아이오닉5N 이 보여주는 상징성은 그야말로 어마어마 합니다.~ 전기차시장에서 압도적 우위를 천명하는 것도 모자라~~ 그것을 양산형 보급기종으로 8000만원 언더에서 실현했다는게 경의롭기까지 합니다. 단순히 운전이 재미있는 자동차라 ~ 라고 이야기 하면.. 현대입장에선 너무 서운할거 같은데요~~.그걸 모를리 없는 포르쉐, BMW,AMG 등등 애써 외면한체 ~ 정신승리하며 혓바닥이 길어지고 있죠~~ 헤르티지는 하루아침에 이뤄낼수 있는것이 아니기에..한동안 독일차를 선호하겠지만 기술적 명에서 압도적인 우위와 경제성으로 무장한 현대를 더이상 무시할 회사는 없는것 뿐아니라~ 정말 포르쉐와 현대의 포지션이 뒤바뀌는 세상을 수년 내 보게 될거 같습니다~~~
정확한 표현입니다.레거시업체들은 아직도 egmp에도 못따라가는 전용 플랫폼도 못개발하고 있는데 현기는 이미 더발전된 새로운 플랫폼 개발이 완료된다 합니다.최근 발표된 전기상용차 st1의 충전시스템이 800v 350kwh이니 일개 짐차가 포르쉐 타이칸과 동일수준이고 오히려 배터리 밀도는 더 높은걸 씁니다.게임 셋이지요. 자동차제조 배터리 반도체.이 세가지의 완벽한 구성은 한국이 유일하지요.진짜 곧 그날이 올것같습니다.아니 옵니다.시간 문제.
이게 진짜 기존 차량 회사들이 테슬라에 먹히지 않는 방법이지. 기존의 기술을 총동원해서 새로운 기술과 접목하는 것. 돈 생각하면서 그런 것을 안 하니까. 계속 테슬라한테 밀릴 수밖에 없는 것임. 이 차가 무서운 점은 모든 면에서 기존 차량들을 넘어서는데 가격도 비싸지 않다는 것임.
@@ghjopp5799그게 사실이면 현대가 그저 마케팅을 잘한다는 뜻임. 저런 프로에 로비를 줄 정도의 회사 규모, 그리고 저렇게 큰 회사에서 로비를 받아 줄 정도의 브랜드 위상을 간접적으로 증명하는 의미도 됨. 이상한 브랜드가 탑기어나 카와우에 돈주면서 광고해달라고 하면 해주질 않을듯?
진짜 엄청난 물건이 나왔고, 자동차업계에 획을 그었다고 본다. 비웃을테면 비웃어라. 반신반의하며 구입하여 아엔탄지 일년넘었는데 전기차 하브가 판치고 내연기관 몰아내는 이시대에 이가격에 이런차를 만들어준 현대에 그저 감사할뿐이다. 더 좋은차 더 훌륭한차 너무 많지. 근데 이가격엔 없다. 아이오닉5엔 나온다 했을때 그냥 아이오닉에 겉모양만 엔버전 이겠지 했는데 진짜 미친차가 나왔다
지금은 과도기라 주춤하지만 결국 전기차로 넘거간다는건 명백해 보임. 화재의 위험이나 비싼 가격등이 아직 단점이나 편의성 성능 자율 주행등 내연기관차는 따라올수 없는 장점 때문에 결국은 전기차가 대세가 될것임. 그런점에서 이미 이 시장에서 높은 기술을 선점한 현대에게 박수를 보내고 싶다.
보수적인 자동차를 좋아하는 영국 탑기어 기자의 평으로선 정말 최고의 찬사라고 봐도 무방하네요.. 하지만 아쉬운건 전문가 평이 아무리 좋아도, 시승 후기가 기깔나도 판매량은 응답을 잘 안해준다는거 ㅠ 솔직히 가격이... 조금 부담은 되는게 사실인 것 같습니다. 우리나라도 그렇고 해외도 그렇고 이살바가 발동해버리니..
우리나라 기업이 잘 나간다면 너무 축하할 일이긴 한데…. 영상 자체를 너무 광고티가 나게 만들었음… 탑기어만 붙였지 그냥 그저그런 자동차관련 잡지 한국판 같이 만드셨네… 관계자분이 이 댓글을 보시진 않을지 몰라도, 현기차를 아끼는게 아니라 우리나라를 사랑하는 마음에 한말씀 드린다면, 드글거리는 알바 C끼들 다 까내고 영상안에 광고부분 좀 덜어내세요… 너무 티나면 싼티나요.. (그리고 반론하시는 당신의 의견을 존중하며 뭐라 C부리시던지 당신 주디에서 나오는 말이 다 맞는걸로 할께요^^)
![[탑기어 UK] 영국 기자가 타고 평가한 아이오닉 5 N, 이건 아니지...](/img/logo.svg){kind=logo}
