아이오닉5 N과 BMW i5 M60 대결! "어딜 N 따위를 M에 들이대?" 

못 본 체하려다가 먼저 말씀하시기에 몇 자 적습니다. ‘찐따’라는 말이 90년대 초에는 절름발이 즉 정상적 보행에 어려움이 있는 장애인을 비하하는 말로 교도소 등 거친 언어를 많이 사용하는 사람들이 쓰던 말이었습니다. 그런데 언제부터인가 아이들이 그 비속어를 학교에서 친구가 없거나 힘센 아이들에게 괴롭힘을 받는 아이들을 가리키는 의미로 사용하더군요. (비슷한 의미 변화를 겪은 비속어 중에 ㅈ밥이라는 단어가 있습니다. 원래는 성마르거나 질이 안 좋은 인간이라는 의미로 쓰던 단어인데 별볼일 없고 무능한 사람을 가리키는 의미로 쓰이더군요. ) 그런데 학폭 가해와 괸련된 그 못 돼먹은 단어가 우리의 일상 영역에서 쓰이고 있어요. 언어의 사회성과 역사성을 생각하면 그 또한 자연스러운 현상이지만 우리가 쓰는 단어가 무의식 중에 우리의 사고에 영향을 미친다는 점을 생각하면 그리 권장하고 싶지 않은 언어 사용입니다. 그래도 힘숨찐이나 자강두천 같은 신조어가 어원에서 벗어나 나름의 재치있는 용법을 보이고 있기 때문에 일일이 훈장질하고 싶지는 않습니다. 그러나 존경하는 김정민님이 그런 표현을 사용하시는 것에는 아무리 ‘유희’이고 관용적 표현이라도 찬성하고 싶지는 않았습니다. 아무리 관용적이라도 특정 커뮤니티에서 유포시킨 ‘노’라는 혐오적 종결 표현을 제가 적극적으로 반대하는 정도는 아니지만요. 어쩌면 고정 댓글로 이 문제를 언급하신 게 김정민님의 심모원려가 아닐까 하는 생각이 듭니다. 어쨌든 별 꺼리낌 없이 저의 고리타분한 생각을 드러낼 수 있다는 점이 이 채널의 미덕이 아닐까 합니다.

@@parksh0211 좋은 말씀 감사합니다. 언어 유희를 사용하는 부분에서도 좀 더 많이 생각하고 고려하겠습니다. (_ _)

@@autogearr 꾸벅.

5ㄴ5

캬..여긴 댓글도 멋져~

쓰레기가, 거짓말과 상상력을 말로 하는 신기한 채널!

니같은것 땜에 국내소비자를 개호구로 알지. 급발진 영상 보고도 이따구소리냐? 니들 가족이 그런일 당해도 가만 있을래?

현대기아가 BMW를 발라 버리는 시대가 오다니 대박 ㅋ

비엠이 이정도면 짱츠는 그냥 나가있어야 되겠네ㄷㄷ

전기차 시대 주인공의 등장 !!

250이 아니라 260

항상 깔끔한 정리 감사 ^^

"밖에 보여지는 것이 생각보다 중요하지 않다는 걸 알게 된 나이가 되었다" 라는 말이 너무 멋있으십니다...

비엠이 이정도면 짱츠는 그냥 나가있어야 되겠네ㄷㄷ

@@user-fq4cx9nt5z EQS 보면 ㅋ 전기차 플랫폼부터 다 상태가 메롱하니 배터리 때려넣고 cd값 최대한 좋게 나오게 디자인해놔버렸죠

비엠이 이정도면 짱츠는 그냥 나가있어야 되겠네ㄷㄷ

맨 시티 vs 맨 유 첼시 vs 아스널 뉴 캐슬 vs 리버풀

된 -> 댄

오 저도 이 생각 했었는데 ㅎㄷㄷ

비엠이 이정도면 짱츠는 그냥 나가있어야 되겠네ㄷㄷ

누가 그러던데 방구석 여포의 뇌피셜이라고.ㅋㅋㅋㅋ

​@@user-fm6kr7dj7j그저 외제라면 똥이라도 더 좋을것이다라는 똥편견

이 전에도 설명을 드렸는데 다시 간단히 설명 드리자면 e-Shift처럼 내연차 감성을 입히는 것은 출력 및 효율에서 마이너스 요인입니다. 따라서 기술적인 복안 없이 내연차 향수를 위해 이 기능을 넣는 건 좋은 선택이 아니라고 생각해서 그런 내용을 다뤄 드린 바 있습니다. 그런데 아이오닉5 N에서는 인덕턴스 설계를 기반으로 높은 회생 제동의 이점을 잘 활용하여 최대한 효율 저하 없이 내연 스포츠카의 감성을 재현하였다고 하니 일단 이 부분에 대한 노력을 높이 평가하는 것이고 실제 차를 경험해 보면 그 기술의 가치를 좀 더 명확하게 평가할 수 있을듯 합니다. ^^

