안녕하세요! 제이특공대 입니다! 오늘은 "혼합비농후/희박"을 주제로 영상에 담아보았습니다. 대표님이 20년 정비 인생에 최대 난제의 고비를 마주했습니다. 가능한 원인을 전부 찾아보고 진단하여 점검을 진행했음에도 불구하고 모두 실패로 돌아갔습니다. 결국 메르카바에 지원 요청을 하는데.. 좋은 정보가 되셨다면 구독과 좋아요 부탁드립니다! . . . . . . . . . . #E200 #BENZ #KOMPRESSOR
제이특공대 입니다. 현 증상과 일주일이 넘도록 고군분투를 하였습니다. 결과적으로 차량 정비는 제대로 이루어지지 않았고, 현재도 고장 코드는 계속 올라오고 있습니다. 더 이상 저의 지식으로는 해결이 불가하다 판단하였고, 제이특공대를 믿고 소중한 차를 입고해 주신 고객님에게 너무나도 죄송한 마음에 정비 과정 동안 사용된 일부 금액을 환불해 드리기로 하였습니다. 이번 정비를 계기로 일적으로도 많이 배웠지만, 더 겸손해져야겠다고 느꼈습니다. 다시 한번 저희 제이특공대를 찾아와주시는 분들에게 감사 말씀을 드립니다. 날이 추워졌습니다. 환절기에 감기 조심하세요!
@@세영김-o5r : 예?! 어느 문장에 있는 단락에서 까는걸로 보였나요? 정비사분이 지금까지 자기가 배워왔던 지식에 없는 희귀 증상이라 이를 모른다고 솔직담백하게 인정하며 그것을 오히려 치켜세워준건데.. 대체 어느 부분이 까는걸로 보였나요? 말꼬리잡고 따지려는게 아니라 진심으로 궁금해서 그렇습니다🥲
W211 사용자이고, 모 자동차 제조기업에서 근무하는 IT엔지니어 입니다. ECU 접지전압이 0 이 아닐수도 있구요. 영상에서의 전압은 오차범위 이내일수도 있습니다. 그냥 엔진 경고등만 뜨면 몇가지가 있는데, 컴퓨터에서 보내오는 신호와 아무 상관없이 간단하게 테스트 해 볼 수 있는게 있습니다. 1. 주유구 마개교환 (사례다수), 2. 발전기 교환 (전압불안정으로 모든 데이타가 불안정해져서 발전기 교환후 이상 없어진 사례 있습니다. 전압안정기가 발전기에 붙어 있어요.) 이건 주행하면서 전압을 실시간으로 확인해보시면 됩니다. 13.9V 정도가 최상인데, 그 이상의 고전압으로 튀거나 저전압으로 떨어지는 사례가 여러건 있었습니다. 3. 캠앵글센서 교환 (보쉬정품으로 교환하고 경고등 안들어오는 사례가 있습니다). 이렇게 저렴하게 시도해 볼 수 있는 3가지를 알려드립니다.
노후차에서 접지 불량인 경우 요런 특정 센서나 데이터값이 이상으로 나오는 경우...이것 저것 다 교체(ecu포함) 해도 잠시 좋아지다가(통상 냉간시만 잠시 정상) 다시 증상이 발생하는 경우가 있던데요.전 이럴때 배터리 접지선외 또다시 배터리에서 마이너스 선을 따서 엔진쪽으로(통상 마이너스선은 차체접지) 한번더 접지시켜 전체 엔진센서에 전기가 골고루 흐르게 해서 지금과 같은 문제점을 잡은적이 있습니다. 제가 말씀드리고 싶은거는 배터리(마이너스선)에서 엔진 여러곳에 전기저항값을 측정하셔서 저항값 오차가 높으면 센서가 읽는 수치도 정확하지 않게 나오는 경우도 있으므로 꼭 해 보실 권유드립니다. 당연 해 보셨으리라 생각도 되지만...ecu쪽 들어가는 전선(엔진진동으로 일정부분이 어딘가에 장기간 연속적으로 터치되어 전선의 내부 손상으로 센서값 오류)도 체크해보시길 권유드립니다. 만약 ecu점검 보내신게 이상없다는 전제하에 의견드린 것이니 만약 ecu문제이면...그냥 ecu수리나교체가 답이구요. 당연히 제가 드린말 다 해보셨다고 생각되지만... 그냥 팬으로서 글 올려봅니다 팬으로서 글
13:58 Bosch 미국 직원이 이 영상을 좋아합니다, 고객님 ^^ 한국에서 정비소를 하는 매제가 그러는데 요즘은 박스까지 보쉬처럼 카피한 중국제 가짜 보쉬파트가 있답니다. 조심하세요. 그리고 보쉬 파워툴까지 써주시니 더더욱 감사합니다. 실력만큼이나 좋은 물건으로 일하시는거 보니 더 믿음이 갑니다. 화이팅!
