하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다. 큐브 고장이 매우 심해서 이러한 상황은 아닙니다.
하지만 1호선 큐브 결함이 심해서 병점 이남은 거의 투입되지 않습니다. 해당 영상 올릴 때에는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
디자인은 여타 열차와 달리 2호선,4호선,5호선,7호선,8호선 GTX처럼 유럽 스타일을 강조 했습니다. 보면 베를린 지하철 신차와 닮았기 했고 동유럽 국가 전철을 닮았는데 특히 디자인은 뷔로 스타우바흐가 해서 별명도 큐브라는 영어별명 커피포트,머그컵 처럼 되버렸어요. 봐도 일본 스타일은 아닌 것 같습니다. 구동음만 일본 스타일 디자인은 유럽처럼 세련된 스타일 입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
하지만 결국은 1호선 큐브 결함이 매우 심각합니다. 처음 도입 할 때는 문제 없었는데 지금은 병점 이남 거의 투입하지 않고 동인천 급행만 위주로 투입하고 있습니다. 거기다가 2024년 3월 9일에 온양온천역을 운행하던 해당 차량의 SIV에서 화재가 발생하고, 12일과 13일에는 경인선 구간을 운행하던 해당 차량의 집전장치에서 잇따라 화재가 발생하는 등 2024년 3월 9일부터 3월 16일까지 일주일도 안되는 기간 동안 10건 이상의 화재를 일으켰고, 3월 중순부터 다시 경부, 장항선 투입이 중단되었다가 최근 들어서 1~2대 정도만 간간히 투입하고 있는 실정입니다.
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