안녕하세요! 제이특공대 입니다! 오늘은 "ML350"을 주제로 영상에 담아보았습니다. 터보만 무려 4번을 교환, 270,000을 주행한 ML350 근본적인 원인을 해결하지 못한 채 입고됐습니다. 같은 결과물이 계속 반복되는 것은 그만한 원인이 있겠죠? 영상에서 확인하시죠! 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다! . . . . . . . . . . #벤츠 #M642 #ML350
ML350 차주입니다. 영상 잘봤습니다. 수리하시는 기간 동안 짧게든 길게든 통화하면서 원인을 찾고 빌드업 해가면서 정비하시는 과정이 인상 깊었습니다. 터보 4번 및 EGR 등 많은 시간 및 비용을 들여가며 수리했지만 제이특공대처럼 정확한 원인 및 작업 과정을 보여준 정비소는 없었습니다. 오늘 차를 가지러 갔는데 계산만 하고 보내지 않고 정비 과정을 다시 설명해주시고 차후 교체해야 할 부품들 설명까지 해주셔서 감사했습니다. 말씀하신대로 일정기간 타보고 정비하신 부분에 문제가 없으면 나머지 부품들 교체하겠습니다. 기다린만큼 결과가 좋아서 기쁩니다. 정말 감사합니다. 번창하세요.
원인을 찾아내는게 어떤경우는 힘든거 같네요!!! 냉각수 엔진오일 썩임 현상이 있었는데 오일쿨러 내부 물라인이 엔진오일과 썩여서 ㅠ 고생했네요 엔진교환후 쿨러 차후 교환한적있네요 압력으로는 안새고 부압을 가하니 새는 부위가 확인된 경우 항상 생각하고 고민해봐야 발전있는거 같습니다!!
안녕하세요. 영상을 보다가 궁금한 것이 있어 댓글남깁니다. 터보의 유격을 확인하는 과정에서, 일반적으로 장착되는 터빈의 저널베어링은 오일압이 공급되지 않으면 약간의 축 유격(In&Out 유격은 비정상이지만..) 이 존재하는것이 정상이며 오일압이 공급되면 그 유격이 사라진다고 알고있는데, 오일압이 없는 즉 시동이 걸리지 않은 상태에서의 터빈 유격확인은 어떻게 하면 좋을까요? 하우징에 터빈 날개가 닿으면 문제가 있다고 봐야하는걸까요?
약 3년전 제네시스 에어서스가 나가서 인터넷보고 겨우겨우 찾아갔던 곳입니다. 대표님을 딱 만나뵈면 '아 이사람한테는 차를 맡겨도 되겠구나!!'싶은 마음이 100%듭니다. 여자운전자였는데 꼼꼼하게 설명해주시고 마무리해주셨던 기억이 생생해요. 얼마전 회사직원이 제이특공대 알려줘서 보다 역시..거장은 제야에 있어도 실력을 숨길수없구나 싶었어요. 일산점에도 늘 독일차들이 가득 차 있었어요. 대표님께 차를 맡겼던건 제게 영광이었어요!!건강 유의하시고 번창하세요~ 제네시스는 봐주실수있을까용? 뒷바퀴 에어서스 교체해야 하는데..ㅜ.ㅜ
구독하고 처음으로 댓글 답니다.. 저도 gv80 디젤 170,000 탔는데 내년 봄에 바꿔야 하나 고민 했었습니다. 하지만 이 영상을 보고 좀더 타도 되겠다는 생각이 들었네요 이 영상을 찍어서 공개해준 제이특공대와 벤츠 차주분께 감사합니다 덕분에 마음이 편안해 졌습니다 다시한번 감사합니다 혹시 제네시스도 예약을 할수 있을지 궁금하네요
GLS350D 같은 엔진인데 27만 지금까지 아무 문제없이 넘 만족하고 잘타고 있는데 이방송 보니 예방해야할 부품이 엄청 많네요 ㅎ 저넘에 에어매틱 비싸서 연료필터 교환할때도 조심들 하시던데 ㅜㅜ 방송 넘 도움 되네요 가솔린 차도 같이 운영 하는데 이넘에 발열에 가솔린은 정말 고장이 ㅜㅜ
절대 태클 아닙니다~ 2:24 와 2:55 와 6:49 등등 차 점검 때 엔진룸 위로 올라가 작업할 때 엔진 부품 하중에 사람 체중을 더 받아도 괜찮은 부분이 있나요? 제 차는 엔진룸이 커서 사다리를 놓아도 안 닿는 부분이 많거든요. 엔진룸 크리닝 하려다 몇번을 포기했는데 밟아도 괜찮은 위치가 있는지 궁금해요~
이런거보면 외제차 뼉다구 멀쩡한거 가격 저렴하게 부품비용 제외하고 년식 적은걸로 사서 수리비 어느정도 가지고 타는것도 괜찮지 않을까 싶어요 지금 제인생에 첫 외제차로 미니쿠퍼 한번 볼보 한번인데 신차사서 차량문제시 보증기간 안에 있어도 바로 예약도 어렵고 그자리에서 재현이 안되거나 초짜 테크니션들 만나면 차 고치는게 아니라 부셔놓더라구요.. 보증있음 뭐하나 싶어요 정상입니다 아니면 무조건 교환 원인 원점증상 찾는거 절대 안하니까요