현역 쌍용 엔지니어로써 공감합니다. 사실내연기관은 이제 상향평준화고 이급에서는 디자인이 제일중요한 요소라고생각합니다. 쌍용도 현대라는대기업보다 연비 부족한거 인정하고 레트로한 디자인 각진 디자인 그리고 가성비 , 크기로 승부하는 전략으로 회사의 미래를 준비하려합니다. 토레스는 쌍용의 시작입니다.
어릴때 제가 기억하는 아버지 차는 무쏘였습니다 무쏘 타고 아버지랑 둘이 낚시에 캠핑에 엄청 쏘다녔네요 그 기억 덕에 쌍용 suv에 대한 로망같은게 있는데 이번에 토레스가 잘 나와줘서 기쁘네요 저도 이제 첫 차로 토레스 알아보고 있는데 닥신님 영상 참고해서 잘 골라보겠습니다 좋은 영상 항상 감사합니다!
저는 코란도 투리스모를 약6년간 영업용으로 운영 했었는데 실내에서 올라오는 플라스틱 소음, 고가의 하체소모품, 탈때마다 디자인이나 옵션에 한숨 나오지만 고장이라곤 hid발라스터 간헐적으로 태워먹는것밖에 없었구요. 국산차 동급대비 구동손실 덩어리를 넣어줌으로서 가끔씩 가파른 산길이나 눈비 등 미끄러운 길에 주파에 큰 도움을 받았습니다. 지금은 ka4로 기변했지만 가끔씩 투리스모 배차받고 타보면 요즘차와 같은 컴포트한 승차감과는 거리가 멀지만 안정적이고 단단한 하체에 만족스러운 매력을 느낍니다.
평택 화성 안성 쪽에 쌍용 2~3차 납품 회사들중에 이미 큰어려움 격으셨고 아직도 격고 계신분들 많은 줄 압니다 당장 차를 살 계획은 없지만 닥신님 영상보면서도 그렇고 저도 비슷한 마음을 가지고 있었습니다. 다들 어려움속에서 조금만 더 따뜻한마음갖고 살아갔으면 하는 바람입니다
저와 대부분 일치하고 공감되는 말씀을 해주셨네요~ 단점을 야기하자면 한도끝도 없고 잡아낼수있겠지만 단점이 없는차가 과연 있을까요? 기능많고 성능좋으면 가격이 비싼게 흠입니다. 이렇게 될거구요. 가성비 기본에 충실하고 무엇보다 적어도 디자인은 최고다 생각이들면 나한테는 최고의 차 인거죠~
쌍용이 르노삼성 QM6의 생존 전략을 참고한 것 같습니다. 투싼의 가격으로 싼타페 크기의 차를 살 수 있는... 좋은 판단이었다고 보고요. 개인적으로 토레스를 보며 베라크루즈와 모하비가 나왔을 때가 생각났습니다. 베라크루즈=유선형, 도시적=QM6, 모하비=각진, 남성적=토레스 이런 느낌? 시장의 선택은 어떨 지...
부자들이 차를고를땐 네임벨류, 성능등을 주로 보지만 서민들이 차를 고를땐 당장 몇년 안타고 팔사람 빼면 잔고장없고 무상보증 끝난 후에도 수리유지비 덜나오고 오래 탈 수 있는차를 고민합니다. 이 점에서 DCT민션보다 토레스 아이신미션이 단연 최곶죠~ 자꾸 사골 사골 하는데 이차의 엔진 미션은 사골이 아니라 검증된 완성형에 가까운 엔진미션이 더 맞을것 같네요 과거 몇년 전 일본차들이 자국민들한테 인정받았던 이유중에 하나가 오래타도 잔고장이 없다는 것이었습니다. 최신기술이 좋기도 하지만 지금 2022년 내연기관 의 끝을 달리고있는 이미 상향평준화된 기술이기 때문에 서민들 입장에서는 오래오래 잔고장 없이 타고다닐차가 훨씬 더 매력이 있죠 1~2억짜리 차들이나 최신기술 이 필요하지 2~4천만원대 에 무슨 수리비 몇백만원씩 나오면 그게 서민차입니까? ㅋㅋ 수리비몇십 몇백만원씩 수시로 나올꺼면 차라리 벤츠 비엠아우디를 타고다니지 그래야 덜억울하기라도 하죠 ㅋ 싼마이 서민차 타는데 잔고장 없는 검증된엔진미션은 엄청난 경쟁력입니다!
고품격 닥신TV 영상 항상 너무 잘 보고 있습니다. 닥신님 [우회전] 영상 한 번 찍어주세요 ~ [우회전 하는 법] 사람들이 [일시정지] 이 말 뜻을 잘 모르는것같아요~고품격 닥신에서 이야기해주면좋을 것같아요~ 오늘도 뉴스에 많이 나와서 생각나서 처음으로 댓글 적어봅니다. 항상 잘 보고 있습니다
요새 다운사이징이 유행이지만 별로 안좋아하는 유행입니다. 다운사이징 할 경우 대부분 터보차저를 달고 나오는데 이 경우 필연적으로 엔진 내구 감소가 동반됩니다. 애초에 터보가 그렇게 좋은 장치였으면 모든 차들이 터보달고 나왔겠죠. 출력이 대폭 상승하니 마력/토크로 광고 때릴수 있으니까요. 분명 170마력은 충분한 출력입니다만.. 과연 연비나 엔진 내구성에 있어서 비슷한 출력의 자연흡기 엔진과 비교했을때 큰 이득이 있을까요?
코나,셀토스,투싼1.6가솔린 1.7디젤 현기 dct달린 차들 다 타봤는데 초반 꿀렁임(반클러치 떨리는 느낌) 너무 짜증납니다. 차라리 수동미션이였으면 조절할 수 있는데 수동을 안파니...dct는 고성능차 빼고는 일상용은 그냥 자동이 훨 낫다고 느낌...유지보수 면에서도...