이미 답을 알고 확신을 가지기 위해 질문하신듯 합니다. 근데 그 사이에 23년식 GV60 V.G.S를 리뷰하면서 말씀 드렸었는데 안보셨군요. 어서 보고오시지요. ^^

@@whyissueTV 제가 일일이 찾아볼 정도로 부지런한 사람은 아니라서요.^^ 궁금한 거는 찾아봐야 직성이 풀리는 성격인데 두 분 덕에 전기차는 다른 걸 안 찾아봐도 넘치게 많이 배워서 늘 고마워하고 있습니다.

베스트랩에서도 어령해님도 전기차 모시면서 소리가 안나니 답답하다는 식으로 언급하신적이 기억납니다. 그러한 목소리를 받아들여 만든 기능 아닐까 싶네요

감성이기도 하지만.. 익숙함을 제공하여 약간의 안전성을(초기에 적응할때 까지의)확보하는 측면에도 유리한 듯 합니다.

헐... 쇠교수님 말씀대로 2.3톤 중반이 넘네요ㄷㄷㄷ 그리고 스타트 가격이 1억 700이면 옵션 넣고 국내 들어오면 1억 3천만원이 넘겠네요ㄷㄷㄷㄷㄷㄷㄷ 성능 다 딸리는데 무게도 170kg 넘고 가격 차이도 4천만원이 넘게 나겠네요 ㄷㄷㄷ

기본옵션 가격이고 국내용처럼 옵션넣으면 1억3천정도입ㄴㅣ다

​@@user-ir1yi3ss8s이미 m60은 풀옵모델이라 옵션 넣을께 없을껄료?

@@user-ns8xr1by4qbmw 딜러이신가? 콧대높던 벤츠 bnw 딜러들이 언제인가부터 싸게판다고 지속적으로 문자보내던데…

차가 부러운게 아니라 님의 능력이 부럽습니다.

그조차도 안하고 단종시켜버리는 eqs는요?

​@user-bk6og6ue6p 좀 꺼저라!!!

비엠이 이정도면 짱츠는 그냥 나가있어야 되겠네ㄷㄷ

스팅어 후속 GT1

스팅어 후속 GT1 초강력 전기차로 나와요

걔네들은 말이 후속작이지 스팅어라는 네임벨류가 가지는 가치 자체가 단종되었자나요..

단종안되길 원하시면 좀 사주세요 저는 아엔을 샀습니다

아이오닉은 개별모델이 아니고 파생모델이라 단종걱정은 안해도 될듯요 베이스 모델이 잘팔리는 차종이라 많은부분을 공유하는 차량이기 때문에 수익성 문제때문에 단종할일은 별로 없다고봄

아직 완성도가 문제인거같더군요 다음 모델에는 들어갈거같습니다

아오6N이 세단형이고 모든걸 갈아넣지않을까싶네요!

저도 트윈클러치가 안 들어간게 아쉽긴 합니다. 하지만 트윈클러치가 주 구동축에 들어가는 중요 부품이라 검증 기간을 더 가져 가자고 한것 같습니다.

​@@올런😅😮

지난 동영상 어딘가에 언급이 된 듯 합니다. 아직 내구성이 충분히 검증되지 못했거나 트윈클러치없이도 충분한 만족한 성능을 냈거나.. 개인적으로는 전자의 가능성이 좀 더 커보입니다.

요즘 bmw는 코구녕만 봐도 감성 사라짐. 2010년대가 최고였음. 요즘 흉물

비엠이 이정도면 짱츠는 그냥 나가있어야 되겠네ㄷㄷ

i4 측면 후면은 괜찮은데 앞모습이 너무 충격적이죠.. 이걸 헤리티지..감성..이라고 해야하나... 소나타보다도 못생긴얼굴인듯...

그 다음은 뭔가요

그다음은 이거--->👊

비엠이 이정도면 짱츠는 그냥 나가있어야 되겠네ㄷㄷ

쇠교수님이 말씀하신 의미는 아마 i5 m60이 아이오닉5n 의 충전속도보다 40%느리다는걸 표현하려던게 아닌가 합니다.

@@yeonichannel 성능 수치, 경량화 등등의 '숫자'로 당장 드러나는 데이터들을 뜻할겁니다.

@@yeonichannel '브랜드 다 떼고도' 그랬다고 강조하고 계신듯합니다. 정확한건 당사자께서 답변 하시겠죠.

​​@@fipiphihi3784말씀하신 그 의미입니다. 내연차때는 bmw라서 사는게 아니라 숫자로도 압도했었다는 뜻이었습니다. 지금같이 bmw는 뭔가 다를거야 라는 개념이 아니라.