад

혹시 용산통과할때 ITX새마을 왜 머리만 있나요?😂

@MKT-gb6np 4 месяца назад

편집한듯

@user-xn5tn5vo4k 5 месяцев назад

경부선 선로 스펙은 40년 전과 다를 바 없군요

@nyxnight8269 5 месяцев назад

영등포를 건너뛰고 수원 정차가 코렐 수익면에서 좋을듯 영등포는 광명이나 설역때문에 이 열차 그다지입니다

@user-er7by8wc4r 5 месяцев назад

4시간 20분이 빠른건가? 진심 궁금함 거기에 요금 42000원 ㅎㅎ

@user-bb3el2ul9u 5 месяцев назад

차라리 우등버스타는게 훨나은듯

@dohyunkim805 5 месяцев назад

빨라서 좋은데 정차역이 너무적고 승객도 적어서 1달만 임시로운행하고 그이후로는 운행안할것같네요.

@PORTALS-KOREAGAME 5 месяцев назад

수원역 통과는 의외네요 😅

@KORAILTrain 4 месяца назад

영등포역 통과가 더 효율적이고, 영등포역 당연히 통과해야됩니다

@Rotem3091 5 месяцев назад

호남선에도 과연 이런게 운행 될까요?

@user-dg6sz2bg5n 5 месяцев назад

용산-서대전-익산-광주송정-목포역에만 정차했으면 좋겠네요

@KORAILTrain 4 месяца назад

@@user-dg6sz2bg5n용산-익산-광주송정-목포만 정차했으면 좋겠습니다 영등포역은 필수통과역이야 됩니다

@user-zm9gn4yd4x 5 месяцев назад

6:52마음이가 아직 사람으로치면 신생아라서 그런가요 큰 오빠인 ktx1이 늦둥이 동생 까꿍 놀이하는거같음 Ktx1 :마음아 까꿍 터널지났다 까꿍 ㅎㅎㅎ😊 Itx마음:옹알웅알 응애아하핫😂(해석:역시 큰오빠최고)

@suinbundang_Kwangwoon_univ 5 месяцев назад

정차역은 KTX같고요. 속도는 일반열차같네요.

@user-xs3pc5zb8v 5 месяцев назад

청춘

@magickid7028 5 месяцев назад

ktx가 아니니까요. 그리고 고속선으로 타는 것이 아니기 때문에 최고속력은 itx청춘에 못미치는 150까지만 가능합니다.

@user-zm6wn5lq5k 4 месяца назад

수익성 차원에서, 수원, 대구, 구포는 추가정차하여야....

@user-zm6wn5lq5k 3 месяца назад

천안,구미 까지..

@choschos637 5 месяцев назад

버스보다 느려요 아무리 정차역을 줄여도

@기차소년 5 месяцев назад

이걸 KTX선로에 넣으면 좋겠네요

@user-dg6sz2bg5n 5 месяцев назад

수요부족으로 코레일에서는 반대하지만 서-대-동-부 열차가 늘어나면 장거리 이용객 입장에서는 너무 좋죠

@user-go7tr5mx8b 5 месяцев назад

왜 주말에만... 29일에 내려가따가 1일에 올라오는데ㅠㅠ 편성에 안보임

@user-yh7ui4wp6c 4 месяца назад

돈 더해서 KTX 서-대-동- 부 타는게 더 좋을듯

@KORAIL801 5 месяцев назад

도대체 영등포는 뭐길래 정차하는지ㅜ의문이네요

@KORAILTrain 4 месяца назад

영등포역 정차는 의미없고, 통과해야 되고, 영등포역 정차하는 건 천안발 용산특급, 용산발 천안특급, 신창특급이 진위역에 정차하는 것과 똑같습니다

@디신 5 месяцев назад

속도계가 뭐죠?

@Gyoil_ 5 месяцев назад

플레이스토어에서 speedometer 앱 다운받아서 사용했습니다

@hyunmo0690 5 месяцев назад

고속버스보다 늦네요. 고속버스도 휴게소에서15분 쉬어도 4시간이 안걸리는데.

@nana42718 5 месяцев назад

수원에서 사상가는거 거의 5시간 걸리던데.. 헉 노선검색했는데 8개월전에 적자로 인해 운행중단을 1년간 한다네요

@골드나인 5 месяцев назад

고속버스는 반포동 고속터미널~노포동 버스터미널이어서, 도심 한복판으로 들어가는 철도보다 접근성 면에서 불리합니다. 그리고 도로교통의 고질적인 교통체증으로 인한 지연도 무시할 수 없지요.

@choschos637 5 месяцев назад

서울 부산까지 완전 무정차여야 버스랑 경쟁에 될듯

@user-nc7jb5rd6t 5 месяцев назад

부산 노포터미널에서 시내까지 접근성이 많이 떨어지죠~

@user-dg6sz2bg5n 5 месяцев назад

예? 심야시간 아니면 무조건 고속버스는 4시간 넘고, 4시간 30분가까이 소요되던데요?

@cunceaify 5 месяцев назад

서수대동부로 하는게 그들에게는 이득일텐데

@youngjun9133 5 месяцев назад

대전에서 수원보단 영등포가는사람이 더 많은걸요.

@joshua_lee__ 5 месяцев назад

@@youngjun9133 대신 서울 - 수원 수요를 잡을 수 있죠 수원역에서 남쪽으로 내려가는 수요도 은근 많구요 그리고 영등포역은 서울역으로 어느정도 대체할 수는 있지만 수원역을 그게 아니기도 하구요

@lee.korean 5 месяцев назад

구포 추가요

@user-dg6sz2bg5n 5 месяцев назад

그냥 깔끔하게 영등포도 포기하고, 서-대-동-부로 승부했으면. 광역시이상급 도시들의 대표역 1곳만 정차하면 일반시들은 얄짤없이 불만없었을 듯

@hwan2016 5 месяцев назад

@@youngjun9133아닙니다. 시군구 이동을 조사했을때 수원역과 대전광역시를 오가는 철도 이용객이 영등포역과 대전광역시를 오가는 철도 이용객보다 훨씬 많습니다.

@hypixelbedwarproray3399 4 месяца назад

KTX 121

@user-ln2wp6pb9h 5 месяцев назад

서(영)대동부

@KORAILTrain 4 месяца назад

서대동부(영등포통과)로 바껴야 되고, 영등포역 통과해야됩니다(영등포역 정차X)

@user-ln2wp6pb9h 4 месяца назад

정차역이 그렇잖아요?(itx)

@KORAILTrain 4 месяца назад

@@user-ln2wp6pb9h 영등포역 정차는 의미없습니다 영등포역 필수통과역이야 되고, 영등포역 통과는 사이다입니다

@user-nz7ce5tb2r 5 месяцев назад

평택.천안.조치원.김천.구미.밀양..다 통과합 니다 ㅋㅋ

@KORAILTrain 4 месяца назад

영등포 통과해야됩니다 영등포 정차는 급행이 직산역에 정차하는 것과 똑같습니다

@user-nz7ce5tb2r 4 месяца назад

@Train 해당열차 조회해 보니 중간정차역이 영등포.대전.동대구 3군데 뿐이더군요~상행선도 마찬가지구요~

@KORAILTrain 4 месяца назад

@@user-nz7ce5tb2r 대전, 동대구 2군데로 줄였으면 좋았었습니다