Тёмный

앞으로 연결될 330km 철도...서산~울진 6시간→2시간 단축 중부권 동서 횡단 

개발그림
Подписаться 110 тыс.
Просмотров 6 тыс.
50% 1

우리나라 국토 허리 동서를 가로지르는
새로운 철도망이 뚫린다면 어떨까요?
우리나라 철도망은 경부선과 호남선 등
남북 축을 중심으로 성장했습니다.
충청권을 가로지르는 연결망은 여전히 부족한 상태입니다.
그래서 추진되고 있는 게
중부권 동서횡단철도입니다.
중부권 동서횡단철도는
충남 서산에서부터
당진과 예산,아산,천안을 지나
충북 청주와 증평,괴산, 경북 문경, 영주와
봉화와 울진까지
우리나라 국토 동서 330km를 연결하는 대규모 노선입니다.
무려 13개 시도를 횡단하며
서해안과 동해안을 연결하는 고속철도망인 셈입니다.
이 노선이 개통하면
충남에서 경북까지 이동시간이
현재 6시간에서 2시간 정도로 획기적으로 단축됩니다.
서해와 동해를 연결하는 직통 노선으로
주민의 이동 편의는 물론
관광 산업 발전 효과가 기대됩니다.

Опубликовано:

 

14 окт 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 39   
@888r4y
@888r4y 17 дней назад
국가 균형발전과 동.서 교통망 연결을 반드시 필요하여 조기 추진되어야 합니다.
@프리덤-o8h
@프리덤-o8h 20 дней назад
제천 삼척 구간도 고속도로 빠른 개통바랍니다
@최재건-s5r
@최재건-s5r 2 месяца назад
수도권 서울 집중화는 결국은 조그만 땅덩어리 나라 멸망의 길이다. 이러한 기반 사업은 필히 필요하고 추진되어야 한다.
@김명환-d3e
@김명환-d3e 29 дней назад
서산~울진철도망 무슨사업성이있을까요?적자입니다.서평택~삼척간 고속도로나 빨리개통해다오.
@이정영-v9k
@이정영-v9k 27 дней назад
서평택 삼척이 무슨사업성이 있나 제천까지만 이용하면 되지
@tgvpos4402
@tgvpos4402 3 месяца назад
서산-울진 330km 2시간이면 표정속도 165인데 이건 경부 호남선에서도 필수정차역 외 정차역 2개인 일부 편성에만 해당하는 수치라 현실성이 매우 낮을거라 봅니다. 선형과 수요, 정차역 수만 보면 딱 이음에 표정속도 120~130정도로 예상, 전체 소요시간은 2시간 40~50분으로 추정됩니다.
@이정영-v9k
@이정영-v9k 27 дней назад
인구차이로 경제성이 안나오는데 경제성 요구하는게 아이러니지 이러니 수도권집중될 수 밖에 없지
@가즈앗-j2v
@가즈앗-j2v 21 день назад
서산시내를 가야 더 좋을거같은데..너무 거리가 길어지겠죠
@resuper-vc3xm
@resuper-vc3xm 3 месяца назад
오 서산 울진!! 전국의 철도망 연결 반드시 필요하다고 봅니다.
@RItchman
@RItchman 28 дней назад
꼭 해라
@Ladaengi
@Ladaengi 3 месяца назад
기본적인 교통망이 없어서 만들어야 하는건데 굳이 경제성을 따져야 된다는게 웃기는구만
@geny1
@geny1 3 месяца назад
그러면 우리집앞에서 각자 원하는 위치 다 뚤어야죠 저걸 만들기 위해서 돈이 어마어마 드는데 당연 경제성이 봐야죠 유지비도 봐야 되구요
@krkr423
@krkr423 16 дней назад
역대급 유령기차 예상
@풍백-k1l
@풍백-k1l 3 месяца назад
대한민국에서 가장 낙후된 지역인데, 그대로 계속 방치하는건 모순이지.
@taegunroh102
@taegunroh102 3 месяца назад
장항선 신창역에서 합덕으로 바로 잇는게 낫지 않으려나...
@허정진-y5k
@허정진-y5k 3 месяца назад
고속은 좀 그렇고 산업 철도나 새마을 이라도 놓으면 좋겠습니다. 동해로 오는 석탄이나 광물을 그리고 서해쪽 산단 협력쪽으로 가면서 도시들끼리 경제망이 갖추어지면 서로 좋을 듯하다. 서해 젓갈과 동해문어나 회도 좋고요.
@allballcall8868
@allballcall8868 3 месяца назад
330Km 인데 어떻게 2시간 만에... 제한속도가 없나요?
@도구르르
@도구르르 3 месяца назад
그 속도에 의문이 드는 구간은 합덕 - 삽교(예산).. 마치 ㅇㅅ역 보는것같은 노선 모양임;
@동안대디
@동안대디 3 месяца назад
문제는 사업성인데 낙후지역 발전이라는 명분이라면.. 그런식으로 따지면 저기 뿐이냐고요...ㅠ
