그냥 자기 현실에 맞는차 사면 됨 단순 차가격만 보면 단연히 급차이 나는 그랜저 고르겠지. 근데 세금 보험료 연비등 유지비도 생각해야지. 1년 유지비 얼마 차이 안난다고? 몇십만원이 애이름도 아니고 본인이 큰차가 필요하다면 모를까 솔직히 쏘나타만 해도 실내공간 충분히 넓은데 무조건 급급 타령하면서 큰차 가는것도 오바임
어느 세대나 그렇듯 항상 쏘나타에서 그랜저로 가면 쏘나타에 한참 옵션 넣어야 했던게 그랜저 깡통에 애지간한건 다 있는경우가 많더라구요 그래서 저는 아반떼풀옵 vs 쏘나타깡통에서의 선택은 조금 고민이 되는 반면 쏘나타풀옵 vs 그랜저깡통에서의 선택은 쉽게 결정이 되더라고요
확실한건 쏘나타와 그랜져의 갭차이가 이제는 거의 없어서 아반떼 풀옵이면 쏘나타 깡통이 맞고요. 그랜져 깡통이면 쏘나타 풀옵 사는게 이제는 맞습니다. 그랜져 풀옵이면 G80깡통을 사는게 맞구요. 이번에 가격책정한걸 보면 G80 더 팔아먹을려고 저렇게 비싸게 올린 것 같더라고요.
ㅇㅇ 그래도 그랜저 깡통 지금 어떤차 타는지 말해줘? 전조등은 HID 달린 주제에 썬루프 없고 하이패스 없고 너가 말한 옵션 다 없고 공조장치? 수동으로 조작하고 통풍시트? 메모리 시트 그게 뭐야 먹는건가? 수동으로 조절하는데 열선 나오는거에 감지 덕지지 심지어 핸들 열선도 없고 크루즈컨트롤 원레 없는데 버튼 갈아서 겨우 활성화 시키고 전동 트렁크? 에초에 트렁크에 버튼 자체가 없어서 따로 순정부품 가져와서 장착 하고 열쇠로 시동을 걸기전에 브레이크 패달 왼쪽에 있는 패달 안 밟으면 시동도 안걸리고 출발할때 방심하면 시동 꺼먹기 좋더라 그래서 어떤 깡통을 가져와도 내차보다 옵션 많을꺼임
자동차 튜닝업종 일하는데요 그랜져 깡통살바에 그냥 굳이 풀옵이 아닌 쏘나타 상위 모델 사는게 더 낫습니다 모든 자동차는 트림에 따라서 실내내장재 개싼마이에서 엉청 고급스럽게 까지 차이 엉청나요. 특히 그랜져는 깡통 풀옵 차이 심해요 깡통은 뭐 없어 보이고 주행보조 장치도 빼먹은것들도 많고 전조등도 싼티나고 욕 나오는데 풀옵은 진짜 이게 현대차 맞어? 하면서 감탄하는데 깡통차 사고 시트 가죽재질도 쓰레기에 핸들도 쏘나타 택시 깡통급에서 보이는 재질 쓰고 반자율주행 빠쟈서 불편하고 어라운드뷰 없어서 후회하고 뒤늦게 뭐 달아야지 뭐 설치해야지 하시고 시트 교체나 순정옵션, 어라운드뷰, 램프 범퍼교체 엉청 많이들 하시는데 한두푼이 아닙니다 진짜 평소에 허영심 많은 분들은 그돈씨 하면서 그돈이면 그랜져를...제네시스를 이런말 생각없이 하면서 차급 올리면서 깡통살 생각하지 마세요 깡통은 진짜 깡통인 이유가 있고 사람들이 말리는 이유가 다~있어요 실내 인테리어 보면 진짜 동네 택시랑 똑같이 출고되는게 깡통차 압니다 나중에 뒤늦게 순정옵션, 시트교체, 헤드램프 풀옵션 사양으로 변경한다고 견적내보면 500, 600만원 우습게 들어갑니다 제네시스급은 새차계약 할때 옵션추가 하는 비용 아끼고 나중에 내가 생각하는 순정옵션 달아야지 하다가 딜러랑 견적볼때 현대차 카탈로그에서 추가비용 몇백에 하던거 개인 샵에서 달려면 천만원 이상은 기본깔고 가야하구요 수정옵션 추가 할때 비싼 이유중 9할이 개인샵 인건비가 비싼거 보다 