쏘나타 하이브리드 vs 캠리 하이브리드 연비 대결을 해보았습니다! Feat. 코나 하이브리드 

앞서 있는 일본의 하이브리드와 비교해도 많이 발전한 국산 하이브리드 이게 핵심아닌가

"정부가 발견한 자료 중에 군이나 관헌(官憲)의 강제연행을 직접 나타내는 기술은 없었다" 아베신조 1988년부터 3년간 한일 양국 학자 15명은 일본 도요타재단으로부터 300만엔(3400만원)을 받아 식민지 연구를 진행했다. 연구소 설립 전이지만 참여 인력 대부분은 이후 연구소에 활동했다. 당시 식민지 근대화론의 토대를 쌓았다는 평가를 받는다. 또한 연구소는 도요타재단으로부터 지난 2005년~2008년 연구비를 지원받아 ‘1937~1950년 한국 농촌사회의 변동에 대한 연구’를 진행했다.

진짜 ㅋㅋㅋ 국뽕에 취해서 일본차 좋다고하면 구독자 다 끊길판임 ㅋㅋㅋㅋㅋ

국뽕이 멉니까?쓰는 단어를 보면 그사람의 인격을 아는겁니다.

나와 내 가족만 아니면 되고, 과거에 일어난 일이고, 나와 상관없으면 됩니까? 만약에 우리 엄마, 누이, 여동생들이 강제로나 속아서 성노예로 아픔을 겪고 평생 아파한다면 그래도 아무렇지도 않나요?, 그걸 인정하거나 반성하지도 않고 떠들어데는 회사에서 만든 차량을 이유여 어찌 되었든 홍보해야만 하는지?

그렇게 보니 비교가 안되는 수준이군요..

ㅎㄷㄷ

@@mindbodysoul8845 그냥 안하고 썬루프다는게 좋겠네요

au님 하이브리드를 탄다는게 환경문제의 개선도 있겠지만 제 생각엔 가성비쪽이 더 크다 생각되는데요.

맞는말이긴한데 밑도끝도없이 욕부터박는 au당신은대체...

더발전해가지고 진짜로 효율적이게충전좀되었으면하네요 ㅡㅡ 진짜로 미비한충전량

ㅋㅋ 항상 즐겁게 봐주셔서 고맙습니다.

전세계적으로 아직 쏠라패널을 양산차에 적용시켜서 전기를 충전하기에 효율이 따라오질 못하는 듯 싶어요. 효율이 떨어지니 대중화가 되지 못해서 가격도 여전히 비싼듯 하고요. 거기에 오래 사용해야 그나마 본전을 뽑을 수 있는 구조인데...오래 사용하다 보증기간 지난 후 패널이 고장이라도 나면..;;; 말짱꽝되는 거죠.

두가지 측면이 있어요 1. 내 돈 아끼려 탄다. 2. 환경보호를 위해 탄다. 헐리웃 배우들이 프리우스가 처움 나왔을때 너도나도 2번 이유로 프리우스를 사서 타고다녔죠. 실제로 솔라패널 넣은 계약자가 24프로라고 하네요. 생각보가 많아서 놀랐습니다.

@@ahnojuntv 그렇군요^^ 안오준님 댓글보고 다시금 한번 곰곰히생각하게돼네요 퇴근시간이네요 어여 퇴근하셔서 가족들과 좋은저녁시간 보내시길바래요!

바닥 소음은 큰 차이를 못느꼈습니다

네 미세하게 낮네요~ 1km/h정도요

내구성은 의미없습니다. 어느 차든 평생 탈 내구성이니까요. 현대차 구동력계 60만킬 이상 된다고 봅니다. 택시들 보면 알지요. 아버지가 택시하는데 현대차 6대 모두 60만킬로 다녀도 이상 없더군요.

@@user-ph8jb8bz1d 글쎄요... 뽑기 운이라고 보시면 되겠지만, 저는 개인적으로 현대한테 크게 데여서요. 차 뽑은지 얼마 안되서 고장나더니 2,3만일때 앞으로 안가는 현상 발생해서 제가 개인적으로 짜증이 났던적이 있었습니다. 이외에 잔고장 영상으로도 찍고 그랬었는데요. 제 경우 겪어보기라도 하셨다면 과연 내구성이 의미가 없다고 말씀하실지가 의문이네요. 전 개인적으로 현대를 내구성면에서는 별로 높게 보지는 않습니다.