@이규황-b3z
@이규황-b3z 3 месяца назад
그나마 천안과 청주구간은 각 지역별로 영향력을 행사하는 도시들이라 충청권에서는 나름 이용승객들이 좀 되긴 하겠지만 천안과 청주 노선 지나면 나머지는 수요가 확 떨어져서 비용대비 편익이 확 떨어지네요. 그렇다고 서울이나 부산과 연결성이 좋아진다거나 시간단축이나 통행량 분산이 일어날 구간으로 보이지도 않아서 이걸 굳이 싶기도 하고요...,
@earthistory
@earthistory 3 месяца назад
일본의 경우 이런 대형 인프라들이 인구감소로 인한 지방과농촌지역 소멸로 인해서 제대로 보수관리가 안되는 문제가 대두된다는 다큐를 본적이 있습니다. 이 사업도 역시나 사업성이 낮아서 천문학적인 국비가 아니면 통과되기 어려워보이는데.. 건설이야 어떻게든 한다고 하지만 인구가 감소하고 지역소멸위험지역들에 향후 인프라 보수관리비용은 어떻게 감당할수 있을지?? 그리고 낮은 사업성은 결국 막대한 적자를 초래할텐데 철도는 결국 공기업인 코레일의 재정적 문제만 심화시킬것이라 봅니다. 국토균형발전도 결국은 미래에 성장가능성이 높은곳에 우선되어야 하지 않을까요?
@RJkim-bm3oc
@RJkim-bm3oc 3 месяца назад
단순히 여객만 봐선 안 됨. 울진에 수출 항구 만들고 부산에서 싣는 유럽행 컨테이너를 울진에서 실어 북극 항로로 보내면 몇시간은 단축 시킬 수 있음.캄챠카 반도로해서 알래스카 노선으로 미국가는 컨테이너도 울진에서 실으면 시간 단축됨. 경제적인 측면에서 충분히 이익낼 수 있음. 근데 그동안 안 한건 댓글처럼 여객만 보니까 수익이 안난디 하여 안 한 것임.
@댐댐-n8w
@댐댐-n8w 2 месяца назад
방구석 경제학자노 ㅋㅋㅋ
@VIDEO-vf6nk
@VIDEO-vf6nk 3 месяца назад
춘천속초선 경강선이면 된다
@모닝-d2k
@모닝-d2k 8 дней назад
수도권만 대한민국이냐? 지방 발전은 포기한겨? 지방 방치 하려거든 독립시켜라 열받으니 수도권에 보내는 물,전기를 모두 끊어버리자구, 수도권에만 몰리면 북한 미사일 3방으로 끝난다
@sangmyeongshin
@sangmyeongshin 3 месяца назад
2024, 7, 8, 08:18 잘 보고 있습니다
@5boyfriend108
@5boyfriend108 3 месяца назад
ㅉㅉ 100퍼 적자다
@RJkim-bm3oc
@RJkim-bm3oc 3 месяца назад
울진에 항구 만들면 평택항은 물론이고, 부산 컨테이너 항을 분산 시킬 수 있음. 북극 항로로 해서 유럽가는 배들 울진에서 컨테이너 싣게하면 몇시간은 더 단축할 수 있어서 경제적으로 이익임.
@ymyaa1257sok
@ymyaa1257sok Месяц назад
🎉😂❤🎉😂❤🎉😂❤
@은평구냥아치
@은평구냥아치 3 месяца назад
지나가는 지역들이 좀 그렇네 인구소멸지역을 연결하는 노선인가?
@이규황-b3z
@이규황-b3z 3 месяца назад
그나마 천안과 청주는 각 지역별로 영향력을 행사하는 도시들이라 충청권에서는 나름 이용승객들이 좀 되긴 하겠지만 천안과 청주 노선 지나면 나머지는 수요가 확 떨어지죠...
@모닝-d2k
@모닝-d2k 8 дней назад
길따라 발전하는거야 공장과 사람들이 길따라 몰린다 수도권은 무조건 규제해야 됩니다
@애니월드-q8z
@애니월드-q8z 3 месяца назад
탈 사람이 없을 듯
@mnnm907
@mnnm907 3 месяца назад
될리도 없고 이미 평택에서 강릉까지 예정 되어 잇음 주민 몇이나 된다고 거길 만드나 하여간..
@Berserker195
@Berserker195 3 месяца назад
건설을 하는 건 좋은데 수요가 있는 지가 의문임. 세워지는 역들이 전부 지방이라 돈만 들이고 수요가 거의 없을 듯 한데..
@yyygggg108
@yyygggg108 3 месяца назад
돈이 썩어나서 만드는 노선....
@geny1
@geny1 3 месяца назад
희밍도 없는 노선
@metal28
@metal28 3 месяца назад
동해안 시대 열자~
@덕원이-e2w
@덕원이-e2w 3 месяца назад
문제는 인구가 줄고 있다는 것이다.지금 노선도를 보면 장항선의 서산 천안 구갼을 제외하면 인구 소멸이 가중되는 지역이다.이 구간에 철도 건설은 어불성설!뭐 하는 건지?
Далее
KTX는 왜 점점 정차역이 많아질까?
8:28
Просмотров 437 тыс.