헬멧 사실 때 댓글 달았었는데 핸들이 균일하지 않고 쏠리듯이 휙휙 돌아가면 핸들베어링이 나간겁니다 메인스탠드로 세워서 앞바퀴 들리게 한 뒤 좌우로 핸들 틀어보면 확인 가능해요 저항감이나 걸리는 느낌 없이 균일하게 왕복하면 정상, 텐션이 걸린 것처럼 좌우로 힉휙 꺾이면 베어링 나간겁니다 저 그거 모르고 타다가 시속 60 이상 주행중에 핸들 저절로 휙 돌아가며 혼자 자빠링해서 한 달 넘게 고생했어요ㅜㅜ
그 때 단 댓글도 다시 달아봅니다 20년 전 쯤 옛날에 중고로 구입한 125cc 스쿠터 핸들의 베어링이 나가버린 상태인 걸 모른 채 타고 다니다가 60~70km정도로 달리던 중에 핸들이 한번에 최대치로 확 꺽여버리면서 혼자 자빠링하는 사고가 난 일이 있었습니다 낙법 비슷하게 몸을 둥글게 말아서 떼굴떼굴 구르면서 충격을 최대한 적게 받은 덕에 심하게 다친 부분은 없었지만 팔다리에 찰과상으로 다칠 수 있는 부분은 다 다쳤더랬는데 홍진 하프페이스 헬멧 덕분에 머리랑 얼굴만큼은 멀쩡했더랬죠 사고 후 벌떡 일어나 X팔림과 멘붕 속에 일단 현장을 수습하고 헬멧을 벗어보니 뒤통수쪽 위주로 갈리고 찍힌 흔적이 정말 살벌하더군요 아 이 헬멧 아니었으면 머리쪽으로 무슨 일이 났을지 모르겠구나...를 절감하며 HJC에 늘 감사한 마음을 갖고 있습니다^^ (저도 머리가 커서 시중에 파는 예쁘고 저렴한 헬멧은 써지지조차 않아서 XL가 있는 HJC제품을 예산 초과해서 구입한거였어요^^) 오토바이 헬멧만큼은 좋는 걸 사는 게 절대로 과한 투자 아니니 제대로 된 착용법으로 잘 착용하고 안전한라이딩 즐기세요 *메인스탠드로 앞바퀴가 들리게 세우신 후 핸들을 좌우로 반복해 꺽어보시면서 좌우 한계점까지 스프링이 걸린 것처럼 휙 넘어가지 않는지 꼭 체크해 보세요 베어링이 정상이면 핸들이 한계점까지 균일한 저항감으로 원하는 만큼만 꺾어지고, 베어링이 나간 상태이면 탄성이 걸린 것처럼 휙휙 돌아갑니다
일단 증상으로 봤을때는 몇가지를 유추할수 있겠는데요...출력면 . 포크 핸들 ) 1. 소기어 그 볼트하나가 더 길어서 소기어를 관통하고 뒤쪽에 간섭이 있어서 출력이 떨어질 가능성(희박하지만 점검필요, 전에사용한 볼트와 길이가 비슷하다면 전에 사용하신 와셔를 다시 장착하시고 볼트를 조여보셔요) 2. 저단에서는 원래 힘이 좋고 속력이 저속이지만 고단에선 힘이 적은대신에 고속으로 운영되는 기어 특성때문에 그렇게 느껴졌을수도...(다분하고 확인필요시 달려보셔야됩니다) 1)핸들 같은경우에는 포크액슬을 잡아주는 차대(프레임)목부분이 있는데 그곳에 고정너트가 올바르게 조여졌나 토크체결이 됬나를 확인하셔야 합니다 그럼에도 확돌아가면 포크액슬 베어링을 점검하셔야 합니다(스티어링 스템베어링) 2) 2~3단 이상 주행시 특정속도에서 핸들 털림(진동x)이 있다면 반드시 점검해야합니다, 애초에 오토바이가 고속 주행 이륜 이다보니 조향각이 적고 한계가 명확하기 때문에 확확 돌아가는게 느껴지긴합니다. ※이륜 특성상 자전거도 그렇고 가고자 하는 곳을 바라보고 몸을 기울이면 핸들을 크게 틀지 않아도 충분히 갈수 있습니다, 타이어는 마모도를 보고 교환을 하시는것이...
안녕하세요 타이어가 출고 타이어라고 하셔서 노파심에 적어 봅니다. 타이어 마모가 약간 편마모가 나거나 가운대 만 달아지고 양 사이드가 많이 남았거나 하는 식으로 일부만 마모가 되고 나머지는 마목가 적을시 벨런스가 무너지면서 핸들이 그런 증상인 나올수가 있습니다. 그리고 년식이 있으니 스템 베어링 구리스업 작업 해주시는거 추천드리고요 프론트 포크 오일도 썩었을테니 교환 해주시는게 좋아요