며칠전 어느 영상 보다보니 토요타 7만킬로 주행했는데 엔진오일 먹는 차가 있더군요. 오일이 게이지에 안찍힐 정도로요. ㅡ.ㅡ

@@user-ph8jb8bz1d 기본적으로 어디 브랜드든 뽑기운이 있어야한다고 봅니다. 토요타도 뭐 100% 완벽하진 않겠죠?! 전에 SM5도 주행하는 상태에서 RPM이 계속 0인 상태로 있던 차도 본적 있고요. 제 경우 15년도에 사서 1년지났나 기어를 바꾸면 사이드가 해제가 안되는 현상이 발생하더니 한번이어가지고 신경 안쓰고 살다가 작년부터 종종 발생하더라고요. 아예 사이드해제가 된지 센서도 고장이고 D로 놓고 엑셀 밟고도 앞으로 안가고 기어공기압 이틀에 한번꼴로 펑크났다고 그러고... 현대만 6대 째인데 이런 차 첨봤네요. 그전 것들은 괜찮았는데, 개인적으로 토요타로 가고싶은게 내구성 테스트순위가 항상 상위권이어서 믿고 한번 사볼까하네요.

현대차 내구성 좋은편인데 ㅋㅋㅋ

그래서 일부러 포커스를 연비에 맞춘 듯요,,, 저도 둘다 타보고 느낌

군생활 힘내세요!!

@@ahnojuntv 감사합니다!! 건강하시고 멋진 차들 많이보여주세요!

실 오너시군요 ㅋㅋ 저도 가격이 쪼끔만 더 낮았더라면 좋았을텐데 생각했습니다! 쏘하가 그하보다 훨씬 이질감이 줄고 부드러워졌습니다. 그럼에도 불구하고 쏘하와 캠하를 비교해보면 캠하가 아주 미세하게 더 부드럽더군요 ㅋ 숙성된 기술은 무시ㅜ못하나봅니디

@@ahnojuntv 저렴하면야 소비자는 당연히 좋겠지만 아무리 급이 낮아도 수입은 수입이다보니 어쩔수 없는 면도 있을거라 생각은 합니다. ㅎㅎ 국산과 비교안하고 다른 수입차랑 비교한다면야 또 비싼건 아니기도 하고요. 이번 신형 쏘하는 안타봐서 주행은 모르겠고... 가격적으로 보면 차값만 따질게 아니라 2.0이라 2.5인 캠리보다 세금도 저렴하고 보험료는 당연히 캠리대비 저렴하겠지요. 가격대비로만 따지면 쏘나타가 훨씬 경쟁력이 있어 보이긴 합니다. (옵션도 필요없는거 싹 빼버리면 더더욱) 저는 레버위에 오른손을 올려놓고 운전해서 올드한 스타일이라고 하신 기어레버 있는걸 좋아하고 (그래서 애초에 어코드도 버튼식이라 제외) 캠리 외관도 굉장히 맘에 들었었고 어코드는 전면은 괜찮은데 후면이 너무 맘에 안들었네요 ㅋㅋ 쏘나타 dn8도 후면은 너무 맘에 안듭니다. 개인적으론 아발론 전면+ 캠리후면 이렇게 합쳐놓으면 딱 제 스타일인데 뭐 제가 차 만들것도 아니고 나름 만족하며 탑니다. 겨울되서 타보고 너무 추워서 못버티겠다 싶으면 열선만 사제로 넣을까 하네요. 그 외에는 딱히 불만은 없네요.. 기름 6만원중반 넣고 1000키로 달려주고 ㅎㅎ

근데 배기량은 2.5대 2.0이지만 성능은 백씨씨정도급 차이라 어떻게 봐야할지 모르겠네요.도요타 엔진이 워낙 개발안하고 사골 우려먹는 엔진이다보니 고 배기량치고 성능의 이점이 없어서..연비바 비슷하면 세금 저렴하고 성능 비슷한 소나타가 나은거같구요.

직병렬이 모터 2개로 하나는 충전 하나는 주행을 동시에 하니 당연히 더 효율적이죠. 근데 이방식은 특허때문에 도요타 이외에는 할수가 없으니 현대는 병렬 방식을 택한거고요. 오히려 쏘나타의 병렬 방식으로 이정도의 연비를 내주는거 자체가 더 대단하게 느껴지네요.

쏘나타가 많이 좋아졌다고는 하나, 아직은 토요타가 차체 강성은 더 좋을 것 같습니다.

ㅇㅈ

아마 이 모델의 페이스리프트 모델이 최종본일 것 같아요 ㅋ

팩트폭행 7:57

현대공식연비는 없고 국가에서 실시하는 테스트로 인증한 수치인데? 일본차들 일본기준 연비 거의 50%차이 한국, 미국이 가장 객관적이고 실질적인 수치임 시내주행만 하는 사람은 연비 따지지 마시고

예전 정보 아직도 생각하네 ...

