현재 KGM의 수익실현 수단을 보면 깡통이나 풀옵이나 크게 차이를 두지 않음으로써 고오급 부품의 가격을 낮추기 위해 노력하는 모습이 보입니다 게다가 생산 오더가 단순화되기 때문에 단위로트 생산완료 시간이 더 짧아지기도 할 것이고요 반면 옵션이 많아지다 보면 오더가 복잡해지기 때문에 생산 난이도와 더욱 복잡한 QC절차가 필요해지다 보니 공정에 대한 원가절감을 보여주는게 많이 달라 보입니다.
맞습니다 이젠 쉐보레도 옵션질이 애매호모틱하게 장난을 하는데.. 기본적인 옵션은 다 들어가 있고 기술적인 기능을 옵션으로 하게만 해야 진정한 옵션 선택입니다. 기본기능 = 스마트키.전동사이드미러.열선통풍시트.열선핸들.뒷좌석열선냉풍2열송풍구. 이런게 기본. 옵견기능 = 어라운드뷰.선러프.2륜4륜.전방후방측방경보.차선이탈경보 등등 기본적으로 안전과 편의기능을 우선시 해야하며 그외 기능적 편리함을 옵션으로 해야 됩니다 자동차로 장난치지 밉시다 !
실용주의, 유럽피언 감성, 과거 쌍용차 다니다가 옥쇄파업 으로 인해 버티다 버티다 퇴사하고 지금 전기차 부품 개발하고 있습니다. 못난이 삼형제 이후 코란도도 디자인 좋았는데 회사 평판이 안좋아 회생이 더 지연된거 같습니다. 토레스 부터 디자인으로 조금씩 본격적 턴어라운드 발판을 마련하고 액티언까지 새로 출시되면서 가슴이 뭉클합니다. 정말 진심으로 응원합니다.
액티언... 이름도 하나의 브랜드인데 장년층에게 액티언이라는 이름 이미지가 그리 좋은 이미지는 아니여서 굳이 이 이름을 써야했나 좀 아쉽네요. 뭔가 토르가 떠오르는 토레스처럼 액티언보다는 아이언(아이언맨이 떠오름) 뭐 이런 새로운 네임을 쓰는게 어땠을까 싶음. 어차피 외부 내부 디자인이나 성능 등은 차후 문제이고 토레스 선택한 분들이 흔한 현기는 질리고 뭔가 나만의 그런 느낌인데 액티언.... 에서 조금 그런게 김빠지는 느낌. 추후 나오는 차 네임도 굳이 이전 쌍용차 이름 특히 예를 들면 티볼리 액티언 이런거 굳이 따라가지 않았음 좋겠네요. 쌍용차 중에 좋은 이미지는 코란도, 무쏘, 렉스턴 요정도....... 아예 새로운 네임 아이텐티티를 가져가셨음 함~!!!
제일 아쉬운 부분이 가격인데... 더 뉴 토레스 사양에 8단 변속기만 얹어서 저 가격에 출시 했더라면 대부분의 소비자도 납득할 수 있었겠지만 뭐랄까... 성능 보다는 치장류에 단가를 너무 높여 놓아서 경쟁 차종 대비 가격 경쟁력을 스스로 깎아 먹은 느낌이 드네요... 또한 s9 트림 선택을 유도하기 위해서 소비자 선호 옵션인 전동 트렁크와 어뷰를 강제해 놓은 것으로 보이는데 s7 트림에 전통 트렁크, 어뷰를 옵션으로 선택 할 수 있게 해주는 것이 판매량에는 더 유리했을 것 같네요.
잘 쓰지도 않는 썬루프, 시야에 거슬리기만 하는 HUD는 없는게 오히려 좋네요. 그리고 유독 한국인들이 사골사골거리는데 오래된게 신뢰성이 더 높고 자동차로서 가장중요한 포인트죠. 현기 1.6t 하브처럼 검증되지 않은채로 내놓으니까 가솔린이 많이혼유되고 나중에 자동차에 어떤 영향미칠지 모름. 토요타하브 파워트레인 몇십년동안 썼는데 전세계에서 잘 팔리기만 하는 이유가 신뢰성임.