전 세대 싼타페 하이브리드때에도 힘이 조금 아쉽다라는 생각이 들었는데, 이번에 차체가 더 커지면서 힘에 대한 부분이 더 아쉬움이 남는 것 같습니다🥲 그래도 연비는 준수한 편이네요👍 정말 4륜과 2륜 고민하시는분들이 많을 것 같아요😅 친환경 세제혜택도 그렇고, 특히 휠이..^^ 차도녀님도 즐거운 주말 보내세요🙌
하이브리드 운전을 위해서는 운전 습관을 바꿔야 할 필요가 있는 것 같습니다. 내연기관처럼 운전하면 연비 잘 안나오더라구요. 2륜하브 현재 2000km정도 탔는데 도로에 따라 연비가 많이 달라집니다. - 100~110km 고속도로에서는 16~17km - 80km 자동차 전용도로나 일반 국도 18~19km - 도심 출퇴근 정체구간 21~22km
하브2륜 출고해서 2천키로정도 타본결과 스마트크루즈 켠상황에서 앞에 차가 없거나 앞차가 내가 지정한 스마트 크루즈 속도와 거의 비슷하면 특별히 엔진개입이 많다거나 하지 않구요 사람이 운전하는거랑 비슷해요 다른영상에서 엔진개입이 많다고 하는건 내가 지정한 스마트 크루즈 속도보다 앞차가 느리게 가다가 옆차선으로 빠지는 경우 갑자기 차가 알피엠 올려서 내가 지정한 속도로 맞추게 되는데요 이런 상황을 이야기 하는것 같아요 근데 이건 좀 수정되어야 하는게 앞차가 빠지더라도 천천히 부드럽게 가속해서 크루즈 속도까지 올리면 되는데 필요이상으로 급가속으로 속도를 올리네요 스마트 크루즈 설정에서 가속단계를 제일 느리게 바꿔놔도 해당상황이 되면 갑자기 당황스러울 정도로 가속합니다 그러니 당연히 ev모드가 꺼지고 엔진이 사용 되구요
그리고 개인적으로 느끼기에 ev모드 작동 여부는 스마트 크루즈보다는 도로 상황에따라 편차가 커요 눈으로 보기엔 평지로 보이지만 약간 이라도 내리막이면 100이상 속도에서도 ev모드가 계속 켜지구요 약간 오르막이면 배터리가 엄청많이 충전 되어있지 않은이상 50-60만 넘어도 바로 엔진 개입합니다 그래서 도로에 따라 갈때랑 올때 연비차이가 유독 심한 도로가 있어요 완전한 평지라면 엔진으로 달리고 있을때 악셀 살짝 떼면 바로 ev 모드 들어오는데요 그때 부드럽게 악셀밟으면 한동안은 계속 ev로 달립니다