"오빠! XX이야?" 아반떼 스포츠 타는 사람이 타 본 현대 아반떼 N 시승기! 그리고 펀카를 데일리카로 사용하면 좋은 점과 주의할 점은? 

이돈으로 이걸왜사가아니고 이돈주고 이걸왜안사임?이 맞는거임 차아는사람은 이게얼마나 혜자인지 알거임

낮아보이는게아니라 낮습니다. 특히 앞범퍼 자주 긁어먹습니다.

아스대비 세련된 단단한 느낌이 IDA 통합형액슬 적용 효과입니다.

메인카g90 남들몰래 아n타고다니는데 승차감이며 다필요없습니다 현대에서 아n같은차 출시해준게감사한거죠

아반떼N 순정 휠 타이어 임판급 파는 사람들은 종종 있더군요. 하도 인치 다운을 많이 해서요.

아반떼스포츠의 단점을 모두 상쇄시키는 펀카이자 가격까지 가성비 좋은차량임에는 부정할수 없지만 일반 공도에서 아스도 충분하긴하지요. 8단습식DCT랑 E-LSD, R MDPS 이거 부럽더라고요. 아스는 너무 언더스티어가 심하고 출력만 좋은 아반떼 정도라서 물론 돈주고 튜닝하면 보완도 되겠지만 N을 가기전에 스포츠성향 맛보기 정도더라고요. 저도 7년째 신차뽑아서 아스 잘타고 있습니다. 건식DCT 내구성 빼고는 아직도 많이 만족하네요.😅

뭐든지 호불호가 있는법.

다 좋은데 머플러가 벨엔꺼 그대로 쓰는게 참 안어울림 팁이라도 좀 이쁘게 바꾸던가

좀 타보니까 여러므로 좋은 차인 것 맞습니다. 제가 느끼기엔 장점은 성능대비 저렴한 가격, 준수한 연비, 저RPM에서 넉넉한 출력, 다재다능한 승차감, 괜찮은 내외관... 단점은 7:02 공감하는데 악셀 탁 치면 짧지만 기분 좋지 않은 터보랙, 재미가 떨어지는 가속감, 좀 작은 느낌의 계기판... 사실 소음은 차 성격상 소리가 많이 들어오게 한 것 같습니다. 수동을 사보고 싶긴 한데, 고민이 좀 많습니다.ㅎ

19인치 휠을 18인치로 바꾸고 편평비 약간 더 큰 타이어로 끼우면 미약하게나마 승차감에 도움을 줄 수도 있을거 같네요

지금 출퇴근용으로 아스 타고 있는데.. 연비부분에서 아주만족! 근데 스포츠 타이어 낑구고 타니 타이어값이 장난아님.. 암튼 올 여름 주식좀 오르면 아반떼n으로 바꿀까 싶은데.. 타이어,연비 감당하며 탈만큼 출,퇴근시 재미를 줄지 .. 고민이긴 하군요.

사고 싶어도 못사는 이유중 가장 큰 이유가 배기음으로 주민들에게 민폐줄까 걱정 때문입니다. 이른 아침,한밤중에 시동걸때와 지하주차장.아파트 들어가고 빠져나올때 걱정때문입니다. 소리 적게 나게 하는 기능이 있다는데 그렇게 하면 괜찬을까요? 공도와는 다르게 아파트단지는 동서남북 다 막혀있는 공간이라 더 크게 들리더라구요

순간 김한용 흑화된줄..

전륜차 ..

차못알이면 그돈주고아반떼? 차잘알이면 그돈주고이걸왜안삼?

구랜져사세요ㅎ