업계 정석 입니다. 주유량 체크하면 그렇게 나옵니다. 의심가는 분들 함 해보세요. ^^

나는 공인연비 측정방법 바꾸기전 옛날 공인연비 그대로 찍고 다님 .. 뻥연비라고 하는사람들 본인 운전습관탓을 좀 해봐야 됨.. 급출발 급제동 안하고 신호예측만 하고 다녀도 충분함.. 풀 악셀링으로 20분 정도 나대면서 다녀봤자 내차랑 신호 한 두개 차이밖에 안남

뻥 연비 맞음 ㅋㅋㅋㅋㅋ 풀투풀 해보세요

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 빙구

독일에선 일본차보다 현대차가 더 많이 팔린다네요 ㅋ 이스라엘에선 한국차 1위

@@KIMHYUNDONGWOO 미국이 자동차로 엄청 큰 시장인데 한국 쳐발림. 호주에서도 쳐발림. 독일 어떤지표봤는지 모르겠는데 유럽전체에서도 쳐발림 국뽕ㄴㄴ

정확하게 이 이유때문에 기피하게됨, 화려하게 겉만 잔뜩 꾸밀수록 내실이 부족하단 소리임 정작 자동차에서 가장 중요한것들이 전혀 안되어 있는데 옵션질만 하면 뭐하나 ㅋㅋㅋ

올 가을에 출시한다는 도요타 크라운 실내보면 yf시절 소나타 수준이에요.진짜 변화를 싫어하는듯 닛산 알티마에 후미등 면발광 2023년식에 처음 도입ㅋㅋ

타는 이유가 있다면 괜찮은 보증 제도와 빠르고 값싼 AS가 한몫하죠

@@chrisyoon5306 ㅇㅈ

주민밴쿠버 하이브리드 기술은 현대가 더 좋은데 지금

다이쥬트림은 지역한정이라서^^...

영삼김 /gdi엔진이 얼마나 쓰레기 엔진인지 모르오? 한국에 돌아다니는 몽구차 철판 썩은거 보면 내구성 애기 못할텐데

응 아니야

그렇게 따지면 옵션다 넣지마세요 득찾을려고 차살려면 걍 전기차 사서 충전하고 댕기세요 ~~ 썬루프 가격하고 별차이 없는데 1년에 몇번 열리지않는 썬룹보다 솔라루프 넣는게 백만배 낫다고 봅니다

@@luckkey3807 솔라루프 충전량 계산 해놓은건 아시는지? 아무 의미 없는걸 넘어서 하면 바보 수준입니다

@@doublefoxhead3493 대체 머가 바보인지 모르겠네요 위에 댓글 안보셨나요 ?? 실제로 솔라루프로인해 방전이나 배터리 성능저하를 막아준다고 합니다 하이브드리 차량은 시간이 지남으로 배터리 성능이 저하되는데 루프덕에 배터리 성능이좋아지고 방전될 위험도 없을 뿐더러 실제 에어컨을 켜도 솔라루프도 전기대체 가능합니다 대체 얼마나 득이되야 100만원정도 투자하실래요 ?? 전솔라루프넣고 출고했는데 대만족입니다 신기하기도하고요

누가 그렇게 씀 ㅋㅋㅋㅋ 그냥 석유 좀 덜 태우고 자연에서 오는 에너지를 쓴다, 환경을 좀 덜 더럽혔다는 그 자기만족감에 사는거지 저거 계산기 두들겨서 넣는 사람이 어디있냐 ㅋㅋ 연비는 기술이 발달하면서 순수내연기관을 이긴 것 뿐이지 애초에 하브 효율이 떨어지던 시절엔 친환경 차량이 목표였음 ㅋ

이동현 지랄

따라할순있죠.근데 특허비를 내야죠.차 한대당 얼마 이런식으로.도요타 특허 피해서 만든건 잘한거같네요

현대,기아차가 많이 발전했고 가성이 우수하지만 다양성은 필요합니다 외식 메뉴가 2개, 의류 브랜드가 2개, 가방 브렌드2개,신발 브렌드 2개. . .등 등 이런 세상을 상상해 보세요.

@@gsj4048 네 말이 맞아요 그러나 한국 자동차가 가격면에서 훨씬 더 좋을 때 많은 외국 브랜드의 자동차를 판매하는 것은 드문 일입니다. 아마도 많은한국 사람들은 한국 브랜드가 다른 브랜드에 비해 얼마나 좋은지 알지 못하기 때문일 것입니다. 외국 자동차 판매량이 더 적은 것이 정상입니다.

Bill Parr 에바가루 먹어도 그런소리 할까요?

Bino비노 간지니까