와우 진심 감동받았습니다 본인 스스로 전문성이 있다 생각하는분들은 그 자존심을 스스로꺽기가 쉽지가 않은데 스스로 모르는부분은 포장하려하지않고 인정하는모습 진심놀랐습니다 사람인데 당연 모르는 부분이 있는거죠 수리를 멈춘부분도 포기가 아닌 부족함을인정하여 회사이미지가 떨어질 지언정 고객에게 피해를 끼치지 않으려는 마음이 느껴져 보고있는 저를 전율시키시네요 항상 응원하겠습니다
처음에는 전에 정비사님뭐라고하는영상같아서 음 이러면안될것같은데..라고생각했긴했는데 뒤로갈수록 그 이야기가 자신과 모든 정비사들에대해 하는이야기이고 마지막에도 그분까지 챙기는모습에 마음이 편안합니다. 추가로,저희아버지도 저 모델전 왕눈이 타셨었는데 주행중 경고메세지도 없는데 60키로만 넘어가면 갑자기 차가 안나가고 엔진소리도이상했었습니다. 정비소 3군대 돌아다녀도 원인못찾다가 도로에서 아부지한태 본냇까고 알피엠 끝까지쳐보라고말씀드리니 흡기호스 쪼그라드는걸봤고 제가직접 부품구매해서 교환 해드렸던 기억이 있네요.
7:30 : 이 부분 ㅋ~ 정비 하시는 분 입에서 이런 말을 듣게 되다니....감동입니다. 사실 정비업계의 현실적인 부분이 이 부분인데, 지금도 많이 들 그렇지만, 옛날 자동차 정비 업계가 충분한 자본금으로 시작되는 업종이 아닌, 정말 진단기 하나 없이 시작하는 경우가 허다했었죠. 그러다 보니, 정확한 진단에 의한 정비가 아닌, 정비 경험에 의해 "이 문제는 대체적으로 이 부품이 문제다" 라는 확증편향으로 부품 교환이 이뤄졌죠. 그래서.....정비사가 아니라 "부품 교환사" 카센터가 아닌 "카더라" 라고 비아냥 거렸었던 기억이 납니다. 물론 당시 2-30년씩 정비하신 분들이 그렇게 일 해서 때돈 벌고 재벌 되었으면 정말 욕 먹을 분들이셨겠지만, 그렇게 해서 겨우 자식 키우고 먹고 사셨던 우리네 이웃 분들이었기에.... 그분들을 욕할 마음은 없지만, 이제는 이 채널 사장님 같은 분들이 전면에 나설 시기가 분명 왔죠. 문제로 고민하는 모습도 좋아 보이십니다. 응원합니다.
캬 진짜 이런게 장인정신이죠..솔직히 전문가라고 불리우는 사람들 남들에게 조언 얻으려고 안하죠. 자존심이 있어서..그런데 대표님은 그런걸 접어두고 자문을 구하고 어떻게 해서든 해결라려는 모습 진짜 존경 스럽습니다. 제 능력 기준 외제차 탈일은 없겠지만 ㅋㅋ 아무튼 내차를 정비한다 내 주머니에서 돈이 나간다라는 기본 베이스가 깔려있어 고객지향을 하는 숍의 운영 마인드가 참 멋있게 느껴집니다.