보통 현대모비스에서 부품 납품가 존나 올려서 비싸게 파는것도 있고요 당장에 통풍시트 의자 쿠션으로 비교 하자면 그거 공장에서 단가 5천원 하는거 모비스에서 시중에 개인거래로 팔때는 개당 20몇만원 달라하고 그랜져나 제네시스 윗등급 범퍼도 범퍼 제조 1차 하청인 에코플라스틱에서 생산하고 현차에 납품할때는 단가 15~20만원 하는데 순정옵션 튜닝한다고 공업사에서 모비스에 범퍼 주문 넣고 샵에서 범퍼 받으려면 모비스 견적서에 80, 100만원 이렇게 달라고 합니다
ㄹㅇ저도 쏘나타 영상으로만 보고 와 ㅈㄴ예쁘다 생각했고 크기도 커졌길래 그랜저랑 큰 차이 없네? 싶었는디 휴게소에서 검은색 신형 쏘나타랑 검은색 신형 그랜저 나란히 주차돼있는 거 보고 깜놀함ㅋㅋ 확실히 그랜저가 덩치도 훨씬 크고 웅장함이 있었음. 쏘나타는 본넷이 낮아서 본넷이 높은 그랜저랑 있으니 엄청 작아보였음. 근데 쏘나타 혼자만 있으면 크긴 함ㅋㅋ
현그랜져 디자인이 맘에 안드는 1인입니다 2017 ig 타고있는데 앞으로 나올 페리 그랜져보고 아니면 g80신형이나 페리보고 차종변경을 할까? 마~알까? 허고있는중입니다 형편상 외제차는 선을 넘는것같고 ^^ 일본 크라운 터보하브가 끌리긴하는데 오염수나 여러가지로 일본물건은 좀 그러네요 하여튼 급으로 차를 나누는건 높은급에 차가 항상 윈이죠 사용도에 따라서 탄다고하는데 사실 며칠지나면 그차가 그차이고 후회는 항상 반복하게되는데 모든게 자기만족인거죠 ㅎㅎ😊
그렇게 차이가 나게 할려면 켈리그래피에 옵션 다 때려박아야 하는게 현실이죠. 그랜저의 고급감은 제네시스 G스리즈 출범하고 끝났습니다. 그냥 쏘나타와 대단한 차이가 나지 않는 대형세단이죠. 애초에 고급 세단을 지향했다면 그랜져XG, TG에 들어간 더블 위시본을 다시 넣었어야 했고. 핸들 조향에 따라 움직이는 LED 헤드램프까지 넣어줬어야 합니다. 거기다가 중요한건 차량 크기 자체가 휠베이스와 전장만 길지 넓이는 이미 LF쏘나타 시절부터 그랜져랑 차이가 없어졌죠. YF쏘나타와 그랜져HG 두대를 타보면 확실히 그랜져가 여유롭게 넓다라고 느껴졌는데 LF쏘나타 나오고 그랜져IG 두개 타봐도 뒷 좌석 무릎공간 빼고 넓이는 차이가 없었습니다. 그만큼 그랜져가 정말 애매한 포지션이 된 거죠. 이번에 그랜져 가격책정을 한 걸 보면 정말 G80 많이 팔려고 한 것으로 밖에 안보입니다.
2023년 상반기(1~6월) 연령대별 신차 등록 대수 20대 (4만95대) 30대 (11만3천702대) 40대 (14만8천770대) 50대 (18만470대) 60대 이상(14만4천793대) 젊은 층에게 인기있는 차종 20대와 30대 등 젊은 층은 아반떼와 기아 스포티지를 가장 많이 구매했다
힘없는거 장거리 운전시 은근 피로도 심해요 괜히 고급차나 GT카에 대배기량 고출력 엔진 넣는게 아닙니다 오죽하면 K3 1.6 GDI 엔진이 140마력 짜리도 힘없어서 204마력 나오는 1.6 T-GDI 엔진 달린 아반떼로 바꿨을뿐인데 장거리 운전이 편해 졌어요 심지어 기본 깡통이라 수동변속 차량인데도요 특히 오르내리막 주행시 체감이 확들고 추월시 좀더 여유롭게도 가능합니다 특히 오르막길에서 빌빌거리며 추월 해보니 진짜 속터져요
